オートバイ道草記

　季節外れの暖かさも最後、５日(水）に日光へツーリングに行ってきました。ハンターカブ２台とベスパの原付ツーリングでした。
　テレビ等で紹介されているように、平成の大修理は、建物等のレストアが終わり、あとは、工事のヤグラの解体が残っている状態です。きれいになった漆塗りの壁は、見るだけでなく、など触ったりして感触を味わってきました。
　これまで、三猿、眠り猫、鳴き竜、陽明門など、上辺だけをボーっと見てきただけでしたが、歴史に詳しいＳさんの案内で、徳川家康の持ち物を納めた宝物館も見られ、いい勉強になりました。
　今回は宇都宮から日光までの往復。日光街道は、モミジの紅葉が、最後の秋を感じさせてくれました。

　今年は紅葉を見に行きそびれました。そろそろ山方面は、最後になるかなと思って粕尾峠へ行ってきました。この辺の山は、ほとんどが杉なので、紅葉は期待していなくて、道沿いに、多く植えられているモミジが、どんなもんかと思っていましたが、何とか間に合いました。天気が良かったので、陽に当たった、赤、黄色、少し残った緑の葉がのきれいでした。
　峠へ向かう道は、黒川に沿って走っているので、ところどころ、モミジを見ながらせせらぎの音を聞いて静かな時間を過ごしました。

　この前の水曜日は、会津高原方面へ行ってきました。いつもなら年２〜３回は行くのですが、今年は、今回が初めて。紅葉は川治温泉までで、会津はカラマツが最後の色を見せてくれていました。日中は、そんなに寒くなくて冬が来る前の静かな一日でした。来年は夏に行きたいです。
　朝早めに出かけようかと、思っていましたが、六時頃外を見ると薄暗く寒気がするほどでした。季節は変わっていました。これからは近場を楽しむようにしますか。

　スマホを使うことは絶対ないだろうと思っていましたが、導入です。理由は一つ、地図です。ナビを使おうと思ったのですが、オートバイや車だけではなく、電車でどこかへ出かけての場所探しにも使いたいと思っていたところです。

　一番のきっかけは、夏の鳥取ツーリング。帰り、単独で一般道を戻る時、行った道と違う道を通ろうとして、大苦戦。マップルでルートを決めて、あとは標識を頼りに、走っていきましたが、標識に出る地名が、知らない地名で、どっちへ行ったらいいかわからないことが、しばしば。例の暑さで地図を出してみるのもうんざり。早々に高速に乗ってしまいました。

　知らない場所の目的物を訪ねていくときは、ネット地図をプリントして行ってましたが、分からなくて周辺をうろうろ、不審者と思わてしまっていたかも。これで迷わず行ける・・・かな？

　帰りのフェリーで、乗船の列に並ぶと、前に止まっていたのは、ピンクの上三川ナンバーのＡＰＥ。近くの人できている人がいるんだ、と思っていたら、知り合いのＡさんでした。ＡＰＥにキャンプ道具を満載しての北海道ツーリング。外車アドベンチャーバイクを所有していたり、エンデューロレースに出たりしているＡさんですが、Ａｐｅだと、気軽に停まれて写真を撮ったりできるのが良いと言っていました。楽しみ方を分かっていますね。カブや、小排気量オフロード、クラシックバイク、ＣＢ７５０（初代）の人がいたり、マイペースでツーリングを楽しんでいる人が多い、と感じた夏でした。

　襟裳岬の海岸線、海からの暴風と雨にさらされて着いた広尾、内陸に入ると風は落ち着いて、ホッとしました。立ち寄ったコンビニで、飲んだコーヒー、これは格別においしかったです。




ツーリング中のフェリーの中で読もうと本屋に注文した本。ツーリングに間に合わず、戻ってきてから来ました。あのコーヒーを飲んでからなので、読んだ感想も変わるか？

　解放どころか寒かったです。帰省＆ツーリングで北海道の夏でした。宇都宮の安定した猛暑とは無縁な北海道。でも、体にとってはその方が楽で、わずかな期間でしたが、生き返ったような感じです。ここ十数年、仙台ー苫小牧のフェリーを使うのがほとんどでしたが、行きは八戸からのフェリーを使いました。クラシックバイクによるツーリング、何事もなく行ってこられました。


　白黒写真ではありません。えりも襟裳岬から広尾へ向かう途中の黄金道路。暴風に雨、参りました。


　晴れればさわやかな北海道です。

　鳥取、三朝温泉に向かう途中の自動車道路、トンネルを抜けた右手に大きな陸橋が見えました。道案内の看板は、ここが余部と表示。余部鉄橋があったところ。今はコンクリの橋になっています。ルートにこの地があるとは知らなかったので驚きました。帰りに寄ってみました。こじんまりとした集落、海がすぐそこで、のどかな場所でした。橋の下には道の駅があって、そこの名産、鉄橋の模型が見られました。ツーリングは、訪れる地を、身近にさせてくれます。

　夏のツーリングで、鳥取まで行ってきました。以前、この地方を訪れたのは、若かりし４０年ほど前でした。この機会を逃すと、もう行くことはないかも？という思いで参加を決めました。ルートは、彦根まで、高速道路の単独走行。２日目、彦根から集合場所、鳥取の三朝（みささ）温泉まで、宇都宮メンバー４人で走行。帰りは、行きとほぼ同じルートを、単独で走ってきました。他のメンバーは、別ルートのツーリングへ。

　最初に着いた彦根では、温度が４０度になったとか。それ以来３５度くらいと聞いても感じなくなりました。それでもこの酷暑の中、以外に気持ちのいい走りができたところがあります。彦根のホテルを出発して、琵琶湖の海岸？沿いは涼しくて道の良くて、また琵琶湖から、小浜へ向かう山の中も、オートバイ向けの曲がりくねったみち、ここも涼しくていい道でした。

　今回は、４３年前のクラシックバイクで行きました。壊れるんじゃないかと心配でしたが、特に何もなく、乗ってる人間の方が、暑さにさらされ、振動で腰が痛い、など、危ない感じでした。人間もクラシックになりました。

　今年の夏のツーリングで高速道路を走るのに、もっと楽に走りたいと思います。５月に軽井沢へ行った時、ハスクバーナの５７０でしたが、良い振動がきました。最近のメインのＸＬ２５０もバランサーのない古いエンジンでの高速走行は、痺れます。じゃ４気筒で行くかと、ＣＢ４００Ｆをみたら、ハンドルロックが効かなくなっていました。社外品のハンドルロックに換えて使えるようになりましたが、他に壊れることはないか？気になります。


　部品は交換すれば使えるけど、キーは愛着があって他の部品とは違いますね。キーシリンダーを入れ替えて、ハンドルロックが使えるようにできないかな？

　朝５時半、近所を走ってきました。黒川の河原や土手を走行、新緑が気持ちいいです。ホントは遠くへ行きたかったのですが、日中用事があったので近場の散歩です。最後はコーヒー屋さんへ寄って９時に戻ってきました。








カイツブリってやつでしゃうか？水の上に作った巣に卵が２個乗っていました。

　２日（水）に、黒羽城跡、八溝山方面へツーリングに行ってきました。春らしい陽気の中、田植えが始まっている、栃木の田園風景の中を走るのは快適でした。黒羽城は建物はありませんが、緑に囲まれた城跡は眺めが良くて、アジサイが咲くころは、更に良い風景にになっていそうです。八溝山に向かうと、クネクネと曲がった道が、オートバイで走るには気持ちがいい道でした。流石に頂上は風があって寒いくらいでした。今の新緑、夏、秋の紅葉と、いつ行っても楽しめますね。総距離２２０キロでしたが、のんびり走れるちょうどよい距離でした。

　今回は原付（ピンクナンバー）でしたが、まったく快走で、高速を使わなければ、これで十分という感じです。流石にハンターカブは、タンク容量が少ないので、予備タンク使用など燃料の消費に要注意です。私はＸＬ１２５Ｒでしたが燃費は４４キロ、満タンだと３００キロほど走れるので、燃料は心配なく走れました。

　今月号のアウトライダーはキャンプの特集でした。オートバイでのキャンプは、多少やってみたいと思いますが、道具の準備と、オートバイへの積載を考えたら、手が出ません。若かりし頃、ハイキングで行った先でキャンプをやりましたが、朝起きた時の湿っぽい感じや、トイレ事情などで、キャンプに魅力は感じなくてそれっきりです。でも何か“自由”がありそうな雰囲気にあこがれる気があります。


　キャンプをするわけじゃないけど、小さなコンロがあります。トライアルの練習に早戸川あたりへ行ったり、大会へ出たりする時に持っていき、お湯を沸かしたり、インスタントラーメンを作ったりしていました。コンビニなどなかった時代です。

　ツーリングの楽しみは、景色、気持ち良い走りのできる道、地元のおいしい食べ物などいろいろありますが、集まってバイク談義をするのもいいものです。

　古いバイクの話をするのは、特に面白いのです。今回も私は、ＸＬ２５０Ｋ３で参加しました。その愛車のある謎が、今回解けました。鉄のハンドルバーに細い補強のバーが付いているのは、オフロードバイクでは普通ですが、我がＸＬには、中央に縦のバーが溶接されています。これはいったい何のため？

　ホンダにテストコースの無い時代、ヨーロッパの高速道路で、全開走行をしたら振動でハンドルが破断してしまうのでその対策だと、当時開発していた人が教えてくれました。オフロードバイクで、そんなところを全開走行などしないだろう考えられたようですが、当時、ロードバイク用の要件しかなく同じテストをして対策したとか。結果、重ーいバイクになってしまいした。要件の見直しなんかあったおかげでしょうか、次の２３インチのＸＬ２５０Ｓは、２０ｋｇ以上軽くなりました。

　伊豆のツーリングに行ってきました。栃木県に住んでいると、伊豆ははるか遠いところと思っていて、ツーリングの行き先に選ぶことはなかったです。毎年恒例のツーリングお行き先が伊豆だったのでいってきました。
　実際行ってみると、思いのほか近かったです。特に圏央道を使うと驚くほどの近さでした。行きは下道のみで行きましたが、車が多くて時間はかかりましたが、距離は３２０ｋｍ、そんなに遠くないです。
　小田原から箱根、箱根から堂ヶ島、行き帰りとも同じ道でしたが、オートバイで走るには気持ちのいい道でした。