オートバイ道草記

　時代が違う、造られた環境が違う、乗る人が違うｅｔｃ．違うことだらけですけど乗り続けたあとの満足感は代えがたいものです。ではそれまでの乗ってきたものが詰まらなくなってしまうかと言えばそんなことはない。別のものという訳です。乗ってしまったからには離れられなくなってしまうことは確か。でも乗り続けるには努力が必要です。ここ一カ月ほどキック始動禁止で次に備えている次第です。

　店の隅に置いてあったＮＳＲ８０を見て近くの高校生が目を輝かせていました。一人は免許を取ったと話していました。ＮＳＲ５０だのＮＳ５０だと話をしているのを聞いていたら昔と変わらないないですね。

　しばらくしたら免許を持ってる彼がＲＺ５０を持ってきました。タンクは凹んでいたり外されている部品が有ったり、最初は乗れればいいんですよね。その時、聞かれたことがあって、ドライブスプロケットにガタが有るので大丈夫か？と。サークリップとめるタイプなので元々ガタがあるもの。そういうところを気にするのはいいことです。

　次に来たときはチェーンが延びた状態になっていて外れそうなくらいの振れでした。調整の仕方を教えてあげようと思いましたが手が離せませんでした、ちょうど来ていたバイク仲間（元Ｍｉｎｉ屋社長）が調整してあげていました。ＲＺ５０のタンクは自分でパテ盛りをしていました。自分でできることはやる、分からないことは聞く。それがいいのです。


最近の古いバイクの価格高騰は困ったものです。若い人が気軽に乗れなくなります。

　この前の水曜日（１１日）は高崎の観音山古墳とそこから出土された副葬品や埴輪を観てきました。にわか歴史ファンが興味を持ったきっかけは、去年上野で教科書に出てくる有名な埴輪の展示会が有りました。見たかったのですが、あのコロナ禍、上野くんだりまで行く勇気は有りませんでした。

　３月頃ＮＨＫで古墳や埴輪の番組が有って観音山古墳を知った次第です。なんといってもその出土品のほとんどが“国宝”になったというから興味全開です。場所は北関東道から関越に入ってすぐの出口を降りて数キロと近かったです。古墳を見て、近くの歴史博物館で出土した埴輪、装飾品、ツボ、馬具などを目にすると、これをつくった人を思わずにはいられません。古代歴史入門のとびらをちらっと開けてみた感じです。

　この後は伊勢崎まで戻って渡良瀬渓谷方面を走ってきました。夏から秋にかけていくことが多いのですが新緑の中を走るのは気持ち良かったです。最後は足尾から粕尾峠を抜けて走る春のツーリングでした。













　観音山古墳へは３月末に向かったのですがマシントラブルで足利でリタイア。４７年使った古いレギュレターをＩＣレギュレター（レクチファイア一体）に、もちろんバッテリーも新品でリベンジでした。