＋tani〜♪
シリンダーボーリング、ヘッド面研磨（面研）、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク（ＧＳＸ７５０Ｓカタナ）について書き記してます。
山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品（ピストンなど）に出会えます。
タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。
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2019/6/16
2019/6/16
2019/6/1
GSX1260S用腰下完成。
組むと違和感がありませんけど、ボア径７８ミリとノーマル７２ミリに対して６ミリボアアップ。ピストンの上死点位置も良い感じの所に収まってます。
当然ですがピストントップの容積も測定しながら作業して狙いの圧縮比になっているかを確認します。
スリーブなどもワンオフで製作しながらボア７８ミリにしてもスリーブ肉厚やシリンダー部分の削り代を最少にするような作業が織り込まれてます。
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組むと違和感がありませんけど、ボア径７８ミリとノーマル７２ミリに対して６ミリボアアップ。ピストンの上死点位置も良い感じの所に収まってます。
当然ですがピストントップの容積も測定しながら作業して狙いの圧縮比になっているかを確認します。
スリーブなどもワンオフで製作しながらボア７８ミリにしてもスリーブ肉厚やシリンダー部分の削り代を最少にするような作業が織り込まれてます。
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タグ： エンジンオーバーホール
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