2021/1/23
エボ用特注スリーブ加工 HD EVO
ハーレーのエボリューション用特注スリーブ加工。
０．０３インチオーバーサイズのピストンを使いながらの肉厚をきちんと保つために特注。
ツバを作ってヘッドガスケットのビード部分との接触面を確保するのとスリーブの沈み防止もしています。
結構地味に寸法調整加工などをして時間がかかります（言い訳？）
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０．０３インチオーバーサイズのピストンを使いながらの肉厚をきちんと保つために特注。
ツバを作ってヘッドガスケットのビード部分との接触面を確保するのとスリーブの沈み防止もしています。
結構地味に寸法調整加工などをして時間がかかります（言い訳？）
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2020/8/8
HD スポーツスター１０００CC HD EVO
ハーレーの８８３CCを１０００CCにするためのピストン。
画像では見にくいかもしれませんがMAHLE製
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画像では見にくいかもしれませんがMAHLE製
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2020/6/25
タイミングホール HD EVO
タイミングホールをねじ切ってしまったケースの補修。
M18✕P１．５のネジ加工をケース側にしてボルトをSUS材から削り出し・・・。
コロナの関係なのか特定の業種からの依頼はさっぱり無いので時間だけはたんまり有りましたね（涙）
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M18✕P１．５のネジ加工をケース側にしてボルトをSUS材から削り出し・・・。
コロナの関係なのか特定の業種からの依頼はさっぱり無いので時間だけはたんまり有りましたね（涙）
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2020/2/29
エボ 腰下 HD EVO
2019/9/21
エボ HD EVO
2019/6/27
KB製ピストン HD EVO
2018/5/17
エボリューション 腰下 HD EVO
ハーレーのエボリューションの腰下分解作業。
ピニオンシャフトにベアリングレースが付く年式ですがベアリングの破損などで異音が発生して止まったそうです。画像のレースも右側にずれてます。
地味にラッピングツールを使ってピニオンベアリングのアウター側レース部分を寸法出し。
オイルポンプギアシャフトの交換（古いのは先端が曲がり抜けなくなったのでほぼ削り取り）。
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ピニオンシャフトにベアリングレースが付く年式ですがベアリングの破損などで異音が発生して止まったそうです。画像のレースも右側にずれてます。
地味にラッピングツールを使ってピニオンベアリングのアウター側レース部分を寸法出し。
オイルポンプギアシャフトの交換（古いのは先端が曲がり抜けなくなったのでほぼ削り取り）。
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2018/2/22
８８３ HD EVO
2018/1/18
（無題） HD EVO
2018/1/14
エボ用ワイセコ HD EVO
