オートバイ道草記

　今年はツーリングに行くのが少なかったです。新型ウィルスの自粛で乗らなかったから・・・ではありません。ツーリングクラブやクラシックバイクのイベントなどはすべて中止だったので乗る機会は減りましたがその分別のことで乗ることは増えて例年に変わらず乗りました。それはＸＲ２５０でした。乗れるようになるまでの準備を含めて楽しみました。
　これまでは近くの河川敷などの悪路がメインでした。何しろ長期放置車両、エンデューロで使ったような状態、部品は外されて部品取りになっていた形跡も。乗れるようになったからと言っていきなり遠くへはいけません。何かあったら押して帰ってこれたり、動かなくなったら歩いて戻って車で取りに行くなどと考えていました。短距離を走って大丈夫でも長距離となると別で何が起きるかわかりません。
　でも徐々に距離は伸ばしていきエンジンの状態に変化がないのでいつものツーリングルートへ行ってきました。福島の会津田島方面です。２３０キロ何事もなく、エンジンの調子、かかり具合かわることなく走ってきました。本当は３００キロくらい走る予定でしたが雨のため途中で撤退でした。おかげで雨中走行もＯＫでした。燃費は２８キロ、９Ｌ入るタンクなので充分です。これでＸＲ仲間とツーリングにも行けそうです。


県境のトンネルの杤木側のパーキング。前方は晴れていて後方は雨、雨の中を走るのも楽しいです（ウソです）。

　まだ緊急事態中だし天気も今一つな昨今ですの遠くへ行こうという気にはなりません。でも近くても、いつも通る道でもいいところがあります。自分がいいと思っておりだけですが。益子から茂木に向かう道は適度に曲がりくねっていて道の周りは木々の中、田んぼはそろそろ稲刈りが始まろうというところ、あぜ道には彼岸花が咲いています。この辺では特に変わった景色ではないんですが、オートバイで走る目線からは絶景です。いい景色だと思って写真を撮ろうとするのですが大たいてい止まるスペースはなく、やっと駐車帯が有って止まって写真でも撮ろうとするとあの風景はどこへ行ったのか？つまらない写真になってしまいます。写真などは撮るより脳に保存したほうがいいです。ちょっと高めの視点の中流れていく風景を見られるには、おいしいそば、名所旧跡などとは別格のオートバイ乗りの特権です。


御前山の那珂川です。ここは茨城県、禁断の県境越えをやってしまいました。モテギの北ゲートのちょっと先ですけど。

　最近ドローンを使って撮影した映像が溢れています。いい景色だなと思っても人間では見られないカメラからの映像です。騙されてはいけません。

　ツーリングへ行っての故障は大変です。動かなくなってしまったらどうしようか？なんて考えたくないですね。幸いいままでそういうことは有りませんでした。ツーリングでの故障は多くはありませんが何回かあります。まずはＢＳＡ−Ｂ５０、英車ですから何か起こるのではと心配しながら行きました。英車での最初の北海道ツーリング。

　下道を走り仙台のフェリー乗り場に着いた時、ガクッとクラッチレバーに振動がきました。何かと思ったのですが特にクラッチの作動に問題は無いのでそのまま続行。北海道を何事もな走った帰り道４号線を仙台から少し離れたところでクラッチケーブルが切れました。行くとき感じ振動は切れ始めたところだったんですね。クラッチケーブルが切れて宇都宮まで変えるのは大変でしょう。でも全く不安にはなりませんでした。スペアのケーブルを持っていたのでした。ただ英車の部品の新品はすんなりとは付かないのが常。手間取ったような気もしますが無事交換しての帰還でした。古いバイクにクラッチケーブルは必須です。

　ツーリンに行く楽しみのひとつ、オートバイの好きな人と話をすること。古いバイクに乗っている人はそんなに多くはありませんがたまにいます。自分もその一人ですが。今回宿で一緒になったのはＷ１に乗っている人でした。それもＷ１ＳＡとＲＳ。関西から何年も北海道へ来ているというからただの旧車オジサンではありませんね。古いバイクで心配なのは故障ですが、ＲＳの人はメカに詳しくなくてトラブルが発生した時はＷ１ＳＡのひとが修理をして走り切ったとか。自分の愛車で走るツーリングは特に楽しいです。

　今年一番のツーリング日和でした。早朝から雲一つない青空、一日中続きました。気温は上がったようですがオートバイで走るには快適でした。たまにはこうでなくちゃ。塩原から入って田島へ抜けるいつものルート、今年も何回か来るでしょう。世間の慌ただしさには関係なく自然はその時々の顔を見せてくれます。田島の道の駅では森からセミの大合唱が聞こえてきました。

　先週Ｆ１を見にさくら市（氏家）まで行った時、あらゆるところで桜が満開でしたがきのう同じところを通ったら激変。わずかにの花残った木がありましたが、代わりに木々の新芽が出始めて山が薄緑に変わりつつりました。田植えの準備も始まっていて一気に季節が回り始めました。

　さくら市は氏家と喜連川が一つになった市。思いだしたのは喜連川丘陵。以前ＮＨＫの自然百景で紹介されていて気になっていました。高根沢から大田原、那珂川あたり一帯です。ツーリングの行き帰りこの近くをかすることはありますがここを目的地に来ることはありませんでした。本格的なツーリングの前、行ってみました。喜連川から大田原方面の田舎道。右へ左へのワインディングとアップダウンのある道オートバイで走るには快適です。畑や水田は平地ではないので、棚田というまではいかないのですが高低差のある区画になっています。信号もコンビニもない道、こういうところもあるんだと気持ちよく走れました。

　暖かくなるという天気予報に期待して走り出したのですが午後になると冷たい風それも結構強いで春を満喫という訳にはいかなかったです。でも寒い中で作業している毎日だったので気持ちは晴ればれしました。この時期の定番ルート、茂木、烏山方面、市貝の田舎道を走ってきました。もちろん茂木ではコレホへ寄ることは欠かせません。今の世相の中でも変わらず走れることは幸せです。

　昨日、朝の新聞を見たら足利学校で梅が咲いているとのことです。足利へ行かなくては。足利学校ではなく、景勝寺というお寺へです。景勝寺には金剛力士像があるというのを昨年ニュースで知りいました。金剛力士ファンとしては放っておくわけにはいきません。

　天気は良かったので出かけました。ＮＡＶＩのルート指示に従っていくといったいどこに行くのだろう？車だとすれ違えないような細い道、山に登っていきました。足利の西の方の山の上にでした。足を滑らせると下まで落ちそうな急な階段を昇っていくと金剛力士像がありました。寺の本堂はさらに上で年代を感じさせる建物です。

　中へ入れてもらって住職に寺の歴史の説明を受けました。寒くて話のほとんどは頭に入らなかったのですが中に飾ってある大きな絵馬など３００年前とか、歴史を感じさせる寺でした。足利は風と寒さ、帰りは田沼辺りでは雪が降ってくるという有様でした。暖かくなったらもう一度行きたいです。
　ちなみに昨年のニュースでは金剛力士像が運慶の作品ではないと伝えていました。私が見ても全く違うと思いました。

　昨日のことです。霧降〜日塩もみじラインを走ろうと出かけましたが日光方面へ向かっていた時、男体山の山頂は白くなり雲がかかっていました。雪です、下界は晴れているのに。霧降辺りも雲がかかっていたので予定変更、日塩へ向かいました。もみじラインというだけあって紅葉がきれいでした。入口付近はまだ緑が混じっていますが中腹は紅葉、頂上は赤主体で最後のです。そこから塩原へ下っていく道沿いは絶景でした。オートバイに乗っているときに見られる紅葉、停まってじっくり見たいと思うのですが停まれないので見た物をしっかり心に刻んで過ぎていきます。また来年。山の方はこれで最後です。


一か所目の駐車場、手がかじかんで痛いくらいです。白いものはちらちら降ってきました。


塩原川の料金所付近。下りは路が濡れている上に落ち葉がいっぱい車の轍で落ち葉の無いところを選んで走るしかありませんでした。それにしても寒かった。


塩原の道の駅遠くの山は白くなっています。私が下りてくるころ登っていったオートバイが何台もいました。

　先日の会津で帰り道で昼ご飯を食べようと止まったらガソリンを補給していなかったのを思い出しました。トリップメーターを見たら１９５ｋｍ。日光と会津若松を結ぶ街道なのでスタンドは多いのでこまりません。タンクの底の方にはガソリンは残っていました。少し走ってガソリン補給をしたら８．８Ｌ入りました１０Ｌはいるのでまだ余裕でした。


スタンドにて。燃料コックはＯＮのままでＲＥＳにならないんですよね。

　昨日（１７日）は一日中青空のいい天気になりました。今市から小来川、古峰ヶ原を抜けて粕尾峠へと走りぬいてきました。去年から走っているＮＳＲ８０ツーリング、３月に霧降に行ったあと昨日のルートで走ろうと思っていたのですが、一時中断していました。新緑の中を走る予定が初夏の深い緑の中を走ることになりました。これはこれでいいものでした。山の中の田舎道、山と水田や畑、小川が流れ、その中の曲がりくねった道が気持ちよいのです。
　古峰ヶ原から粕尾峠へ抜けたのは初めてでした。急な上り坂は霧降の時と同様ＮＳＲ８０にはちょっときつかったです。
　環状線から今市へ向かって走り出すと緑の山が迫ってくるようなところ。道は適度に曲がりくねり、緩やかに上ったり下りたり、それだけの走り。コンビニも道の駅もない、古峰神社が唯一の“見どころ”ですが８時頃にはまだ誰もいません。お昼ちょっと前、粕尾峠を下ったところの農産物直売所でやっとコーヒータイム。１４０キロくらい走ってＮＳＲ８０にはちょうど良い走り具合でした。

　２カ月前、フェリーの予約の時期です。去年帰れなかった北海道、今年は行きます。毎年８月の予約が取れるかあたふたしますが今年はまだ空いています。オートバイで走る北海道、待ち遠しいです。


苫小牧から襟裳へ向かう海岸沿いです。内陸を走るのもいいですが、海岸沿いもまたいいです。

　たぶん明日から梅雨入り？朝から雲一つない青空でした。いつもは５月に行く昭和村、桜を見ながらだったり新緑の中だったり、毎年最初の福島ツーリングは昭和村。今年はセミが鳴いている緑の山の中を走りました。いつも行く廃校のイチョウは緑が映えていました。秋には黄金色になるイチョウ、去年は霜が降って散った後に行ったので今年はその前に行きたいです。昭和村付近には今年も何度か行くことになると思います。

　新型ウィルスは多くの業種に影響を与えていますね。そんな中で気になる一つは宿泊業。長く続いた老舗でも廃業などという話を聞きます。オートバイ関係では、ツーリングに行った先での宿泊。ツーリングの思い出は宿の思い出というようなこともあります。

　最近は予約して行きますが、以前は夕方走り切ったところで宿を探す。九州、四国、山陰、東北、宿の思い出で一杯です。北海道はちょっと違っていて旅人宿に泊まることが多いです。オートバイ、自転車、鉄道、さまざまな人が集まります。行くのは夏なのでオートバイが多くオートバイ乗り同士のはなしがはずむみます。これからがシーズン、早く行けるようになってほしいと切に思います。


１０年くらい前になります。オホーツク海側旅人宿。

　近くの姿川に走ってきました。見慣れた画像です。こちらも花盛り、花見は酒を飲まなくてもいいモノです。見物客のいない方が生き生きしているように感ずるところです。
　土手の近くで作業をやっていたおじさんと話をすると去年の台風の後始末、土手の一部が崩れたりしたところがあちこちにあります。今年もいろいろな災害がくるでしょうね。いや今まさに来ているところ、でも気持ちはこの花のように明るく行きましょう。




対岸の桜並木３００メートルくらいあり見事でした。初めてきました。


畑の中に入ったわけではありません。車の轍に沿って走っていったら、菜の花で一杯になっていました。姿川に沿って行ったら、自治医大まで行ってしまいました。