オートバイ道草記

　モータースポーツファンなら、もうご存知のことと思いますが、ジョンサーティーズが亡くなりました。彼については、有名ですから私が書くことはありませんが、私の人生に影響が有った一人です。高校生の頃、少年雑誌で見たホンダＦ１とドライバー。ホンダを選んだ理由の一つです。
　９６年１０月１０日タイムトンネルの日、現役ではなかったホンダＲＣとサーティーズのライディング。音とライディングの姿に感激しました。握手をしてもらい、撮ってもらった２ショットの写真は宝物です。オートバイにかかわる仕事を始めて２年目、オートバイに携わることに自信を持たせてくれた出来事でした。
　ご冥福をお祈りします。




大好きな本にサインをしてもらいました。
写真は、すぐに発見できませんでした。

　東京で、日本で一番早く桜開花宣言が出たとか、近所の古墳公園の桜はどうかと見に行ったら、咲いていました。やっと来ましたね、桜咲く春が。

　ＪＡＦ会館をちょっと過ぎたところの住宅地にある、レストランらしい建物？。いつもひと気が無いので、どんなところだろうと思ってもなかなか入る勇気がありませんでした。
　こういう雰囲気の外観の店は、気難しいマスターだったり、マニアックな店主だったりするんじゃないか？
　保険会社の用事から戻る途中、すごくお腹がすいていたのと、１１時半頃といい時間だったので思い切って入ってみました。気難しいマスターでも、マニアックな店主でもなく『いいベスパですね』とお世辞を言ってくれる、良いマスターさんでした。もちろんランチのパスタは美味しかったし、入って失敗したと思うイタリアンな店が多い（個人の感想です）中で、十分満足なランチでした。もっと早く行っておけばよかった。




ボリュームたっぷりなサラダ


生パスタは、好みの甘すぎない辛口できにいいりました。

他に飲み物付きです。苦い小さいカップのエスプレッソを選びました。これも良かったです。

　ＮＣ７００に乗せてもらいました。スムーズで一定のスピードで走っていると二気筒とは思えないくらいです。こういうのがあれば、思いっきり遠くへ行けるなと思います。ちょっと私には大きいので４００ｃｃクラス、４００Ｘが欲しいですね。本当は四気筒の４００クラスがいいです。スーパーフォァでは大人げないので、ＣＢ１１００風４００が乗りたいです。造られないでしょうけど。

　ＮＣ７００に乗った後、ビクターに乗ると別の乗り物のようです。これで遠くへ行くと、それはただのツーリングではなく冒険になってしまうかもしれません。

　確定申告が終わりました。１５日が締め切りなので余裕の提出です。今年から、申告書にマイナンバーを記入するようになりました。そういえばマイナンバーなんてのがあったなぁ思い出し、どこかに行ったか探すのに苦労しました。２年くらい前に来て封も切らずにそのままになっていました。何の役に立つかわからないことをやらされるものです。

　目覚ましはタイマーをセットしたラジオです。今朝、ＮＨＫでは、震災で津波にあった人の手紙が読まれてました。同じ手紙は、何日か前に読まれていたので他局に変えたけど、やっぱり聞かなくちゃ、と思って戻しました。

　読まれた手紙には、地震があったあと、自宅に３人の子供を残して、親戚の人を探しに車で出かけて途中、津波に呑まれて命からがら家に戻ると、３人の子供は亡くなっていたこと。その後毎日クタクタになるほど動いて生きてきたと、読まれていました。

　地震の有った夜、スーパーへ行くと買いたいものは何もなくなっていました。次の日から、スタンドはガソリンを入れる人で大行列、計画停電、テレビは追悼のアニメみたいなのが流れていたり、経験したことのないようなことが多くありました。忘れちゃいけません。


　写真と本文は関係ありません。去年の８月、仙台空港から港へ向かう道の途中。震災のあった年の８月、この道沿いに、船や壊れた車がたくさんありました

　天気は良かったのですが、風が強くて畑の土が舞い上がっていました。じっくり走りたかったのですが、早々に引き上げ、本屋でＭＯＴＯＮＡＶＩを買って、併設するコーヒー店で読んでいました。

　ビクターなどのように、クランクシャフトに、スラッジをためる部分があるものは、溜まりすぎると、オイルが流れなくなり焼き付く恐れがあります。なので定期的に分解整備が必要です。果たしてこのビクターＢ４４がどんな状態なのか？知らないと安心して乗れません。

　ちなみにホンダの古いエンジンでは、遠心分離器のようなフィルターを備えていてエンジンを分解しなくても、整備が可能です。

　Ｂ５０で北海道へ行った時は、シフトカムのスプリングが折れて３速ホールドになったり、シャフトの位置調整が悪くてシフトダウンができなくなったりしました。そこは同じ構造なので要チェック。現状では、時々キックする時に、ロックしてキックペダルが下りないことがあるので直しておきたいところです。

　今、実働なのは、ハスクバーナＳＭ５７０、ＸＬ２５０、そしてＢＳＡビクター。６１０は車検切れでしばらくお休み。夏の北海道は、長距離をじっくり走るのでビクターあたりで行きたいが、高速を走ったり、長距離を走るのは、今は調子のいいエンジンですが、中身がどうなっているのかわからないところで不安。行くなら一度エンジンを開けてみる必要があります。
　以前、ＢＳＡ−Ｂ５０で北海道へ行ったことがって、クラシックバイクで走るロングツーリングの味わいは格別でした。そう思うと気分が高まっていきます。


　５７０で行った北海道も良かったなぁ。ツーリングは行く場所だけじゃななく、どのオートバイで行くかどうかが私のツーリングには大事です。

　宅配便は、個人的にも利用しますが、仕事で利用することがとても多いです。パーツ用品専門サイトなら、３時まで注文すると、次の日の朝到着というのが普通。オートバイ輸入元からのパーツは、２〜３日以内くらい。注文は、パソコンの申し込み画面、メール、またはファックス１回で済みますね。
私が店を始めた当時は、こうはいきませんでした。

ファックスで注文する
見積書がファックスで送られてくる
銀行へ行って代金を振り込む
振り込みを確認して品物を送ってくれる
そして届く

注文のファックスを送ってから一週間はかかっていましたね。そのうち代引きができたり、カードが使えるようになったり便利になっっていきました。

　ちょっと前に、宅配便に関する事件がありました。品物を受け取れなかった人が、チェーンソーを持って宅配便の事務所に行ったり、配達員が荷物を蹴っ飛ばしたり投げ飛ばしたり。物が豊かになったり、便利になったりしたけど人の心は貧しくなっていったことを痛感しましたね。自分を振り返ってみると、仕事の場合、到着が遅れると予定が狂ってイライラしたり、個人のものだと楽しみに待っていたのが遅れるとがっかりしたり。気持ちの余裕がなくなってきてます。

　品物が一週間かかっていた時と何が変わったというと、そんなに代わっていない気がします。これからは、一週間以内につけば御の字くらいの気持ちで行きたいと思います。配達してくれる運ちゃんには笑顔でお礼。これは今も大丈夫、知り合いになっているので。


　写真と本文は関係ありませんが、海外からの部品も早く着くようになりました。今は１〜２週間で着きますが、前は１〜２ヶ月は当たり前、時には着かないことも・・・