鉄パソ日誌(初代)

こんばんは、管理人です。
今まで鉄道模型を扱ってきた当ブログですが、本日より別ブログにて扱うことに致しました。
今後こちらのほうで書くことはございませんのでご了承願います。

模型専用ブログ→「鉄パソ日誌＜Ｎゲージ専門館＞」

7月31日にE531系常磐線(上野東京ライン)が発売され、翌日引き取りに行ったので紹介いたします。


基本4両＋増結4両A＋増結2両Bといった形態で製品になっています。付属編成は既に持ってるため10両編成での入線です。ステッカーや台車はオマケ。


特徴は何と言っても新規に制作された強化型スカートですね。
ただし非電連側は山手線の物をシルバー塗装にしただけのようです。


もう一つは床下がグレー化されたことですね。
郡山車両センターで検査する車両は、みな漂白剤に漬ける・・・もといグレー色になるので、近年のE531を再現した物になっています。


当線区では2例目となる2階建て車両。E217やE231とは仕様が違います。

基本編成はだいぶ前に初期ロット品を所有していましたが、当時扱いが酷く早期に廃車となった為、約10年ぶりに再導入するかたちとなりました。
今後も末永く走らせたいですね。

＜オマケ＞

京葉線のE233系ですが、実車と模型でクーラーが異なっていたので交換しました(2・6号車除く)
モノはAU726Bというやつです。
交換の際に参考としたブログ→ http://blogs.yahoo.co.jp/keihin_tohokuline209/10903606.html


プロトタイプのK409編成も1号車だけAU726Bなので交換。少し前までは9号車サハに載ってたそうです。


Assyパーツで強化型スカートが出ましたので、初期・2次ロット品のE531に付けました。これで近年の仕様にグレードアップです。