ＯＹＡＺＩのつぶやき

さぁーやってきました。
日本最高峰、バイアス限定、250cc　2気筒レース（うーんなんかかなり限定）筑波ツーリストトロフィー　フロンティア２クラス。
今年で5年目のチャレンジです。

例年だと年始からほぼスポーツ走行のたび練習してたのですが、今回はわずか2回の走行のみで練習不足です。
過去最高順位の2位以上を狙いたいのですが、昨年のように転倒リタイアは避けたいところです。
今回は、息子とその友人二人がピットクルーをやってくれました。
三人とも１８歳。多分どのチームよりも若いはずです。
さらに、元全日本ジムカーナドライバーのＩ先輩、レースの当初から助けてくれているＷ君、そして絶版ツーリングで一緒に走っている、いのっちさんが駆けつけてくれました。
レースは一人でできないので、本当に助かります。感謝！

うわさでは、練習では１０秒台がでているらしい、このクラス。
まずは予選です。
若きピットクルーのおかげで一番前に陣取ります。
開始と同時に飛び出し、まだ混まない２周か３周目あたりで、ベストタイムを出す作戦です。
２周目、１１秒台がでた。よし、３周目には１１秒前半！と・・・・
あれ、すでに列の後ろに追いついてしまった。
３０台の最多クラスなので、仕方がない・・
その後、アタックするも、どっかでひっかかってしまいタイムアップできず・・・
予選６位に・・・う〜ん予選はむずかしいですね。

その後決勝・・
スタートは、恒例の出遅れ・・・ま、毎回なので、慣れっこです。

９位か１０位あたりまでダウン。
１周目で６位までアップ。
スタート直後、みんながペースが上がらないうちに上位を狙うも、巧みな走りに拒まれトップ集団に離されてしまいました。
前半のスタート失敗、あせってアタックしている様子を車載カメラが写してうれました。
同じ昭和４０年生まれのＧＢＬさん、日光最速主婦のともこさんと競り合う様子がちょっとどきどき。こけなくてよかった。



最終周、抜かれたのは集中力の差でしょうね。もっと精進しなければ・・・・
結果は６位。

こけない・・この目標は達成！
だって、翌週から海外出張なのに、怪我でいけなかったら・・
やはり、５０歳前にした、いいおっさんが、やっぱりマズイでしょう。

しかし、このレース。
バイアス指定れた時は、ベストタイムは１３秒程度と思われていたようですが、初年は１２秒、翌年は１１秒とどんどんタイムは更新。
今年は１０秒台・・・
６年前、まだラジアルタイヤが使えた頃１２秒台でトップ争いをしてたのを観戦していました。どんだけ、進化したのだろう・・

小排気量バイクほどバトルは面白いですね。
やっぱり、フロンティア２クラス！
今回、参加された皆様、手伝ってくれた皆様、観戦していただいた皆様、レース運営をしていただいた筑波サーキットのスタッフの皆様。
たのしかったです。
次戦６月もよろしくお願いします。

昨日、筑波サーキットの帰り、もう営業していないだろうと、Ds 筑波の前に行きました。
すると、営業してました。
そして店の中に入ると、激安販売しているにもかかわらず、商品はまだありました。
その中で見つけたのは。
フロントディスクのフロートピン。VTZ、スパーダ、CB1用。
1セット定価6000円のものが2セットで2000円！
即買いし、本日装着です。

ちょい前、S4Rのディスクを変えたところ、ブレーキのコントロールが抜群に良くなりました。
こりゃ、期待大です。

まずは、ディスクのノーマルのピンのカシメ部をサンダーで削り落とします。


そして、ピンを外して行きます。
さすが、20年以上頑張ってくれたピン達。
簡単には外れず。
それでも、何とか外し、バラバラに



汚い内側は、ワイヤーブラシで塗装を落とし、耐熱塗料で真っ黒に。
そして、アルミのピンをウエーブワッシャーといっしょに取り付ければ完了です。
ホイールにつけてみました。


ピンのアルミの青いアルマイトがカッケー
黒いホイールに似合う………と自画自賛。

コントロールのよくなったVT250F爺くんで、コーナーのツッコミで抜いちゃうよー。

と、レース前になってフィーリングの変わるチューニングをやってしまった。
ブレーキ大丈夫かな？
１３日練習で確かめようっと。
雨降らなきゃいいけど。

さあ、あと1週間に迫った自称世界最大250cc２気筒レースの筑波ＴＴ　ＦＴ２．
今年は雪だったり、仕事の都合であったりして、昨年９月から筑波２０００は走ってません。
決して天才筋ではないオレッチ。
沢山走っていけてる感覚を取り戻さなければいけません。
というか・・・
走らないと、レースが怖い・・

ということで、本日筑波サーキットに出撃です。
常連の皆様は当然のように練習してます。
なにやら・・・
同じクラスの方で１０秒台でたとか・・・

げぇ！オレッチのベストは１１秒前半・・
さらに練習は絶好調で、１２秒台・・・

同じＩＲＣのバイアスでぇ〜？
数年前のおれっちのラジアルのタイムより速い・・・

そんな、プレッシャーで走った一本目。
１３秒・・・・爆

ま、半年振りの筑波２０００ですから・・・

そして二本目。
１３秒後半から前半へタイムが縮まってきた！

くみ上げたエンジンも調子がいい。
なんかのってきたぞぅ〜

しかし！ダンロップ下で事件が勃発！

直前のバイクが転倒。
数台が巻き込まれ転倒。
オレッチは、ぎりぎりかわしたものの、グラベルに直撃。

しかし、運よく怪我人はなし。
よかったよかった。




レーシングアクシデントは、つきものですね。おたがいさまですしね。

でもでも来週土曜日筑波ＴＴ楽しみ。
１３日も練習にいって１２秒台・・だしとかないと・・・

筑波サーキットのHPに筑波TTのエントリーリストがUP！
来週はレースウイークです。仕事なんぞ、ほったらかしで、レースに夢中です。
とは言え、一応サラリーマンなので仕事なんぞをこなす毎日…
今回も30台エントリーと最人気クラス。
しかも昨年までに参戦しなかった、速い人もちらほらと。
ま、俺っち認証、世界最大の草250ccレースですから楽しくいきましょう！俺っちの認証ですけどね。

こんかいは、俺っちはメンタル面で自信がありますね。
なぜなら、この映画、いやDVDを見ちゃいました！

汚れたヒデオ…じゃなく汚れた英雄。
まだ、とある峠で一生懸命走っていたころ上映された角川映画です。
さすが、サーキットを走ってる人はモテるんだなぁーと純粋に思った映画です。
そうだ、俺っちもレーサーになれば、あんなこと、そんなこと、ができると夢見た少年も多かったはずです。
それで人生狂わされた方もいらっしゃるでしょうが…

ま、俺っちは幸か不幸か、その道は選ぶこともなかったのですが…
でも、この汚れた英雄の北野。かっこいい。
女にもモテるけど、タフ。
あこがれちゃいます。
転倒したのに優勝ってどんだけぇー

でも結局、世界に旅立って行ったあとは死んじゃうんだよね。
やはりバイクは危な乗り物なのか？

そのあと見た、世界一速いインディアン

あ、こっちの方が共感んするなぁ

ということで今回はメンタルも鍛えて筑波TTへ望みます！

あ、とりあえず今週の土曜日今年初の筑波2000行くのでみなさんよろしくお願い申し上げます。よろピコです。

土曜日は冬の間、走行できなかった、日光サーキットの二輪走行日でした。
最近、昼間はずいぶん暖かくなり、走るにはちょうどいい天気になってきました。

前日金曜日の仕事と深酒で、午後からの参上です。
周りをみるとほとんどが常連さん。
みんな、走れるのを待ってたんんですね。
俺っちは、タイヤもボロボロだし、まずはエンジンの様子見かな？
とは言え、走り出したら、止まらない！

今計測器の更新中で、掲示板んがまだないらしく、毎周回のラップが走行中は見れず。
結果的には44秒台しか出ず。う！遅すぎねぇ？
タイヤが悪かった、寒かった、久々の日光だった、と言い訳を考えてしまう。
結論は・・・・乗れてなかった・・・・
うん、そうだ、乗れてなかっただけなんだ！
乗れてれば、ちゃんとタイムが出たはずです。
筑波なら乗れるはず。
なんとも無理な納得の仕方ですが、いんです。

本日は朝から来たる筑波TT FT2のためにタイヤを交換です。
さらにちょっと動きの悪い感じのあったベアリングも交換です。

レースが近づくとだんだんのってきますねー

しかし・・・・実は筑波2000って昨年9月のレース以来走ってないんですけど。
これはかなり不安。