オートバイ道草記

　スーパーＡの野崎選手がセローを使ってトライアルをやっているというのを自然山通信で見ていて気になっていました。セローは無いけどＸＲではどうかと考えるようになりました。セローでトライアルのセクションを走って転んだりしてる画像を見てあれは無理だなと思う反面やってみたくなってきます。トライアルだと足をつくことがありますが、私の場合ＸＲ、いやセローでも足をつくのは無理です。足を付かないでどう走るか？何かヒントになればと野崎選手のＤＶＤを買ってみました。
　ＤＶＤを見ようとパソコンに入れてみたら無反応。エクセルなど保存してあるＣＤも見られなくなっていました。テレビに使っているＤＶＤプレーヤーこちらもしばらく使ってなかったらダメでした。

　今回の年末年始は天気に恵まれました。今日も日中の暖かい事、それでも３時を過ぎると寒くなるので早めの行動です。昨日よりちょっと足を延ばしてオフな道へ行ってきました。夏場は草で走れなかったのが車（四駆）が走った轍ができていて走れました。去年よりは活動範囲が広がりそうです。ＸＲ自体は気持ちよく走るためにまだまだやることが多いと感じています。それも含めて楽しめそうです。


走りやすそうですが落ち葉に下は大きな石がごろごろで面白いです。

　前回行ったオフロードコースは平日は休み。それが１２月1日はやっているというのでＸＲ２５０のハンドルを交換して準備していました。急坂を上る時、胸近くまでハンドルが来るのでノーマルハンドルではグリップが手前すぎ苦しいのでストレートなハンドルにしました。オフロード用を選びましたがトライアル用が良かったかもしれません。

　ところが前夜からの雨、朝方には激しい雨となって断念しました。期限があるわけだは無いのでゆっくり行きたいと思います。　
　走るのはトレックコース。トライアル的なコースで急坂の上り下り、小さなターンetc.、ＸＲでは大変ですがそこに来てしまいました。ではトライアル車ではどうかと言うとそこまで難しくないので難なく走れて何の思いもないと思います。セローでトライアルをやっている人たちがいて、何が面白いんだろう？と思っていましたが、わかりました。私はスピードがいらないので良い遊びを見つけたというところです。

　最近、トライアルチャンピオントニーボーがアフリカツインをトライアル車のごとく扱っている動画を見て感動しました。トライアルを極めた人は何に乗っても同じなんですね。

　１７日（水）に鹿沼のオフロードコース“木霊の森”で走ってきました。そこで行われて“FeelFreeBIKE１ｓｔ”という気軽に乗れるオフロードイベントでした。モトクロスコースとトレッキングコースを走りましたが、スピードは出せないのでトレッキングコースをメインに走りました。初めてのコース走行でしたが、これが結構きつくて急坂の下り坂の下でタイトターン、急坂の上り坂、上ったところで、逆バンクでターン、ザクザクツルツルの下り急坂、etc.。トライアル車なら楽しいところですがＸＲ２５０Ｒではきつかったです。コースの狭いところが有って山側は良いのですが、反対側は谷、怖がりにはビビりまくりでした。でも何度も走っていると少しずつ難所のコツがつかめてくるので慣れてきました。ＸＲ２５０のようなオフロードバイクでトライアルのようなコースを走るのも楽しいかもと感じさせてくれました。一回では走れるようにならないのでもっと行ってみようかと悪い虫が出てきたようです。

　この“木霊の森”は去年オープンして気になっていたのですがなかなか行けなくてこのイベントがきっかけで行けました。今回走ったコース以外に林間のコース、尾根を走るコースなど、山ですからいろいろ楽しめそうです。

　ＸＲ２５０は近くの河原の荒れ地を走ってきましたがこういうコースではマシン自体直すところ多数でシビアに扱うスキルの練習が必要なのを痛感してきました。ちょっとやる気の出るいい感じでした。

　エンジンをかけた時、回り中真っ白になるくらいの煙の出たＸＲ２５０Ｒ。ステムシール交換で直るかと思ったら若干減ったような気がしたけど気のせいだったか？　
　バルブとガイドを交換してヘッド周りを一新しました。結果は大幅に減りましたがまだ出ます。以前は走り出したら煙は出なくなっていましたが、スロットルの開け具合でかなり出てきます。以前と状態は変わったかもしれません。現在付いているピストンとリングはすでにメーカーはなく、サイズも一番大きくなっています。さてどうしよう？

　いきなり梅雨になってしまったような感じですね。世間は新型ウィルスに振り回さわされてしまっているしこんな時こそしっかりマイペースで行かなくてはいけません。少しずつですがオフロードに向かっています。これまでＸＬ１２５の乗っていましたが、ＸＲ２５０Ｒに乗りはじめれやっと巡り合った感じです。

　スピードじゃありません。重さです。砂地で転んでしまいました。起こして、その場で跨ってエンジンをかけるほど足が長くないので、左足を少し高めのところで立てるところまで行ってエンジンをかけなくてはいけません。ＸＲ２５０Ｒは意外と軽くて、フカフカの砂地を押して出ることができました。石がごろごろしているところも走りやすいし倒しても起こしやすい、１２０キロくらいの重量は助かります。すこしづつレベルアップしていきたいです。走るスピードは田んぼの見回りレベルですが。

　ＹＺ８０でオフロードを楽しんだ後さらにオフロードを続けるとはいきませんでした。埼玉から杤木へ移動があったり、まだトライアルはやっていたし、ツーリングもどんどん行っていました。それよりも別の理由あって、当時サスがモノショックになってストロークアップ。シート高がどんどん高くなって乗れないと思うようになりました。
　再びオフロードに引き付けられるようになったのは、店を初めてハスクバーナを扱い始めてからです。モタードが多かったのですが、オフロードのＴＥの何台か扱いました。しかし時代は変わって乗れないどころか、シートが私の胸くらいの高さ、またがることもできないくらいでした。でもオフロードを走りたくなってきたんですね。新しいのは乗れなけないけど、昔のなら乗れる気になりました。


ＹＺ８０時代に被っていたものです。いまは普通のオープンフェイスを使っています。新しいヘルメットが欲しいです。

　新緑の木立の中を走れるのはなんとも贅沢な時間、一年にこの時だけ。春夏秋冬、それぞれの季節を感じさせてもらえるのは幸せです。
　私にもオフロードをしっかり走った時期がありました。’８２年から約５年間、YZ８０で桶川のモトクロスコースを走りました。ゼッケンプレートのところにラジエターがあったYZ８０でした。当時桶川ではエンデューロレースや草レースが多く開催されていて参加して楽しみました。林道などを走るのはまだそんなにメジャーではなくこれからという感じでコースを走る方が楽しかったです。今は早く走る必要が無いのでのんびり走ります。

　青い煙を吐いていたエンジンはステムシールを交換して煙は出なくなりました。足の届かなかったシートはサスを縮めて普通に乗れるよになりました。まだ車が多く走っていない朝近くの河原へ行ってきました。いい感じです。トライアル車もいいけどオフ車は良いです。トライアルもオフですけど。まだまだそのままでは乗れないところがあるのでいじりながら。忘れちゃいけない乗り手の方がもっと手入れが必要です。

　日中は暑くなりました、でも枯れ木の中を走るより緑の中を走る方が気持ち良いです。１０キロくらい舗装路を車と一緒に走るのはつらいですが到着すると天国、楽しめました。

　去年に続いて２連勝、しかも１・２フィニッシュ！モータースポーツはワクワクさせてくれますね。何かと明るい話題が少ない昨今な気がしますが、目を凝らしていればいろんなところにあります。こういう時期にきちんと開催されてうれしいです。
　こういうニュースに元気をもらって生きていけること。興味があるからですね。興味のない人には何でもないことかもしれないですが今年もモータースポーツ応援していきますよ。




画像はホンダのニュースサイトより借用。

　稚内とはサハリンを結ぶ定期船のフェリーが就航していた時がありました。サハリンには未舗装の道が多くあってそこを走るツアーが企画されていました。走りに行きたいと思っていましたがフェリーは終わってしまったのでいけなくなりました。今は北海道で競技ではないけどラリー形式のツアーが行われています。それなりの走りができる技量が必要だと思いますが走ってみたいです。
　ダカールラリーやバハ１０００など砂漠の写真を見ているだけでワクワクさせられます。自然な風景の中を走ることオフロードバイクの夢ではないでしょうか。
　ＳＬのように煙を吐く我がＸＲ２５０Ｒでは道は遠いけどオフロードを走る夢に向かって行きたいと思います。


ｒｉｄｅｒ誌

　エンジンをかけると２サイクルか？と思わせるような煙モコモコです。混合にしてあったんでしょうか？（笑）走り出すと仰天、ドッカーンです。急激なパワー発生、慌ててスロットルを戻すとガックンと前のめり、その繰り返しでギクシャクした走り、さすがＸＲ、エンデューロレーサーだ！そんな訳はない。原因はスロットルの回転の渋り。ケーブルと結合部にグリス目いっぱい塗って合って固くなっていました。洗ってグリスを落としてスルスル動くようにしたら普通に乗れるようになりました。でもレスポンスは良いです。ＸＬＲとは違います。
　ＸＲがあるということをバイク仲間に話したら林道ツーリングに行こうといわれました。行かないと思います。普通のツーリングは行くかもしれませんが。鹿沼に山にコースができたというのでそっちは行ってみたいです。

　エンジンをかけました。５年以上乗っていなかったようですが掃除して点検してちょっと手間取りましたが。かかれば普通な感じです。ナンバーが付いているので自賠責に入ればすぐ乗れます。軽二輪のいい所。