＋tani〜♪

Ｗ３ヘッドオーバーホール作業



ガイドは４本とも製作入替。



ガイドの入替の場合は下穴のリーマ加工、寸法測定などを行ってます。



適当に同じ外径寸法のガイドを作って打ち込めばＯＫって感じにはいかないです。

あとヘッド、シリンダーとも最少研磨というのは必ず必要ですね！

オーバーホール済というエンジンだったそうなんですけどね。



まあしょうがない。

三連休なので遠出してました。

見えますかね？東京スカイツリー（汗）

珍しく車関係の話題。

メールをすれば欲しい物が手に入る便利な世の中です。



OHNOSPEED製φ３１０ローター用キャリパーサポートです。

katana用のプラグキャップを純正タイプに近い形状のタイプをデリバリーしてもらえる事になりました。

定価８４００円（税込）です。希望の方は連絡ください。

４セット確保しています。



外函もいい感じです。プラグキャップは純正タイプに近い曲がったタイプです。キャップをプラグから抜くときに曲がっていた方がコードを引っ張らないという理由でこちらの方が良いとすすめられました。

組み立て確認

メインベアリングの交換です。

Cの字型も同時に交換しないと意味が無いので段取ります。



クランクケースに入っているCの字を取るのは専用工具がないと難しいですね。



テーパーローラーをフライホイールに圧入して忘れないうちに小さい方のＣの字パーツを組み込みます。



ケースの外側からもテーパーローラーを圧入するとフライホイールは左側（プライマリー側）ケースからは抜けなくなります。



そして右ケースに仮組しながらまたピニオンローラーと右ケースベアリングレースとの寸法を確認。

動きが問題なければ完了です。