カーグランプリＢｌｏｇ

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ２２１ Ｓ５５０のタイヤホイールとそのロワリング。そしてライト関係のチューニングを承りました。普段この車は使用しておらず３年経った今でも走行距離は６０００ｋｍと、ほとんど乗っていないので処分も考えたようですが、あまりに値段がつかないので今度はいじって乗られることにされたようです。でも僕としてはもちろんその方が、ありがたいことです。



　ホイールはＡＭＧのＳｔｙｌｉｎｇ３の２０インチをチョイスされました。しかしホイールが届き組み込もうとしたら、全てのホイールが９．５Ｊとなっており慌てて輸入元に連絡、交換をしてもらいましたが、伝票はちゃんと８．５Ｊと９．５Ｊになっており、単なる発送ミスのようでした。



　ヘッドランプは"ＢＥＬＬＯＦ"のリプレイスメントバルブ Ｄ１Ｓの６０００Ｋに交換いたします。



　そしてフォグランプ専用のＨＩＤも”ＢＥＬＬＯＦ"の３０ディナミスを選び、ヘッドライトと同じメーカーと色温度で統一化を図ります。





　ランプ関係の統一化は今やお約束みたいなもので、やはり交換後のインパクトは大変強いものですし、フォグランプがＨＩＤ化されることで夜のドライブにも明るさが増し、視認性がよくなり安全性の向上にもつながります。



　室内の照明においては２２１専用のルームバーナーを純正に換え交換を行います。また交換作業についてはレンズを破損する可能性が高いので、身長に作業を進めなくてはなりません。







　室内の主なルームライトは全てキットの中に入っています。しかしこれだけではなくフットランプやカーテシランプ等、こだわればそこそこその数は多く下手をすれば室内だけで数万円も必要になってしまいます。



　ロワリングについては今回モジュールでは無く、センサーのロッド交換を行いセンサーの位置を変えます。言わばセンサー君をだまして車高を下げるようなものです。



　そして前後の車高の調整はこのロッドの長さを変え、調整をしていくのですがリアの車高を決めるには少し大変。調整しては車を下ろし調整しては車を下ろしの繰り返し。特にリアの調整はステーをスライドさせることで調整をするのですが、ホントに微妙（１ｍｍ単位）でナットを締め付けるだけで固定位置が１ｍｍはずれてしまいます。何度も何度も繰り返しようやく車高が決まります。




　後はライセンス灯やバックランプ等を交換しておしまいです。車高については高すぎず低すぎず、さりげなくお洒落に低く前後のバランスを保つがテーマでした。ではまた明日

　ゴルフ５ ＧＴＩのフロントリップスポイラーの交換作業を致します。数あるメーカーからあれこれと悩んだ挙句、最初に気に入っていた"ＥＵＴＥＣ(ｲｰﾕｰﾃｯｸ)"に決めました。またその中でもＦＲＰタイプとカーボンタイプとの２種類から、カーボンリップスポイラーをチョイス致しました。




　カーボンリップと言ってもリップスポイラー全体がカーボンとなっているのでは無く、ご覧の通りリップの下方の一部がカーボン状となっており、その他のところはボディー色に塗装を施しました。写真ではすでにボディー同色に塗装を施した後となり、とても綺麗に仕上げっています。しかし現物が届いた時梱包を開け、商品を見たときにはあまりの出来の悪さにビックリ黒のゲルコート塗装部分はメラメラ、カーボン部分はカーボン地が確認出来ないぐらい曇っていました。正直これは失敗だと思いましたが、塗装屋さんで下地をしっかりと作ってもらい、カーボン部も表面を磨いた上からクリア塗装をしっかり施してもらい、ご覧の通りの状態までレベルアップが出来ました。




　基本的には純正の黒いアンダーリップとの交換となり、若干ではありますがリップも厚くなるため多少路面とのクリアランスは低くなります。しかし車検での最低地上高の８０ｍｍをクリアする１００ｍｍは十分確保しますが、それでもコンビニエンスストア等の出入りには今までよりは多少の気は遣って頂かなければなりません〜