カーグランプリＢｌｏｇ

　今年最後の仕事納めの一日となりました。本日最初の仕事はＧＯＬＦ５ ＰＬＵＳのサス交換です。メーカーはＨ＆Ｒ社製ＰＬＵＳ専用です。



　基本的にはＧＯＬＦ５と同じ形状なのですが、車重がＰＬＵＳの方が重いためそのままＧＯＬＦ５を取り付けるとホットロッドになってしまいます。



　取り付け後前後のバランスも良く仕上がりました。車両を引渡し後、オーナー様よりお電話を頂き何か不具合でも起こったかな？とドキドキしましたが、とても乗り心地が良くなって大変満足していらっしゃるとのことで一安心。わざわざご丁寧に連絡までして頂きまして、ありがとうございました。

　

　上の商品は昨日の夕方入荷したばかりの新製品です。その名は『フューエルバンクEVO�U』で商品説明はホームページよりご覧ください。

　この商品を一言で説明するならば「燃費向上グッズ」です。これを取り付けて本当に燃費が上がるのか？は今日から当社で発売を始めたばかりなので未確認です。でも店内に商品を展示すると訪れるお客様の食いつきが良い。本日だけでも３個お買い上げ頂きました。



　上記装着車種はアルファロメオとＭ−ＢＥＮＺに取り付けたものです。取り付けは至って簡単。本体から出ている２本の線をそれぞれアースとラジエターに落とすだけ。ほんとにこれだけで効果があるのと思われるのも当然だと思いますが、当社の貰ったメーカーのテストデーターによると、ランダムな９車種を選んでそれぞれの燃費向上率は多いもので１６１％、少ないものでも１１２％という結果が出ており、平均で１３０％もの向上率となっている。

　もう一台の車両に取り付けたオーナー様が先ほどいらした。僕がからかうように「どう？どう？」と聞くとまじめな顔して「中々いい感じだよ」と言われた。そう言われると僕も身をもって試して見なければいけないなと思い出した。この頃のガソリン代の高沸でリッター１でも変れば大きいものとなる。最後にこの商品、もし効果が無いようであれば返品とのこと。よほどの自信があるようでそこまで言われて置いてみようと思った次第です。皆さんもどうですか、一度お試しになられてみては･･･｡



　今日も色々な仕事をこなしながら、一段落着いたところでいよいよ大掃除が始まりました。リニューアルオープンしてから半年なのであまり汚れてはいませんが、感謝の意をこめてピット、店舗のガラスをピカピカにしました。

　今年も一年ご愛顧を承りましてありがとうございました。来年も一層のお引き立て賜わりますよう、お願い申し上げます。弊社もいっそう努力致し、皆様のご期待にお応えしてまいりたいと存じます。

それでは皆様良いお年を!!

　以前このブログで当社お客様より買い取りさせて頂いたＭ−ＢＥＮＺのＡクラスをご紹介させていただきました。その後このブログをご覧になられた方々から、このＡクラスを譲ってくれないかというお問い合わせを４件程頂きました。当初はシルバーのつもりが白だったり、思いのほか程度が良かったりで販売するつもりは無買ったのですが、あまりにも譲ってくれないかとのご要望が多く、お断りすことも勿体無くお嫁に出すことに致しました。

　本日がその嫁入りの日で次期オーナー様より、５時頃の引き取りまでにヘッドランプをＨＩＤにしてくれないかとご連絡を頂きました。時計を見ると３時半、しかも誰も昼食も採っていないが、お客様のご要望に応えるのが我々の使命。昼食をササッと済ませ３人がかりで作業に入る。



　青い短い方がＨ７のハロゲンバルブで、その隣がＨＩＤ６０００ｋのバルブとなります。その形状は全く異なり注意点としては、ＨＩＤバルブの全長が長いため物理的に取り付けられない場合もあります。Ａクラスは全く問題なく取り付け可能です。



　作業に取り掛かってからわずか１時間ほどで作業終了。３人掛かりと言うこともありますが、ユニットを固定する場所決めが早かったので意外と早く仕上げる事が出来ました。



　そしていよいよ旅立ちです。先ほどオーナー様に電話をしたところ、まだ移動途中で桑名市辺りだとかですこぶる調子が良いとのご返事で少し安心。嫁ぎ先は三重県と少し遠くへ行ってしまいますが、元気を願っています。

　で今回使うつもりだったＡが出て行ってしまった替わりに、ＧＯＬＦ１のカブリオレを入手！これは先日ポルシェの９９３ＧＴ−２仕様を仕上げましたが、オーナーのＩくんの所有車。もう２年も車検も取らずに車庫にほかりっぱなしなのを、今回僕が車検を取り乗ることにしました。実はこのＧＯＬＦカブリオレ、前オーナーは僕でＩくんにせがまれて泣く泣く手放したカブちゃんなのです。その後、どうしても未練があった僕は、新しいカブちゃんを見つけて長年愛用していました。



　９２年式なので実に１５年をすでに経過してはいるのですが、走行距離は５万キロ強とあまり走っていません。程度もこの年式から考えれば、極上品であることは間違いありません。きっと中古車屋サンの店頭に並べば、１５０万位の価格は付いてもおかしくない代物だと思われるぐらい程度は良いです。

　このカブちゃんは売り物ではありませんのであしからず。借り物ではありますが気になる箇所もあるので、少しづつ手を加えながら付き合っていきたいと思います。新物好きの僕ではありますが、このカブちゃんだけはとても愛着があります。当社の経理部長の足となります。

　最後に当社の年末年始の休業ですが、１２月３０日（日）より１月４日（金）までとなります。営業は１月５日（土）より通常営業となりますのでよろしくお願い致します。

　特注でオーダーを掛けていたスペーサーがようやく届きました。車種は何度もこのブログでも紹介させて頂いていますポルシェ９９３用。オーバーフェンダーを取り付けることにより、もっとオフセットの小さいホイールを新たに注文するか、現在のホイールを外に出すかですが、予算の都合で後者を選びました。



　フェンダーとのクリアランスを測り、フロント側で３５ｍｍとリア側４０ｍｍとなります。以前スペーサーについてご紹介させて頂いた際には車両とホイールの間にスペーサーを入れ、それをロングボルトで挟み込む物でしたが、今回はスペーサーを車両側にホイールを取り付ける要領で一度取り付けを致します。ホイールはスペーサーから出ているスタッドボルトにて固定します。したがってスペーサーは車両側に固定となるので車の一部となります。



　これをトルクレンチで前後全てのスペーサーを付属の専用ナットを使い、規定値で固定します。




　フロント側の取り付け前と、取り付け後の写真です。フロントは舵を取る必要があるため、フェンダー一杯まで出すと操作時に干渉する恐れがあります。またハンドルが路面に取られやすく直進安定性が悪くなるのであえて余裕を持たせてあります。



　フロントよりもタイヤのパターンからリア側の方が確認しやすいですね。最初はまるで亀の甲羅状態でガソリンの給油の必要があったため、一度公道を走らせたのですが何かとても気恥ずかしいものでした。気のせいか周りのみんな視線がなにやら笑われているような･･･しかもスタンドで『１５リッターお願いします』じゃかっこ悪すぎ！




　どうだっ！たった４枚のスペーサーを入れただけなのにこれだけの変わり様。

これなら大きな顔をしてガソリンスタンドにも行けるよね。それでもスタンドで

『ハイオク１５リッター!!』

はこの車でも、少し恥ずかしい･･･｡

　年末ともなると毎年飛び込みのお客様も多くなるのですが、年々少なくなり今年は特に少ないような気がします。

　そんな所へ急遽レーダー探知機とルームバーナー（ＬＥＤ）取り付け依頼が入ってきました。レーダー取り付けについては明日、あさってと急に予定が入ってくるほど人気？急上昇。当社の在庫も無くなり、急遽追加注文をしたぐらいです。

　車両は全てＭ−ＢＥＮＺのＳクラスＷ２２１なのが不思議です。先日も取り付けたばかりなので、作業順序は手馴れたもの。レーダーのアンテナはルームミラー横にアンテナ取り付け台を使って取り付け。前型の２２０でもそうですが、この２２１においてもやはりフロントガラスは電波を通しにくくなっているようです。今回もユピテル製の『指定店専用モデル』の中のZ105Ciを取り付けました。



室内灯のＬＥＤはとにかく白くて明るい。ほとんどのお客様はその明るさを体感するば欲しがってしまうほどです。商品は『O.X．Division』の車種別専用がありますので、こちらから愛車の専用品を探してみてください。





　取り付け前と取り付け後の写真ですが実際肉眼で見ると、ＬＥＤはとにかく明るく白い感じです。取り付け後の写真ではミラー下のスポットライトもＬＥＤに交換しましたが、２２１専用キットの中には含まれていません。



　これはリアの右側となりこれと同じく左側も交換、これもキットの中に含まれています。とにかくこれはお勧めです。

　レーダー探知機におきましては決してお安いものでは無いと思いますが、一度スピード違反をしてしまえば、莫大な反則金と点数を失うことになります。その前の予防策で保険だと思って頂ければお安い買い物であると思います。いつも気をつけていらっしゃるとは思いますが、これさえあれば音声及び視認も出来、より安全運転につながると思います。

　くれぐれも免停になって自転車通勤？にならぬよう、ご用心ご用心。

　先月当社のお客様でＧＯＬＦ５のＲ３２を駆るＭちゃんが、自慢の愛車で深夜国道１号線でオービスに引っかかった。その２週間後にはその旨の知らせが入り、審議の結果９０日の免停処分と相成りました。しかし９０日とはいっても２回の講習を受けることにより、その免停期間は半分の４５日になります。そして免停は今月中旬より来年の１月一杯だと思われ、その期間中は家も遠いしおそらく顔は見られないだろうと思っていた。

　そんなある日僕が２階の事務所にいたところ、目の前の窓から一台の自転車に乗った青年が勢い良く駐車場に入って来たのが目に入った。見慣れない自転車でしたがそれを操るドライバーは紛れも無くＭちゃんだった。それを見た僕はとにかく笑いを抑えることが出来なかった。しかしどう考えてもここから彼の家までは２０ｋｍはあると思われる。いくら頑張ってもこの寒さの中、自転車では到底無理だと考えられる。よって誰かの車に乗せてきてもらって、途中から自力でこいで来たと思われた。



　これがＭちゃんのそのもののマシーンなのですが、僕は自転車の事はあまり良く知らないので、年式も型式も分かりません。でも良く聞けば自力で家からこいできたとの事。時間は１時間は掛からないにしても、いくら頑張ってもそれ近く時間を要することは歴然としている。それよりか今日はまだ暖かくて良いにしても、初めてこの方法で訪れた時は、相当寒かった記憶がある。



　そんな訳で一日当社で過ごすのですが、来たからには今度は帰らなくてはならない。日中は暖かくて良かったのですが、今日も日が落ちればかなり冷え込みます。免停から２週間程だと思いますが、最初は懲りてもうあまり顔を出さないかと思いきや、もうこれで４度目。彼の話によればダイエットにもなるし、丁度良い運動になるとは言ってはいたが、来てすぐにミスドとは一体どんだけ〜今日もマシンは絶好調！目標は３０分で帰宅することと、言い残して去って行った。しかし心なしか見送る僕の方が少し寂しい気持ちになるのは何故？

　

　いよいよというかいい加減というか、そろそろポルシェのＧＴ２仕様を仕上げなくてはならない。これも長丁場となるといつでも出切るからいいや、なんて思っていると大間違い。何だかんだで毎日ポルシェに手を掛けることが出来ない。唯一手を掛ける事はバッテリーが上がってしまっているので、ブースターをつないでエンジンを始動させること。でし、しばらくアイドリングをさせてバッテリーを充電。こうなると恐ろしく燃費が悪い。ピットから駐車場を移送するだけなのにガソリンはあっという間に減っていく。

　そんな訳で一週間前ほどからスケジュール表に、本日２３日はポルシェの仕上げとして、丸一日を全て掛ける事にしていました。フェンダーはすでにノリ付けをしてあるので、最終的にフェンダーは穴あけ作業をしてのボルト止め。そしてＧＴ２の象徴であるリアウイングの取り付け及びインナーフェンダーの取り付けです。



　インナーフェンダーは本物のＧＴ２には付いておらないのですが、わがままなＩくんはどうしても付けてくれとの事。インナーは純正を再利用するしかないのですが、形状がどうしても合わないのと短いので、ドライヤーを使って溶けるほどアブリまくり伸ばしました。



　リアからの象徴でもあるリアウイングも無事装着され、いよいよボディーファイは完成を迎えました。



　あとは特注で注文したホイールスペーサー、フロント３５ｍｍリア４０ｍｍが届けば完了です。

　どうですか？先日北海道からカニを盛りだくさん送って頂いたＯ君、ご覧頂いていますでしょうか？カッコいいではありませんか？そろそろこんな感じで９９３をカスタムしましょう！陸送を掛けていただければいつでも（来年からなら）ＯＫですよ！連絡待っています。無ければコチラから連絡します。よろしくねっ！

　さすが年の瀬ということもあってこの仕事の他、オイル交換からボディーコーティング、修理と年内に済ませてくれとのご要望が多くなりました。当社の営業は２９日まで（３０日は大掃除）となっています。まだまだご要望等お応え出来ることもありますので、よろしくお願い致します。連休最後の明日、ご来店お待ち申し上げています！

　本日まず初めの仕事はＭ−ＢＥＮＺ Ｂクラスのサス交換です。お客様のご要望はとにかく車高を下げて、タイヤととフェンダーのクリアランスを少なくしたいとの事。最初は「アイバッハ」でお見積もりをさせて頂いていたのですが、生憎在庫がメーカーに無く「Ｈ＆Ｒ」をお選びいただきました。なぜ最初はアイバッハだったかと言えば、価格が少しお安くなっているからです。



　アイバッハ・Ｈ＆Ｒ共に国内では大変人気もあり、サス交換となるとまず、この２つの名前が必ず挙がるぐらいで、特にＨ＆Ｒは近年ビルシュタインにスポーツスプリングを供給していることからも分かるように、同社とは密接な開発パートナー関係にあります。



　一番左からＨ＆Ｒと２番目がノーマルでそれぞれリアサスとなります。そしてＨ＆Ｒのフロント、一番右がノーマルのフロントでその全長の長さは１０ｃｍほど短くなります。



　握りこぶしが入りそうだったフェンダーとタイヤの隙間も、前後とも綺麗に落ちて安定感のあるシルエットになりました。３０ｍｍといえば大した事のないように感じられがちですが、車高の３０ｍｍは見た目かなりの変化があります。スペーサー等についても同じで、１０ｍｍのスペーサーを左右に入れれば計２０ｍｍのワイドトレッド化が図れるのでその効果は抜群です。

　

　フォルクスワーゲン ６Ｎポロのプラグコードとプラグの交換です。プラグはＮＧＫのイリジウムで、他社のイリジウムプラグと比較するとバラツキが少なく安定している様です。プラグコードはＵＬＴＲＡの「ブルーポイント パワープラグコード」でプラグ、コードの相乗効果で完全燃焼を目指します。



　この作業ササッと済ませてしまおうとボンネットを開けたところ、なんとスツラットタワーバーが付いており、まずはこのタワーバーの取り外し作業から入らなければならなかった。ところがこのタワーバー、ボルトを外してバーのみを取り去るわけにはいかず、なんとショックアブソーバーを落とさなければ取り外しが出来ない。簡単な方法を考えてみるが、無理だと諦め左のみの足回りを落とすことにしました。



　結局通常１５分で終わる作業が１時間半ほどの時間を要してしまいました。プラグ、コードの交換作業と言うよりは、ストラットタワーバーの取り付け、取り外しがメインだったような錯覚に陥りました。作るメーカーさんも取り付けば良いのでは無く、その後のメンテナンス性も含めて開発して頂きたいですね。

　今年もあとわずか。まだやり残している仕事を何とかしていかなければ、僕は新年は迎えられません。皆様も来年に持ち越さぬように頑張ってくださいね。それにしても歳を取ったせいなのか年々、年の瀬という感じが無くなっているような気がするのは、僕だけなんでしょうか？

　お店がオープンするや否やヤマト急便から荷物の配送がありました。しかしいつものでは無く、クール宅急便で２つの品物が配達されてきた。なんだろうと送り状にサインをしながら、送り主を確認すると一つは蒲郡のＹ氏、もう一つは北海道のＯ氏からでお二方とも、当社のお得意様でお名前を見てすぐにお顔とお名前が結びつきました。



　Ｙ氏はお仕事がパン屋さんで、お送りいただいた物はパンケーキ。写真を撮る前に頂いてしまいましたが、その味の美味しいこと美味しいこと。食べてしまってから写真の取り忘れに気づいても後の祭り。写真は北海道のＯ氏からのもので、タラバガニ、毛ガニの詰め合わせでその量の多いこと。タラバやら毛ガニが１０パイも入っていた。金額にしたらどれだけになるのだろう？しかもコチラから本来ならば送らなければならないのに、お客様から頂いていたのでは洒落にならない。すぐにお礼のお電話を差し上げるが、Ｏ氏だけは連絡が付かない。ですのでこの場をお借りいたしましてお礼申し上げます。

"Ｙさん、Ｏちゃんゴチです！また連絡するねっ！"

ほんとに勿体無いです。とても恐縮しています。

　

　偶然なのですが本日はＡＭＧ Ｓ６３とアメ車のリンカーンにレーダー探知機と、ナンバーを盗撮から守るレイフラッシャーをそれぞれに取り付けました。レーダーはユピテル工業から出ている「指定店専用モデル」で写真に写っているのはリンカーに取り付けた「Ｚ１０６Ｃｉ」でＳ６３には「Ｚ２０５Ｃｓｉ」です。共に指定店専用モデルですので量販店での販売はありません。また当然ですが内容も違いますが、価格は全く同価格とお買い得となっています。



　「レイフラッシャー」は赤外線カメラからの盗撮を防ぐという目的ですので、くれぐれも悪用なさらないようにお願い致します。



　Ｓ６３はこの二つに加え、ルームランプをＬＥＤ化するためにＷ２２１専用のルームバーナーとフォグランプをＨＩＤ化及びヘッドライトをＢＥＬＬＯＦ、５８００ｋのリプレイスメントバルブを交換、フォグと同色に統一致しました。



　次には車検から上がってきたＭＩＮＩのストラットタワーバーの交換です。使用するタワーバーはオートリファインからリリースされている「パワーブレース」でフロント、リアともに取り付けます。



　さすがに国産品はクオリティーが高く、インポート物に良くある取り付けに当たっての多少の加工を必要とするものと違い、そのままボルトオンで取り付けです。



　これだけのものが付けば当然ボディー剛性も高まるのは目に見えてます。しかし事故にはくれぐれも気をつけてください。もし事故って右側をぶつけたとしたら、その衝撃はタワーバーを伝わり、左側までも歪む可能性は大です。

したがって事故をすれば

「ストラットタワーバー」は「ストラットたわむバー」に早代わり。なんちゃって･･･｡

うまい！座布団１枚!!

　お客様のご友人がハイエースにＨＩＤを取り付けたいとの事でご紹介を頂きました。今回取り付けるＨＩＤはＡＩＲ ＺＥＲＯコンバージョンキット。純国産で信頼性も十分あります。ハイエースはＨ４のバルブで、一つのバルブの中にフィラメントが２つあり、これを使い分けることでハイビーム、ロービームの切り替えをしています。ＨＩＤのバルブ自体は発光部分は１つしかありませんが、この発光部分を前後させハイ、ローが切り替わるようになっています。



　基本的なことですがＨＩＤとはhigh-intenslty Dischargenoの頭文字を取ったもので、日本語に訳すと高圧放電灯となり、ハロゲンバルブのようにフィラメントを発光させてるのとは違い、バルブ内に封入された金属原子を高圧で放電させることで、発光をさせています。今やハロゲンバルブに替わる新しいヘッドランプシステムです。

ＨＩＤの特徴としては

通常のハロゲンバルブと比べ約２倍の明るさＨＩＤはエネルギー効率が良く、約２分の１の消費電力指向性が高く、遠くまで対象物を照らす事が出来、夜間の安全性が高い青みがかった光りなど、ハロゲンでは得られない様々な光色で演出が出来る

　等々良いことだらけで悪いところは無いのかといえば、あえて欠点として上げるならば、価格が少々張るところでしょうか。



　実際明るさとしてＨＩＤは太陽光に近く、夜間でのドライイビングには大変助かります。価格は８４.８００円からでもちろん値引きもありますので是非一度お問い合わせください。



ＧＯＬＦ５ ＧＴＩの足回り交換。今回もお客様とご相談をさせて頂いた結果、前回にもご紹介させて頂いた「ＳＡＣＨＳ ＲＳ−１」をチョイスすることに決まりました。幸い輸入元の在庫もあり、月曜日にご注文いただき中一日置いての取り付けとなりました。何ヶ月悩んでいてもいざ注文をすれば、すぐに取り付けたいのが人情ですよね。



　お客様のご注文どおり前後純正より２５ｍｍダウンとさせ、２０段ある減衰力調整はセンターに合わせました。この状態でしばらく乗って頂き、当たりの付いたころに再度調整を致します（もちろん無料です）。



　閉店間際にＧＯＬＦオーナーのＦ氏がご来店。僕と一緒に試乗に出たのはいいのですが試乗の間中、世間話ばかりしてしまいちゃんと違いが分かったか不安でした。その後店に戻りオアイソとなったのですが、Ｆ氏はカバンの中をサバクリまくってお金を忘れてしまった言い出した。しかしご本人の目の前に銀行の封筒に入った現金らしきものが･･･僕的にはＦ氏かなり冷静に見えたのですが、実はご本人さんそうとう舞い上がっていたようで、久しぶりの車いじりでかなりの興奮状態だとの事。

　足回りもかなり気に入られた様子で今からドライブに出かけるそうですが、くれぐれもお気を付けて言ってらっしゃい

　このＳＡＣＨＳのＲＳ−１かなり良いですよ。もし車高調をお考えの方がいらしましたら、是非候補の一つとして加えてください。ただまだ適応車種が少ないのですが、知りたい方は１２月１０日のブログをご覧ください。

　いつもココでは毎日の仕事の一部をご紹介させていただいており、全ての仕事はご紹介できません。今日ももちろんそうなのですが、大体きっちとその日の仕事が出来なくてついつい仕事が押してしまいますが、今日は今日しなくてはならない事を全て消化でき、チョー嬉しい達成感のある一日となりました。こんな日はあまり無いのでホントすがすがしい気持ちで一杯。これで明日は気兼ねなく休めそうです