ＯＹＡＺＩのつぶやき

なんとか走れるようにしたVT２５０F爺くん。
足回りもオーバーホールしたし、ポジションも大幅に大変身です。
走るたびに調整するため、予約のいらない筑波1000に持ち込みました。
実はVTに乗るのは、昨年の筑波TT以来です。
ちゃんと走れるのか？さすがに練習しなさすぎです。
筑波1000はVTだと昨年春の絶版車運動会、CB400Fでも確か春だったような。
とにかく、少なくとも半年は走ってませんね。
以前走ったときは38秒台がベストだったような？
今日は、まずは、バイクがちゃんとしているのかをじっくりと見極めるのが目的ですから、無理しない程度に。


冷却水を入れ、バッテリーをつなぎ、ガソリンを入れて、セルで一発で・・・

お！始動。なかなか調子がいいっす。
本日は、人数が少ないので、1時間3000円。
さすがに1時間は長いので、一回休憩を入れて走行です。
それを、二回。
走行時間は1時間45分は走ったかな？これで6000円ならまずまずのCPと言えるでしょう。
走行の方は、最初、低くしたハンドルに体重が乗りすぎて乗りにくかったものの、次第になれて、ペースアップ。
でも40秒は切れず。
何ヶ月も走っていないから良し、と自分を納得させ走行終了です。
三月のTTまでにもっとバイクと自分を仕上げなければ。

で、実はもう一つ今日筑波に向かった理由が
Ds 筑波が、なんと閉店に。
車検落ちした時とか、転倒した時なんかのトラブルがあるとお世話になっていたのですが。
ホント残念です。

オイルやケミカルなんか50パーセント引き、他にも大安売りしてました。
今月末までは、やっているそうですが、商品月末まであるのかな？

今週土曜日にC枠があるので俺っちも予約しようとしたら、暖かい時間の枠はあっという間に❌に。
次はいつはしれるのだろうか？

のんびり、いや、丁寧に仕上げたVT250F爺レーサー。
エンジンは載せ替えていませんが、とりあえずの仕様になりました。
ゼッケンはやっぱり21。ことしも２１で走ります。
きょうは、ゼッケンを貼り付けました。

で参戦するレースは？
筑波TT FT2。
よく考えてみれば、昨年は二回リタイヤ、最終戦で5位。
ぶっちゃけ結果は散々。
練習でも12秒台が出るのはまれだし、毎レーススタートは失敗。
卒業タイムも設定されず、クラス紹介では、バイアス最速を目指すクラスと書かれちゃ、そりゃ目指そうかなって。
さらに今年は、この人気のレースなのに、2戦しかありません。
それだけのために、団体に所属するのも？

というわけで、今年もバイアスで走る予定です。
もちろん、IRCの予定です。

しかし、3月実はかなり仕事が一杯一杯。
さらに息子の引っ越しと、近年稀に見る忙しい月になりそうです。
本当に参戦できるのか？
ホント不安です。

でも、バイクはとりあえず出来たので、次の26日に筑波1000でシェイクダウンの予定です。
雪降らないといいですけどね。

ということで、筑波TT FT2な皆様よろしくおねがいします。
参戦できたら・・・・ですが。

雪が降り、昼間ちょっと溶けて、夕方また凍る。
建物も、屋根が凍っているのか、激寒。ちゅうか まるで冷蔵庫。
でも、ブラジリアン柔術の練習は、やりたい！
正月あけのせいか、少なめのメンバーですが、練習するには十分。
スパーリングを始める前には身体からほんのりと湯気が出てます。
今年も最初の練習なので、いつもより軽めを意識しながらこなします。
だって、新年そうそう、怪我だけは避けたい。
デラヒーバガードからのスイープをあえて練習しましたが、やっぱりうまくいかない。
いつものガードだけじゃ練習になりませんしね。
日々鍛錬！

今年も、年二回、春と秋は試合に出る予定です。
またまた、最高年齢クラスでガンバちゃいます。

しっかし、寒い。体は暑いくらいなんだけど、足は寒くて感覚さえないっす。
っていうか痛い。
何かいい方法ないでしょうか？
柔道をはじめた１６歳の冬からずーっと悩んでるんですけど。

昨年までに仕上げて年始そうそう走る予定だったVT２５０F爺レーサー君。
なんとか見た目は仕上がった感じですが、実はまだまだやることは沢山あります。
昨年9月のレース車載カメラを見ると、直線で離されています。
今乗っているエンジンは腰上を組み直したもので、圧縮も出ていました。
しかし、ヘッドの履歴が違い、チェーンの長さも若干違ってたのが気になるところです。
ヤフオクで手に入れたVT250FHのエンジンを載せ替えようと脱着しました。
まずは、ヘッド周りののチェック！

お！なかなかキレイ！
ヘッドのオイルラインも割れてないし、オイル焼けもしていません。
カムの傷もほとんどありません。
抜いたオイルもキレイだったので、オイル交換はちゃんとしてあり、15000キロほどの走行は、実走で間違いないようです。
ヘッドカバーボルトのゴムを新品にして、再びふたをします。ラッキー！
圧縮も前後バランスよく10キロ弱。
ちょっと低めですが、問題ないでしょう。
つぎは、完全に腐食したクラッチケースをFGと交換です。
しかし、開けてみると。
FGは

FHは

そうです、ピックアップの数が違う。
当然、コネクターも4ピンと6ピンと違う。
そして、実はケースも形が違ったのです。

どんだけ、mc15のVTってバリエーションあるんだろう。
ピックアップをFGのものに交換して解決。
これでエンジンは完成！

さらにフロントフォークのオイル交換。
今回は２０番と15番をまぜて、ちょっと硬めに。

2年ぶりの交換でしたが、それほどオイルも汚れてません。
まだいけたかな？
エンジンの載せ替えはまだですが、とりあえず走れるように。
まずは、いじりながら走れるミニサーキットへいこうかな？

そして気になるmc15の部品試してみようかな？

幕張メッセでは、カスタムカーの祭典オートサロン2013が開催されたらしい。
幕張ならバイクで俺っちの住む餃子の街から1時間半ぐらい。
最近買った電熱グローブの実力チェックにはちょうどいい距離です。
しかし、５０才も近づくおっさんなので、やたら用事が多いっす。
せっかくの休みなのでジム行ったり、バイク直したり、バイク掃除したり、エンジン組んだり、バイク捨てにいったり。
ま、ほとんどがバイクの用事ですがね。
で今回幕張メッセは諦め、餃子の街のモーターショーへ。


コンパニオンは居ないけど、日本でキティちゃんと並び人気のキャラクターがお出迎え。


軽自動車とバイクの祭典！
今売れに売れまくっている軽自動車、やたら活気があります。
なかなかの盛況。
多分、正月の販売促進と思われるグッツをアンケートを書けばもらえます。
バイクコーナーは奥でひっそりと開催。


新型vmaxは250万。中国製gsr250が、中国の白バイに採用。とおおよそ俺っちのバイク人生に全くプラスにならない雑学を吸収し我が家へ。
その時！
なんと、高級車レクサスを作るトヨタが！
軽自動車売ってたんですね。


俺っち的にはトヨタの軽トラはかなりの発見！
みなさん知ってました？

そんなゆるーいモーターショー新たな発見あり、やっぱり乗り物は楽しいですね。