カーグランプリＢｌｏｇ

　Ｍ−ＢＥＮＺのＷ２０１のヘッドライトにＨＩＤを組み込みます。すでに現車にはＨＩＤが組み込まれていますが、この頃右のヘッドが点灯しなくなり今回は修理を避け、新品交換とすることになりました。



　今回選んだＨＩＤは「マックスエンタープライズ」が輸入販売しているオリジナルの"Max Super Vision HID"ハイロー切替タイプのＥＶＯ�Zの６０００Ｋで、特徴はなんと言ってもユニットが小型軽量であることです。



　この２０１タイプの車両に触れるのは本当に久し振りのことです。分解しながらいつも思うことですが、この頃の車の作りはとてもしっかりとしていて、何度も何度も分解脱着を繰り返しても、パーツが壊れることもなく再利用出来きます。もちろん経年劣化するところもありますが、基本とてもよく出来たしっかりした作りだと、今更ながら感心いたします。



　今まで付いていたＨＩＤはエンジンルーム一帯、あちらこちらにユニットが散乱し、配線も含め乱雑であったのに対し、今回はヘッドライト回りにとてもコンパクトに収める事が出来ました。



　今思えば一昔前のＨＩＤユニットはバルブも含めとても大きく、今ではユニットの小型化と価格も物に寄っては半値以下となってとてもお求め安くなったものです。しかしあまり安いものを買うと、安物買いの銭失いになるのでご用心

　昨日からゲレンデバーゲンのＧ５５に行っている、ナビゲーションの取り付けも本日無事終了いたしました。



　後方が見にくいためバックカメラも取り付けますが、リア背面タイヤと障害物の距離感は掴みにくいようです。これは純正で付いているＰＴＳ(ﾊﾟｰｸﾄﾛﾆｯｸｾﾝｻｰ)と合わせて使うことが基本です。でもリアの様子が分かるだけでも、ドライバーとしてはありがたいことです。



　フォグランプのカバーも無事ボディー同色に塗りあがって来ました。ところで後期仕様と言いながら、「ヘッドランプは違うじゃないか！」とご指摘の方も･･･ごもっともなことで最近ＨＩＤを入れたばかりなので、次回またしばらくこれで遊んでから後期ヘッドライトとなる予定です。また、グリルは新型を発注中なのでこれも後日、取り付けさせて頂くこととなります。それまでお元気で

　５月にご注文を頂いたアルミホイールが、３ヶ月の納期を下回り先日入荷して参りました。早速お客様にご連絡、本日取り付けに来られました。



　３ヶ月も待たされるホイールとは「ＯＺ Ｒａｃｉｎｇ(ｵｰｾﾞｯﾄ ﾚｰｼﾝｸﾞ)」のAlleggerita-HLT(ｱﾚｼﾞｪﾘｰﾀHLT)で、今回はオプションカラーから"ＭＡＴ ＲＥＤ"を選び早速メーカーへ発注。ところがカタログには僕も（が？）読めないほどの小さな文字で"受注生産"と記載されており、オプション料金も加算されます。そして納期は８月と覚悟していたましたが、一ヶ月ほど早く手元に届くこととなりました。これは全く持って嬉しい誤算となります




　特注のｱﾚｼﾞｪﾘｰﾀHLTを身に着けた印象は、中々アバルトの赤と相まってナイスマッチングで、マットな赤がとても新鮮です

　この頃の土曜日は皆様が動きやすいのか、いつもどおり出社して来るとありがたいことに駐車場には、すでに数人のお客様がすでにお待ちいただいています。今日は暑くなりそうですが、仕事も熱くなりそうです。



　本日しょっぱなのご紹介は"ブログのヤツ"から「竹」のコースのを、他がメインでの作業に合わせてエアコンの除菌作業をＭ−ＢＥＮＺ Ｗ２０１に施工させて頂きました。ただしエアコンの潤滑剤、コンプブーストは残念なことに、エアコンガスがＲ１３４では無いので施工できずです




　次には当社では珍しいＭ−ＢＥＮＺのＢクラス、Ｔ−２４５の２００ターボの「松」コースの施工です。珍しいとか言いながらもしっかりエアコンフィルターも、在庫があるところが我ながら不思議ですが、お客様は２度手間にならないのでお互いラッキーでした



　そんな合間にもフォルクスワーゲンのポロのオイル交換作業。これは手の空いていた僕が作業しましたが、オイルを抜く際オイルが跳ねてそのしずくが顔とＴシャツに新品のＴシャツに変えたのですが新品は汗を吸わなく、体の汗がＴシャツの中で蒸発しないためとにかく暑い最初のＴシャツを洗い乾かし再度着替えました。きっとこれで熱中症になってしまうのですね。ここしばらくは皆様もご用心ご用心

　ゲレンデバーゲンのナビゲーション及びエクステリアを後期ＬＯＯＫへと変身させます。



　ナビゲーションはパナソニックの新商品でストラーダの「ＣＮ−ＨＷ８９０Ｄ」ですが、ほぼ今年の新商品発表と同時ぐらいに発注を掛け、届いたのが昨日話によるとモニター部、液晶部品の供給が間に合わず、納期が遅れに遅れているとの話を聞いておりました。ナビゲーション取り付け予定は、ほぼ今日当たりには入るのでは？との一ヶ月前の情報を基に、エイヤーで入れましたが予定通りの商品入荷となりました。



　ではナビゲーション取付を行っている間にフォグランプの交換を致します。



　バンパー内に収められるフォグランプは〜'０７まで□であったのに対し、'０７以降からはご覧のような楕円形のものに変わります。



　交換には旧タイプのものと"ボルトオン"にてと言うわけにも行かず、配線の加工とバキュームホースを殺し、ステーを使わなければなりません。しかしバンパーの形状自体は昔から全くと言っていいほど、基本的な寸法・形状は変わっていないので、バンパー本体の加工は必要ありません。



　フォグランプの取り付けは出来ましたが、フォグランプカバーをボディー同色塗装に出しているため、最終取り付けは明日となります。



　これは細かいところで大きな違いといったところではありませんが、ワイパーアームも'０７以降はカバーが取り付けられるようになりました。今までのワイパーに被せるだけのものなのですが、これが結構キチキチで大変なのです。よって確実に取り付けるには、多少めんどくさくてもワイパー本体を取り外した方が正解です。



　車両後方に回るとテールランプも同じく変更されています。




　こちらの交換については全くボディーの形状の変化も昔から無く、配線さえ変えれば全く問題なくボルトオンでの装着が可能です。昔も今も変わらないとは現在生産されている中では、他に思い当たる車両はありませんが、その中でもパーツのデザインは新しいものに進化しています。でも進化したパーツへの交換さえすれば、常に一番新しいゲレンデバーゲンに乗ることが可能です。なんだかゲレンデって新しい車に買い換えなくても良いんで、お買い得な感じですね〜

　先日"ブログのヤツ"の「松」の施工をさせて頂きました、ＢＭＷのＥ６０ですが本日は以前交換できなかった、エアフィルターを入れ替えます。



　エアフィルターは輸入車用の「ＺＡＦＦＯ(ｻﾞｯﾌｫｰ)」で活性炭脱臭機能付きとなります。エアコンの効き目を維持し、車内のクリーンな環境を保つには交換の目安として１年に一回、もしくは走行１０，０００ｋｍ毎に一回の交換をお勧めいたします

　京都のスリーミッション様よりＥＣＵ本体が郵送されて来ました。この心臓部の本体はＣＬＳ ６３ＡＭＧで、早速ノーマルデーターを読み取りそのデーターをドイツへ送ります。



　お昼頃に送っておいたデーターは夕方４時ごろには、待ちに待ったチューニングデーターが帰ってきました。そして今度は送られてきたチューニングデーター"Ｈｙｐｅｒ−Ｃｈｉｐ"の入魂となります。ＣＬＳ６３のノーマルとチューニング後の比較はこちらからご覧下さい。

　また"Ｈｙｐｅｒ-Ｃｈｉｐ"のドイツにおける夏休みのお知らせです。

　　　　　　７月３１日（土）〜８月８日（日）

　上記９日間はお休みとなりますので"Ｈｙｐｅｒ−Ｃｈｉｐ"施工は出来ません。また８月９日（月）からのご注文をお待ち申し上げています

　２０１０年の１月より、タイヤの「ころがり抵抗性能」「ウエットグリップ性能」のグレーディング（等級）をタイヤラベルなどに表示される「ラベリング制度」がスタートしています。このラベリング制度は社団法人 日本自動車タイヤ協会：ＪＡＴＭＡが自主基準とし、「ころがり抵抗性能」と「ウェットグリップ性能」の両性能ともある一定値を満たすタイヤを「低燃費タイヤ」として定義づけると共に、消費者に対し適切な情報提供をするラベリング（表示方法）の制度をスタートさせたものです。





　実際にタイヤに貼られているラベルを見ると、ラベル表示の一番左は低燃費タイヤ統一マーク、右上はころがり抵抗性能のランク付けとその下には、ウェットグリップ性能のレベルが表示されています。したがってこのタイヤのころがり抵抗性能は「Ａ」ランクで、ウェットグリップ性能は「Ｃ」ランクと位置付けられています。よって判断基準は難しいものでは無く、逆に非常に単純明快で他のタイヤとの比較も簡単となっています。

　まだこの制度はスタートしたばかりでほとんどのＥＣＯタイヤのころがり抵抗性能は「Ａ」が多いとは思いますが、今後さらに研究開発をされれば各メーカーから、トリプルＡがドンドン出てくるものと思います。

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ２０９ ＣＬＫ２４０のエクステリアに手を加えます。手を下すところはフロントバンパーとリアバンパーをＡＭＧに交換して欲しいとのご依頼です。しかしこの車両の仕様、ＰＴＳセンサーとヘッドライトウォッシャー付きのバンパーは見当たりませんそれでもウォッシャー無しを見つけたところ、オーナー様からＯＫ頂きこれをゲット。



　ただしリアバンパーだけは全く音沙汰無し。諦めながらも一番最後に問い合わせた業者さんが「あっ、最後の１本持っていますよ」との事でフロントとリアバンパースポイラーはそれぞれ別のところから取り寄せることが出来ました。恐らくこれは日本で最後のセットであろうと思うと苦労した甲斐があったと、とてもラッキーで良かったと感謝する次第です





　こうなると話は早く取り寄せから塗装するまでに４日、そして取り付けも無事終了と話が決まってからスポイラーの取り付けとしては過去最短だと思います。出来上がりをご覧頂いたオーナー様はとても喜んでいただきましたが、今度はさらに欲が出てマフラーとサスペンションのご依頼を承りましたが、マフラーは今度こそ国内にありませんさぁ〜どうしましょう