カーグランプリＢｌｏｇ

　去年の７月にゲレンデバーゲンのグリルガードを注文を入れた時には、翌月の中旬には入荷する予定でした。しかしその後、待てと暮らせど一向に入荷する気配が無い。さすがに去年の時点では、まさか年をまたぐなんてことはこれっぽちも思いませんでした。もうすぐ入る、来月入る、エアーで飛ばすと言われながら、時は２００９年の３月になってしまいました。もう後３ヶ月もすれば１年経ってしまうところでした。ともあれ何とか手元に届いた時にはやはりうれしい。しかしご入金はその時点で済まされているので、本当に申し訳ない気持ちで一杯です。トホホホ･･･



　その問題のグリルガードは『ａｎｔｅｃ（アンテック）』でこのゲレンデのグリルガードは昔からほぼその形は変わっていないのでおなじみと言えばおなじみです。ａｎｔｅｃと言えばゲレンデバーゲンのパーツと言うぐらいお馴染みなのではありますが、残念ながらメーカーまたは輸入元のホームページは無いようです。



　見た目は単純だし、部品点数もそれほど多いことも無く、こんなの２、３時間もあれば取り付くわ、なんて思っていたら大間違いで、結局昨日パーツを広げておいて、本日朝一番から作業を開始してから暗くなるまでの丸一日を要するような仕事となります。



　片側純正バンパーに４つの穴あけをするだけの作業でも数時間の時間を必要とします。



　当然４駆専門店が全国ありますが何をするにしても、パーツ一つ一つが重いのと車両も大きく重いのでとても大変そうましてやこれが高級車ともなると輪を掛け、体力に神経を使うことになります。





　この時点でも作業は途中の状態で取りあえず、写真だけでも押さえておかしてもらいました。それにしてもグリルガードが付くだけでも、車の雰囲気がガラリと変わります。ゲレンデ乗りにはたまらない商品であると思いますが、このほかにもウインカー・サイドステップ・リアバンパープロテクションと多数オーナーとしてはよだれの出そうな商品がラインナップされています。



　株式会社タルガの営業マンが新商品の紹介に来社しました。上は「ＷＳＰ ｉｔｌｙ」ブランドよりＢＭＷ専用のホイール『Ｒ６７０』が発売されました。ラインナップは８Ｊの１８インチ（￥68.000税別）から９.５Ｊの２０インチ（￥88.000税別）までとなります。車種はほとんどのＢＭＷに対応となりますが、詳しくはお問い合わせください。



　同じく「ＷＳＰ ｉｔｌｙ」よりアウディー専用ホイール『Ｒ５６０』です。ラインナップは８Ｊの１８インチ（￥62.000税別）から９Ｊの２０インチ（￥82.000税別）まです。こちらも興味のある方は店頭までお問い合わせください。

　去年の春ごろから４ヶ月ほどどうしようもないぐらい辛かった頚椎症夜は右腕の神経が潰され痛くて寝ることも出来なかった。しかし半年ほどすると症状は良くなる方向に、そして今ではほとんど気にならない位まで良くなってきました。ところがここ３日ほど前から今度は右腕に加え、同時に左腕が重くなってきた。痛くて寝られないとまではいかないにしても、四六時中両腕が重く病み忘れることがありません。またしばらく続くのかしら･･･誰か良い対策でもあれば教えてください。マジです



　この頃当ブログ内でも良くご紹介させていただくようになりました、シーバスリンクのＨＩＤの新製品です。一番の売りはその価格で純国産品ではなく、ある意味今やライバル視されている韓国製となります。今までの商品は「ＡＩＲ ＺＥＲＯ(ｴｱｰｾﾞﾛ）」のブランドで販売されていましたが、この新商品はパッケージに「ＡＩＲ ＯＮＥ（ｴｱｰﾜﾝ）」と、安くなってゼロからワンに格上げ？されちゃっています。このマーチのヘッドライトはＨ４タイプで、取り付けるＨＩＤユニットもＨ４のハイ・ロー切り替えタイプの６０００ｋとなります。そしてその価格はＨ４ハイ・ローが付いての３９８００円と大変お買い求めやすくなっています。これは国産品のほぼ２分の１の価格です。





　そして取り付ける車は当社がお世話になっている会計事務所の営業車のマーチです。ご覧の通りヘッドライトはマッキキのキなのですが、何しろ夜のドライビングは見づらくて大変。特に先生が個人的に乗られているＡＵＤＩ ＴＴ（８Ｊ）はもちろんＨＩＤが標準装備。なのでハロゲンバルブでは不満が出るのはあたり前といえば、あたりませです。このマーチのヘッドライトはＨ４タイプで、取り付けるＨＩＤユニットもＨ４のハイ・ロー切り替えタイプとなります。



　マーチなんてバンパーも外さずお茶の子サイサイ、早いとこ片付けやっつけてしまおうなんて思っていたらバンパーを外さなくてはならなくなり、結局まったく普通にキッチリ半日は十分掛かってしまいました。





　営業車なので特別ポジション球も変えることなく、こちらは純正の黄色いまんま。先生に指摘をされたら交換した方が良いかな？ぐらいの気持ちです。しかし肝心のヘッドライトは真昼のように明るくなりました。これで夜遅くまで仕事頑張れますね！？違うか！



　Ｗ２２０のＳクラスのブレーキパッド交換をいたしました。使用したパッドメーカーはＤＩＸＣＥＬのＭタイプでブレーキングを犠牲にすることなく、ダストを軽減させることが出来ます。



　しかし残念なことにパッドの面取りがされておらず、パッドの面取りをする時にはハンパ無いダストが飛散して、周りは悲惨なことになります。汚れないって言ったじゃん！って、違うか！





　フォルクスワーゲン ゴルフ５ ＧＴＩにＲ−ＬＩＮＥのステンレスグレーセンタートリムの交換とヘッドライトＳＷ/パワーウンドＳＷ/ドアミラーＳＷを交換したします。



　上がステンレスグレーのセンタートリムで下は純正のブラックタイプです。





　最初は大して変わらないんじゃないの？と思っていましたが、こうしてビフォー・アフターを比べるその違いは歴然。でも単体で見ればそれが当たり前となってしまうのですが、これはオーナー様のこだわりであるしかありませんね。





　これはヘッドライトスイッチでスイッチノブの周りがシルバーのメタルとなっています。





　ここはさらに細かくパワーウンドウスイッチの縁にメッキが施されているのと、ドアミラースイッチのノブがメッキ化されています。これらはすべてフォルクスワーゲンパサートＣＣの部品がそのままゴルフに流用されます。こういったことを最初に気づいてやる人はすごいと思います。付かないものを付けろという訳ではないし、純正を外して他車の純正部品に交換するだけで、他車との差別化が出来きて"何で？"と他の人に思わせられることが快感になり、さらに個性として出すことが出来ます。

　これを機会に皆様もネットでいろんなことを検索してみてはいかがですか？きっと驚くような発見があると思います

　今日僕が出社後すぐに今日取り付け予定のお客様が、開店前から続々とご来店いただきました。まず最初にやらなくてはいけないことはモーニングコーヒーを立てること。一応コーヒーを立てるにも多少のこだわりがあるので、来られたお客様には多少お待ちいただくことになりますが、少しでも美味しいコーヒーを飲んでいただこうと、いまだに日夜？研究をいたしております。なんだか今朝も喫茶店のマスターになった気分です



　本日最初の仕事はＭ−ＢＥＮＺ Ｗ２０３ Ｃクラスのタイヤ交換とＬＯＣＫ音の取り付けです。



　まずは順序としてタイヤ交換から入りますが、ホイールのボルトを緩めてもホイールを車両から取り外すのですが、前後４本ともホイールと車両側のハブとが錆びて完全に癒着。まったくビクともしないので車両をリフトで上げ、ホイール内側に当て木をして大ハンマーで叩きホイールを緩めます。



　これがホイールをはずした後のハブで、恐ろしいほどさび付いています。





　ワイヤーブラシを使いさびを落としてから、グリースアップをしておけば今後取り外しやすくなります。

　タイヤ交換後はＬＯＣＫ音の取り付け作業に入りましたが、ＢＥＮＺの集中ロックはエアポンプ式であることをうっかり忘れており、オプションのエアバルブスイッチを取り寄せなくてはならなくなりました。学習能力が落ちているのかな



　こちらもＭ−ＢＥＮＺ Ｗ２１１ ＥクラスのＣＤＩ。納車されて間もなくセキュリティーを取り付けたいということで、前回も取り付け取り付けと機能面でも上々であったＢＥＬＯＦＦのBlokyth（ブロキス）を取り付けます。



　今回はBlokythを沢山導入することで別売の「CAN-BUSアップデートハードウェア」がサービスで付いてきました。これを使うことで車種別データーの書き換えが可能となり、突然の取り付け等に対しても各車両にも対応ができるようになるため大変便利です。作動音等についての動画は今月２４日のブログからご確認ください。



　ＡＵＤＩ ＴＴ　８Ｊの純正シートを張り替え、張り替えた表皮の下にはシートヒーターを埋め込んだＳ氏。そしてそのシートヒーターのスイッチをトヨタのハリヤーに付いている、純正のシートヒータースイッチを使えるように依頼されました。



　なぜこのスイッチかと言えばたまたま従業員の車のスイッチを見て気に入ったとか。Ｓ氏はディーラーで調べたら簡単に取り付けられるという見解で、回路図も用意して「どうだ」と言わんばかり。しかし言うが易し行いはがたしで･･･



　しかし回路図だけでは分からないこともあるのと、このスイッチだけではその機能を果たさないのでは？他にユニットが絶対必要なはず･･･｡ということで従業員をわざわざ呼び出して、車両を持ち込んで頂いた。



　結果はやはり複雑でＳ氏が言うように簡単にはいかない。Ｓ氏の単純なひらめきから従業員は引っ張りだされるわ車はバラバラにされるわ、当社のスタッフも引っかき回されるはで、みんなに迷惑かけっぱなし。それを知ってか当のＳちゃんは

「心が折れそう･･･」

と反省の色しきり。そんな憎めないＳちゃんが好きですただ贅沢を言うと、少し前のダイエットをしていない、おなかポッチャリだったＳちゃんのほうがもっと好きです〜

　エンジンが暖まってくると、まるで笛を吹いてるかのごとく、非常にかん高い音がエンジンルームより鳴り響くようになったＷ２１０のＥ５５ ＡＭＧです。しかしこの音の根源を探し当てるのに一苦労。大体この辺りだとは察しは付くものの、その場所を特定することが非常に難しい。どうやら右バンクのインテーク側らしく、パイプを耳に当てて大体半径１０ｃｍまでに絞る。そしてその範囲内にインジェクターがあり、それを指で触ると多少音が変わるような･･･？



　あまりインジェクターから吸気音がするなんて聞いたことがないのですが、いろいろ調べて見るにどうもそこが怪しい。





　そこで怪しそうなインジェクター２本を新品に交換してみることになりました。そして交換後の結果は上々で、エンジンが暖まっても笛吹き音はなくなったとさ〜めでたしめでたし



　４週間ほど前に６ＮポロにＲＥＣＡＲＯをご注文頂いた。そこで早速電話で営業担当者へレカロシートの「ＬＸ−ＶＳのクロ」を発注し、手元に届いたころには「ＬＸ−ＶＳのプロ」にすり変わってしまっていた。それは僕のミス（ＦＡＸで送られて来た発注確認書にはＬＸ−ＶＳ ＰＲＯとなっていた）ということであえなく撃沈当社の在庫となってしまった。



　間違って入荷したプロは同じタイプのＬＸ−ＶＳであり、見た目の形状はまったく同じ。シートの種類としては乗り心地重視のコンフォート仕様です。プロとはセンター部分の生地が異なっています。





　僕がまだこの業界に居ないころ初代ゴルフに乗っており、近くの量販店によく『ＲＥＣＡＲＯ』を見に行ったものですが、３０年近くも前でその価格は一脚１２万円ほどで、それは雲の上の宝石のようなイスに見えました。もちろん実際使ってみればコンフォート仕様とはいえ、人間工学に基づいた疲れ知らずの魔法のイスです。特に腰痛のある方でどうしても車に乗らざるを得ない方には、メディカルシートとしての機能を備えるＥＲＧＯＮＯＭＩＣＳ（ｴﾙｺﾞﾉﾐｸｽ）の用意もあります。またチャイルドシートも有名で子供が生まれたらＲＥＣＡＲＯをという人も多いようです。



　フォルクスワーゲン・モータースポーツ正規代理店であるコックスから輸入販売。フォルクスワーゲンアメリカが開催しているJetta TDI Cupレースで採用されているフロントバンパースポイラーをＲ３２に取り付けました。大型開口のダクトがレーシーな雰囲気を強調すると同時に、純正同様のウレタン成形により細部までクオリティーの有る品質感とフォグランプ装着車両のゴルフ�X/ジェッタに適合します。



　実際にはアメリカ仕様であるためにバンパー両サイドに、サイドマーカーを埋め込むための大きな穴が空けられています。日本では関係ないのとあまり格好がよろしくないために、塗装をする前に塞いで分からないようにしました。取り付け後は雰囲気も大きく変わり、とてもレーシーで格好よくなりました。



　ＡＵＤＩ ＲＳ６にＥＣＵチューニングいたします。施工するチューニングはもちろん当社が輸入販売施工をする『Ｈｙｐｅｒ−Ｃｈｉｐ（ハイパーチップ）』です。



　Ｈｙｐｅｒ−Ｃｈｉｐ入魂後はノーマルの４５０ＰＨからなんと５０馬力アップの５００ＨＰ!!トルクも大幅アップの７１７Ｎｍとなりました。もちろんチューニング後も純正同様に自己学習機能やイモビライザー機能を持ち、プログラム変更によるエラーメモリーはクリアされており、ディーラーでの故障診断等にも対応するので安心です。皆様もそのエキストラパワーを是非体感してみてください

　これはアルミホイール盗難防止用のロックボルトです。メーカーはアメリカの『ＭｃＧａｒｄ（ﾏｯｸｶﾞｰﾄﾞ）』で今ではアメリカのみならず、ヨーロッパの自動車メーカーでも純正採用されているものまであります。



　ボルト中央の花柄のパターンはコンピューター作図で、専用キーでなければ緩めることが出来ません。また世界に２つと同じキーは無いので、キーを無くすと逆に厄介なこととなります。そこで購入時にユーザー登録をしておくことにより、キーを紛失したときには、マックガード・ロックコントロールセンターへ知らせることにより、スペアキーは迅速に発送されます。なおユーザー登録がなされていない場合は、本人確認からしなければならないため、２〜３週間ほど時間が掛かるようです。保険だと思ってマックガードを付けておけば大事なホイールは守られるので安心です。

　と、ここまで本日ブログを書いたところで、僕の使っているパソコンを新しいパソコンに交換！このごろとても重たくなって機敏に動かなくなってしまいました。ところが写真等のデーター乗せ替えが間に合わず、本日は残念これまで！至急がんばって（僕が頑張るのではないのですが）今までどおり使えるようにしてもらいます。という訳で今日はここまで今日の続きはまた明日にご報告させていただきます

　Ｒ２３０ ＳＬ５５ ＡＭＧのブレーキパッド・メーターフード・ハイマウウントストップランプの交換作業を致します。



　ブレーキパッドについてはＧＩＧＡ'Ｓ（ｼﾞｶﾞ）の中でも最高峰でもあるＧａｌｖｉｎ（ｷﾞｬﾙﾋﾞﾝ）を使いました。耐久性の向上と摩擦係数の向上を図り、ローターへの攻撃性も極力防ぎながら対摩耗性はノーマルノンアスベスト素材の２〜２.６倍と驚異的数字を達成。もちろんアルミホイールを汚すブレキーダストは軽減されています。



　ブレーキパッド裏には鳴き止めのシートも付けられていますが、当社では更にＷＡＫＯ'Ｓ（ワコーズ）のスーパーシリコーングリースを塗布致します。これはブレーキグリースの要求を全て兼ね備えた耐熱シリコーングリスで、従来の製品に比べ使用温度範囲（-30〜280℃）が広く耐熱性・耐久性にも優れ、キシミ、
・ブレーキ鳴きの軽減を図ります。また、パッドの面取りがされていない場合は、パッドの面取りを行う必要があります。



　ＳＬ５５のフロントキャリパーは８ｐｏｔであるため、ブレーキパッドは片側４枚と普通のブレーキの２倍、つまりフロントだけで２台分のパッドを必要とするため少しお財布にも厳しい。それにしても黄色のパッドは目立ちますね。



　次はスピードメーターフレームの取り替えです。スピードメーターフレームは"ｍｐ"製のアルカンタラ/シルバーカーボンのコンビネーションとなります。





　内装のシルバーカーボンが徐々にその勢力を伸ばし、内装の占有面積を広げつつあります。それにしてもこれもかなり高額なのがネックです。ユーロは今や１２０円台となり、去年と同じ時期を考えても２割以上は円高となっているはず。しかし当社が扱う輸入品の価格には未だ反映されているものが少ない。ではいつになったら価格にうに反映されるの？との問いには、円高効果が現れてくるのはこの秋ごろからだとも言われています。





　そして最後はハイマウントストップランプを取り替えます。前期のものについてはご覧の通りレンズそのものが赤になっていますが、後期のタイプではスモークタイプのものに変わっています。見た目にもはっきりとその違いは分かります。



　今日は大阪からＬｏｒｉｎｓｅｒ（ﾛﾘﾝｻﾞｰ）の新商品であるアルミホイール、ＲＳ９を是非プログで紹介して欲しいと新しく日本で立ち上げた会社"�潟Xポーツサービス ロリンザーＪＡＰＡＮ"の社長が営業に来られた。



　サイズは８Ｊの１８インチから１０Ｊの２２インチまでのラインナップがされているのですが、なんと驚いたことに１８インチから２１インチまでのアルミホイールはＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮでその下には、ＭＡＤＥ ＢＹ ＥＮＫＥＩの刻印が入っていました。



　またこれは日本向けに作られたモノでは無く、日本から世界に向けて出荷されるそうです。何だかロリンザーが日本でホイールの製作を頼むなんてことを、嬉しくではなっちゃうのは僕だけでしょうか？カラーはブラックポリッシュとシルバーポリッシュですが、ドイツＢＯＲＢＥＴ（ボルベット）社製の２２インチだけはシルバーとクロームという設定となります。あたらし物好きの方は是非ゲットしてみてください。価格も輸入品に比べると割安となっています。詳しくは店頭までお問合せ下さい。



　ロリンザーのペダルセット￥４８０００です。昔からナンチャッテ（コピー品）のペダルセットは数多く出ていましたが、これは本家本元！コピー品とその姿形は全く異なります。



　これはドアロックピンで一個￥１００００です。価格はもっと高くなりますがＡＭＧにも同様の商品があり、昔は４個で１２０００円かと思い何十個も取り寄せ、その請求書が３０万円近く腰を抜かしたことがあります。もちろん今ではそんなバカな真似はしません。



　そして最後はロリンザーのでは無く、Ｇｉｂｓｏｎのレスポールギターのミニチュアで全長約３０ｃｍの手作り品。以前ジェフベックのコンサートを最前列のセンターをプレゼントしていただいた方へのお礼として取り寄せたもの。何かお礼がしたくてたまたま見つけたギター好きなら絶対欲しい一品です。でも喜んで頂けるかどうかは分かりませんでしたが、Ｎ氏にお渡ししたら思いのほかひと際喜んでいただいたのでプレゼントした甲斐があったというものです。Ｎ氏なら手に入らぬものは無いだけに、プレゼントなんて差し出がましい思いがして気が引けましたが"気は心"ですね。

　ＡＵＤＩ Ｃ５のＲＳ６が入庫いたしました。今回はステアリングの交換と、ＥＣＵチューニングの依頼を受けました。



　交換するステアリングは『ＲＡＩＤ（ライド） ＳＰＯＲＴ ＳＴＥＥＲＩＮＧ』で、エアバッグ対応ステアリングとなります。そのエアバッグ付ライドスポーツステアリングのラインナップから、今回は「ＤＡＹＴＯＮＡ ＲＡＣＥ（デイトナレース）」をチョイスいたします。形はＤシェイプタイプとなり直径は３４０φと小さめで、握り部分はレザーとバックスキンのコンビとなります。またどんな車種でも取り付けられるという訳では無く、専用アダプターが設定されているものだけに限られます。そしてその専用アダプターにはＡＵＤＩ Ａ６の対応はあるのですが、残念ながらＲＳ６は適応外となっています。しかしながらオーナー様のどうしても取り付けたいとのご要望。そこで一度Ａ６用のアダプターを使い取り付くかどうか試してみようということになりました。



　これがＲＳ６純正のステアリングホイールです。画像からは見にくいですが、ステアリング裏にはシフトチェンジのパドルシフトが付いています。



　配線類はエアバッグ及びホーンの配線のみを取り出し、加工して結線します。



　配線が終わりステアリングを取り付けてみて、動作チェックをしてみればホーンも鳴り、エアバッグのチェックランプも点灯しない。またティプトロニックを取り外してしまった為のフォルトも出ることなく、意外にすんなりと事が運んだことは嬉しい誤算。何とか付けたいと言うオーナー様のご要望に応えることが出来、ホント一安心でした〜
次回はハイパーチップ入魂です！



　昨日から作業をしているＥ６３ ＡＭＧです。まず最初の仕事はＡＭＧ車に良く取付けを行っているセンターマフラーです。



　これはたまたま当社に在庫をしていた中古品で、前のオーナー様は取り付け後深夜に家に帰れなくなったと、その翌日に外したものでほとんど新品同様。価格も新品の半値以下と、とてもリーズナブルなお買い得商品でした。





　取付けには純正のマフラー部分の一箇所のみの切断が必要となります。それ以外は純正同様の取り付け方法となります。



　センターパイプ右のシルバーフランジがその切り取った部分を接続するフランジです。ノーマルにも簡単に戻すことが出来ます。



　そして室内灯をＬＥＤしましたが、このほかにも出来る所は全てＬＥＤを多様。これでもかと言うぐらいＬＥＤ化しましたが、ＬＥＤ化するに当ってはキャンセラー内蔵タイプを使うため、結構チリツモでＬＥＤ代金はバカに出来ません。



　そして今回がはじめての取り付けとなる、ＢＥＬＬＯＦのセキュリーシステム『Ｂｌｏｋｙｔｈ（ブロキス）』を取り付けます。取り付けについてはＣＡＮバスを使うために作業自体はかなり楽です。今までは同じようなモノとなると、２〜３日ほど掛かっていた作業が、ほぼ丸一日で終わってしまいます。これは画期的！しかも純正キー連動なので余分なリモコンも必要ないのが嬉しいです。



　セキュリティーの作動音は室内で振動センサーに刺激を与え、強制的にセキュリティーを作動させたものです。その音については新保安基準対応となっているため、音量は小さいのでは？と思っていましたが意外と大きくてびっくり致しました。

　結果的には取り付け面、その機能面においても思った以上に良い商品であります。欧州各車種に対応いたしますが、詳しくはﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから確認下さい。これはお勧めです！！

　今日は朝一番塗装屋さんへ寄りながら出社すると駐車場には見慣れない大宮ナンバーのファンカーゴが止まっていた。そして店内を見るとセクトインターナショナル営業の石渡さんが、今か今かと僕を待ちわびている様子が覗えた。それを見た途端、僕は「帰ろかな？」と思った。どうしてかって、特別意味は無いけど捕まると長そうな気がしたから。彼がしゃべり出すとまるで機関銃のように言葉が止まらない。そして今回彼が今回当社へ持ってきたものは全て下記の通りご案内申し上げます。



で、彼がブログで絶対紹介してくださいという『Giovanna（ｼﾞｵﾊﾞﾝﾅ）』ホイールのサンプル品を見せていただいた。製品はアメリカ製で鋳造鋳造なので決して軽くはありません。しかしデザイン的には決して嫌いな感じではなく、むしろ結構いい感じ（個性）が感じられるホイールです。このほかにもラインナップは数多くされていますのでホームページからご確認下さい。また、鍛造ホイールの設定もあります。石渡さんイチオシのホイール達です。



　こちらのホイールは『ＢＲＡＮＥＷ（ﾌﾞﾗﾆｭｰ）』と言うメーカーの新製品です。このホイールはＢＷ−１０１という商品で鍛造ディスクとなりますが、サンプル品は２４インチとかなりの大口径となるためその重量も２０ｋはあるのではなかろうかと思われます。このＢＲＡＮＥＷ、当社で以前にはゲレンデバーゲンのオーバーフェンダーの取り付けで何度かご紹介させて頂いていますが、ホイールは初めてです。



　そして車高調整式サスペンションキットの『Ｓｕｐｅｒｓｐｏｒｔ（ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ）』ローコストで車高調整機能が備わっています。対応車種はアルファ・ＡＵＤＩ・ＢＭＷ・ＦＩＡＴ・ＰＥＵＧＥＯＴ・ＶＷで詳細についてはﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞからご確認下さい。



　そしてプロジェクトミューがリリースする『ｅｕｒｏ ＭＥＶＩＵＳ（ﾕｰﾛﾒﾋﾞｳｽ）』でＦＯＲＧＥＤ ＳＰＯＲＴＳ ＣＡＬＩＰＥＲ ＫＩＴで純国産のブレーキキットを提供しています。そのマッチングにつきましてはこちらもﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞからご確認下さい。





　これはＢＩＬＳＴＥＩＮ（ビルシュタイン）のＢＳＳキットでネジ式車高調整システムを搭載しております。今日はＭＭＣスマートクーペに取付けを致します。写真ではイッチョマエに見えますが、実際には車が小さいだけに全てが小ぶりでとにかく可愛い。左のコイルも全長１０ｃｍ強ほどで、箱から取り出す際もまるで子犬かなんかを取り出すようにカワイイ、カワイイの連発です。それでも一機能面ではお兄様方に負けぬ性能を誇ります。

このＭＭＣスマートのサスペンション取り付けともなると少し変わってて、前後ともバンパーを取り外さなければなりません。この作業だけに留まらず何かにつけて、バンパーを取り外す必要性があることが多くあります。







リアのサスペンション交換においても全く同様で、リアバンパーの取り外さなくてはなりません。またプラグの交換もバンパーを取り外す必要があるため、ついでにプラグ交換（１気筒当たり２本の計６本）も行います。







　ホイールベースが短いのと、車重がないために乗り心地は結構硬い。しかしハンドりんリングはオンザレール感覚で、スポーツ走行には結構面白くコーナーを攻めることが可能です。



　今日は同時進行でＭ−ＢＥＮＺ Ｗ２１１のＥ６３ＡＭＧワゴンも、てんこ盛りの作業内容で仕事が進んでいます。こちらの詳細につきましては明日アップさせて頂きます。

　午前中はＷＢＣを気にしながら仕事をしていましたが、アメリカに勝って良かったですねいよいよ明日は決勝だけど韓国も飽きたなと言うのが正直な（韓国も同じか）気持ちです。でも相手が何処でも世界一目指して欲しいですよね日本チャチャチャ

　今月の中旬、お客様からユーロプレミアム２０インチホイールをご注文いただき、早速輸入元に発注をかけたところ、届いた商品は何と１９インチホイールであった。すぐにＡ商会の担当者Ｎちゃんに連絡、翌日には２０インチホイールが入荷をしてきました。取り付ける車種はＭ−ＢＥＮＺ Ｗ２２０のＳ５００Ｌでサイズはフロント８.５Ｊのリア９.５Ｊのオフセットは+３５？？？あれれれれ、注文したのは+４５のハズ･･･｡早速担当者へ連絡を取る･･･、

「あのー、オフセットが間違って来てるんですけど、注文は+４５でないとタイヤがフェンダーに当ってしまうよ」

「いや、Ｓクラスの適応が+３５に変更されました。４５だと当ります。商品部からそう言われました」

「無理だと思うけどなぁ。もし当ったら責任とってね」
　
「大丈夫です。当りません」

　そう自信を持って言われればきっと構造上の問題がホールにあるのだと思ってしまう。よってタイヤホイールを言われるままに組み込み、お客様の車両に取付けを致しました。すると翌日にお客様から連絡が入った。内容はリアのタイヤがフェンダーに当るので、対策して欲しいとのこと。後日ご来店いただきフェンダーのミミ折をと思ったが、結構当たりが大きくこれではタイヤも細めの銘柄に替えるしかない。しかし良く良く考えてみれば、ホイールのオフセットを最初の指定どおりのモノに交換してもらいすれば全ては解決されるハズ。そこで担当者Ｎちゃんへ早速連絡する。

「やっぱりタイヤが当るよ。オフセット４５に交換して」

「いいですけど取り付ける前にホイールを当てがって干渉しないか　必ず確認してくださいね。当る可能性が高いので」

　と言う訳でお客様は名古屋からいらしているので何度も足を運ばせるわけには行かないので、このままホイールを交換するまで引取りをお待ちいただいた。
　


　で本日届いたホイールを早速あてがってみると･･･まったく問題ない一体何処をどうすれば当るのか不思議でならない。初めからこのセットで組んでおけばお客様も、当社も無駄な手間は取らずに済んだのにあれほど経験上、無理だと言ったのに･･･｡今度Ｎちゃん来たらどうしてくれよう
　


　店が引っ越したことによって距離的な理由もあり、以前より疎遠になってしまうお客様もいらっしゃいます。あまりに連絡がご無沙汰しているな、なんて思ったときはこちらから連絡させてもらうことも多い。ゲレンデに乗るＴさんもその一人で、Ｔさんとはこの商売を始めたときからのお付き合いなのでかれこれ２５年にもなります。そんな時は不思議なもので、Ｔさんから連絡が入った。ゲレンデのテールランプを交換したいとのご依頼だった。



　すこし古めのバルブタイプのテールレンズから、今風のＬＥＤタイプのものに交換を致します。メーカーは今月号のオンメルで紹介されていた「ＴＮＲ」のＬＥＤ ＴＡＩＬ ＬＡＭＰで定価４８.０００円となります。



　ＬＥＤ化するに当ってはいくつかのキャンセラー取り付けと、配線の加工が必要となります。



　取り付け後はその「イマドキ」風の効果は十分得られた感はあり、ブレーキを踏んでウインカーを点滅させるとなかなかいい感じではあります。ゲレンデ自体古いイメージはありますが、これはこれで「イマドキ」なリフレッシュも大いにありと言ったところだと思います。ゲレンデオーナーの方、「イマドキ」風の演出をされて見ませんか？



　久しぶりの入庫ついでＡＲＴツインヘッドのポジション球もＬＥＤ化してあげることに･･｡しかしこのポジション球の交換にはＡＲＴツインヘッドの構造上、インナーフェンダーから取り外さなくてはなりません。純正と比べると球の交換は非常に手間が掛かります。



　向かって右は一昔前に流行ったバルブが青く塗ってあるムギ球で、左はＰＩＡＡのＬＥＤに交換した後で、ポジションライトを点滅してみるとかなりの色の差が出ています。これも「イマドキ」のチューニングですね。



　今日から当社の代車として加わったＭ−ＢＥＮＺ　Ａ１６８のＡクラスです。同級生が下取に出すというので、僕が代わりに頂くことになりました。新車からワンオーナーでしかも禁煙車、手入れが行き届いており内外装ともとても綺麗な状態です。



　東名高速のすぐ脇であるため遠方からのご来店も多いのですが、一昨日からにわかに話題になっている高速料金。土日は以前から半額ですがこのＡクラスにはＥＴＣが備わっていません。そこで倉庫から余っていたＥＴＣを取り出し、シガライターの電源を取り出して急遽ＥＴＣ対応にしました。今日は岐阜の方に出させていただいたのですが、ＥＴＣがあるのと無いのではその差はあまりに大きい。しかし代車全部にＥＴＣを取り付けけるにしても、今は器械自体が間に合わない状態です。でも「イマドキ」ＥＴＣが使えないのではいけません。何とかしないとね