オートバイ道草記

　日常の足として活躍しているＮＳＲ８０です。調子よく動いてくれています。しかし買って以来、フォークオイルは交換していない、ラジエター液は？ブレーキフルードは？入っているのは確認しているが交換した記憶はない。ましてやステアリングのベアリングは見ていない、スムーズには動いていますが。タイヤとプラグ、エアークリーナーのスポンジ、ギアオイルは交換しています。ちょっとこの辺で整備してみましょうか。

　車検のあるバイクは、車検整備、高速も走るのでツーリングの時は出かける前に必ず整備。車検の無い２５０ｃｃも定期的に整備しています。こちらも高速を走りますから。その点原付は日常の点検くらいで終わらせていることが多いです。

　今年もいい天気になりました。このまえの日曜日、みかもの道の駅でクラシックバイクの集まるイベントがありました。世界の名車も参加しますが、私の好きな６０年代の中間排気量２サイクル９０〜１２５ｃｃや２５０ｃｃが見られるのが嬉しいです。
　いつもなら渡良瀬遊水地への走行が行われるのですが、台風の影響で土手は越さず戻るルート走行でした。それでも古いバイクの走る姿が見られるのはいいものです。
　私は宇都宮のバイク仲間と参加したのですが、リーダーはクラッチ滑りで集合場所に集まれず、ＢＳＡ−Ｂ５０に乗るバイク仲間はクラッチケーブル切れで会場にたどり着けず、と楽しい思い出を作っていました。

　先週はツーリングに行ってきました。場所は白樺湖、一泊です。自分一人でツーリンに行くとき目的地になる場所ではありませんが、１００人超えの人数では場所は限られます。現地集合現地解散なので、のんびり走って行ってきました。。話題は台風による通行止め。多くのの林道、峠などが通れずUターンを余儀なくされた人もいました。私の通った道も水にえぐられ片側通行のところが何カ所もあり、泥を掻き出している家の横を通った時は災害の大変さを実感しました。上信越道は軽井沢あたり、中央道、国道２０号も止まっていて自分が思っているよりはるかに大きい災害だったんですね。
　ツーリングの方は温泉に入り、懐かしい顔の人に合ったりオートバイの話をしたり楽しい時間を過ごしました。

　これまでとは違う、確かにそう思わせてくれます。台風が通過して行った夜、スマホに宇都宮市の緊急メール、避難指示のメールが来たのは初めて。自分の所は入って無かったのですがすぐ近くの地区が該当していました。夜、真っ暗で、風や雨が激しいなか、メールに自分のところが避難地区に入っていてもいけないよなぁと思いました。
　日曜日に姿川の近くを通ったら道には泥が残っていて水が出たのかと思うと驚きました。


近々長野方面へツーリングに行こうと思いますが、林道峠道は通行止めばかりです。

　１０，０００キロを過ぎてました。ちょうど３０年目になります。それにしては少ないですが。買った時は会社勤めでミニのオーナーズクラブで走っていました。ミニ好きはベスパも好き。店を始めた時は、英車やＳＲを扱っていました。やはりみんなベスパ好きで、ツーリングに行って楽しんでました。
　流石に最近はツーリングに行くことは少なくなりました。その代わり、近くへの用足しはほとんどベスパ。半径５キロ以内くらいの移動なので距離は延びません。他のオートバイは車検を切らしてしばらく休んだりしますが、ベスパは休むことはありません。ベスパじゃなきゃいけない時もあります。本屋で本を買って併設のコーヒー屋で読む時間など、ベスパな気分なんです。

　休みの数日前から天気予報を見ていたら曇りと雨のマーク、当日になって晴れているのは予定が狂いそうになります。近場に行くことにしていたので、予定通り湯西川方面へ行ってきました。
　快調なツーリングで走って昼ごはんの時間、ハイセイコー食堂に寄ろうとしたら、その隣がソバ屋だったのを知りました。“十割ソバ”の看板に引き寄せられてそちらに行きました。なんと中にＢＭＷのサイドカーがありました。店の中に入ると、外から見たサイドカーとは別のもっと古いサイドカーがありました。その後ろには発動機が何台か。店の中の壁には５月に行われたパイオニアランジャパンのポスターが貼ってありました。好き者の店主の店でした。サイドカーは店主のお父さんのものだとか。話を伺いましたが、食べた“十割”ソバはさらにおいしく感じました。
　ちなみにハイセイコー食堂は馬肉を食べられる食堂ではなくラーメンや定食の普通の食堂です。