ＯＹＡＺＩのつぶやき

昨日日光サーキットのフリー走行。土曜ということでとっても混み合っていました。このＮＳＲは今回の走行を終えたら保安部品をつけ、通勤車両に戻す予定です。なのでＮＳＲでは今年最後のサーキット走行。半日走行して筑波でダメダメになってしまったピレリディアブロＳＣ１のリヤを逆履きして使い切る予定でした。まだ寒さ残る一本目はの〜んびりペースで走り、さぁー二本目で自己ベスト更新いくぜぃっと気合を入れた瞬間。またまたやってしまいました日光の最終コーナー手前で大転倒。リヤがロックしてバイクは飛びました。私は相変わらず無傷。結局バイクは左右ステップ、クラッチレバーが折れ、左チャンバーは曲り、ラジエターは穴が開いてしまいました。久々の大損害です。ステップなんか今月１４日に新品をつけたばっかりなのに。大涙。また、ヤフオクで探します。でも何でリヤがロックしたんだろう・・・理由が分からず悩んでます。

今朝何気に新聞チラシを見ていると・・９８００円でメモリーナビが出ている。んん？１万円以下？大昔ウン十万してＣＤナビ買ったのに。で早速お店に見に行くと、３．５インチの画面て小さい。機能もかなりシンプル。イヤホンジャックもある。もちろん中国製。でも今まで使っていたＰＳＰのナビよりＧＰＳは早いし、動きも早い。これならバイクユースならアリだと思い、またまた衝動買い。さっそくドカにつけてみました。ちょっと写りこみで見にくいかな？でもサイズ的にも結構いい。あとは使い勝手と耐久性かな？来週でも走りにいってきま〜す。画像は箱から出した９８００円ナビとドカちゃんに張り付いたナビ

またまた毎月恒例となった教習所練習。ショップ主催でマイペースで走れます。今回は先日オートボーイ杯Ｏｖｅｒ２００仕様のＮＳＲ２５０Ｒでしました。やっぱりギヤ比が会いませんね。でもやっぱりバイクは楽しい。ちょっとした荷重のかけ方、ハンドルの切り方でターンが違うことを再実感。このライディングセミナー宇都宮のＭ＆Ｄモーターサイクルさんhttp://www.manddmotorcycles.com/が僅かな参加費で主催、毎月第３日曜午後にやっています。初心者にもやさしし、バイクをショップで買わなくても参加できて、バイクの種類も問わないすごく心の広い主催者です。本当にバイクが好きだからこそできるのですね。１２月〜１月はお休みなので今年はもう最後・・・ライディングトレーニングには絶好の場なのでまた来年参加します。来年は２月から？でもさむそ〜。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

８９ＮＳＲで先日の練習中、毎度のことながら転倒してしまいました。原因はコンクリートのところでフルブレーキング、フロントタイヤが逃げてすってんころりんパターン。あー最近はこのパターンでいつもコケてるなぁ。で体は革パンツ、プロテクターで守られていたのでまったく問題なかったのですが、バイクのステップがポロリ・・涙。でいつものヤフオク。おお、新品で８９ＮＳＲのステップベースが出品されている。もちろんメーカーは欠品。値段が上がるだろうと思ったのですが、ＮＳＲ２５０用ステップと書いてあるだけでＭＣ１８とも、８９とも商品名にないので多分検索にかからなかったのか出品時の価格で落札。ちょ〜ラッキ〜。早速到着したので軒下ガレージで取り付けました。なんかステップだけ新品って違和感。ま、いいか。またすぐに折っちゃうかもしれないし。ってせめて一年はもたしたいな。これで明日のＭ＆Ｄ主催教習所練習に参加できる。うれし〜

先日のピレリ　ディアブロ　スーパーコルサＳＣ１をＮＳＲ２５０Ｒに履き異常磨耗した件ですが、ピレリジャパンから回答がきました。簡単に言うとこんな温度でブリスター症状が出るのはリヤサスがセッティング不良でタイヤに負担がかっかったってことの様です。さらにショップのブログを添付してありました。もちろんショップオーナーはディアブロを絶賛の記事でした。しかし、私の車両はノーマルのＮＳＲで、かつダンロップではいままでそんな症状はなかったです。左右でのり方が違うから車体の操作が乱暴であることも原因と指摘されましたが、筑波1000は基本的に右、日光も右周りなので右側で顕著に症状が出ただけだと思うのですが。私は検査を依頼してタイヤを預けたのに回答はタイヤはＯＫ、バイクと走り方に問題と終始している回答ってどうでしょうね？画像はピレリジャパンいわくサスセッティングが悪くブリスター症状が僅か45分で出たディアブロ。もうひとつはピレリジャパンからの回答