ＯＹＡＺＩのつぶやき

先週筑波サーキット　ファミリー走行　Ｌ枠デビューを果たしたＶＴ君。
大排気量車に直線では別次元の抜かれ方をされ、コーナーでは追突するかの恐怖・・・
オレッチも「次は大型バイクで、直線をぶっちぎる！」と思いつつも、筑波ＴＴのためにＶＴ２５０ＦＧで走らなくちゃいけません。
雨だと信じていた金曜日の朝。
おっさんらしく６時に目をさますと・・なんと雨が降っていない。
さっそくトランポアクティーくんと筑波サーキットに向かいます。

今回はＪ枠と思っていたけど、なんだか雨が振り出しそうです。
結局は少しでも早く走行開始できるＬ枠を走行することに。
しかし、雨の予報のせいか台数少なめで走りやすかったですね。

今回どうしても試したかったのはドリブンギヤです。
前回の走行でＦ：１３Ｔ、Ｒ：４８Ｔでバックストレートでまだ、６速で完全に吹け切っていません。
それに、今までＲ：４１Ｔの２，３，４速を使うところはすべて一速上を使うことになるのですが、少しロングになってしまいます。
しかし更にショートにしたＲ：４９Ｔなら、中間ギヤでもショートになる計算です。
あとはバックストレートで回転が頭打ちにならないのか？
さらにフレームに既にこすっているチェーンが大丈夫ばのかが心配なところです。
早速サーキットについてドリブンギヤの交換です。
北海道のツーリングで美味いものを食べ過ぎたので、今回の４９Ｔドリブンギヤは鉄です。
ちょいと貧乏くさいですが・・・・


結果的には・・・
確かにインフィールドは速くなっています。うまい具合に加速します。
しかし、バックストレートでは少し頭打ちです。
１３秒中間のタイム、最高速度１４５ｋｍ/ｈという状況を考えると、本番もっとハイペースになったときの余裕がありません。
やはり、Ｆ：１３Ｔ、Ｒ：４８Ｔがベストかな？
う〜ん。また迷路にはいってしまった。

９月１０日に開催される筑波ＴＴin９月のエントリーリストが筑波サーキットのＨＰに掲載されました。
オレッチが参加するＦＴ２は相変わらずクラス最多出走で激戦です。

３年目のチャレンジとなるこの今年のレース。
１戦目２位、２戦目３位とお立ち台に乗れるがＴＯＰにいつもぶっちぎられています。
大きな敗因だったスタート加速を強化するため、ドリブンギヤを見直し３戦目こそホールショットを狙いたいものです。
そして今回は強力？なピットクルーがつきます。
今までピットクルー経験豊かなＷ氏のお陰でレースに集中することができました。
が、今回はなんと・・・息子です・・
高校２年になるので、一応ピットクルーの資格はあるので、「やってみるか？」「うん」となったわけです。
小学生のときにモンキーやエイプのレース車、中学生でＮＳＲ２５０Ｒでクロースドコースを走ったことはあるのですが、ピットクルーなんてやったことはありません。
なのでちょいと不安ではあります。
将来は格闘家を目指しているようなので体力だけはありそうですが・・・
で、チーム名はいままでの「ＯＹＡＺＩ★ＰＯＷＥＲＳ」から「中井家★二輪同好会」に変更〜。
同好会って言ってもオレッチ１人、息子１人ですけどね。
むしろ女房・娘なんて反対どころか興味ないし。あ、愛犬はエンジン音でワンワン吠えるから興味あるのかな？
そんな新生チーム？で参加する一大イベント。筑波ＴＴ　ＦＴ２クラス。
もうあと２週間しかありません。
練習あと何回できるかな？

先日分解した時に異臭と共に腐敗していたＣＢ４００ＳＦのキャブ。
キャブクリーナーを数本、パーツクリーナーを２本つかって洗浄しました。

ね！ね！綺麗になりました〜
でもフロートチャンバーのパッキンと欠けたＳＪは現在部品待ちです。
バルブもちゃーんと動いたので、一安心です。
エンジンもちゃんと４気筒とも圧縮もあり、かんたんにエンジンは復活しそうです。
腐ったチェーンも交換・・と思ったら・・
５２５サイズなんですね。我が家には５２０サイズしか予備在庫はなし。
どうしようコンバートしようかな？
さらにリヤショックは腐ってます。ＡＳＳＹで買うしかないかな？
いずれにしろ、今年はＶＴ２５０ＦＧでレースする予定なので、来年に向けのんびり整備ですね。

夏休み最後の本日。
あ〜明日から仕事・・・涙
しかたありませんね。
でも今日は近所の柔術チームに出稽古です。
出稽古とは行っても我が所属チームからも何人も一緒に行ったし、こちらのチームにも来ていただいているので顔見知りも多いのでさびしくないっす。
出稽古先は本場ブラジル出身の人が主体のチームです。
日本の柔術はやはり、柔道やレスリングなどの格闘技をやってて柔術を始めた方が多いのに比べブラジルの方は柔術でスタートしていることが多いみたいです。
それだけに技の出し方や、攻撃へのこだわりは勉強になります。
特に技を執拗にかけつづけるスタイルは、諦めの早いオレッチは大きく学ぶべきところです。
さらにブラジル人の陽気なスタイル。
練習は真剣だし、厳しいのですが、終わればみんな名前だって分からなくたってフレンドリーです。
強さだけでなく人間的にも憧れますね。
練習で涼しいはずの今日でも滝のような汗です。
本当に暑い日だったら・・・ぞっ
結構厳しい練習の後みんなで記念撮影です。

あ、一番右の戦争色の道着を着てるのがオレッチです。
ね、へたばってるけど満面の笑顔です。
数えてみたら、今までの練習で最多人数です。
これだけで練習できるのは幸せですね。
いやぁ〜今日も疲れたぁ。でも楽しいっす。
で今夜もビールが美味い！６缶があっと言う間になくなりました。

さてさて、我が家にやってきたＣＢ４００ＳＦ君
エンジンぐらいはかからないと、車体に手をつける気さえおきません。
で、アクセルを回してみると、回らない・・・
ワイヤーか？キャブか？
とりあえず、キャブをばらしてみましょ。
４発とは言え、400CCなのでキャブも小ぶりです。
エアクリーナーボックスも難なく外し、キャブ単体をさくっと取り出しました。
アクセルが回らなかったのはスロットルバルブが固着している模様・・・
さらに、手で動くはずのスライドピストンは、動かない・・・
これは！新型のキャブか！
な、わけなく、多分腐ってる・・・ふぅ
で、御開帳ぅ〜
きたぁ〜。異臭と共に見たことの無い色の塊ぃ〜

どうするとこんな風になるんだろう・・・
そりゃ、スロットルバルブもピストンも動かんわ。
しかも4つとも同じように腐ってる・・・
気を取り直し、ばらすだけばらしてキャブクリーナ漬けにしようっと。
スライドピストンは外れない・・・
もうボディごと漬けるか・・・
でもジェット類は外れるかな？とＳＪをまわすと、軽く欠けてしまいました。

そりゃ真鍮だから欠け易いだろうけど・・・
こんなにかんたんに欠けるなんて・・・
今まで何台ものバイクを復活させたけど、今回はかなり手ごわい・・・
初の復活断念、全バラ処分となるのか・・・