わがままプラモ日記パート２

この数日は発動機を弄っていました。
ハセのエンジンは楽しいですね。

プラグコードはお約束（？）の色つきで、
吸入管は０．８mmのハンダ、
シリンダーからの排気管は１mmのプラ棒、
出口には真鍮管を使いました。

エンジン後ろの気化器等はこんな感じで
いいのでしょうか？　

脚庫を始めてます。
そっくり作り変えるのは面倒なので
天井を切り取り壁の嵩上げをやります。

で、こうなりました（笑）



脚柱部分で１mm、タイヤ収納部分で２mm深くなりました。

これが「簡単手抜き脚庫深くするぞ作戦」であります♪

取り合えずリベットは終わりました。
ついでに３２型にはあるはずのないパネルラインも
パテで埋めましたが、
ハセの零戦ってもしかして５２型と共通なんでしょうかね？

何はともあれ、カルコで出来たプラの返しも削りましたので
これからようやく始まりになります。

どちらにしてもこんな写真じゃつまらないですよね♪
なのでこんなんでお目汚し（笑）





スーパーカーブームの火付け役「ロータスヨーロッパＳＰ」で〜す。

さてさて、ぼちぼちっとＡ６Ｍ３を始めました。
Ｍ３って３２型と２２型があるのですが、
こいつは３２型です。

無敵と謳われた二○二空にしようか、
二○四空の応急迷彩機にするか思案中です。

３２型は航続距離が少なすぎとか、
水平面の運動性能が悪いとかって聞きますが、
加速、上昇力、急降下速度はかなりの物だったと
何かで読んだ記憶があります♪

実は隠れ３２型ファンだったりするんです（笑）

1957" chevrolet Utility sedan
sunday racing car

タイヤとホイールをピレリとBBSに
替えるつもりでいたのですが、
組み始めたら何とリヤフェンダーに収まらない（汗）
やはりどんぶり勘定の計画は駄目です（苦笑）

仕方が無いので、64インパラのタイヤとホイールで
納得として完成にしました。