＋tani〜♪

　やっぱりこのガイドを作るのは〜。

時間がかかりすぎてる気がする。４本で１４０００円と金額は高額？かもしれませんが・・・。

使うリーマなども１００分の１単位で吸気と排気を使い分けたり。

ドリルもソリッドドリルで曲がらないようにしたりとお金を突っ込んでます

「もっと安く早く作れ！」と上司がいたら言われそうですが、ウチにはいませんので大丈夫です

新品のシリンダーを購入したそうなのですが「使用するピストンとのクリアランスの確認を！」という事でした。

ボーリング作業です。



使用する機械は古いですけど・・・。

これまでウチの爺様やオヤジが使ってきた機械を大事に壊さないよう使ってます。

最終的にはシリンダーゲージで寸法を確認しながらボーリングしてます。

実際にはボーリングした後に測定する時がドキドキします。

加工する相手の状況で指定寸法にならなかったりする事があるので地道に加工してます。

簡単に削れたら世話は無いけどね〜。

指示された作業は完了したので発送作業で終了です。

本当はバイク関係のみではと思われがちですけど・・・。

こういったクランク研磨もやります。



研磨費用も高額ですが砥石での研磨作業は怖いです〜。

砥石が割れたら大事ですからね。

固定方法をかなり悩みました。

面研作業をして・・・。



擦り合わせを軽く行ったら作業完了です。



オーナーさんお待たせしました

今年もできるかぎり人の役に立つような事をやってみようと思います。

ｔａｎｉ的に判断しますので普通の人からみたらそれは「ないじゃろ！」と言うような対応もあるかと・・・。



まずはＰＶにあるようにシートカットを地味にやってました（笑）