＋tani〜♪
シリンダーボーリング、ヘッド面研磨（面研）、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク（ＧＳＸ７５０Ｓカタナ）について書き記してます。
山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品（ピストンなど）に出会えます。
タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。
カレンダー
2019年
February 
February 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
記事カテゴリ
- バイク (501)
- ボーリング加工他 (81)
- ボーリング moto (170)
- ボーリング ｼﾞｪｯﾄｽｷｰ (6)
- ヘッド面研 (12)
- ラジコン (3)
- ツーリング (2)
- My Katana (110)
- ノンジャンル (25)
- KAWASAKI (35)
- 故障例 ヘッド (23)
- 故障例 ブロック (9)
- 旧車マニア (7)
- SR20_ボーリング (3)
- 特殊工具 (6)
- ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ (94)
- アメ車 V８エンジン (14)
- 特殊な加工 (42)
- バルブ研磨 (2)
- ヘッド修理_moto (214)
- クランク_moto (19)
- クランク研磨 (22)
- ヘッド オーバーホール (43)
- GSX1100S (49)
- SHOVEL (52)
- HD EVO (31)
- お気に入りツール (0)
- フライホイール 研磨 (4)
- ロータ研磨 (6)
- エイプ・モンキー_moto (18)
- ﾋﾟｽﾄﾝ_moto (1)
- お客様レポート (15)
- 動画 (0)
リンク集
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
検索
最近のコメント
過去ログ
- 2019年4月 (2)
- 2019年3月 (4)
- 2019年2月 (4)
- 2019年1月 (6)
- 2018年12月 (2)
- 2018年11月 (3)
- 2018年10月 (3)
- 2018年9月 (3)
- 2018年8月 (3)
- 2018年7月 (5)
- 2018年6月 (4)
- 2018年5月 (7)
- 2018年4月 (7)
- 2018年3月 (8)
- 2018年2月 (5)
- 2018年1月 (7)
- 2017年12月 (7)
- 2017年11月 (5)
- 2017年10月 (8)
- 2017年9月 (4)
- 2017年8月 (6)
- 2017年7月 (4)
- 2017年6月 (5)
- 2017年5月 (5)
- 2017年4月 (4)
- 2017年3月 (7)
- 2017年2月 (5)
- 2017年1月 (4)
- 2016年12月 (5)
- 2016年11月 (6)
- 2016年10月 (7)
- 2016年9月 (5)
- 2016年8月 (8)
- 2016年7月 (3)
- 2016年6月 (2)
- 2016年5月 (6)
- 2016年4月 (3)
- 2016年3月 (10)
- 2016年2月 (9)
- 2016年1月 (10)
- 2015年12月 (10)
- 2015年11月 (12)
- 2015年10月 (8)
- 2015年9月 (8)
- 2015年8月 (10)
- 2015年7月 (8)
- 2015年6月 (8)
- 2015年5月 (7)
- 2015年4月 (4)
- 2015年3月 (6)
- 2015年2月 (6)
- 2015年1月 (11)
- 2014年12月 (11)
- 2014年11月 (10)
- 2014年10月 (9)
- 2014年9月 (10)
- 2014年8月 (9)
- 2014年7月 (12)
- 2014年6月 (7)
- 2014年5月 (10)
- 2014年4月 (13)
- 2014年3月 (9)
- 2014年2月 (12)
- 2014年1月 (14)
- 2013年12月 (11)
- 2013年11月 (9)
- 2013年10月 (14)
- 2013年9月 (7)
- 2013年8月 (5)
- 2013年7月 (10)
- 2013年6月 (10)
- 2013年5月 (9)
- 2013年4月 (4)
- 2013年3月 (12)
- 2013年2月 (12)
- 2013年1月 (7)
- 2012年12月 (10)
- 2012年11月 (9)
- 2012年10月 (11)
- 2012年9月 (11)
- 2012年8月 (15)
- 2012年7月 (12)
- 2012年6月 (8)
- 2012年5月 (6)
- 2012年4月 (14)
- 2012年3月 (10)
- 2012年2月 (9)
- 2012年1月 (11)
- 2011年12月 (10)
- 2011年11月 (11)
- 2011年10月 (15)
- 2011年9月 (14)
- 2011年8月 (12)
- 2011年7月 (8)
- 2011年6月 (9)
- 2011年5月 (12)
- 2011年4月 (11)
- 2011年3月 (7)
- 2011年2月 (9)
- 2011年1月 (7)
- 2010年12月 (9)
- 2010年11月 (11)
- 2010年10月 (16)
- 2010年9月 (14)
- 2010年8月 (11)
- 2010年7月 (7)
- 2010年6月 (13)
- 2010年5月 (4)
- 2010年4月 (7)
- 2010年3月 (5)
- 2010年2月 (4)
- 2010年1月 (13)
- 2009年12月 (6)
- 2009年11月 (8)
- 2009年10月 (11)
- 2009年9月 (8)
- 2009年8月 (9)
- 2009年7月 (14)
- 2009年6月 (12)
- 2009年5月 (15)
- 2009年4月 (12)
- 2009年3月 (15)
- 2009年2月 (15)
- 2009年1月 (16)
- 2008年12月 (10)
- 2008年11月 (10)
- 2008年10月 (20)
- 2008年9月 (22)
- 2008年8月 (17)
- 2008年7月 (18)
- 2008年6月 (21)
- 2008年5月 (23)
- 2008年4月 (21)
- 2008年3月 (26)
- 2008年2月 (14)
- 2008年1月 (15)
- 2007年12月 (15)
- 2007年11月 (24)
- 2007年10月 (16)
- 2007年9月 (19)
- 2007年8月 (19)
- 2007年7月 (22)
- 2007年6月 (15)
- 2007年5月 (24)
- 2007年4月 (23)
- 2007年3月 (27)
- 2007年2月 (24)
- 2007年1月 (25)
- 2006年12月 (16)
- 2006年11月 (26)
- 2006年10月 (21)
- 2006年9月 (25)
- 2006年8月 (7)
- 2006年7月 (3)
QRコード
このブログを
2019/2/28
ちょっと欲張り過ぎた（汗）
CB750をφ６７．５ボアにするためのスリーブを特注するのにCB1100Fとかにも使えるサイズで統一しようと欲張ったら追加工する時間がかなり掛かる（汗）
クランクケースも当然ケースボーリングが必要。
CB900Fのスリーブを使えば？というのは加工後の肉厚などから不採用。
スリーブを入れたら普通にしか見えませんが！
スカート部分でも十分な肉厚があります。
容積の測定をしてヘッド側の容積と計算してどのくらいの圧縮比になるかを確認しておきます。
9
CB750をφ６７．５ボアにするためのスリーブを特注するのにCB1100Fとかにも使えるサイズで統一しようと欲張ったら追加工する時間がかなり掛かる（汗）
クランクケースも当然ケースボーリングが必要。
CB900Fのスリーブを使えば？というのは加工後の肉厚などから不採用。
スリーブを入れたら普通にしか見えませんが！
スカート部分でも十分な肉厚があります。
容積の測定をしてヘッド側の容積と計算してどのくらいの圧縮比になるかを確認しておきます。
9
2019/2/26
暖冬とはいえやはり指先には辛かった（汗）
グリップヒーターか何かがやはり必要です。
仕事柄冷たい加工機械のハンドルなどを触っていると指先がいつも冷え性になっているので足湯ならぬ指湯がいつも欲しいかも！
10
グリップヒーターか何かがやはり必要です。
仕事柄冷たい加工機械のハンドルなどを触っていると指先がいつも冷え性になっているので足湯ならぬ指湯がいつも欲しいかも！
10
2019/2/16
2019/2/13
1 | 《前のページ | 次のページ》