ダキさんの部屋へようこそＶ（ファイブ）

一応、無事全員帰還した。
毎度の事ながら、終わってみればあっけない旅





みんなが散りぢりになっていく
仙台でモスラー教授を乗せたまま“はやぶさ”は去って行った
ここでしかしさんとはサヨナラ
会津の三人組は“やまびこ”に乗り換える。
１０分もするとイワンコロフ君が福島で去って行く
ひとりずつ家路に帰って行く切ないひとコマ





最後はお決まりの“あいづライナー”で

今日は６月２１日（土）

朝５時に起き、武家屋敷を見学に
ホテルは駅の隣、武家屋敷まで徒歩で１５分ほど

６時半までにホテルに着かねば列車に乗り遅れてしまう。
当然、ホテルの朝食も抜き、勿体ないが仕方ない。
指定席ではないのでアップしていないが
角館から秋田までに行くまでに大曲経由で
２本の在来線に乗って行く

秋田発の“リゾートしらかみ”に乗るまでは辛抱
この“リゾートしらかみ”がなかなか手に入らなかった。
しかもＢＯＸ席をゲット
今日は１日酒を飲みながら列車に乗って観光




ウェスパ椿山駅で下車、２時間半後
今度は“リゾートしらかみ”に乗り直す。
賽の河原ではなく、不老ふ死温泉
シロサイ君が泥浴び
ここでは食事も取り、再び“五能線”の旅を続ける
ひと眠りした後は五所川原の立ちねぷたを見学
私が犠牲になり弘前でレンタカーを借り
見学組が終わる頃、迎えに行く算段だが・・・




この後も見学は続く、
ベンセ湿原で散策、唐川城址では日本海に沈む夕日を見る

今日６月２０日（金）
大学同窓生と大人の休日倶楽部で
北東北へと出掛けた
先ずは“あいづライナー”で郡山へ



次は新幹線に乗換“やまびこ”で仙台へと
途中、福島で猛獣、失礼、シロサイこと
イワンコロフ君を拾って合流



仙台からはさらに“はやぶさ”に乗換え、ここで全員が揃う
横一線の陣取り今日はイエローカードを出されないように
過去、イエローカード続出



盛岡到着もすぐさま乗換、２分しかない急げ！！！
切り離しの間に“はやぶさ”から“こまち”に移動



角館に着いた。
会津を出て４時間半、そろそろいい加減に酔っぱらった。
明日は、武家屋敷を見学後７時前には列車に乗る。
では、おやすみなさい。

前述の値段をさらに節約苦心してみた。

下記は１人当たりの金額である。
大人の休日倶楽部会員パス　17,000円
付属交通費　　　　　　　　 6,000円
レンタカー２日分、
保険、
燃料費
レンタカー乗り捨て料金

宿泊費
１泊２食付き×１泊　　　　18,000円
宿泊のみ

宴会費及び車両飲食料金　　 3,500円
食事代（各自持ちとする）
観光費（入場料等）※　　　 3,500円

雑費・予備費　　　　　　　 2,000円

合計金額　　　　　　　　　50,000円


切り詰めて５万円と出してみた。
これでもイワンコロフ君からまたまた文句が出るだろう。
お土産代くらい返したいのだが・・・

頑張ります！

なんとか考えてみるか？
でもせっかくの旅行だし・・・明日へ続く

【リゾートしらかみ】

リゾートしらかみは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が秋田駅 - 弘前駅・青森駅間を奥羽本線・五能線経由で運行している臨時快速列車。なお、本項では、当列車の前身である「ノスタルジックビュートレイン」および冬季以外で車両検査時に運行される「海彦・山彦号」およびその後継列車である「五能線クルージングトレイン」についても併せて記述する。 なお、2014年3月14日をもって、快速深浦が廃止された為、当列車が、翌日以降、五能線から青森駅まで直通する唯一の列車となる。


【運行概況】

当初から夏季は毎日運転でありながら、列車番号は臨時列車扱いとなっている。冬季については、土曜日・休日と一部の日のみ運転する。なお、2号と5号[1]は冬季運休するが、2010年度は12月4日の東北新幹線新青森開業に関係して、新型ハイブリッド車のHB-E300系を使用した「青池」を運行する[2]。

全車指定席。2号車は4人がけのボックス席で、マルス端末で発行する際はフロア指定（B室）をする。ただしフロア指定をしなくても、ボックス席が発行されることがある。 2002年11月以前は「リゾートしらかみ (B)」という別の列車名で登録されていた。

海沿いを走る岩館駅 - 大間越駅間、大戸瀬駅 - 北金ケ沢駅間の一部区間では徐行運転を行う。また、千畳敷付近においても徐行が行われるほか、3号は千畳敷駅に10分間停車し、停車時間中に千畳敷海岸を散策することが可能である。

1号と3号の鰺ケ沢駅⇒五所川原駅間の先頭車と2号の五所川原駅⇒鰺ケ沢駅間の3号車[3]では「津軽三味線」の演奏が、土曜休日の3・4号の陸奥鶴田駅 - 川部駅間先頭車では「津軽弁語り部体験」が行われる。

当列車は日本海沿岸を運行するため、荒天時、荒天が予想される時は全区間または一部区間運休となる（一部区間運休の場合、スケジュールと一部異なる車両が充当されることもある）。また1・4号は五能線内で徐行運転などを行い遅れた場合、弘前駅 - 青森駅間が運休となることがある。

各列車には記念スタンプが備えつけられている。

日本レストランエンタプライズ (NRE) 秋田営業支店により車内販売が行われており、駅弁や乗車記念グッズなども販売している。車内販売の支払いにはSuicaを利用できる。

かつて「晩酌セット」（価格：1000円（税込）・あきた白神駅前にある八森いさりび温泉 ハタハタ館で調理）が、4号で提供されていた。川部駅→鰺ケ沢駅間で、検札に来た車掌に専用申込書（車両内にあり）を渡すと、あきた白神駅から積み込みされ、座席にて支払いとともに商品を引き換えるという形であった。5号でも「晩酌セット」を注文できたが、この場合は各自で「八森いさりび温泉 ハタハタ館」に当日14時までに予約が必要であった。現在は車内提供という形ではなくなったがあきた白神駅に届けに行き、お客が各自で支払う形で提供されている（2日前までに要予約。一部列車のみ）。


号数 1・2号 4・5号 3・6号
奥羽本線 秋田駅 ● ● ●
追分駅 ● ● ●
八郎潟駅 ● ● ●
森岳駅 ● ｜ ｜
東能代駅（方向転換） ● ● ●
五能線
能代駅 ● ● ●
あきた白神駅 ● ● ●
岩館駅 ● ● ●
十二湖駅 ● ● ●
ウェスパ椿山駅 ● ● ●
深浦駅 ● ● ●
千畳敷駅 ◎ ｜ ◎
北金ケ沢駅 ◇ ◇ ◇
鰺ケ沢駅 ● ● ●
陸奥森田駅 ● ● ●
木造駅 ● ● ●
五所川原駅 ● ● ●
陸奥鶴田駅 ● ● ●
板柳駅 ● ● ●
川部駅（方向転換） ● ● ●
奥羽本線
弘前駅（方向転換） ● ● ●
新青森駅 ● ● ＝
青森駅 ● ● ×

【武家屋敷通り】
(仙北市)出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』


武家屋敷通り（ぶけやしきどおり）は秋田県仙北市角館町の道路であり、古城山（かつて角館城があった地である）山麓の国道46号から南へ伸びて、かつての侍町である角館の内町をつらぬく南北方向の通りである。

かつての中・下級武士の侍屋敷である旧家が建ち並び、黒板塀と枝垂桜の木立が大きな特徴となっている通りである。特に春の枝垂桜は見事で、花の時期には特に多くの観光客で賑わい、桧木内川堤のソメイヨシノとともに日本さくら名所100選にも選定されている（ただし、枝垂桜とソメイヨシノの開花時期はやや異なる）。

この武家屋敷通りの周辺6.9ヘクタールは侍町としての趣をよく残していることから、1976年（昭和51年）に「角館町角館伝統的建造物群保存地区」の名称で国の重要伝統的建造物群保存地区として選定された





【桧木内川堤】

仙北市角館では、市街地西端の築堤上に約400本のソメイヨシノの並木が約2kmにわたって続き、武家屋敷のシダレザクラとともに日本さくら名所100選に選定され角館のシンボルとなっている。これは前年の古城山西南麓から内川橋に至る桧木内川左岸堤防築堤の完成と、当時の皇太子明仁親王の生誕を祝して、1934年（昭和9年）4月に町民によって植えられたものである。1975年（昭和50年）2月18日には国により名勝に指定された。角館のソメイヨシノは、シダレザクラより2日ほど開花・散り始めとも遅く、わずかに花のピークが異なる。




【岩橋家（いわはしけ）】

秋田県指定文化財
芦名氏の重臣で、芦名氏が絶えた後は佐竹北家に仕えた家柄。
屋敷は江戸時代末期に改造、屋根も茅葺きから木羽葺きに変えられ現在の形になった。角館の中級武士の屋敷として、間取りなどに典型的な形を残している。樹齢３００年以上の柏の木がこの家のシンボルである。

※何故かイワンコロフさんと名前が似ている。
猪苗代にある『岩橋館』とは全然違うので留意すること。

ひょうたん型の湯船が日本海に突出している
源泉は黄土色　不老ふ死温泉




日本海は雲が多く　なかなか夕日を拝めない





残照眩しい波紋

斜めに撮った看板の写真
ではない、
積雪、除雪のために曲がってしまった看板





５月の連休の頃
５ｍを超える積雪で有名な酸ヶ湯温泉全容




一番上の写真

枝垂れ桜で有名な角館
黒い武家屋敷が連なる

新緑の頃の岩木山






黒石から弘前方面に西に進路を取る
岩木山がでかく座っている