＋tani〜♪

本当に早起きして朝ごはんを食べる前に分解した

これからご飯を食べてからヘッドを面研します。



面研しましたがそれほど悪くない。




ガスケットが抜ける原因は他の部分ではないかと考えて色々調整。まずはファイヤーリング付きのガスケットで組んでいきます。



そして午後は試乗したりさらにドナドナしたりと足腰を鍛えます。

他の問題、コイルが片方がうまく火花が出ていないとか、充電が電圧が上がっていないとかはっきりしたのであともうちょいです。

バイクのエンジンしかしないんですか？と聞かれる事もありますが、地味にディーゼルエンジンの仕事をしてます。

ネタにしにくいという意味もありなかなか記事になってはいませんが仕事の６〜７割はディーゼル関係です。

腰上をばらしたら、すでにΦ６９になってました（汗）

　３連休・・。

　遊んでました。

　まじめにまた働きます。

　お待たせしている方には

　申し訳ないと思いながら遊んでは
　
　いないでしょう。粉雪と戯れたあとは鉄粉にまみれます

オイルポンプはハーレーで言うところのツインクル塗装の物はもう廃盤ということなのでカーベックさんの結晶塗装で仕上げました。ちょっと風合いが違うかなとも思いますがすこし落ち着けばええ感じになってくれると期待してます。



シンプルな構造ですけど細かく確認しながら組まないといけないエンジンじゃよ〜

富山に営業に行くエンジン台を作ってました。

これなら運送中にこかして余計な仕事を増やしませんからね

ｶﾞｲﾄﾞ（GUIDE）という部品の意味からもコイツがヘッドの良し悪しを決める部品だと思います。

もう三重に帰りたいと言い始めそうです。

こんな感じかな？

油が３０Ｗのシングルじゃから動きが思いけど、スムーズです。