カーグランプリＢｌｏｇ

　マイナーチェンジされたＡＭＧ　Ｒ２３０　ＳＬ６３・６５に新しくデザインされ装着されたＦＯＲＧＥＤホイール。本国で発表されるとほとんどタイムラグを感じさせずに日本に入荷されるのが当たり前の時代となりました。２０年ほど前ならば現地のレポートから半年〜１年程で要約商品が日本に入ってくるぐらいでしたが、ホントに早くなったものです。



　この頃はＡＭＧでもＦＯＲＧＥＤホイールが流行のようで、今回のこの１９インチももれなくＦＯＲＧＥＤです。以前はホイールの裏を見れば何処のメーカー（ＯＺ・ロナール等）で作られているのか記載されていたのですが、この頃はホイールの裏を見ても何処で作っているのかは全く記載されていません。別に何処で作られていようと構わないのですが、心情的には知りたい欲求に駆られます。



　またどういう訳かこのホイールより以前に出たＡＭＧ初の鍛造ホイールの２０インチより、１９インチにも係わらず価格が高く設定がされているのがフに落ちません。具体的には２０インチが１本２４万円（一本、一本ですよ!!）ほどに対して１９インチでは２７万円と小さいくせに一割以上も割高となります。それで無くともメチャクチャ高いと思ふのですが、出れば必ず購入される方がいらっしゃるのが驚きですよね。取り付ける車両はＡＭＧのＥ６３ワゴンで、本来はＳＬ専用のホイールである訳ですが、オフセット的には紛れも無くＥクラスにピッタシ!!と言う訳で今回は先日ご紹介させて頂きました、フェラーリサウンドを奏でるセンターマフラーも同時装着いたします。



　取り付けはつなぎ目４箇所ある内の一箇所は切断をして、付属のスリーブを使って繋ぎ合わせます。ノーマルに戻す場合は同様にスリーブを使い復旧が可能となります。



　取り付けについては後付のセンターマフラーもクオリティーが高いため、寸法が微妙に合わなくて苦労するといったことはありません。この製品作りに対するクオリティーの高さと言うのが僕の中では非常に高得点につながります。



　じゃじゃじゃーん！という訳で全ての作業が終了です。タイヤはＡＤＶＡＮスポーツのはずだったのですが、国産のクセに納期が未定でピレリーのＲＯＳＳＯを使用いたしましたが前後のバランスも良くベリーグッドでした。オーナーのＯ君。最初ホイール単体で見たときにはさほど感激もしていなかったのですが、車両に取り付け後に至っては大そう満足されたようです。あんなに頻繁に当社へ出入りしていたＯ君。取り付けた途端に顔を見せなくなった。一体何処に行ってしまったのでしょうか??

　雨雨雨、ずーと降り続いておりそれに落雷が加わり始めました。この辺りは鉄塔がすぐ横にあるためなのかは良く分りませんが、頻繁に雷が鳴り始めると必ず電話回線が飛んでしまいます。儀式に従い電源を入れ直すと復旧するのですが、やはりあまりいい気分ではありません。



　今日はＲ１７１ ＳＬＫ３５０にマフラーの交換を致します。取り付けるマフラーは純国産のベンチューノ製。数多くのマフラーの取り付けをしているのですが、当社ではおそらく初めてのマフラーとなります。色々とあるマフラーの中でどうしてベンチューノをオーナーが選んだか。理由としては車検対応で一番音が大きくなりそうだったからです。



　取り付けについてはいつも通り純正マフラーをカットして繋ぐタイプとなります。カットの後はマフラーの仮付けをするのですがマフラーがすんなりと入っていかない。おかしいな思い良く良く見てみると･･･､



　何と左右のマフラーを繋ぐステーの位置が全く違う場所に付いており、取り付けるとデフに直撃するのです。ヘタクソな黄色い絵で書き足した所にステーが来なければいけないのに、これでは全く取り付けることは出来ません。



　しかも左右のステーの位置がチグハグに取り付いており、適当な位置に好き勝手にステーを取り付けたといった感じにムカついた。しかし現車のマフラーは切り取ってしまったし、今更ノーマルに戻すことは出来ない。仕方ないので作業を進めながら考えることにしました。





　マフラー出口は１本から２本出しとなるため、純正のリアバンパーを加工となります。一応型紙を作り左右対称になるように下書きをしてからエアソーで切り込んでから最後にペーパーで仕上げタッチペイントを施します。



　ステーは取り外すとマフラーに穴が空いてしまったりすることを恐れ、一度後に曲げてデフを回避してから再度曲げてステーで左右を繋げました。材質はステンレスなので簡単に折り曲げることは出来ないので、溶接機であぶることで直角に曲げることが出来ます。



　本当はこの作業１時間半ほどを予定していたのですが、結局ステーの加工が増えただけで１０時から初めておわってみれば午後２時と４時間も掛かってしまいました。我々もオリジナル商品を製作しているだけに、クオリティーには気を使い何処に出しても恥ずかしくない商品作りを心がけているだけに何ともお粗末な商品にガッカリでした。今後も良い商品作りを心がけて行きたいと思います。



　今日は明後日からタイヤが値上がることもあり、タイヤ交換作業が重なりました。その中でアルファとフェラーリのツーショット、うーんなかなかイタリアぽくっていい感じ！華やかで実にいい！イタリア料理とイタリア車に気をそそられる今日この頃です･･･｡

　昨日から今日にかけてこの東海地方に驚異的な雨を降らせ大きな被害をもたらしました。昨日はここ豊橋市でもあちこちで水に浸かった地域が多く、たまたま水が引いた後に通りかかった道路にはおそらく水没して動かなくなったであろうと思われる車両があちらこちらに放置してあった。また今日の深夜からは岡崎で大雨を降らせ岡崎市内はほとんど水に浸かったと聞いており、今日は朝早くから分る範囲でお客様に連絡を取ってみましたが、その中では特に被害（家屋、車）は無かったようで安心致しました。この大雨で被害を受けた方々にはお見舞いを申し上げます。



　今日はＢＭＷ Ｅ６０の５シリーズに以前このコーナーの中でご紹介致しましたロック音とバックカメラを取り付けます。上の写真は当店の店頭に展示してあるロック音のデモ機となります。よってこのデモ機のスイッチを押すことにより、ロック音の実際の音が確認できるのと、本体のローターリーを回せば音の変化の確認することが出来ます。でも店内であまりやり過ぎると耳が痛く、難聴にもなりかねませんので程々にねっ!



　エンジンルームは全くと言っていいほどロック音スピーカーを取り付けるスペースも無く、唯一バンパー内に取り付けが可能たため手間でもバンパーを外してその中に設置を致します。後は室内で信号線を取り出します。商品代金は１９８００円と安価ではありますが取り付けるには結構手間が掛かることは否めません。

　お昼からは月末と言うこともあり僕は久しぶりに配達をすることになりました。



　場所は豊橋の埠頭にあるＶＷ・ＡＵＤＩの輸入もとの総本山、フォルクスワーゲン グループ ジャパン（ＶＧＪ）です。このＶＧＪが出来たばっかりのころはここＶＧＪで、その頃はＧＯＬＦ３用がメインでこの車両のパーツ商品開発を朝から晩まで良くやっていたものです。よって昼食もＶＧＪの社員食堂で済ませるため、食券まで買い込んでまるでＶＧＪの社員のごとく通いつめていたことが懐かしく思います。今ではＶＷ・ＡＵＤＩのみならず、ポルシェ・ランボルギーニ・ベントレー等の車両もここＶＧＪで陸揚げ、整備をされて日本全国に出荷されることは、知らない方も多くいらっしゃるのは無いでしょうか？置いてある様々な車を眺めているだけでも楽しいですね。帰りにはついでにお客様から頼まれた部品交換をするために出張サービスもしながらの帰社となりました。



　ロック音の次にはバックカメラの取り付けとなりますが、純正そのままではもちろんバックカメラだけを取り付けても映像は映りません。よって「ＡＶ　ＬＩＮＫ(ﾘﾝｸ）」という商品を使って、純正のモニターに映像を割り込まるように致します。



　これはバックカメラだけでは無く、社外ナビ・地デジ・ＤＶＤ等の映像を割り込ませる事が出来るようになることと、社外の映像ならば（地デジを含む）走行中も鑑賞が可能となります。



　またバックカメラはギヤをリバースに入れることで自動的にモニター映像はバックの映像に切り替わりバックの映像が映し出します。



　このＡＶ ＬＩＮＫは外部入力を持たせ映像を割り込ませる事が主で、このキットで純正のテレビが走行中に見られるものではありません。あくまでも社外ハードパーツが必要となりますのでお間違いないようにお願い致します。ただ純正の形を崩すことなく、取り付け後も純正と何ら変らないことが大きなポイントとです。対応車種もＶＷ・ＡＵＤＩ・Ｍ−ＢＥＮＺ・ＬＥＸＵＳ・ＮＩＳＳＡＮ・ＰＯＲＳＣＨＥ・ＪＡＧＵＡＲ・ＲＯＶＥＲ等多種に渡りラインナップがされておりますので、ホームページからご確認をして見てください。イイよっ

　お盆休みを明けてから毎日の作業もタイトに入っておらず、こんな時だからこそ出来るピッタリの仕事をすることにします。それは以前から頼まれていたフェラーリＦ３５５のエキマニの排気漏れ修理・パワーステタンク・ドライブシャフトブーツ交換、全てのオイルを交換することです。

　しかしその前に名古屋のお客様からお電話を頂き、以前にご注文を頂いてすでに塗装も終わっているスポイラーの取り付けに今から行っても良いかと聞かれました。お盆明けの暇な時「いつでも結構ですよ」と二つ返事が出来てしまうほどで、当社としては渡るに船みたいな物です。





　取り付けるスポイラーは「Ｃａｒｌｓｓｏｎ」
のリップスポイラーで、取り付ける車種はＭ−ＢＥＮＺ Ｅクラスのマイナーチェンジ後用のものとなります。



　取り付けはいたって簡単で、付属のボルトナットとノリで固定をするんものです。しかしこれは侮ってはいけません。僕も色々と他社で取り付けたものを何台も見ていますが、ちゃんとスポイラーの両端を揃えてキッチリと取り付けてある物は意外と少ない。大体両端の取り付け位置が合っていないものが多く「これが精一杯なんですよね」なんて言うのはウソで、実際はどうとでも取り付いてしまうのです。ただし隙間はなるべく無くなるように気を付けて作業をするのですが、もともとの面がそこまで精密に仕上がっていないので多少はカンベンしていただいています。もし完璧さを求めるのであれば、隙間をパテ埋めすればこれは一体感を得てまさにバンパースポイラーです。





　取り付け後はオーナーのＴ氏、思っていたよりもかなり格好が良いことに痛く感激をされていました。確かにたかだかリップスポイラーなのですが、施工後はまるでバンパースポイラーを付けたぐらいにフォルムが変わってしまいます。



　当のご本人は何処のメーカーのスポイラーなのかはあまり気にされておらず、どのスポイラーなのか確認をされた後にカールソンのボンネットバッジも取り付けていかれ、今後カールソンでのドレスアップという方向性が決まったようです。



　数多くの修理依頼の中でも一番のメインとなる物、つまり時間と手間が掛かるものはタコ足の修理であろうと思われます。



　場所は左のエキゾーストからの排気漏れで、エンジンを掛けるとパスパスという排気音と共に目が痛くなるような排気ガスがあたりに広がります。作業には左後のホイールハウスのインナーカバーを取り去り、そこに頭を突っ込んで作業を進めます。



　途中メカニックは「エンジンを下ろさなければ取れないかも」なんて言い出すし、絶対それはありえない（したくない）ので外せるところはは全て外し、最後にはジグソーパズルのように取り外しました。



　外から目視出来るところではＥＧＲ丸印の部分が完全に割れて切断されています。



　しかし問題は断熱カバーに覆われている中身のようです。したがってこのカバーを切開して中のパイプを確認する必要があるのです。この３５５については割りと当たり前のことのようで、振動と熱でエキゾーストパイプに亀裂が入っての排気漏れが一般的のようです。これは交換をすれば済むことなのですが、部品代だけで目が飛び出るような金額となるため、切開をした上で割れた部分を溶接で修理といった作業を施し、カバーを元に戻すことに致します。



　も一つこれもお約束のパワーステアリングのタンクを後期タイプの対策品に交換いたします。と言っても初めての作業なのでどの位時間が掛かるかは分りませんが、結構こういった作業も楽しいものです。やり出せばどうにかなるでしょう。まだまだチャレンジ精神だけは失っていないようです。なんならエンジン下ろしてタイミングベルトも交換しちゃおうかな！？

　今年からＮＴＴタウンページに広告を出すことにしました。そして実際今年のタウンページは配布されて、当社の広告も原稿通りにちゃんと印刷がされていました。実際この広告の効果が何処まであるのかは？ですが、おそらくタウンページを開いて車のパーツ関係の会社を調べれば必ず目に留まることは確かです。

　今日に経理部長から郵便物で届いた一通の封書を見ながら質問を受けた。

「ＮＴＴのタウンページの広告代金はどうやって支払うの？」

「確か毎月の電話代金と同時に引き落とされるはずだよ」

「じゃあこれは架空請求？」



　郵便物の差出人は「日本電電広告株式会社」となっている。中を開けて見るってーと、



　あて先の下には間違いなく見覚えのあるＮＴＴタウンページに今年出している広告が貼られている。本物が切り取られ見本広告貼付欄に貼られている。



　そしてそれとは別にもう「一枚払込取扱票」なる物が同封されており、その金額は「￥２８.４００」となっていた。そう言えばこの広告をお願いした時に広告費は毎月の電話代と一緒に一年間引き落しとなるので、他から広告費の請求書が来ても支払わない様にと聞いたような気がした。その時は大して気にも留めていなかったのだが、要はこのことを言っていたようです。



　あて先の書いてある裏を見ると、”２０日迄にお近くの郵便局へ！！”と書いてある。またご丁寧に振込み手数料は無料だそうだ！これは詐欺だ！詐欺だ！と思いながらその下の書いてある内容を読んでみると

”裏面に参考貼付しましたのは日本電信電話�株ｭ行のタウンページですが、今年度は当社発行の全国官公庁電話番号広告簿（発行３０年）にぜひ申し込みをお願いします”･･･？？？

　なんだこりぁ？下を読んでいくとこの日本電電広告社が独自に出している、全国官公庁電話番号広告簿に広告を載せると全国の市・区役所・警察署及び広告申込者全員にこの広告簿を配布いたしますよ、とありました。さらに下を読んでいくと注意事項として

”この郵便物は当社発行の全国官公庁電話番号広告簿の広告申込案内ですので、日本電信電話�株ｭ行のタウンページと混同なされぬ様お願いします”

とありました。でも混同するように仕上げているのはあなたではありませんか。一見すれば間違いなく当社が出した広告に対しての請求書にしか見えません。しっかり詐欺まがいであるにも係わらず、ちゃんとした逃げ道が確保してしてあり、これでは取り締まりも難しいのでしょうね。

　ネットで調べてみるとこの「日本電電広告株式会社」に関する様々な物が非常に多く上げられています。毎年必ずタウンページに広告を載せればこの請求書が届くようです。しかしこうなるとどうしても「全国官公庁電話番号広告簿」が見てみたい症候群に駆られてしまうのは、僕だけでしょうか？これでは見たさ一心で、広告費を振り込んでしまうかも･･･

　ＢＩＬＳＴＥＩＮのＢＴＳキットです。これはＭ−ＢＥＮＺのＷ２１０ Ｅクラス用で対応車種はＥ２４０〜Ｅ４３０と守備範囲が広いというか、「２１０なら何でも来い」みたいなキットです。



　しかし取り付ける車種はこの適合の中には含まれていない”ＡＭＧ　Ｅ５５”です。しかし同じＶ８が乗っているＥ４３０が適合なのだから問題は無いはず。もともとこの車にはＥＮＮＥＰＥＴＡＬ製のショックが取り付けてあるったのですが、どうもハンドルの切り初めが”グニャ”として気に入らないらしい。それならばオーバーホールでセッティングの変更と言う手もあるのですが、オーナーのＹさんどうもめんどくさいらしい。そこで安くてキット物という事でＢＴＳを試してみることに。



　取り付け後のフィーリングはと言うとＹさんはお気に召されたようで、切り始めのグニャ感も無くなり全体的にも非常に良くなったとか。このキット、コストパフォーマンスにも優れ、バネとショックのトータルバランスもしっかりと作りこまれており、非常にお買い得なキットですよ。

　昨日フェンダーのサイドミラーを取り去った車両。Ｍ−ＢＥＮＺのゲレンデバーゲンの新たなる次の作業に取り掛かっていきます。



色々とご注文を承っていたのですが、当初この作業は含まれおらず車が納車されてから不便さを感じ車両を入庫されたときに追加でご注文頂いた「ｐｂ　ＴＶキャンセラー」です。



　このゲレンデバーゲンは見た目はもう何十年も前からそれほど変ってはいないのですが、常に進化をしておりこの'０８モデルでは更に内装もマイナーチェンジされています。ナビゲーションも今年のモデルから新しくなっており、ＴＶキットの取り付けも以前と比べると手間が掛かるようになりました。



　これで助手席に乗られる方も退屈なことは無くなります。このＴＶキャンセラーはモデルチェンジされ、価格も以前より安くなった物が多くなりました。ＴＶっ子には欠かせない商品です。


　次にはエクステリアへと移ります。エクステリアの主な変更はフロントグリルガード、エアインテークカバー、リアのウインカーガード、シングルバー等の取り付けです。ゲレンデバーゲンに乗っていればどうしても付けたくなってしまう商品ばかりです。メーカーは「ａｎｔｅｃ」と「Ａ_Ｒ_Ｔ」の商品を使い分けます。使い分けると言ってもデザインは殆んど同じなので、これに価格を織り交ぜて選んで行きました。



　これはＡ_Ｒ_Ｔのクロームインテークで左右１個づつのセットなります。あまり価格は大きな声で言えないのですが、これでセット８万円定価です。ただこのゲレンデバーゲン用のパーツはとにかくスペシャルな物が多く「何でっ！？」と思うことがしばしばです。



　今度はリア側に回ります。これはまだノーマルの状態です。



　テールには上の写真の「Ａ_Ｒ_Ｔ　リアシングルバー」でバンパーの下にセットいたします。これに加え「ａｎｔｅｃ　テールレンズガード」を同時装着していきます。取り付けはフィッティング用の専用ブラケットで取り付けていくのですが、これの固定をする作業、構重いは融通は利かないはで大変なのです。全ては力作業です。





　これをご覧になられて「あれれ？前にグリルガードは付けないの？」と疑問に思われる方もいらっしゃると思いますが、当然取り付けます。しかし商品が現在欠品中で近々入荷があると思われます。グリルガードは「ａｎｔｅｃ」を使いますが「Ａ_Ｒ_Ｔ」と比べると１０万円ほどの価格差があります。見た目は殆んど同じで、どうやら製造元は同じようです。

　当社の他のゲレンデ乗りでオール「Ａ_Ｒ_Ｔ」仕様に施したお客様がいらっしゃるのですが、残念ながらドレスアップした当時当社をご存知無く他社でいじられておりました。そこで「ＡＲＴ」は日本のメーカーで引越し屋サンの「アート」が出しているのだと聞かされておられたのです。僕は冗談で言っているのだと思っていたら彼はマジです。そこのお店も本気でそう思っていたのらしいです･･･本当に真面目な顔をされて話しておられ、申し訳ないのですが思いっきり笑っちゃいました

　お盆前にもうすぐゲレンデが納車される予定のお客様にご来店いただき、少し変わったご依頼を受けました。それはドアミラーとは別にサイドミラーが右前のフェンダーに設置されるようになったのは２年ほど前からで、これを取り去ってもらいたいとのことでした。





　以前このサイドミラーを取り付けて欲しいとのご依頼を受け増設したことはあるのに、今度は取り外してくれと付けたり取ったりと忙しいことです。ただこの場合取り付けるほうは純正パーツを取り寄せ、色を塗りしかる位置へフェンダーに穴あけをしてボルトで固定をすればよいのですが、取り去るとなると事は少々変わり厄介な事になります。





　サイドミラーを取り去ることにより、取り付けようの穴が残ってしまうからです。もちろんオーナーとしてはその穴を残す事はＮＧで、この場合は穴埋めをしなければなりません。そのためにはフェンダーについているパーツ（フェンダーアーチ、ヘッドライト、ウインカーｅｔｃ）を取り外すのですが、ゴムのモールは剥がせばグニャグニャになって再利用出来ないので、新品パーツを取り寄せる必要があります。穴埋めをすればその一部だけの塗装だけでは済まず、フェンダー一枚の塗装をしなくてはなりません。もちろんそこまですれば大金をつぎ込まなければならないのですが、そこまでしてもオーナー様はこの”耳”は許されなかったのです。





　ジャガーのナビゲーション取り付けが完了。ご覧の通りモニターを立ち上げるとエアコン関係のスイッチは全てブラインドとなってしまいますが、常にエアコンの調整が必要なわけではないので特別不便な訳でもなく、その気になればスイッチ一つでモニターを倒すことが出来ます。もちろんフルセグ内蔵タイプで４チューナー×４アンテナシステムでより広く優れた受信力を発揮します。



　この頃の車ではあまり見ることの無いオートアンテナ。実はこのオートアンテナは純正の場合はラジオのスイッチを入れればアンテナが上がるといったシステムなのですが、今時の車はのほとんどはガラスにアンテナがプリントされているタイプがほとんどなため、オーディオのスイッチを入れるとアンテナに電源が供給されるようになっています。ガラスアンテナではまったく問題はないのですが、このオートアンテナタイプは少し厄介で、オーディオＯＮで常にアンテナは立ちっぱなし状態となるのです。これは少し問題が出るのですが、このＥＣＬＩＰＳＥのナビは本体の設定でアンテナＯＦＦという項目があり、これをＯＦＦにしておけばオーディオに電源が入ってもアンテナは上がることはありません。でもラジオを聴くにはＯＮしなければなりませんがね･･･｡

　今日はこの辺りに雨が振りました。この地方の宇連（ウレ）ダムはカラカラ状態で久しぶりのお湿りとなり少し安心しました。当社もこのガソリンの高佛で不景気風が押し寄せています。当社もこのところのガソリン代の高佛等の影響で日照り続き（マジで）でカラカラに干上がっており、そろそろお湿りが欲しいところです･･｡

　昨日は営業していたにも係わらず、ブログをブッチしてしまいました。と言うのも昨日は一人当番でとにかく自分の思ったとおりに仕事が進みません。ＡＵＤＩ ＴＴにＲＥＣＡＲＯを取り付け、ＢＥＮＺのＥクラスのフロントバンパーを修理、ジャガーにナビゲーション取り付けを承っており、土曜日のお昼までに仕上げなくてはならず、何とかバックカメラぐらいの取り付けておかねば、なんて思っていたらそうはイカのキ○タマでやれ電話だの、見積もりだのお客差尼様対応と業者の対応で結局ＡＵＤＩにＲＥＣＡＲＯを取り付けてメーター内にフォルトが点きまく結局夜１０時ごろになってしまったので帰ることにしてしまいました。



　そんなＡＵＤＩ ＴＴに取り付けた「ＲＥＣＡＲＯ ＳＴＹＬＥ ＤＣ」でいわゆるコンフォートシートとなります。大き目のショルダーサポートや調整可能なサイドサポートなどのコンフォート機能を高めたモデルでＪＪ/ＪＣ/ＤＣと３種類ありますがＪの付いた品番は日本仕様と思って頂き、ＪＪは手動式、ＪＣは電動機能付きでＤＣはドイツ仕様の電動タイプです。



　このＤＣの機能としては電動リクライナー、電動ハイトアジャスター、レカロベント（ファンが付いておりこれによってシート表皮からエアーを吸い背中から吐き出す。これが結構涼しい）とシートヒーターと手動式のサイドサポートアジャスターが付いています。後の丸いゴムは手動式のエアランバーサポートです。なお、もともとＡＵＤＩ純正シートに電動機能が付いてい無いため、配線を施さなければなりませんが、シートヒーター等大容量の電量が必要なためリレーを使って電源を取り回さなければなりませんがこれが結構手間なのです。またサイドエアバック機能が純正にはありますが、レカロではこの機能が無くなるため、純正の配線に抵抗を噛ませ警告灯の点灯を防ぎます。



　次にはジャガーＸＪ６のナビゲーション取り付けです。この車両はヨーロッパ車にありがちな１ＤＩＮサイズのデッキのみしか入らないため、このときの為にあるようなナビゲーション「ＥＣＬＩＰＳＥ ＡＶＮ９７８ＤＴＶ」のフルセグタイプにバックカメラを取り付けます。



　この車実にもう１２年前の車なのですが、全くそんなふうには感ぜずイギリス独特の気品を感ぜざるを得ません。見れば見るほどその良さが伝わってくる、ジャガーはそんな車なのかも知れませんね。こんな車もイイかなと本当に思いました。完成は明日の予定（お昼に納車）ですので、完成写真は後ほどアップいたします。



　コンビニの駐車場に頭から入り出る際に車止めにスポイラーのアゴが引っかかり、バンパーが外れてしまいました。オーナーのＹ氏は必死でバンパーを元に戻したそうですが、きっと相当恥ずかしかったに違いありませんね。バンパーの取り付け箇所は全て破損しており、壊れた箇所は得意ののり付けで補修を致しました。ただこの車にもそれほど長く乗ることはないため塗装屋サンにも出しません。そこで剥がれた塗装部分にはタッチペイントにて補修をすることにします。



　そこでタッチペンを購入に近くのジェームスさんに出向きます。しかしそれにしても駐車場には車が無くビックリです。しかしピットには３台ほどリフトに上がっており、どれもオイル交換をしている様子。店内に入りタッチペンをゲットしてから、しばらく店内を観察して見ましたが、昔と違いアルミホイールの在庫が少ないことに驚かされました。当社も含め商品の売れ筋が変わってきているのだなと思いましたが、それにしても在庫量が多いこと多いこと。店員は暇さえあればＰＯＰを書いているといった様子でした。





　こんなタッチペンでの補修もしないよりましで、塗り終えてみれば見違えるほどになりこれならしばらくの使用に耐えられそうです。このほかにもついでにＹ氏から頼まれた作業を全てこなして出来上がりです。

　それにしても急に涼しくなり、大変過ごしやすく涼しくなった途端、蚊が出てきて刺されるようになりました。今まではあまりの暑さにやぶ蚊も活動が出来ないぐらいだったのでしょう。でも暑いよりもマシかな？

　今日は豊川市民病院へ一ヶ月も前から予約が取ってあった内科、２箇所へ診察へ行く日です。予約は９時と１０時半からの二つでそれぞれ診てもらうようです。とは僕も通いながらどうして同じ内科で診てくれないのか不思議ではあるのですが、ドクターにもそれぞれ専門があるようで一つは先日胃カメラを飲んで発見されたピロリ菌を駆除すべき薬を飲み、今日はちゃんとピロリ菌が無くなったかどうかの検査結果を知るため。そしてもう一つは食事指導により、総コレステロール及び尿酸値が下がったどうかを見極める検査です。

　朝９時前には第五内科の９時及び第二内科の１０時半の予約表をそれぞれ提出。さすがに９時は朝一番の診察らしく始まって２番目には名前を呼ばれた。そして診察室に入ると先生より検査結果からピロリ菌は駆除できたことを告げられた。これは僕にとっては意外な結果で、予想としはその後は今でも腹痛が続いておりまずダメだったのだろうなと思っていました。でもその報告を受けて嬉しいことは間違いありません。これで十二指腸潰瘍の根源が無くなったからです。しかし今後も一年に一度は胃カメラを飲むように勧められた。うーん、どうしようかな？？

　次の診察までかなり時間があるので、一度会社へ出社することに。今日はゴミの日なのでゴミを一通り集めて車に載せて出したり、メールのチェック等をしているとすでに時間は１０時を過ぎていた。時間に厳しい僕は慌てて車に乗り込み一路病院へと向かい１０時半ちょっと前には第五診察室の前で待機していました。

　これで１１時半までそのままの状態で待機していて気づいた。第五診察室は９時に診てもらったところで、今度は第二診察室の前で待っていなければならないことに。とは言っても待合室の場所を左に移動するだけ済むことで、第二で名前を呼ばれても第五の前まで放送は届くため間違いなく呼ばれていないはず。

　第二診察室前の後の席で待っていて、ふと目を後の通路に目をやると通路中央に何か茶色い物体？が落ちていた。まさかウン○じゃ無いよな、それに匂わないしなんて思っていたら少し匂うような気もすることはあったが、気のせいのような感じ。通る人を見ると気づけば大体の人は避けて通るのですが、そのまま知らずに踏んでいく人も多いようだ。しばらくすると茶色い謎の物体は広がってその面積を広げていった。

　しばらくして後頭部から「皆さん白い紙を踏まないでください。下は汚物です」っておいおいやっぱりウン○だったのかよでも何故廊下に落ちていたのでしょうか。それも結構見た目柔らかそうなものが何故？？？きっと歩きながら我慢できずにうっかり落としてしまったのでしょうか。それにしてもたまに匂っていたような気がしたのは紛れも無く"ソレ"だったのですが、あまり匂わないところを見ると菜食家？

　その直後に看護師さんから名前を呼ばれ手を上げると近づいてきた。そして長いこと待たせたことを詫び、次に呼ぶからと告げ戻っていったのは１１時４５分。しばらくするとまた看護師さんが僕のところに来て前の診察のことを聞いた。それにしても次だと
言われてからまた１時間近く、少し様子がおかしい。申し訳なさそうに再度看護師さんが来ると採血をしないと診察が出来ないことを告げられた。採血後またここに戻って来てそれから診察をするが何時になるのかは分らないとのこと。

　僕はあからさまに嫌な顔をしてそれは困ると伝えると先生に聞いて戻って午後２時きっかりに呼ぶことを約束してくれた。いやはやそれにしても今日の病院の検査でほぼ僕の丸一日は潰れてしまったようなものです。採血の結果はコルステロール、尿素の値が思わしくなく、結局薬を飲んでの治療が必要だということになりました。あまりに待たせすぎたんで総コレステロール、尿酸値が上がったんじゃないんかい