＋tani〜♪
シリンダーボーリング、ヘッド面研磨（面研）、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク（ＧＳＸ７５０Ｓカタナ）について書き記してます。
山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品（ピストンなど）に出会えます。
タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。
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2019/2/28
ちょっと欲張り過ぎた（汗）
CB750をφ６７．５ボアにするためのスリーブを特注するのにCB1100Fとかにも使えるサイズで統一しようと欲張ったら追加工する時間がかなり掛かる（汗）
クランクケースも当然ケースボーリングが必要。
CB900Fのスリーブを使えば？というのは加工後の肉厚などから不採用。
スリーブを入れたら普通にしか見えませんが！
スカート部分でも十分な肉厚があります。
容積の測定をしてヘッド側の容積と計算してどのくらいの圧縮比になるかを確認しておきます。
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CB750をφ６７．５ボアにするためのスリーブを特注するのにCB1100Fとかにも使えるサイズで統一しようと欲張ったら追加工する時間がかなり掛かる（汗）
クランクケースも当然ケースボーリングが必要。
CB900Fのスリーブを使えば？というのは加工後の肉厚などから不採用。
スリーブを入れたら普通にしか見えませんが！
スカート部分でも十分な肉厚があります。
容積の測定をしてヘッド側の容積と計算してどのくらいの圧縮比になるかを確認しておきます。
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2019/2/26
暖冬とはいえやはり指先には辛かった（汗）
グリップヒーターか何かがやはり必要です。
仕事柄冷たい加工機械のハンドルなどを触っていると指先がいつも冷え性になっているので足湯ならぬ指湯がいつも欲しいかも！
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グリップヒーターか何かがやはり必要です。
仕事柄冷たい加工機械のハンドルなどを触っていると指先がいつも冷え性になっているので足湯ならぬ指湯がいつも欲しいかも！
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2019/2/16
2019/2/13
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