2006/12/13

ヘッドの歪み  ボーリング加工他

意外と小さなエンジンでも歪みが問題になるケースが最近多い。
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ヘッド自体の大きさは弁当箱をちょっと大きくしたぐらい。オーバーヒート後、ガスケット交換をしたが今度は圧縮が無いって事になったそうです。
 中央のボアが左右のボアとつながってますね。これでは3気筒になりません。実質1.5気筒くらいかなって感じ。
あと画像の上側にへんな線がでてますね。ちょうど燃焼室にある副燃焼室付近を境にして幅のある3本の線がありますが、これは最初からこういった加工が入っていたみたいです。


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2006/12/11

ゴソゴソと  ボーリング加工他

色々手をいれてました。

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2TGのカムメタルの入替です。実際DOHCなのでこのブロックにあるカムはオイルポンプを動かすカムなんだそうです。

でもこの部分のメタルが磨耗していたので交換した方が良いとオーナーに直訴した結果、交換OKとなりました。交換自体はめんどくさくて地味な作業なんですが、この部分はエンジンをクルマに載せたらまず、交換できない部分なので手は抜けないんよ。


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2006/12/6

ボアアップ!!  ボーリング加工他

年末になるとよく電話がなりますね。

「運転資金用の融資の案内です。」

「必要ありません。」

「融資の勧誘ではなくて今後のための利率のご案内です。」

「将来も必要ありません。」(多分・・・)

こんな押し問答をするのもどうかと思う。

どうせなら仕事もってこ〜いい。
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2006/12/4

名車ですね。  旧車マニア

クリックすると元のサイズで表示します 仕事が来ました。なかなかの年代物です。これは慎重にやらんとね。
2TGのエンジンだそうです。ガソリン車でボーリングするのは旧車とかエンジンが貴重な物しかありませんね。


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タグ: 旧車 2TG 4AG

2006/12/4

アレを装着!  バイク

早速整備して装着しました。

効果バツグンです!
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2006/12/2

日ごろの行いが・・・?  バイク

今日はWADAさんにショックを返すべく早朝より出撃です。

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バイク便「カタナ号完成!」

目指すは宇部です。

路面が濡れてますが、深夜に振ったようでこれからは降らないとなってますから安心していきましょう!


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