＋tani〜♪

以前周南ケーブルテレビで紹介された動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=WQLpcA565VM

たま？には変わった物も研磨します。

ヘッドガスケットはＢＩＴＯ製を使用します。



ヘッドもガイド交換、シートカット、面研と通常の作業をこなします。





ＣＢで結構悩むのがこのカムチェーン周りの組み付け。



解説書には色々と説明がありますのでそれをきちんと理解して守れば大丈夫。



ヘッドの負圧の取り出しを塞ぐガスケットの代わりになぜか平ワッシャ。不思議だ。

エンジンを協力工場で載せてもらいマフラー、キャブを取り付けたら作業完了です。



完成したエンジンはtani的には普通な感じですが最初に持ち込まれた時の異音とかツキの悪さは解消されました。

では何が悪くて異音が出てたかとかは知っておきたい所ですが異音の原因はカムチェーンの排気と吸気を繋ぐチェーンがうまくテンションが掛らない状態で有った事。排気ガイドなどのガタ、リングの摩耗だとtaniは思います。



カムホルダーの固定場所を間違えていたり。



オイルだまりを作るためのキャップの位置も違いはしましたが画像のようにカムチェーンがたるんでいることが分かります。



画像の上側がカムチェーンのテンショナをバックしないように規制するボルトですがネジ山ごと飛んでます（汗）シムも苦労したのか追加加工をしてましたがシムは買えるのでこのような加工をする必要は無かったんですけどね！

ある物を外すためだけに削りだし。

酷暑となっていますがみなさん体調など崩さぬようご注意ください。



盆休み前に不要物の処分などしながらも商品が入荷・・・。残り３枚いつか売れるのかな〜。

シートカット依頼。

コールとかエンジンに対して酷な事をせず元気に動いて欲しいものです。

定番すぎて記事にならないかもしれませんが！



Z1　の　ヘッドをオーバーホール。

かなり小排気量ですが・・・。

バイクで行きたかった場所なんですが！



諸事情により車で（汗）

ＣＢはそれほど数は多くやらないのですが？

なぜか２台のエンジンをほぼ同時に進行中。

パーツの欠品が多すぎだよ〜。