オートバイ道草記

　先月末から続けてツーリングに行きました。会津まで足を延ばした最初の時は帰ってきたら、ぐったりバタンキュー(死語）でした。一般道を車のあとをついて走り信号では停まりだらだらと走ることが多かったです。それにこたえたのが５７０の振動です。それに停車する時、つま先ツンツンでは緊張しバランスをとるのに神経を使います。乗るのも楽ではありません。それが何回か乗っていると一日走っても大丈夫になりました。
　常に乗ること、それと毎日（でもないが）やるシート跨ぎレッスンは欠かせません。シートというよりリアフェンダーですが。他のバイクでも後部シート辺りに荷物をくくり付けたりするのでより高く足を上げる必要があります。じゃ車高を下げればいいんじゃないかと思いますが、それは許されません。何が何でも乗るという意志です。ただサスペンションのバネがヘタってきて下がってきているような気がしますが。それでも５７０はそのためのトレーニングマシンです。

　久し振りの映画でした。“鬼滅の刃”のおかげでしょうか、以前と変わることない人出でした。ホールに有ったテーブルとイスがなくなっていたのとマスク着用のアナウンスが頻繁に流れていました。チケットは以前からセルフだし、売店は例の透明ビニールシート。普通にやってるという感じで安心しました。
　暫く映画館に行かなかったのは自粛ではなく強くみたいと思う情報に合わなかったからです。
今回見たのは“みをつくし料理帖”以前ＮＨＫのドラマでやっていて面白かったので気になりました。テレビでは主役は黒木華さんがやっててピッタリに役柄だと思っていましたが映画は朝ドラ、ヒヨッコのすみこ役の俳優さん。タイプが全然違うし、どうかなと思っていました。また文庫本で読み始めたのに読むのが詰まらなくなるかと思いましたがどちらも危惧でした。俳優さんはプロ、見始めると引き込まれました。本は逆に読むのが楽しみななりました。何しろ１０巻ほどありますからね。
　でもついこの間上映が始まったと思っていたのにもう終了らしいです。私が見た回は観客３人。ウィルス対策には完璧です。近くに座った人と話したら知ってる人が出ているので見に来たとか、それでか？映画の終わりの字幕に協力は宇都宮フィルムコミッション、日光江戸村、ホテルおおるり（鬼怒川）がでてあれっとおもっていました。ロケが行われたんですね。やっぱりスクリーンで見る映画は最高でした。




ゆったりした気分で行くにはベスパが一番です。

　ちょっと（いや、だいぶ）古いアフリカツインです。オフロードバイクは未知の地を走る夢を見させてくれますが、アドヴェンチャータイプはなおさらです。最近のは巨大になってとても私の体格では乗れそうもありませんが、でもこの車両なら乗れます。車検で預かって少し乗り欲しくなってしまいました。以前だったら乗れなかったんですが。
　以前ホンダのＸＲ６００を同様に車検で預かって乗って行こうとしたら、あまりにシート高くて身の危険を感じ１００ｍ走って戻って、車に積みかえて車検に行ったことがあります。かようにシートの高いバイクは乗れませんでした。それが今はＸＲ６００はもちろん乗れるようになっているのです。

　これは前にも書きました。ドカティなどハンドルの低いのに乗ってツーリングに行っていました、疲れてもっと楽なバイクはないかと思ってホンダＸＲ２５０モタードに乗ろうと決めました。買いに行く寸前で雑誌に登場したハスクバーナＳＭ５１０Ｒ。やられました、そのスタイリング、雑誌の写真だけで決めて輸入元に注文。待っている間に気分はますます高まりましたが、実車が来て仰天！跨げないくらいのシート高。青くなりましたが、実車の放つオーラはそんな気持ちを吹き飛ばしてくれましたといきたいところでしたが、吹き飛びませんでした。弱ったなと思いつつ、足がつかずフラフラしながら誰も来ない農道で跨って乗る練習しました。跨る、ローに入れる、走る、停まる、Ｎにして降りる。これを延々練習しました。信号で止まって立ちごけ、折ったレバーも数知れず。２００５年ですから１５年前です。世界が広がりました。


今乗っているハスクバーナはＳＭ５７０Ｒ。足つき性はほぼ同じ両足つま先ツンツンです。

　ひと月ほど前真っ赤な花を咲かせていた彼岸花、花は枯れ茎が倒れていますが、その付け根からみどりの細長い葉が出ていました。これが彼岸花の葉。テレビで見て知り、朝、実物を初めて見てきました。花だけ咲く不気味なな植物だと思っていました。花は葉を見ることなく、葉は花を見ることが無いとは、それもこの時期に出てくるとはなんとも不思議です。

　昨日のことです。霧降〜日塩もみじラインを走ろうと出かけましたが日光方面へ向かっていた時、男体山の山頂は白くなり雲がかかっていました。雪です、下界は晴れているのに。霧降辺りも雲がかかっていたので予定変更、日塩へ向かいました。もみじラインというだけあって紅葉がきれいでした。入口付近はまだ緑が混じっていますが中腹は紅葉、頂上は赤主体で最後のです。そこから塩原へ下っていく道沿いは絶景でした。オートバイに乗っているときに見られる紅葉、停まってじっくり見たいと思うのですが停まれないので見た物をしっかり心に刻んで過ぎていきます。また来年。山の方はこれで最後です。


一か所目の駐車場、手がかじかんで痛いくらいです。白いものはちらちら降ってきました。


塩原川の料金所付近。下りは路が濡れている上に落ち葉がいっぱい車の轍で落ち葉の無いところを選んで走るしかありませんでした。それにしても寒かった。


塩原の道の駅遠くの山は白くなっています。私が下りてくるころ登っていったオートバイが何台もいました。

　稚内とはサハリンを結ぶ定期船のフェリーが就航していた時がありました。サハリンには未舗装の道が多くあってそこを走るツアーが企画されていました。走りに行きたいと思っていましたがフェリーは終わってしまったのでいけなくなりました。今は北海道で競技ではないけどラリー形式のツアーが行われています。それなりの走りができる技量が必要だと思いますが走ってみたいです。
　ダカールラリーやバハ１０００など砂漠の写真を見ているだけでワクワクさせられます。自然な風景の中を走ることオフロードバイクの夢ではないでしょうか。
　ＳＬのように煙を吐く我がＸＲ２５０Ｒでは道は遠いけどオフロードを走る夢に向かって行きたいと思います。


ｒｉｄｅｒ誌

　エンジンをかけると２サイクルか？と思わせるような煙モコモコです。混合にしてあったんでしょうか？（笑）走り出すと仰天、ドッカーンです。急激なパワー発生、慌ててスロットルを戻すとガックンと前のめり、その繰り返しでギクシャクした走り、さすがＸＲ、エンデューロレーサーだ！そんな訳はない。原因はスロットルの回転の渋り。ケーブルと結合部にグリス目いっぱい塗って合って固くなっていました。洗ってグリスを落としてスルスル動くようにしたら普通に乗れるようになりました。でもレスポンスは良いです。ＸＬＲとは違います。
　ＸＲがあるということをバイク仲間に話したら林道ツーリングに行こうといわれました。行かないと思います。普通のツーリングは行くかもしれませんが。鹿沼に山にコースができたというのでそっちは行ってみたいです。

　昨日２８日は昭和村から金山方面へ行ってきました。二週続けての会津です。紅葉が始まったところです。不安定な天気が続きましたがここへきて落ち着いてきたようですね。
　田島から先はところどころに集落はありますがコンビニもなくもちろん観光地ではなく車は少ないゆったり走るには理想的なところです。今回も気持ちよい走りを堪能してきました。昭和村の小学校のイチョウは黄色く色づいていました。去年は１１月に入ってから行って霜に当たってすべてに葉が落ちてしまっていたので今年は早めに言ったおかげで見ることができました。

　エンジンをかけました。５年以上乗っていなかったようですが掃除して点検してちょっと手間取りましたが。かかれば普通な感じです。ナンバーが付いているので自賠責に入ればすぐ乗れます。軽二輪のいい所。

　先日の会津で帰り道で昼ご飯を食べようと止まったらガソリンを補給していなかったのを思い出しました。トリップメーターを見たら１９５ｋｍ。日光と会津若松を結ぶ街道なのでスタンドは多いのでこまりません。タンクの底の方にはガソリンは残っていました。少し走ってガソリン補給をしたら８．８Ｌ入りました１０Ｌはいるのでまだ余裕でした。


スタンドにて。燃料コックはＯＮのままでＲＥＳにならないんですよね。

　俳優さんがコマーシャルなどで頻繁に目をするのは人気がある証拠ですね。朝ドラに出ている二階堂ふみさんはトヨタのコマーシャルにも出ていますね。上河内サービスエリアで見るこのポスターはなんだか強烈です。ドラマの中でコマーシャルを言ってしまわないか気になって仕方ありません。でもこのポスターの意味が分かりません。


わかりました。映画飛んで埼玉のパロディです。
埼玉県人は草を食べさせられるようです。

　昨日２１日です。朝起きたら雲一つない青空、待ってました！やっと秋らしい晴れになりました。今年行こうと思っていて行けてなかった会津さざえ堂へ行ってきました。不思議な建物でした、崩れかかったような外観ですがスロープになってらせん状に上っていきます。そして六角形の天井を過ぎると下って上りの人と会うこともなく降りられるこれまた不思議。これをつくった人の頭は柔らかかったに違いありません。
　紅葉の名所がニュースなどで紹介されていますがそういうところは行けません。紅葉の山道を走るのが楽しみです。今年はまだ早かったです。あと数週間今年の秋を楽しめます。
　



会津磐梯山

　目を覚ましたら先日仕上げたＴＬＲ２００がＸＲ２５０に変身していました。これは神様が北海道の荒野をオフロードバイクで走れというお告げでしょうか？それともビッグタンクマガジンの読みすぎでしょうか？。いまどき走れる荒野が北海道にあるとは思いませんが。それにしてもマシンが古すぎでね？。オフロードを走るならベータやシャルコの最新の２ストがいいのですが。神様も財政難でこれ位が精いっぱいだったのかもしれません。とりあえず走ってみようと思います。

　先日来整備してきたＴＬＲ２００が復活しました。いい感じです。本格的にトライアルをやるということでもなくオフロードを走る。オフロードと言ってもオフな車が走るようなラフロード。スピードを出すわけでもないので充分楽しい。シート高は低いので乗るのに威圧感はない。舗装の道路もちょっとステップが後ろで変だけど普通に走れる。通勤やツーリングに使っていたくらいだからまさしくオールマイティ。それなりの部品を使ってトライアル仕様にするとトライアルマシンにも変身可能。もう部品が手に入るかは分からないが。
私の所にトライアルをやりたい、オフロードバイクに乗りたいという人の多くはこういうバイクに乗りたのです。

　ツーリングに行こうと思っていたのですが午前中用事ができて断念。夕方雨が降ってきたからでかけなくて良かったかも。台風が来ているせいらしい。いい季節だというのに天気予報と睨めっこですね。昼頃ちょろっと西方方面へ行ってきました。