カーグランプリＢｌｏｇ

　今日は当社連休前日ということもあり、補助日という意味で大きな予定はあえて入れていませんでした。

　そしたら案の定先日ＢＭＷのＭ５に取り付けさせていただいた、ＲＥＣＡＲＯシートの取り付けにおいて、エアバックの表示が点灯しっぱしとなってしまい、本日はその対応しなくてはならなくなりました。

　予め対応策についてはＢＭＷにおいて著名なショップで情報を集めておいたのですが、エアバックのキャンセル作業は困難を極めました。地元ＢＭＷディーラーにて午前と午後にテスターを当てていただいたのですが、ホントに献身的なＢＭＷディーラースタッフの対応に感謝いたしました。結局散々悩んだ挙句集めた情報とは全く違う、テスターからの情報を元に考え、単純な対処方法にて一件落着と相成りました。これでお休みがかなり近くなりました。



　その後は板金修理に入っていたこれまたＢＭＷの５シリーズが、本日閉店間際ギリギリに戻って来て最後に修理したホイールに戻しオーナー様に引き渡しました。これも期日は本日までとなっていたのですが、何とか予定通り無事引き渡すことが出来良かった良かったです。もう一息でお休みが現実化されそうです。



　何かと話題になるＡＭＧのフォージドホイール。あまりにも日本へ入荷してこなく、この３月に久しぶりに日本に入ってきた。当社も手に入れるだけこのホイールをまとめて取ったのですが、業者からの引き合いが多くついつい同業者に譲ってしまったりしていたらついつい僕が泣く羽目になってしまった。

　先日このホイールをお求めになられたいお客様がご来店。当社も同業者に譲ってしまい在庫を切らしたばかり。あわてて探すが無い、ない、ナイ。何とか見つけるのですがほとんど定価に近いものしか出てこない。それでも欲しいと言われ言い値で分けて頂く。何せホイールのみ定価４本で、ひゃくまんえん近い代物。これにタイヤを付ければ軽自動車の新車価格ほどになってしまいます。



　このタイヤホイールの取り付けを最後に本日の仕事は終了です。いよいよ明日から４連休となるのですが、僕はこの連休を利用して何と息子の住む福岡へと家族４人、車で行くのであります。しかも今日の夜から。車の運転は嫌いではないのですが、せいぜい運転しても限界は３００ｋｍ。それ以上１０００ｋｍ近いとなると自信が無い。そのプレッシャーもかなりあるのですが楽しみもあるしと言ったとです。

　連休中も道中をご紹介させていただくつもりではいますが、はたしてそんな元気があるかどうかが問題です。皆様も帰省、行楽とこの連休をお過ごしになるかとは思いますが、くれぐれも事故の無いようお気をつけください。僕も人事ではありません。

　では行ってまいりまーす　

お客様の中には大変熱心に僕のブログを見ていただいている方がいらっしゃるようで、以前にマフラー加工について書いていたのをご覧になり、マフラーカッターの取り付けについてご要望通り出来るかどうかのご質問をいただき、昨日マフラーカッター取り付けを着手いたしました。



　これはＷ２２１のＳクラスのＡＭＧスポーツパッケージに装着されていたマフラーカッターで、これを使ってＷ２１１　Ｅクラスワゴンに取り付けます。取り付けのコダワリはマフラーカッター用の切込みをバンパーに入れ、そこからマフラーを出す、と言うものです。





　こんな感じーっ、って左右にマフラーの出口位置と形状を決めてお絵かきをして見ます。切り取った出口に合わせて今度は純正マフラー出口と、マフラーカッターを溶接加工して位置を合わせます。



　で仕上がりはこんな感じとなりました。オーナー様はただ単にスカート下からマフラーカッターを出す事は嫌で、あたかも最初から付いていたようにリアスカートを切り取ってそこからマフラーを出すというコダワリがあったようです。実際とても綺麗に仕上げているのでまるで純正のような仕上がりに、お客様も大変お喜び頂きました。

あれほど言っていたのに！昨日も心配でＡ商会の営業担当者に電話して、今日の午前中に必ず届くように手配をしていたのに商品が届かない。今日はＡ商会もお休みなのですが,ダメもとで、とりあえずＴＥＬしてみたらなんと電話口に人が出た。これがせめてもの救いで事情を説明して商品の送り状番号を調べてもらった所、こともあろうか商品は明日３０日必着で出荷されているとの事！ナニーニッ！！担当の携帯にＴＥＬするが本人は間違いなく、今日の午前で手配したと言い張り逆切れする始末。しょうがないので佐川の営業所まで商品を引き取りに行った。



　オラオラ、３０日の午前中必着になっているのではないか！しかもコーテーションマークまで付いている。これがまったく言い逃れの出来ぬ証拠！

　待っていた商品はビルシュタインのＢＴＳパフォーマンスキットです。車は９４年式のＢＭＷのＥ３６で、１０年ほど前に当社でタイヤホイールから足回りまで全ていじらせてもらえた車です。ご本人は新しい１シリーズに替えようかなと考えたらしいのですが、とても調子も良く愛着もあることから足回りを新調してもうしばらく乗られることを決意したらしい。





　年数もかなり経過していることもあり、ショックだけ新品にすると今度は他のブッシュ類の消耗パーツが耐えられなくなるため、前回も紹介いたしました数多くの純正パーツが含まれる理想的なキットとなります。写真からでも確認できるかもしてませんが、取り外したキットはショックから、ゴム類まで全てボロボロ。対照的にパフォーマンスキットの綺麗なこと綺麗なこと。



　ご覧の通りアッパーマウントとボディーの間のガスケットまでも付いてまいります。



　取り付け後は車高も前後２０ｍｍぐらい上がりました。いつもは交換することにより、車高を下げる方向にあるのに今回は逆になりましたがこれが本来のあるべき姿であります。これにて一件落着!!

いよいよＣＬＫ６３仕様の仕事も佳境に入りました。と言うかオーナーＳ氏から本日中に仕上げろとの催促を頂きました。と言う訳で昨日も夜遅くまで頑張りました。



　本日最後（予定）のブレーキキット前後の取り付けです。５５とは違いフロントのローターは２ピース構造となり、見た目もかなりカッコいい。





　さすがに純正だけあり特別な加工やシムでの調整等は入りませんが、汚れない低ダストの社外パッドにしたため厚みが合わずに新品のパッドを減らして薄くしなくてならない。これが結構な時間を取られることになり想定外の結果となる。



　細かいことを言えばまだ少し残った仕事もありますが、６時前には全ての仕事を終えることが出来ました。これで少し肩の荷が下りたという感じで、多少は気が楽になりました。

　今日もご遠方よりの方も含め、多くのお客様のご来店を頂きましてありがとうございました。ほんとこの４月はどうなるかと心配してまいりましたが、皆様のご協力の下本日もグランプリ生き延びております。これもひとえに皆様のおかげだと常々感謝いたしております。社員ともども、代表してお礼申し上げます。

　当社ゴールデンウィーク休日は、５月１日より４日までとなっております。５日より通常通りの営業となりますが、毎週水曜日の定休日と変りますのでくれぐれもお間違いないようにお願い致します。皆様のご来店を心よりお待ち申し上げています

　当社へ一度足を運んでいただいた方にはセール及びイベントのお知らせをＤＭ等で必ずお知らせいたしております。ホームページ上でお知らせさせていただく事もありますが、ダイレクトメールにて今回今月末までということで、決算セールのご案内を出させていただきました。そのセールの特典の中でフットワークフェアを打って出ていたのですが、これが結構受けて沢山のご注文をいただきました。本日も足回りの仕事をしこしことこなして参ります。



　まず一台目はＡＵＤＩ　Ａ４アバントにおなじみのコニーＦＳＤを組み込みます。タイヤホイールも社外製の１７インチが付いているのですが、本来１７インチのタイヤサイズは２３５/４５となるのですが、乗り心地が悪くなりあえて２２５サイズに落としたとか。今回は乗り心地の解消を図ると共にタイヤも本来の正規サイズ、２３５に戻すことと相成りました。





　このＦＳＤはノーマルストロークなので純正コイルに対応、基本的にはショックのみの交換で対応いたします。交換後はしなやかな乗り心地とワイディングでロールを極力抑えてのスポーツ走行も可能という、相反する２つの機能を両立させています。実際僕のテスト走行でも驚くほどのしなやかさと、その気になればスポーツ走行もこなせるフットワークを見せ付けた。



　作業も終わり実際車両の引渡しをし、お客様が駐車場を出られる際に驚いた顔をしていたのを僕は見逃さなかった。ほんの車を３ｍぐらい動かしただけでも、何かあったことは間違いなさそうであった。僕はすぐ車に駆け寄り、

「どうかしましたか？」

と恐る恐る問いかけてみた･･･｡

「いや、少し動かしただけでも今までとあまりの違いに驚いただけ」

　とあまりに繊細な反応に僕も少し驚かされた。確かに。実は昨日も全く同じＡＵＤＩ　Ａ４アバントにＦＳＤを入れました。今日も同じ事を紹介するのも何かなと思い、紹介は致しませんでしたが試乗に出るたびに感心させられます。今まではお子様もＡＵＤＩに乗ることを拒否ってたとのことで、今後は好んで乗ってくれるかも知れませんね。たのしみですね。



　次はＢＭＷの１シリーズにビルシュタインのＢＴＳキットを入れます。ＢＴＳキットとなるとショックとコイル双方の交換となるため、いつも通り使用前、使用後のデーターを取ります。





　フロントはノーマルの６７５ｍｍに対して交換後は６５３ｍｍの２２ｍｍのダウンとなりました。





　リアは６５５ｍｍから６５３ｍｍと意外に落ちませんでした。以前も全く同じ車にＢＴＳと同条件で取り付けたときはフロント２０ｍｍ、リア１０ｍｍと言う結果になりましたが、やはりこれは個体差といったところなのでしょう。これでしばらく乗って馴染めば後１０ｍｍづつダウンといったところです。





　でも使用前、使用後の写真を見比べるとフロント、リア共に明らかに下がっていますね･･･｡これは取り付け後すぐに車両を外に出して計測したためであるのかも。試乗に出れば少し馴染んで車高は明らかに変ります。次回からは試乗後に計測するように致します。

　交換後はどの車も足回りはシャッキリ、キッチリすることはとても喜ばしいのですが作業をこなせばこなすほど、僕の足回りはガクガクするのはどうしてなのでしょう？

　ＣＬＫ５５のフロントバンパースポイラーを時間のあるうちに組んでおきます。バンパーは塗装屋さんからすでに上がってきているので、後は同梱してある部品を組み込んでいくだけです。



　こうして広げてみるとパーツ点数が多いこと。全ては純正パーツなのですが、実際組み込むには骨組みを切ったりしてバンパーに合わせます。



　こういったパーツは特別取り付け説明書も無いので、本体とパーツを組み込みながら考えていくしかありませんが、新人君には少し酷かも？それでも一生懸命考えながら丁寧に最後までしっかり仕上げてくれました。

　この頃では取り付けることが少なくなったＲＥＣＡＲＯシート。最近の車両はエアバックがシートにまで付いているため、交換することによりエアバックが無くなってしまうというデメリットもあります。しかし腰痛持ちの方とかスポーツ走行をされる方々にはどうしても必要性に迫られます。



　本日は後者の走ることを純粋に楽しむスポーティードライバー向けの『ＲＥＣＡＲＯ』ＳＲ−６。タイトなコーナーでも安心して身を任せられるホールド性などは、まさにスポーツシートそのもの。その上でリクライニングなど、快適性に欠かせない機能を標準装備。走りをストイックに追求する方から、あくまでもドライビングプレジャーを愛する方にまで、幅広く満足頂けるシートでもあります。このシートををＢＭＷ　Ｅ６０　Ｍ５に取り付けます。





　この電動ノーマルシート本体だけでも実に３０ｋｇ近くあるのではないかと言うぐらいで、車両から一人で外すことは非常に困難です。



　シートベルトもサベルトのクラブマンＢの４点式シートベルトをチョイス。基本的にシートベルトを新設するに当たり、車両側に穴を開けたり等の加工は避け純正のシートベルトアンカーを利用して、ベルトを付けるのですがこれが中々難航。それでもない頭を使い勘考しながら何とか完了。



　シートベルト等のセッティングをするオーナーのＵ氏。心なしか笑顔がこぼれているように見えます。最近はサーキット走行にはまっているようで、これならコーナーはあと１０ｋｍほどハイスピードで抜けられますね！？





　昨日はコンピューターチューニングデーでＳＬＫ３２０とＡｌｆａ１４７　ＧＴＡに飛びっきりのチューニングデーターを入魂！ＳＬＫはデーターを入れた途端かなり排気音も大きくなり、何やらただ者で無いことをアピール。



　フェラーリの４５６ＧＴもチューニングのため入庫。これは間違いがあってはいけないのでしばらく預かることになりました。車を店内に入れると店内はフェラーリの匂い？が充満。これホントの話で独特の香りがしています。だって店内に入ってくる方皆さん言われますモン。
　
「これ何の匂い？」

「フェラーリです」

　さすがフェラーリ様です。存在そのものだけでも十分インパクトがあるのに、それに加えフェラーリの香りまでもかもし出しているのですから、やっぱり特別な存在ですね。

　今日はＣＬＫマフラーがようやく完成。ココまで仕上げるのに丸４日、出来合いを見ると「えーっ、これで４日も掛かるの？」と言われそうですが、これは実際携わらないと分りませんよね。でどんな感じでワンオフマフラーちゅうもんを作っていくのか、図解入りで一から順に追っていきたいと思います。



　まずは材料になる新鮮なＡＭＧのマフラー（新品）を用意いたします。



　これをまな板に乗せてヘタの部分、マフラー出口を根元から切り落とします。この時片側づつマフラー２本の出口を溶接しておきますと、出口の間隔がずれませんし今後の作業がとてもやりやすくなります。で、使用する部分はと言うと、ココの一番美味しいヘタの部分がメインとなり、マフラー本体は一切使わないとても贅沢な料理となります。



　この２本の出口を一本にします。と簡単に言ってしまえば終わりですが、実はこの調理がとても時間が掛かるところでもあります。ここまで時間的には２日が掛かっています。



　出口の下ごしらえがほぼ出来たところで、今度はフロアのやや左を通る純正メインパイプ６５φから５０φのパイプを使い左右に分けます。



　そして最高の見せ場になる出口の位置決め作業を左右慎重に決めます。



　また右側にはもともとマフラーの吊位置は無いのでブラケットを製作。吊ゴムもちゃんと『ＡＭＧ』ロゴが入っているところがニクイ



　出来上がったパーツとパーツをつなぎ、メインディッシュに乗せてみます。これが両サイド４本出しワンオフマフラーの全景です。

　

　このＣＬＫ５５仕様にするに当たり一番の難関でもあったＣＬのカーボンデュフューザーに合わせてのマフラーの加工が全て終わりました。





　しかしこうしてみるとカッコいい!!出来栄えは僕がイメージしていた以上の仕上がりとなりました。いい仕事が出来きたことに非常に満足しています。そしていよいよ最後の仕事であるブレーキキットの取り付け作業は週明けすぐに取り掛かります。何とかお約束どおり、今月中には仕上がりそうです。





　オンリーメルセデス６月号の４６・４７ページと６０・６１ページに当社が手がけました新旧Ｓクラスが紹介されています。興味のある方は是非見てくださいね。立ち読みでも構いませんが、なるべくなら本をご購入ください。来月の１日発売予定となっていますが、当社にはいち早く置いてありますのでここでご覧頂くことも出来ます。今日ご紹介したＣＬＫもオンリーメルセデスの紙面でご紹介出来ると思います。今後も面白い、素晴らしい物はドンドン雑誌社に取材をお願いしていこうと考えています。また皆様も是非当社にいいもの作らせてください。いい仕事が出来るように頑張ります!!

　

　先日ご紹介させて頂きましたパンク修理キット。本日梱包を解いてＰＯＰを製作して店頭に並べました。キットの中には８個の商品が同梱されています。



　２時間後には飛ぶように売れて一個も残っていません。まさに飛ぶようにとの形容はこの事を言うのでしょう。とにかく安いし、万が一にも役に立つときが来るかも。備えあればです。大至急補充いたしますが、入荷は連休明けになると思われます。

　早い方は明日からゴールデンウイークに突入なんて方も多いのではないのでしょうか？ＧＷ前だからと言って特別お休みに合わせてくれ、なんていうことも今年は無くいつも通りの営業であります。

　まず本日の一発目はＧＯＬＦ�XワゴンのＨＩＤ取り付けです。今回はＡＩＲ　ＺＥＲＯのＨＩＤキット、色温度は６０００Ｋで地元ディーラーよりのご依頼です。



　ＧＯＬＦのヘッドライトのバルブシェード。僕達は見慣れているので当たり前だと思っていますが、これが少し凝っていて良く見れば何とＶＷのマーク入りです。



　ＨＩＤバルブも取り替えた後で、バルブも確認できるかな？なんて思っていましたが良く分らないですね。



　でもヘッドライトを点灯してもＶＷマークは出ません。僕も最初出るかななんて思って手にかざしてみましたが、ＶＷの影が出るようにはなっていないようです。

　次にもＢＭＷディーラーよりのご依頼です。Ｘ５のサスペンション交換です。



　サスペンションはおなじみのＨ＆Ｒですが、いつもと違うのはコイルが２本、これで全てです。この車両はフロントコイルのリアはエアサスとなっているためフロントのみの交換となります。そして車高の落ち方も２種類あり、３０ｍｍと５０ｍｍのどちらかが選べられるようになっています。



　交換後はフロントサスのみを交換しているだけなので、フロントだけが落ちてかなり前のめりですが、これでも落ち方の少なめ３０ｍｍを選んでいます。ではリアは下がらずにこのままかと言うと、答えはノーです。リアの車高についてはＢＭＷの専用テスターで車高の調整が出来ます。以前にも５シリーズのワゴンのエアサスの調整を、ディーラーでお願いしたことがあるのですがかなり苦労しているようでした。調整後も何度か再調整をしていただいた記憶があります。このＸ５もこの後ディーラーに戻り、リアのエアサスの調整をしていただきます。それにしてもノーマルに比べるとかなり落ちた気がします。



　次はＡＬＦＡの１４７のＨｙｐｅｒ−Ｃｈｉｐチューニングの施工ですが、今日はノーマルのデーターを抜くだけで、明後日チューニングデーターを入れることになりました。

　この後も何だかんだと小出しな作業がいくつか･･･｡それにご来店頂いたお客様の接客をさせて頂いているともうイッパイイッパイです。でも何とか今日も無事に全ての仕事をこなすことが出来、無事予定の仕事も終わり感謝の一日です。やっぱりゴールデンウイーク前だからセコセコ忙しいのかな？

　本日最後に当社のゴールデンウイークの休日のお知らせです。

当社のお休みは

５月１日（木）〜４日（日）

　となります。５月５日（月）より通常通りとなります。また当社定休日も５月より変更となりますので、お間違えないようにお願い致します。

新しい定休日は

　毎週水曜日

　となります。以上のことを踏まえまして、今後もグランプリをよろしくお願い致しますm(＿)m

ＧＯＬＦ４

　当社においても非常にポピュラーなＧＯＬＦ４の足回り、ブレーキパッド、エアクリーナーの交換なのですが久しぶりといった感じです。しかもＧＴＩのマニュアルはかなりレア。



　今回も良く見るＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＴＳキットですが、細かいことを言うとただのＢＴＳキットではありません。正確にはＢＩＬＳＴＥＩＮの『パフォーマンスキット』と言い、定番のローダウンキットＢＴＳに、アッパーマウントや各種ラバー類など純正のブッシュ類の部品がセットされたサスペンションキットとなります。絶えず激しい運動を繰り返すサスペンションの消耗部品を新品に交換することでＢＴＳキットの本来の性能を１００％引き出すことが出来ます。特にフロントショックのアッパーマウントは、ステアリングのナックルアーム支持ベアリングが一体になっている関係でサスペンションの上下運動のみならず、操舵時の回転運動をも受けるため特に消耗が激しい部分でもあります。もし交換する場合愛車にこのパフォーマンスキットの設定が無い場合でも、純正ラバー、ブッシュを交換することにより全く同じ効果が得られます。





　フロント交換前６６５ｍｍから６５５ｍｍのマイナス１０ｍｍダウンです。





　リアは６７０ｍｍから６６０ｍｍの１０ｍｍダウンです。





　丁度前後ともマイナス１０ｍｍダウンとなりましたが、カタログ上の表示はフロント、リア共に１５ｍｍダウンとなっておりその差５ｍｍの誤差があります。しかし以前にもご説明しておりますが、ブッシュ、サスペンション共に馴染むことによって、今後５〜１０ｍｍはさらに車高が落ちることになるのでこの表示は正解だと思われます。



　そして最後に純正交換ﾀタイプのＫ＆Ｎのエアークリーナーと、ＡＲＣフォースのブレーキパッド前後を交換して終わりです。ブレーキパッド右は真っ黒けの取り外した純正パッドです。その後オーナー様よりご連絡を頂き、交換後はほぼお客様のイメージ通りで大変お気に召して頂いているとのことでした。嬉しいお便りですね。

新車Ｖクラス



　本日ナビゲーションの取り付けも滞りなく無事終了。車を買うと漏れなく純正のＥＴＣがサービスで付いてくるキャンペーン中ですが、配線を足せばパナソニックナビとリンクさせることが出来ます。



　コチラのモニターはアルパインの８.５インチとなります。このモニターはメルセデスベンツのディーラーオプションとして採用されているものと全く同じですが、価格は純正アクセサリーとなると価格はほぼ２倍の９万円近くとなります。と言うことで何だかんだとディーラーオプションでこのシステムを取り付けるよりか１０万円近くはお安く済みますよ。もしディーラーオプションでのお取り付けを考えられている方は是非一度お見積もりをさせてみてください。取り付けにも自信はありますよ。うまい！安い！早くは無い（普通）！のお任せあれです。

今日のまゆ毛



　日ごろお世話になっているＨＩＤのＢＥＬＬＯＦ担当営業マンです。仕事も良くやってくれとても助かっていますが、いつも来るたびにイジメています。と言うかきっと彼は、どＭなのではないかなと思っています。イジメルと喜んでいるように思います。でいつも気になっている彼のまゆ毛です。うーんっ。写真に撮ると少しイメージが違うなぁ。現物はもっとすごいです。今後も当社をよろしくね

　本日より３日間の予定でまだ納車前のナンバーも付いていないＶクラスに、ナビゲーション、バックカメラ、天井吊のモニター、レーダー探知機、ＨＩＤヘッド等の取り付けに入ります。



　ナビゲーションの取り付けをするに当たっては、内装パネルを取り外さなくてはならないのですが、パネルについているクリップ等は消耗品だと思わないといけないぐらい、一度取り外すことによって割れてしまいます。このＶクラスに限らず最近の車はこういったタイプが多くなりました。





　今回は特別な取り付け方法も無く淡々と取り付け作業は続きます。ナビゲーションの取り付けは国産車に取り付けるのとは違い、ホントに時間が掛かりいつ終わるとも言えず地道に続けていくしかありません。



　天井吊のモニターは本来は純正の室内灯を取り外した後に、室内灯の取り付けステーを利用して取り付けます。しかしこのＶクラスではセンターに室内灯も無いので、モニターをしっかり支えられるように工夫しながら固定することが重要となります。

　そんな地道な作業に黙々と集中しているとスッカリ写真撮影も忘れてしまいます。もっとも取り付けの写真を収めても見せ場も無いのでついついおろそかになってしまうのが本当のところなのですが･･･｡

　そんな所へ車高の調整を依頼が入り、少し息抜き的に気分転換。



　実はこのＣＬ、昨日フロントの車高を１０ｍｍ上げて欲しいとのことで依頼を受け、ご指示通りにピッタリ１０ｍｍ車高を上げたのですが、調整後帰ったら車高が上がってしまったとか。で今日再調整と言うことで夕方に入庫。しかし車高を計測すると昨日ご指示いただいた値そのもの。駐車してある場所等にも影響されるところもあるのでそんな感じに見えることも十分考えられるのですが、再度あと５ｍｍ車高を下げるように依頼されました。この車高についてはたった５ｍｍの事でも、イメージが変るものです。従って１０ｍｍも車高を上げれば相当車高が上がったように感じるのも無理はありません。しかしこの車高の調整、意外とシビヤなもので５ｍｍ下げるのに何度も調整・試走を繰り返さなければなりません。おまけに左右で２ｍｍの違いを調整するなんざ至難の業。結局「これで最後ね」と言った最後の調整でピッタシカンカン。ふぅー、良かった

　今日も一日お天気も良く、暖かい一日となりました。こんな日曜日は行楽日和となり、お客様も中々ご来店いただけないのですが、今日は朝から取り付け作業が入って、目まぐるしく仕事をこなし退屈は致しませんでした。これが全く仕事が無いとなると長い一日になるのですが･･･｡



　先日コニーから出ているＦＳＤに新型のＡＵＤＩ ＴＴ用が出るので注文をしておいてくださいとお客様よりご連絡をいただきました。それがおそらく２週間ほど前のことだと思うのですが、その時点での納期の予定は２、３ヶ月と聞いており随分先の話だなと思っていましたが、そのままお客様にはご了承頂きバックオーダーを掛けておきました。



　そんな所へＫＯＮＩのＦＳＤが入荷してきました。これもＡＵＤＩのＡ４アバント用をバックオーダーしており、てっきりＡ４用だと思っていたところ蓋を開ければ新型ＴＴ用!!あれれっ？いくらっても早すぎませんか？とは言っても間違いなくＴＴ用。早速お客様に連絡をして取り付けることになりました。



　取り付け後は純正とは明らかに乗り味も変り、一般道では路面の凹凸による不快な車体の揺らぎを軽減され、乗り味も最大限に向上しました。またコーナーリング時にはロールも抑えられ、ワイディングも楽しく抜けられることが出来ます。今回はサスペンションは純正のまま、ショックだけの交換のみとなっています。



　これはベロフから出ている「スーパーワイドＬＥＤシリウスＢＭＷ用リング」です。左が純正で右がＬＥＤシリウスです。



　今回は本日納車されたばかりと言うＢＭＷ　Ｅ９２の３３５カブリオレ。取り付け後は黄色ぽっかったイカリングは純白に変身。暗くなった時にその威力をイカン無く発揮、光輝度ＬＥＤを使用することにより、純白色の光に変り愛車の表情を一層引き締めます。ＢＭＷオーナーならば是非押さえておきたいアイテムですね。車種別になっておりますので、ご希望の方はお乗りの車種をお知らせください。価格は￥２０.７９０よりとなっています。

備えあれば憂い無し

　パンクして空気の抜けてしまったタイヤを迅速に修理するアイテムです。車両をジャッキアップする必要はありません。



　修理方法は至って簡単。エアーを入れるバルブにシーラント（溶剤）を注入。その後付属のエアーコンプレッサーで車両の１２Ｖの電源を使い空気を入れるだけ。専用の溶剤が６ｍｍまでの穴まで塞ぎます。



　最近の車はスペアタイヤを持たない車も多く、僕の車も例外ではなくスペアを積んでいません。そんなところへパンクをしたものだからもう大変。時間も夜の１１時で回りは暗いし車載のパンク修理材も役に立たず。結局パンクしたまま１０ｋｍほど走りタイヤはパァー。車に積んであったパンク修理材も空気が抜けてしまえばもうなす術がない。そんなときにこれがあれば良かったのに。価格も聞いて驚きのなんと￥５.９８０です。積んでおいても損はありませんし、実際めんどくさく無さそうです。

　この手の修理材は普通タイヤに溶剤を入れ使うとそのタイヤは使えなくなるそうですが、この溶剤は水性なので洗えば再利用出来ます。また溶剤は別売りでご用意もありますので安心です。万が一に備えておけば安心ですね