＋tani〜♪

司産業さんにツバ付スリーブを製作してもらいました。



素材から削り出す事を思うと大変助かります。

ディーゼルエンジンのブロック。



新年の初仕事はツバ部分を追加工。

余談



福山自動車時計博物館に行くとなんか雰囲気のある車が展示。



この博物館は触って乗ってＯＫというのでボンネットを開けると？



現在修理しているエンジンと同型エンジンが入ってます。

ドライバーもこのまま博物館入りを目指しますか？



バイクも飾ってありますがエンジンを掛けてみたくなるのは職業病？



時計も色々あるのでじっくりみると面白い所でした。

カムの軸受部分がダメになったのでブッシュが入るようにボーリングしてブッシュを圧入。

そしてまたボーリング。

地味だけど直せば使える物を捨てるのはヤダね！

古いエンジンですがボア径がφ５３ほどしかないです。

珍しく車関係の話題。

業務連絡

オーナーさんから返ってきたメールは文字化けして読めませんでした（汗）

ボーリング完了。



使用されるのはコスワースのピストンです。



ピストンは４個とも寸法は揃ってました。



でもトップリングとセカンドリングは見分けが付きません。一緒なのかな〜。



ピストン裏のコスワースの文字もエンジンを組むと見えませんな。



クランクとコンロッドの逃げの部分が邪魔なので・・・。



鉄の粉まみれになりながらも成形。



スリーブは圧入されていますので絶対に回る事はありませんので干渉の心配はありませんよ

今年もコツコツと作業を開始しています



ショベルのタペットローラーの交換です。

こんなの換えるの？って声が聞こえそうですが・・・。

谷口自動車という名前が付いているのだからタマには自動車の部品でもアップしますか



日産SR20です。

ヤマハの船外機です。



ジェットスキーと違うのはクランクベアリングの受けがシリンダーと一体型になってます。