オートバイ道草記

　秋晴れになりましたがまだ気分は秋になっていません。北海道で走ってきた余韻、来年はどこを走るか考え中。朝起きたらすぐトライアル車３時間ぐらい走ってあとはのんびりするのがつづいて遠くまで行こうという気にならない。
　ましてや５７０に乗ってツーリングなんて。ＥＴＣはＸＬにつけたまま、５月末に浅間へ行って、昭和村へ行ってそのまま。ツーリング前の整備もできなかった。浅間へ行く前車検で整備をしたのでたいしたことは必要ないですけど。
　空気だけ入れてエンジン始動、４カ月ほど何もしないで放っておいたのにキック一発。正確にはキック二発。朝ひんやりしていたのでチョークをひいたら”ヴォヴォッ”っと点火してストップ。チョークいらないよと言っているので戻してキックで快調にアイドリング。ちょっと気持ちに火がともりました。竜神の滝から玉生に向かって走ってワインディンロードでツーリングモードに。秋のツーリングシーズンスタートです。

　やっと秋らしい一日になりました。ちょっと雲は多めでしたが青空、空気も気持ちよかったです。これでやっと気持ちのいいツーリングに行けそうです。

　タンクキャップを外すと見事な錆だったのがスッキリきれいになりました。錆取り剤のおかげです。仕事でも時々行いますが、自分のだとうれしさも格別です。これがどう発展していくでしょうか？


錆取り施工前は見るのも嫌なくらいの錆、画像も取りたいとは思いませんでした。

　長年乗っていなかったＴＬＲ２００の復活準備です。自分では乗りません。でも売るわけでもありません。誰かに乗ってもらいますが。さてどうなるか楽しみ。

　夏は朝早めに起きて走りに行きます、もう秋ですけどついこの間まで暑かったので走っていました。今朝は雨が降っていたので駄目かなと思いましたがだんだん上がってきたのでひとっ走り。そろそろフルに走るツーリングに行けるかなと思いましたが台風が来ているせいでしばらくお預けのようです。この後用事を足しに行きましたが突然の雨でずぶぬれになりました。秋空の下を走れるのはいつになることやら。

　やっと秋らしくなってきました、そう今日は秋分の日。近くの小川沿いの道を走っていたら子供たちが魚を取っていました。遅かった夏やすみの四連休、気持ちのいい一日を過ごせたでしょう。

　今日は一日中曇りの予報、涼しい一日になるかと思ったらとんでもない蒸し暑い一日でした。朝はシャルコで走行。黒川まで行けないので姿川で河原走行。時々乗っていないと体の動きが悪くなります。

　今回の北海道ツーリングで行きたかったところの一つが中札内美術村。その中の真野正美さんの絵が見たかったのです。ネットの小さな画像でしか見たことのなかった絵でしたが実物はワクワクウキウキさせてくれるものばかりでした。懐かしい昭和の風景でも古いだけではなく明るい色使いで気持ちも明るくなります。絵がきれいというだけでなく何気なく見ている身近な風景建物がそういう味を持っていると気づかせてくれるようになる気がします。

　中札内美術村は全国的に知られている（と思う？）六花亭というお菓子屋さんが運営しています。六花の森という庭園から少し離れたところに中札内美術村はあって無料で見学できるところが嬉しいです。野口さんがＮ１でレースに出ている十勝サーキットや帯広空港も近く機会が有ったら是非寄ってみてくださいお薦めです。










　

　北海道の宿で会ったライダーさん、ＷＲ２５０でオフロード走行を楽しんでいます。初めて一年、こんな楽しいことがあったのか？今まで乗っていなかったのは残念、と。４０代くらいに見えました。バイク歴は長くて大型ロードバイク乗っていたとか。定年後にバイクに乗り始めて熱中して楽しんでいる人、様々です。熱中したものがあった時間を持っているが今は落ち着いている人、そういう人もいます。やりたいと思ったらやっておく、林先生じゃないけど。
　泊まった宿は釧路湿原の近くで宿主はカヌーをやっているということでした。水物はからっきしダメなので話が合うかなと思っていましたが、ベテランのオフロードライダーでした。ＷＲ２５０さんもその影響を受けたのかもしれません。




夜はここに入れてもらって安心。

　早朝、黒川の河原へ全く進めません。河原へはいつ所にトラックが止まっていました、これから草を刈るところでした。上流の方からは少し行けましたが、草刈りが終わったころに行こう。川沿いの田んぼの稲は実りの秋を迎えています。もう刈り取ったところがありました。

　先週車検を終えた車両の重量です(車検証記載）。１１００ｃｃフルカウルのツアータイプ。走っているときはも気になりませんが、取り回しが大変です。整備する場所と夜保管しておく場所が違うので移動の時、重さを実感します。前回の車検から今回までの走行距離は数百キロ。重さが乗る距離の少なさになっているのでは？自分のバイクとしては乗れない重さですね。トライアル車６０キロ台、ベスパ１００、５７０、ビクター、自分の乗ってるバイクは軽量級になりました。軽いことは良いことです。


ＸＬは１４８キロ。最近のオフ車と比べると思いですがツーリングにはＯＫ。４００Ｆは１８０キロ車体が小さいので取り回しは良いです。

　林道じゃない舗装していない道、国道から外れるとまだある北海道。スピードを出すわけじゃないけどそういう道を走るのは楽しい。競技じゃないけどラリー形式のイベントも行われていますね。そんなイベントにも参加してみたい気もあり。このＸＬじゃなぁ・・・それにふさわしいバイクは？

　早朝にシャルコに乗ろうと外を見たら大雨でした。日中に晴れてきたので乗ろうと思ったら突然の雨、その繰り返しでした。天気予報はしばらく雨？北海道をたっぷり走ってきたからいいとしますか？

　楽しかった北海道ツーリングですが、怖い思いをしました。最初の日の午後雨の中、浦河から広尾へ向かう道、天馬街道のトンネルを走っていました。トンネルの中はたいてい涼しいのですが、さすが北海道、涼しさを通り越して寒かったです。
4キロほどあるトンネルを抜けたら、生暖かい空気が顔に当たった、と思ったら、一瞬でヘルメットのシールドが真っ白になりました。全く前が見えません。何度も走っているので知っていますが道の端のガードレールの向こうは谷底です。トンネルに中は６０キロくらいで走っていました。前が見えない中でできることはブレーキをかけることだけでした。見えないシールドでかすかに見えたのが、車道の端の白線です。これを越してはいけないと思ったら、突然転倒してしまいました。
何が起きたかわからなかったのですが倒れたＸＬ２５０を起こし、道端へ寄せました。白線からオートバイ一台停まれる幅の路側帯、そこからすこし盛り上がったところにガードレールがありました。トンネルの出口を見たら３０〜４０メートルくらいでした。６０キロくらいのスピードでスロットルを戻してブレーキングするとそれほど距離は延びず、転倒したのはスピードが落ちて、周りが見えないのでバランスが取れなかったからだと思います。
ＸＬはクラッチレバーが曲がっただけで立ちごけのような倒れ方でした。トンネル内で後方を見ていましたが、車は来ていなかったので良かったです。ヘルメットもシールドを上げるのに一秒もかかりませんが、とっさにブレーキをかけていると手は離せません。なにせ一瞬の出来事でした。ツーリングの間に然別湖の近くのトンネルの中でオートバイが車に衝突してライダーが無くなったという記事がありました。一瞬で避けられなかったのでしょう。オートバイに乗っているときは油断できません。


トンネルに入る前です。