オートバイ道草記

　今年の夏のツーリングで高速道路を走るのに、もっと楽に走りたいと思います。５月に軽井沢へ行った時、ハスクバーナの５７０でしたが、良い振動がきました。最近のメインのＸＬ２５０もバランサーのない古いエンジンでの高速走行は、痺れます。じゃ４気筒で行くかと、ＣＢ４００Ｆをみたら、ハンドルロックが効かなくなっていました。社外品のハンドルロックに換えて使えるようになりましたが、他に壊れることはないか？気になります。


　部品は交換すれば使えるけど、キーは愛着があって他の部品とは違いますね。キーシリンダーを入れ替えて、ハンドルロックが使えるようにできないかな？

　“万引き家族”を見てきました。映画を見るとき、極力情報を得ないようにしているので、ストーリーがつかめないで見ることがあります。万引きのシーンでハラハラ、最後の方で一区切りついてホッとして、終わってそうだったのかと思います。映画のシーンを思い出して、買ったパンフレットを読んて、頭の中でストーリーを組み立ててじわじわ感動していってます。

　点火時期を調整するために、ポイントの付いているプレートを緩めて動かして締めると、そもそも精度の良い代物ではないので、ポイントのギャップが変わる。ギャップを合わせると、点火時期が変わる、と延々やっていてなかなか合わなかったのが、やっと落ち着きました。かかりも良いし、アイドリングで止まることも無くなりました。
　トランジスタの無接点にしたら、そんな手間はいらないのに、なんていわれそうですが、これがいいんですよ。調整したら元に戻ったというと、元通りじゃないんですね。キャブの調整も少し変えてさらに良くなった感じです。


　今日は暑い一日になりましたが、前日の雨が残っていたのか、早朝は路面が濡れていました。みんなが起きる前に、近場をひとっ走りしてきました。

　夕方、空が暗くなったと思ったら、道は川になりました。

　日中は、暑くなりました。晴れれば夏。梅雨らしく雨が降って暑くないときに、夏に備えましょう。ラジオの俳句の番組で言っていました、この時期の季語の一つ“初ガツオ”、そういう季節です。初ガツオが食べたくなりました。


梅林の散歩道


まさに梅の季節


この時期、この色にワクワクします。


春先のいい香りの白い花が、緑の実になっていました。

　いたって快調なんだけど、時々かかり具合が悪くなったり、アイドリングが不安定になったりしています。アイドリングで止まることは無くなったのですが。そこでポイントを見てみたら、なんとギャップが０．１ｍｍ、これじゃいけません。ギャップを広げたら、いきなりケッチンで焦りましたが、アイドリングは安定レスポンスが違います。
　いよいよ梅雨に入りました。この機会にキッチリ整備しましょ。

　３日（日）は、茂木のトライアル世界選手権を見てきました。最近は、トップライダーたちのテクニックが凄すぎて、ついていけない感じでしたが、トップライダーとは別の面白さを発見しました。それは、ユースなどの若い人、女子などのトライアルです。セクションは同じ場所で、とんでもない高さの岩は避けるラインになっていたり、見た目には楽そうに見えるけど、そのクラスとしいては大変なのは、言うまでもありません。

　トップライダーのピョンピョン車体を振ったり、空を飛んでいくようなライディングとは違い、ラインを選び、ターンして走るというトライアルが、やっぱりいいなと思いました。天気が良くて、炎天下は暑すぎましたが森の中は、風が吹くと涼しくて、よかったです。これからも続けて開催してほしいです。

　ここのところ、水曜日（私の休日）は、雨の日に当たっていて、梅雨になっているような感じです。梅雨入りしても、けっこう降っていないこともあるので、様子を見ながらオートバイを楽しめます。この前の水曜日は、朝６時前、近所を走ってきました。田植えは終わって、麦が黄金色に変わっていて、季節の移り変わりは早いです。

　キャブの設定を替えたビクターは、アイドリングで止まることなく安心して走れます。分かっていたことですけど、始動性が悪くなりました。悪くなるといっても、それまでキック一発だったのが、数回のキックが必要で、時には、ひどくかかりの悪い時もあります。まだ、かかるポイントがつかめていないので、乗りながら試行錯誤していきます。

　日曜日のミーティングの帰り、うちに着く５キロ前くらいから、チリチリ金属音がし始めました。止まると消えるので、車体まわりのようでしたが、みてもそれらしいところはわからなかったので、そのまま帰ってきました。次の日、押して歩くと、チリチリチリと連続音。音の出ているらしいところを見ると、ローラーベアリングとチェーンの当たる音でした。プラスチックのローラーが無くなっていました。こんなこともあろうかとローラーを持っていたので早速付けました。




プラスチックのローラーの中にベアリングがある凝った作りです。

　２７日（日）は、５７０で行ってきました。場所は浅間の火山博物館、浅間ミーティングの二輪展示館もあります。今年は５７０が３台、私にとって唯一自分以外の５７０が見られるところ。参加された方は、３万キロ以上走ったというから恐れ入ります。いろいろ参考になる話を聞くことができました。
　今年は、軽井沢を通っていきました。途中、星野温泉の横を通って、懐かしさでいっぱいになりました。浅間ミーティングが星野温泉で行われていたころ、参加していました。春、秋と参加、またツーリングでも行った軽井沢。ツーリングで行くにはいいところです。
　ハスクバーナミーティングへ向かう途中、浅間周辺を走りに行きますが、１年に一回、木漏れ日の中を走るのはいいものです。

　ここのところビクターの調子が気になります。走っているときはいたって快調ですが、アイドリングで止まってしまいます。６日の茂木イベントに行った時、アイドリングでアクセルをあおっていないと止まってしまうので、途中で戻ってこようかと思いました。
　以前にプラグを交換したらよくなったのですが、その時からそんなに走っていません。プラグが湿っぽい感じなので、カブってしまったのかもしれません。以前キャブの調整をした後は、絶好調でしばらく調子よく走っていました。でも、よく考えてみると、その時は正月休みの時、調子の悪かった６日は、真夏のように猛烈に暑かったです。暑い時期には濃すぎるのかもしれません。そこでスロージェットを一段下げてみたら、止まらなくなりました。これでしばらく走ってみようと思います。




エアークリーナーを外すと、キャブだけ容易にはずせます。いじるのが楽しいです。

　店を始めた頃は、よくトライアル車に乗っていました。と言っても、月一くらい、体力維持とバランス感覚を忘れないようにと。仕事は、英車などのクラシックとベスパ。トライアルの仕事はなかったです。自分の持ちモノの、アプリリア、クライマーを店の前に止めたりしておいたら、トライアルに興味をある人から声をかけられるようになりました。

　２０００年くらいからトライアルバイクが、大きく変わっていきました。シェルコなど軽量化の登場です。スリムな車体で、７０キロを切る車重、時代は変わったという感じでした。、そしてモテギで世界選手権が開催された２０００年。モンテッサ（コタ３１５）がチャンピオンになったのもこの頃。仕事でもトライアル車を扱い始めました。このモンテッサを見ると当時の思い出が沸いてきます。

　朝５時半、近所を走ってきました。黒川の河原や土手を走行、新緑が気持ちいいです。ホントは遠くへ行きたかったのですが、日中用事があったので近場の散歩です。最後はコーヒー屋さんへ寄って９時に戻ってきました。








カイツブリってやつでしゃうか？水の上に作った巣に卵が２個乗っていました。

　仕事がら、乗らなくなったバイクを引き取ったり、買い取ったりということがあります。たいていは、動かなくなって錆びだらけのミニバイク、なんてのですが。中には、乗る体力がなくなって手放されるということもあります。体力だけではなく乗る気力も無くなったのでしょうか？気力があるなら、軽い乗りやすいのに乗ってもらいたいと思います。スーパーカブなどいいのではないでしょうか。最初に乗ったのがカブという人が多いと思います。私もカブでした、中学生くらいでしたが。エンジンの付いた乗り物で風を切って走る感じをいつまでも味わってほしい、自分も味わい続けたいと思います。

　フナに始まり、フナに終わる。ということわざがありますが、誤解していたようです。てっきり原点に返るという意味だと思っていましたが、マブナに始まり、ヘラブナに終わる、らしいです。なんでも、マブナは釣りやすくて、ヘラブナは難しいとか。
　カブに始まり、カブに終わる。何も知らなくてもエンジンがかかれば乗れるが、いろんなオートバイ乗り継いだあと、乗ったりいじったり奥深く楽しむことができるスーパーカブ、これもいいかと思います。

　と、思うことは度々ありますが、実際に作ってしまうという人は少ないです。でも作ってしまう人がいるのがすごいです。バイアルスやスーパーカブは、タンク容量が少なくて航続距離が少ないのが玉にキズ。この対策を、グッドオールディーズに来ていたバイクに見つけました。


見事にぴったりフィット、ビッグタンク？


サブタンク、ホースの途中に燃料コック


タンクに取り付けられた燃料コック

　昔バイアルスで、四国一周、能登半島、北海道など長距離ツーリングに行きました。燃費が良くて２００キロくらいは走るのでそんなに不便は感じませんでした。
　ＢＳＡのＢ５０は満タンでピッタリ１００マイル（１６０キロ）走行。北海道へ行った時は、タンクの底の方に、かすかに残るガソリンを気にしながら走りました。