2012/9/7

ビックバルブ  アメ車 V8エンジン

オーナーの持ち込みパーツを組み付けてシリンダー(ボーリング済み)に組んでいきます。

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しかし・・。

入りませんけど、オーナー様

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角の部分にRを付ければいけそうなので修正して次に進もうと思いましたがピストンリングの合口をチェックします。

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想定内でしたが、合口が無いリングが多数発生しました。コレぐらいでめげてたら進めんけえね。

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かなり苦労しながらコンロッドをセットします。

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なんか変にガタの無い部分とありすぎな部分が混ざっていて苦労した。画像に写っている新品ストレーナはオイルパンと干渉したので外されて古いものに交換。

そして架台を作ってディスプレイ。

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しかしまだまだ難題が残ってますので終わった気にならん。

このバルブ周りを組み付ける=(8時間くらい苦闘する)

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本当はこの状態でバルブスプリングとかを組んでC字形のストッパーを組めばいいはずなのですが今回使用するビックバルブではうまくいきません。

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力ワザでバルブスプリングを押し込んでからC字形のストッパーを入れます。

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本当は床面に物を置いたまま画像を撮らないようにしてたのだが16個めの最後の力ワザの後なので余裕が無かったな〜。

長年使ってたバイク用のバルブスプリングコンプレッサをちょんぎってこのエンジン用に冶具を製作。
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無事に18個のバルブ関連パーツが組み込み終了。

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エンジンらしくなってきたね
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2007/12/22

長かった〜♪  アメ車 V8エンジン

やっと組み上がりました
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みなさんお忘れ?でしょうがFORDのフラットヘッドです。

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タグ: V8 エンジン

2007/8/20

パッキン作成  アメ車 V8エンジン

クリックすると元のサイズで表示します 8BAのオイルポンプを分解してました。

せっかくここまで分解したのだから確認するためにも開けて見ておきます。

ダメなら早く手を打たないといけませんからね!


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タグ: V8 エンジン

2007/8/11


本日はバルブ関係を組み立てていました。

こやつが結構曲者です。朝7時から頑張って午後2時までかかりました。



クリックすると元のサイズで表示します 専用の工具が必要だったみたいです。

バルブとスプリングをまず組み立ててコの字型のパーツで固定するということは分かるのですが・・・。

簡単に入ると思っていましたが、意外や意外。


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タグ: V8 エンジン

2007/8/10

フラットヘッドの特徴  アメ車 V8エンジン

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フラットヘッドとよく呼んでいますが、全体の感じがわかりませんよね。

バルブのクリアランスを確認しておくためにヘッドをちょこっと載せてみました。
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タグ: V8 エンジン 8BA

2007/8/10

長く放置してましたが・・・。  アメ車 V8エンジン

V8のエンジンの部品がやっと揃ったので加工を再開しました。

オーナーさんの首がどこまで伸びているか心配です。
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2007/6/5

シートリングその弐、そして・・・。  アメ車 V8エンジン

飽きた?
クリックすると元のサイズで表示します この素材から

バリバリ

バリバリ

バリバリ

16個シートリングを作ってたら飽きてきた。


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タグ: V8 エンジン

2007/6/5

シートリング  アメ車 V8エンジン

クリックすると元のサイズで表示します

1950年代のエンジンを無鉛ガソリン対応にすべく手を加えてます。

今度いつエンジンを開けるか分かりませんが「でたらめな整備を昔の人はしたね。」と言われないようきちんとしていきましょう


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2007/5/30

ムフフ♪パーツ製作  アメ車 V8エンジン

ずいぶんと長い間アップしていませんでしたが、X8のエンジンを弄りはじめました。
クリックすると元のサイズで表示します このバルブガイドのガタを取りたい。

思ったが最後、

やるしかない?




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2007/4/5

少し前進!  アメ車 V8エンジン

クリックすると元のサイズで表示します スリーブを入れる加工まで終了したV8ブロックにスリーブ(ライナー)を圧入します。

直4とかは簡単に入れる事ができますが、V8は少しやねこい。

なぜかって?


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タグ: V8 エンジン



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