カーグランプリＢｌｏｇ

　本日はハンドルを切ると足回りから異音が出るということでご来店いただいたニュービートルです。もうすでに以前車両を確認させて頂、原因をつかんでおり対策部品を用意しての作業となります。また車は購入されたばかりとの事で、最初からエアロや機能パーツが数多く装着されています。



　原因はフロントショックアッパーマウントのヘタリから、サスペンションキットの上部とマウントが干渉。ステアリングを切りかえすことで「ゴゴゴゴッ」という音が常に鳴り響きます。サスペンションはヴァイテックの車高調整キットが入っているためかなり硬めで、走行距離わずか２万キロほどでもマウントにかなりの負担が掛かっており、ノーマルよりかは劣化が早いのは明らかです。このマウントは消耗パーツとなります。



　ご覧の通り右は現車から取り外したアッパーマウントで左は新品ですが、明らかに右のマウントは潰れ全長が短くなっています。これでは音ももちろんですが、乗り心地も吸収するところが無いのでかなりダイレクトに車体に伝わります。これではシャーシーに対しても過酷で、車が可愛そうです。




　車を下ろした状態でマウントのトップが隙間から確認することが出来ますが、交換前では明らかに飛び出していたトップが、交換後ではすっかり収まっていることが分かります。また数値にして１０ｍｍほどの差がありますが、イコールこの数値分の車高が交換前より上がります。以前は車高を目一杯上げていたにも関わらずなおかつ低かったのが、交換後ではすっかり落ち着いた車高になり、奥様の足として使用しているのでより使いやすくなります。






　ついでにドアロックピンとライセンス灯をＬＥＤに交換いたしました。とても綺麗ですね

　アウディーＡ３にセキュリティーの取付を致します。



　セキュリティーはＢＥＬＬＯＦ（ﾍﾞﾛﾌ）の「Ｂｌｏｋｙｔｈ（ﾌﾞﾛｷｽ）」で特筆するべきは、ＣＡＮ−ＢＵＳシステムを搭載する近年の輸入車に対応することで、ＣＡＮに対応するセキュリティーとしては先駆者的存在であります。



　このＣＡＮシステムに対応することにおいて、取り付け時間の大幅な短縮が図られることにより、それまで工賃だけでも１０〜２０万円ほど掛かっていたのが今や商品を含めて９８，０００円ほど（車種によっては多少の前後はあります）予算が済んでしまうという、金銭的にも画期的であると言えます。またもちろん純正キーレスやスマートシステムに連動してのセキュリティーのオン・オフが可能となります。



　衝撃により異常を知らせるブザー音も異なり、初期的な軽い衝撃においては短い威嚇。ドアをこじ開けられたりすれば大きなフルサイレン音で異常を知らせます。大切なお車、被害に遭う前にご自分で守る事が可能です

　マイナーチェンジ後フォルクスワーゲンビートルのマフラー交換を致します。



　交換するマフラーはフォブシュランクのオリジナル商品で、製作はアーキュレーでとり行っています。オールステンレス製のスポーツマフラーは８０φのツインマフラーとなり、バンパーのデザインに合わせ左右のマフラー出口の長さを変え、バンパーとデザインの一本化を図っています。どういう訳かマイナーチェンジ後のマフラーは各メーカーほとんどリリースされていないのが現状で、ほとんど選択の余地が無いのが現状のようです。もう少し幅が広がるとデザインも選べていいのですが･･･｡



　タカホの頑張り感が伝わって来るいい表情です。ナイスフェイス




取り付けについてはいつもの通り、メインタイコの後からパイプを切り取りスポーツマフラーとつなぎます。



　それでもさすがアーキュレー製で、サウンドはなかなか良いではありませんか。この時排気漏れを確認したので、再度リフトで車両を上げパイプの接続部に液状ガスケットを塗り対処いたしました。

　フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントにこの頃ブログ内でもやけに多い、シャーシーの補強材の取付を行います。



　cpm製 ロアレインフォースメント強化バー（アルミ合金）フォルクスワーゲン用２６，２５０円です。ボディーの補強パーツとして純正でも装着されていますが、こちらはさらに剛性感が増す強化バージョンとなります。フロアーパネルのネジレが低減され、コーナリング性能がよりクイックとなります。



　お手軽な価格で、ボディーの補強に是非試してみてはいかがでしょうか？これはお勧めです



　しかし生憎名古屋から当社までの小雨の中の道中、ワイパーブレードが切れてしまったとの事でブレードを交換いたします。商品は「ＰＩＡＡ」の替えゴムで、輸入車純正対応替えゴムで強力シリコートゴムを採用、ワイパーを作動させることで撥水コーティングをも出来てしまいます。また撥水ガラスや撥水剤との相性もよく、快適な視界を確保してくれます。これはフリーサイズなのでほぼどんなブレードにも対応いたします。

　フォルクスワーゲンパサートのヘッドレストにモニターを取り付けて欲しいとのご依頼を受けました。



　商品はお客様の持込で箱にも保証書にもメーカーの記入は無く、輸入元の記載があるだけのものです。モニターはすでにヘッドレストに埋め込まれた状態のもので、ヘッドレストの足の中を配線が通り外部に配線が出ないよう、配慮がされています。もちろん見栄えは良いのですが、シートの内部に配線を通すにはそれ相当の手間が掛かる場合も少なくはありません。



　現在はカロッツェリアのナビゲーションに連動させ、後部座席用にモニターが汎用のステーで固定されています。



　汎用のヘッドレストモニターを取り付ける場合、まず問題となるのがヘッドレストの足の太さです。このヘッドレストの足は基本１０ｍｍの太さで、それに付属のスリーブを取り付けることにより、１２ｍｍに変換することが可能ですがパサートのそこの太さは１４ｍｍ。そのまま取り付ければヘッドレストはガタガタです。実際このままでは音も出るし、固定されないのでヘッドレスト自体が不安定となり感心できません。



　そこで車両側のヘッドレストの足を固定するキャップを取ってみて、１２ｍｍのスリーブを入れ込み再度キャップを被せて見ます。スリーブが入る分厚みが増すためキャップを戻すことは手力ではとても無理。そこでゴムハンマーを使って叩き込んで見ると、カチッといい音を立てて元に戻り、しっかりとスリーブが固定されました。ヘッドレストを取り付けても、スリーブのガタつきは無くしっかり固定されました。これはラッキー



　その後はシートの中に配線を通すことに成功すればフロントからモニターまでの配線を取り回します。ヘッドレストの配線を通すところからストイックに作業を進めていると、写真を一切撮ることを忘れてしまいました。よって途中の画像は一切無し。




　となると、突然完成図となりました。本当はもっと早く出来上がるつもりでしたが遅くなってしまいました。ゴメンナサイ

　久しぶりにＴＴに乗られたオーナーＦ氏がご来店。Ｆ氏が最初にご来店いただいたのは一年以上前のこと。一度ご来店いただいてからしばらく間を空けて、昨年の１１月に２度目のご来店を頂きハイパーチップの入魂、ＨＩＤの施工等をしていただきました。そんなＦ氏と話をしていると意外なところに共通点があったりします。その中で驚かされたのがＦ氏のお子さんと僕の子供とが同級生であった事と、なんと部活まで同じだったりと何だかんだで話が弾みます。



　そして車から降りてきたＦ氏の手には、なにやら美味しそうな気配が伺える箱がなかなか来られないＦ氏には遊びに寄ってとは言うのですが、どういう訳か「美味しそうな手土産が無いとここには来られん」と言い張る始末。そして今回は
"奇跡のスイーツ"とうたってある「ミスタームシパン」でした。僕は当然このような物は存じ上げませんでしたが、触れてみればまだまだ暖かい。お昼前でもありましたが暖かい内にと、作業の手を休めて皆で頂きました。口にしてみるとこれがモチモチで歯ざわりがメチャメチャいい蒸しパンの概念を打ち破ったまさに奇跡ゴチでした




　またせっかく来て頂いたついでに室内のＬＥＤを交換していって頂くという、ありがたく本業の方にもお土産を頂きました。また来て頂くのが楽しみだな〜ゴックン

　先日ＴＶキャンセラーとナビフェイスを取りつけ、バックカメラ及びフロントカメラを取り付ける予定でしたが、取り寄せたカメラの変換ハーネスが存在しないことで、どうしても取り付けが出来なかったＭ−ＢＥＮＺ Ｗ２０４のＣ２５０エレガンス。今日は再度仕切りなおしての再挑戦となります。



　バックカメラは色々なメーカーからの選択肢のある中で「audience（ｵｰﾃﾞｨｴﾝｽ）」からの汎用カメラをチョイス致します。汎用カメラは取り付けるところの場所や形状から、適していると思われるものを選び出します。通常のメーカー品であるとカメラを専用のステーで取り付けるため、ほぼカメラの全体がリアトランクの後方から丸見えとなります。これは汎用性を高くする為、どうしてもこのような結果とならざるを得ません。



　そこで少々手間はかかりますが純正のようにカメラをボディー内に埋め込むタイプを選びます。よってトランクの内装を全てはぐり、カメラを取り付ける部分であるライセン灯の埋め込まれるモールを取り外します。そしてカメラを埋め込む位置を決め２５ｍｍほどの穴を空け、カメラのレンズを内側から出すようにします。



　これでカメラの３分の２はボディー内に埋め込まれ、外に露出する部分はレンズ部分だけとなるためとてもスマートです。写真ではカメラの全貌見せるため、あえて下から撮っていますが車両の後から普通に見れば、すこしレンズが覗くぐらいでほとんどその存在はありません。



　そしてフロントカメラは「ＥＣＬＩＰＣＥ（ｴｸﾘﾌﾟｽ）ＦＥＣ１０９」でフロントカメラとして、その存在感をアピールするかのような立派なボディー車両前方の映像を左右広範囲に渡り映し出さなければならず、構造上からか寸法を見ていただいても結構大きめしかし汎用のフロントカメラは何処のメーカーも無く、唯一取り付けられそうなのがエクリプスなのですが、当社としても取り付けたことも無いのですが、これ以外選択の余地はありません。



　でも取り付けてみれば思ったほどのオラオラ感も無りませんが、どうしてもカメラをナンバーより前方に出さないと、フロントバンパーの映り込みが大きくなります。よってここが限界というところの境界線を探しての固定となります。



　そして前後のカメラを集中させ、以前取付を行ったＡＶリンクへ接続果たしてフロント・リアの切り替えは上手く出来るのかといったところでＡＶリンクにカメラの存在を認識させる段階で、ＡＶリンクが反応しない付属のリモコン、当社の予備のリモコンを持ってしても全くダメ今日はもう遅いしメーカーも電話に出ないので、今日はここまで明日メーカー営業しているといいんだけど困ったものです。「お願い神様、明日やってて」

　前回にもご紹介させていただきました"ｃｐｍ"というブランド名で現在大いに売れまくっているという「Ｌｏｗｅｒ Ｆｏｒｃｅｍｅｎｔ（ﾛﾜｰﾌｫｰｽﾒﾝﾄ）」です。



　今回も以前と同じフォルクスワーゲンシロッコに取り付けることにします。




　シャーシーセンタートンネルに純正で装着されている、厚さ１ｍｍに満たないほどの薄い鉄板。もともとボディー剛性を上げるための補強ステーですが、これでも無いよりかは幾分ボディー剛性が高まります。そこでコストに糸目をつけないアフターパーツともなると、厚さ１０ｍｍのアルミ軽合金製の見た目にもいかにも的なデザインがなされています。




　厚みが増す分ボディーのねじれも軽減される為、純正に比べればさらに剛性が高まるちゅう仕組みです。対応車種については以下の通りです。

ＢＭＷ

Ｅ４６（Ｍ３含む全モデル）　３１，５００円
Ｅ９０・９１・９３　　　　　２８，３５０円
Ｅ９０・９２（Ｍ３）　　　　３１，５００円
Ｅ８７　　　　　　　　　　　２６，２５０円

フォルクスワーゲン

ＧＯＬＦ５系全モデル（ＡＵＤＩ Ａ３を含む）２６，２５０円

Ｍ−ＢＥＮＺ

Ｃ６３ ＡＭＧ（Ｗ２０４）　５２，５００円

まだまだ対応車種が増えていくと思います。これでボディー剛性を高めるプチチューニングが楽しめます

本日の作業は"シードスタイル"の「フルカラーRGB テープLEDアンダーライトキット 」です。以前にもＳＬに取付を行い、そのブログを見たお客様が「僕も付けたい」とおっしゃりこれで２台目の取り付けとなります。



取り付ける車両はAudi TT です。



これはフレキシブルテープなので前回は簡単に付くと思い曲げて取付を行った結果、
断線や接触不良で夜遅くまで作業がかかってしまいました・・・。



そこで今回は前回の経験を活かし、フレキシブルとはいえなるべく曲げずに取付を行うように注意し曲がりそうな場所は最初から加工をして取付を行っていきます。
下回りが完成したら、点灯テストを行いました。最初は付くかドキドキしましたが、今回は何と１発ＯＫです＾＾



下回りが完成したら配線を車内に引き込んでコントローラと受光部を設置して完成となります。



今回も無事作業が進みお客様も大満足されていました。

「今年四捨五入すると５０のオヤジが・・・」

なんて言われていましたが、いつになっても子供のような心を忘れないそこ心大事ですよ〜〜！！