＋tani〜♪

以前加工したヘッドが再入庫。



清掃と現状確認。



前回選んだバルブは焼け方や摩耗状況も良好な状態。

ガイド入替＋シートカットとなにげないメニューですが！



意外に気を使います。



ガタガタになるまでリーマ加工してはガイドを入れ替えした意味がありませんので細かい寸法で吸排気のバルブと合わせていきます。

転倒で破損したGSX750Sのケースを溶接修理してもらいました。







なかなか大変な作業ですがケースが復活できて良かったです。

Z系ミッションのドグ加工後の画像。

加工は　BITO　R&D　さんにて実施。

スリーブを圧入、ボーリング、面研まで終わったシリンダー。



ピストンを仮に組んでピストントップの容積を測定。

使用するピストンはJBパワーピストンφ７５。





キットにはヘッドガスケット、ベースガスケットも付属しますが使うかどうかはヘッド側の容積次第です。



総費用は２６５，０００円（税抜）。高額な加工ですが組んだのちに乗ったら納得できるパワーです。

（内訳）シリンダーバレルボーリング、スリーブ入替（面加工含む）、ボーリング、ケースボーリングで１１６千円。特注スリーブ３４千円（４本）、ＪＢピストンキット１１５千円

費用については現時点での価格ですので仕入などの変動があります。