＋tani〜♪

削って、

削って、

更に削る♪

２ストのピストンですね。
ボアがΦ９０と結構なサイズです。


でもね〜、どうなん、コレ。すごすぎますな。

　自分が使っているオイルの１Ｌボトルの国内在庫が無いという情報です。

２０Ｌのペール缶ならあるそうです。

ウチから以前、購入していただいた方で空のボトルを持参してもらったら小分けさせてもらうサービスを始めようかと思ってます。

酒屋の焼酎みたいじゃね（笑）

あとモチュールの正規販売店にしてもらいようお願いしているので５１００以外のオイルでも箱買い（１２本：１Ｌボトル）するという方はお気軽にお尋ねください。

ヤマハの船外機です。



ジェットスキーと違うのはクランクベアリングの受けがシリンダーと一体型になってます。

ミッションの動きについて考える時は実際に手で動かしてみて確認します。



原因が分らないまま組めば直らないですからね。

三菱の６D１６という比較的？小型の直６です。



ウチを支えてくれているのはやはりディーゼルエンジンですね。

お客さんからちょっと見て欲しいという事でいらっしゃいました。



ショベルのシリンダーですがアメリカから輸入した車両？のシリンダーです。

どうもクリアランスがキツイのではということですが・・・。

シリンダーを抜いて〜、上側を固定しているボルトを緩め、クルッと反転

ＧＳＸ１１００Ｓ用のエンジンがお化粧直し＋ミッション抜け対策でやってきました。



まずはバルタイを計測中。

最近、日没が早くなりはじめた山口県です。６時にはもう真っ暗ですね。

もっと上の方は３０分以上前に暗くなっちゃうんでしょうがやはり本州の西の端、まだまだ暗くなるのは遅いですな。

そんななか、リアアクスルを交換してました。



上が純正、下が流用。