ＯＹＡＺＩのつぶやき

連休に入って二日間。ず〜と昼間はバイクいじり。約１６時間かかってやっと完成しました。ＮＳＲ２５０Ｒ　８９。今まで使っていたジムカーナ仕様のＮＳＲのいいトコ取り。前の状態がかなり悪かった・・でもちゃーんと走れるようにはしました。とりあえず日光４０秒切？明後日日光でシェイクダウン。ちゃんと走るかな？　　　　　　　

さてさて本日日光チャレンジ　ＭＡＸ★ＳＴＡＲＳの初レースが終了しました。このレース各耐久レースの卒業ライダー（４５秒）だけが出れるレース。でもわずか８台。もっと多いと思っていたのに・・でも下見に来た人が多かったですね。多分次戦のために様子見ってかんじでしょうか・・で私の結果は・・・初のリタイヤ。スタート後二位争いを三台でバトル。１５分後焦ってコーナーを突こうとして接触して転倒。あーまたいつもの短気な性格が・・残念・・でもタイムは４１秒台もちゃーんと出たし、バトルも楽しかった。次戦はこの日光ＭＡＸ★ＳＴＡＲＳとプライドのダブルエントリーを計画中。でもこれ暑かったらかなりへばりそう。画像は短気の私のせいで傷ついてしまったＶＴくんのステップ。ごめんようぅ〜ＶＴ君

明日の日光チャレンジ　ＭＡＸ★ＳＴＡＲＳに参戦のため日光サーキットの特別走行に参加。結果は・・・転倒なし、タイムは４２秒半。いままでより一秒近くのタイムアップです。今回はギヤ比を替え、前後新鮮なピレリ。でも多分日光ＭＡＸ★ＳＴＡＲＳのトップタイムは４１秒台だろうな・・・・でも未だないぐらいエンジンも調子いい。明日に向けて新品タイヤに交換・・

昨年末日光サーキットで転倒してしまったアップハンのＭＣ１８のＮＳＲ２５０Ｒ。以降エンジンが不調でやっとかかってもアイドリングが安定していない。高回転も回りきらずなんども直していたのですが、ある時突然異音が！音はクランクの周辺みたい。あー多分クランクベアリングだぁ〜。パーツはすでに欠品。ヤフオクでエンジン単体でいいコンデションのものはかなり高い。でＭＣ１８のＮＳＲは諦め別のバイクを探してました。ＭＣ２１、２８のＮＳＲ、アプリリアＲＳ２５０、で結局たどりついたのはＭＣ１８のＮＳＲ。なぜならスペアーパーツを持っている、速い、そして安い車体があった、からです。でこの白いＭＣ１８、フォークはオイル漏れ、キャブは２次エアを吸っている、ブレーキは引きずっている。でもエンジンはちゃんと動く。ということで今まで乗っていたバイクとこの白いバイクを２個一にすることに・・これが出来上がれば・・・オートボーイ杯、日光チャレンジに参戦できる！とりあえずはエビスの５月の絶版車運動会に間に合わせたいな！