オートバイ道草記

　もう過去のオートバイと思ってはいけません。昨日、興味を持たれた方がきました。エンデューロのコンペモデルは健在だし、分離給油の公道走行モデルもあります。スズキでも海外モデルで最近まで生産されていました（まだあるかどうかは不明）。１２５ｃｃで分離給油だったら欲しいなぁ。


　去年販売したＢＥＴＡ２５０ＲＲ、やっぱり２サイクルフィーリングはたまらなかったです。

　立春ははるか前に過ぎたのに、なかなか暖かくなりませんね。晴れている日が多いのが救いですけど。来週はもう３月、暖かくなってほしいなぁ。
　
　近くの梅畑公園は、五分咲きくらいです。

　最近修理等で預かる英車、トライアンフは程度の良い車両がほとんどです。程度がよくても、車検の時期が来れば車検整備が必要だし、故障することもあるので、整備や修理をさせてもらうことがあります。　しかし私が店を始めた頃は、そうではありませんでした。旧車のブームの時期でした。トライアンフが故障してやってくることが多かったです。“ちょっと見てもらえませんか”という言葉とは裏腹に、コンロッドが折れてエンジン内でバラバラになっていたり、ちょっとではすまない故障が多かったです。

　トライアンフというと、イギリスやアメリカから輸入されてくると思いますが、それ以外の場所があるんですね。西のアジア方面かららしいのですが。一度修理しようとしたトライアンフで、プライマリカバーを外して、裏側のケースを分解して愕然。本物のプライマリーカースから反転して砂型で造ったようなものでした。形が不足しているところは、パテ盛りで成形してありました。触ると割れていくのでそれ以上の作業は中断しました。ブレーキペダルの表面の凹凸はすり減ってツルツル。あらゆるところが見事に使い切っている状態でした。そういう経験などがあって、修理を行なうときは充分確認してから始めます。


写真と本文は関係ありません。

　床屋でマスターと話をしていたら、レザークラフトを始めたとのこと。キーホルダーとか、作るのが楽しいといっていました。分かりますね。実は私もレザークラフトをやっていました。一時期、熱中してやっていました。２０代に、５年くらいだったでしょうか、物を作るのは楽しいことです。当時オートバイに乗ることと、いじることもやっていて、だんだんそっちに比重がかかって行ってレザークラフトはやらなくなりました。レザークラフト以外にもいろいろやりましたが、オートバイをいじることが一番になっていきました。


　今残っているものです。埃をかぶっていました。


　書類入れです。


　こんなバッグも作っていました。

　今年まだ乗ってなかった５７０、乗り始めました。冬用装備はシートをまたぐのも、キックをするのも大変です。ビクターに集中していたこともあって久しぶりです。今年も５７０はツーリングに行きますよ。
　しばらく乗っていなかったので、かけようとしたらかからないこと。プラグを見たらガソリンでビッショリ。チョークをひいて、ビクターでやる様にからキック数回、それがいけなかったようです。エアーをを吹いて乾かしたら、チョークなどしなくても一発でかかりました。そういう季節になってきました。


　遠くに見える男体山方面に走りに行くのは、まだまだ先です。

　ガソリンが匂うと思ったら、ＸＬ２５０でした。エンジンの下に垂れた痕。数か月前にもあって、フューエルコックのパッキンを交換して直ってました。新しいパッキンは、ないのでコックは分解して掃除して組み直し。前回のとき買っておいたのニードルを交換しました。ガソリンは要注意です。

　こういう漫画を読んでオートバイに乗っているのが嬉しくなってしまいます。ＳＲ５００に乗るオートバイ仲間に見せてあげたらやっぱり同じ感想でした。オートバイ乗りは単純です。

　寒波が来ようが、晴れていればＯＫ。用足しにＸＬ２５０で。２か月くらい乗ってなかったけど、すぐかかってＯＫ。古くても国産車はいいです。

　梅が咲き始めてました、寒さはもう少しの辛抱です。４月の千葉方面へのツーリングの案内がきました。今年もツ−リングの季節が待ち遠しいですね。




２時間ほど用足しのチョイ乗りでした。