＋tani〜♪

ちょっとプラグをはずして見た。

レギュラーで４０００キロ走行したプラグはいかがな状態だろうか？

ハイオクを使わないから不味いか？

さあどうだろ？

　かなり年代物のクランクを研磨再生。

いすゞ３ＡＢ１という型式ですが建設機械に装備されています。

建設機械のメーカーに問い合わせしたら「アンダーサイズのメタルが無い。」という話でお客さんも困っていました。

そこでウチの出番です。

何か荷物が届きました。

これを加工するんですね。

サクサクっとやりましょう。

　長く放置していたＶ８エンジン。

そろそろ春も近いから目覚めないといけんね。

ちょっと斜に構えてます。

何をされているんでしょうか？

このエンジンのオーナーは女性なんですが・・・。

すみませんが穴を掘らせて頂きます。

雨のかなメンテナンスにお客さんがこられました。

工場の店先にクルマを突っ込んで・・・。

何をはじめたんですかい？

リアのローターが錆錆ということでローターを削るんだそうです。

最近ちょっと長く居座っているブツがありますね〜。

症状はオイル下がり。

それも排気側から出るということなんですな。

　お客さんからレポートをいただきました！

納品後、即組み付けされたそうで週末には色々といじられているそうです。

セッティング中ということですが、まだまだ満足できてない部分もあるそうです。

奥が深いですね〜。

　遠方から荷物が届きました。

これをお得意？の加工にかけるんでしょうか？

なんか異様に軽いんじゃが・・・。

ボーリングか？

　ダイナモを流用するためのプーリーとの変換アダプターを作ってました。

正確に言うと作るための図面を書いたダケですがね。

アルミ材を削りだして、キー溝を掘る内容の加工です。

自分でやろうかと思いましたが、今回は任せました。

ただ最終的に組み付けできるかどうか微妙な調整は自分で確認しておきました。

図面は書いたまま出来上がりますから図面を書いた人は必ず自分で責任を持たないといけませんよね。

　長くお待たせしていたブツの溶接が上がってきましたので、余分を削り取って終了。

ラジエータ屋渾身の肉盛りでした。

振り返るとオレ、あんまり活躍してなかったりして・・・。