2018/2/22

883  HD EVO

以前加工したヘッドが再入庫。

クリックすると元のサイズで表示します


清掃と現状確認。

クリックすると元のサイズで表示します


前回選んだバルブは焼け方や摩耗状況も良好な状態。

続きを読む
9

2018/2/20

CB750FOUR  ヘッド修理_moto

ガイド入替+シートカットとなにげないメニューですが!

クリックすると元のサイズで表示します


意外に気を使います。

クリックすると元のサイズで表示します


ガタガタになるまでリーマ加工してはガイドを入れ替えした意味がありませんので細かい寸法で吸排気のバルブと合わせていきます。






6

2018/2/15

溶接補修  GSX1100S

転倒で破損したGSX750Sのケースを溶接修理してもらいました。

クリックすると元のサイズで表示します


クリックすると元のサイズで表示します


クリックすると元のサイズで表示します


なかなか大変な作業ですがケースが復活できて良かったです。
13

2018/2/14

Z1ミッションドグ加工  KAWASAKI

Z系ミッションのドグ加工後の画像。

加工は BITO R&D さんにて実施。

クリックすると元のサイズで表示します


クリックすると元のサイズで表示します


クリックすると元のサイズで表示します



続きを読む
6

2018/2/11

Z1000MKU φ75  KAWASAKI

スリーブを圧入、ボーリング、面研まで終わったシリンダー。

クリックすると元のサイズで表示します


ピストンを仮に組んでピストントップの容積を測定。

使用するピストンはJBパワーピストンφ75。

クリックすると元のサイズで表示します


クリックすると元のサイズで表示します


キットにはヘッドガスケット、ベースガスケットも付属しますが使うかどうかはヘッド側の容積次第です。

クリックすると元のサイズで表示します


総費用は265,000円(税抜)。高額な加工ですが組んだのちに乗ったら納得できるパワーです。

(内訳)シリンダーバレルボーリング、スリーブ入替(面加工含む)、ボーリング、ケースボーリングで116千円。特注スリーブ34千円(4本)、JBピストンキット115千円

費用については現時点での価格ですので仕入などの変動があります。
続きを読む
18
タグ: Z1 Z2



teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ