カーグランプリＢｌｏｇ

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ２０３のヘッドライトをＨＩＤに出来ないものかとご相談を頂きました。深刻そうなお顔をされていたので、様子がおかしいなとも思いながら、お話をさせて頂きましたが、他のショップにて一度は取り付けをしたものの、フラッシングを起こして結局諦められたとのお話です。しかも商品はベロフでＷ２０３用のマルチワーニングキャンセラーを使っての話だと言う事で、尚且つメーカーの技術者まで来ての話だとの事に少し驚きです



　と言うことから本当にＨＩＤが取り付けられるかという、不安が表情に出ていたようです。よって大丈夫ですよとの即答にも、半ば疑われていらっしゃるようでしたが、後日再度ご来店いただいた際に半信半疑ご注文を頂きました。商品はＢＥＬＬＯＦの「ＧＴ６０００フルキット」で、ベロフには珍しいバルブとパワーユニットのパッケージ商品でとなり、大変お買い得なセットとなります



　ＨＩＤのユニット取付前にベンツのテスター"ＤＡＳ"を使い、ヘッドランプをハロゲン仕様からＨＩＤ使用へと、車両側の設定を変更いたします。設定を変えてやることで「僕はＨＩＤだ」という認識を持たせることで、ＨＩＤに交換しても球切れ警告が点灯する事は絶対ありません。







　たとえ前回取り付けられなくとも、ＨＩＤ化が可能であるという自自信はここにありますまた車両側の設置を変更するだけなので、Ｗ２０３専用の３０，０００円もするようなマルチワーニングキャンセラーも必要がキャンセラーを購入する必要も、故障する心配もありません。作業終了後車両を引き取られに来られたオーナー様は、ＨＩＤがちゃんと点灯している事にとて喜ばれました。僕が考えていたとおり、本当に装着できるのか否かがとても心配であったようです。機能性重視と言った意味から、ポジション球は昭和のままですありがとうございました

　ジュンセイノリモコンキのロック・アンロックに連動してドアミラーを開閉させる"ＣｏｄｅＴｅｃｈ(ｺｰﾄﾞﾃｯｸ)"から、今度もリモコンキーに連動しロック/アンロックを音で知らせてくれるシステム"ｃｏｒｅ ｓｉｒｅｎ(ｺｱｻｲﾚﾝ)"が発売となりました



　取り付けにはコアミラー同様、車両のＣＡＮバスを利用して取り付けるので、今まで同等の機能を付けるにあたり、丸一日を要していたものがコアサイレンでは、約１〜１.５時間ほどで取り付け作業が完了いたしますミラーアジャストノブを任意でclose にする事により、コアサイレンをＯＦＦすることも可能となります。よって帰宅時間が遅くなっても周りに迷惑をかける心配の無い、サイレントモードもご近所に優しいモードが嬉しいですね



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　ミーシャワイドキットの仮付けが終わり、板金屋さんへと引き渡されたＳＬ５５ですが、今回ホイールのマッチングを取るにあたり、当社デモカーのホイール持参でフィッティングを見ることにしました。



　ミーシャ担当から製作工場を変えたということを聞き、確かにフィッティングに品質の向上が見られますが、取り付けを担当しているスタッフ曰く「何だかリアフェンダーの出幅が違うような？」との事万が一違うようであれば現在製作しているホイールとのマッチングも危ぶまれることから、確認作業を致しました。

　

　結局は型自体は同じであろうかとは思われますが、何と右と左のフェンダーの長さが１０ｍｍも違う事を発見これにはいささか参りましたが、確認できたことから左右の出幅を一定化し、今後のデーターを決めることで一切の狂いも無い様にしました。このままでは左右互い違いとなってしまいました。良かったです

　久しぶりの「ＴＩＲＥ ＷＡＴＣＨ(ﾀｲﾔｳｫｯﾁ)」のご紹介となります。



　タイヤウォッチは乗用車の４輪のタイヤの空気圧及び温度をリアルタイムにて監視が行なえる、大変便利なモニタリングシステムです。センサーはエアバルブとセンサーが一体となっており、それぞれ位置が決まっていますので、普通にバルブを取り付けるのと同じようにセット致します。



　モニターは配線は無くワイヤレスで各センサーから本体へと、データーが飛ぶ仕組みとなっています。各センサーをホイールに装着後、モニター裏にボタン電池をセットしてから車を走らせることで、モニター本体とセンサーを認識させます。



　しばらく走行することですぐに圧やタイヤ内の温度が表示されます。そしてこれが驚くほど正確で、タイヤのエア圧を調整するとリアルタイムでディスプレイに反映されます。よって常に表示されるデーターは信頼のおけるもので、ドライバーは常にタイヤ空気圧を把握する事が出来ます。取り付けも配線の必要が無い事から、とても安易に取り付けることが可能です。またタイヤ圧から温度に至るまで、非常に正確であるということから是非、取り付けて頂きたいお勧め商品です価格は３万９９００円となります

　Ｍ−ＢＥＮＺの新型Ｂクラスの入庫です。新型のＢクラスといえばディーラーにパーツを取りに行った時、やけにお客さんが一杯いらっしゃるのに驚き、近くにいた営業マンに「今日は何かあるの？」と思わず聞いてしまいました。すると営業マン曰く「新型のＡ/Ｂクラス発表以来、いつもこんな状態です」とのこと。乗り出し価格が３００万円からと国産車とあまり変わらない値段なので手軽に買え、それがしかもベンツであるということもあり、初めて輸入車を購入するという人にも魅力のようです



　本日はブレーキパッドの交換をさせて頂きます。商品はＧＩＧＡのベーシックをフロント・リア共にご用意させて頂きました。



　ヨーロッパ車の傾向としてはブレーキダストが多く、車を洗車してもあっという間にホイールは黒くなってしまいます。そこでヨーロッパ車ユーザー様に人気の低ダストのパッドに交換することで、ダストの汚れはほとんど気にならなくなります。車はスマートに綺麗に乗りたいですね

　昨年の５月に住友３Ｍのラップフィルムシリーズの１０８０、カーボンタイプをゴルフ６ ＧＴＩのルーフにラップいたしましたが、今回新たにフィルムを張りなおしたいとのご依頼を頂きました。



　まずは今まで張っていたフィルムを剥がす事から始まりますが、心配なことはフィルムを素直に剥がす事が出来るかです。しかしメーカーから最初に言われていた通り、フィルムを剥がす際ノリもほとんど残ることなく、割りと除去作業は簡単に済みました

　

　今度新たに使うフィルムも住友３Ｍで、色はグロスブラックと言われるメタリックの入ったものです。



　完成後の写真も少し分りにくく残念ですが、作業は約３時間ほどで完了いたしました

　フィアット５００ＵＳＡバージョンのブレーキパッド交換をさせて頂きます。



　フィアット５００についてはこのＵＳＡバージョンもそうですが、色々なオリジナルバージョン見たいのも多く、それぞれブレーキパッドが異なっていたりします。



　今回もパッドを特定するに当たり苦労したり、パッドの在庫が無かったりで５月にＧＩＧＡのパッドで発注を掛け、今月にようやく無事届き取り付けさせて頂きました。肩のにが降りました〜

　先日Ｃ６３タイプのフロントバンパースポイラーを交換した、Ｗ２０４のステーションワゴンですが、バンパー交換後ＰＴＳ(ﾊﾟｰｸﾄﾛﾆｯｸｾﾝｻｰ)に異常をきたしております。



　ＰＴＳセンサーは新しいバンパーに純正を移し変えています。よってハーネスも純正をそのまま移植しているだけなのでパーツの不良も考えにくく、ＰＴＳセンサーとカプラーの接触不良も無く、同通テストをしても全く異常はありません。



ＤＡＳを使い調べて見ると、１番５番のセンサーに異常があると出ています。そこで考えられる原因を、散々調べた挙句原因究明に至りました。原因は企業秘密ですが、まさかと思うようなことです。今まで散々何気に脱着を繰り返して来ましたが、今後は十分気をつける必要がありそうです



　また同車両のピラーをカーボンピラーと致します。カーボンピラーはリアルカーボンで、片側４本ずつの貼り付けタイプとなります。



　このピラーについては紫外線によって焼けてくる事が多く、新品に交換することも無く安易に補修できます。また新しいうちは劣化防止としてもお勧めです

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ２１１ Ｅ５００の入庫となります。普段は奥様の専用車として使われており、本日はタイヤホイールの交換とＯ２センサー・プラグ交換作業及び、エアコンの除菌セットの施工依頼を頂きました。



　Ｏ２センサー交換についてはこの頃燃費の悪化にあり、現在の燃費は４.５ｋｍ/ＬとこれはＡＭＧのＥ６３より悪い数字です。Ｏ２センサーのＯ２は元素記号で酸素を意味し、燃費と密接な関係があるのです。そしてこのＥ５００の場合では、Ｏ２センサーが左右２つの触媒の前と後のそれぞれに、左右合わせて４つが装着されています。



　ある程度距離が伸びて来る事で、以前と比べ燃費が悪くなった場合は、このＯ２センサーを交換することで、燃費が大幅に改善される事が多くなります。原因はセンサー自体がススで汚れ、触媒の前後の酸素量を測りきれなくなる→ガソリンの量が足りているのかいないのかの適切な判断が出来ない→燃費が悪くなる、という訳です。よって本来Ｏ２センサーは、定期的に交換する必要があるのですまた街乗りのチョイ乗りが多いと、Ｏ２センサーの汚れは特に進み、特に燃費の悪化が進む傾向にあります。



　また燃焼効率を高めるため、プラグも同時に交換いたします。このＶ８のＭ１１３エンジンでは、プラグが１気筒に付き２本のプラグが必要となります。よってこのエンジンでは８気筒×２本で、１６本ものプラグが必要となります。もちろん交換作業もそこそこの時間を必要とします





　そんなこんなで作業を進めていると、たまたま隣り合わせた同年式の２１１と比べ、ヘッドライトレンズの汚れが気になり、ついでに磨いて欲しいとのご依頼を頂きます。マンションの露天駐車場に置いている為、常に車庫保管とのレンズの違いは明らかです



　そこでレンズはとにかく時間を掛け磨き倒した後、最後にレンズ表面にクリアなプロテクションフィルムを貼ることに致します。こうすることで直接レンズが外気や紫外線にも触れず、レンズのロングライフが約束されます



　今まで新車から一切触る事の無かったＥ５００ですが、一旦手をつけると次から次へとご要望が溢れ、ポジション球のＬＥＤ化とライセンス灯の交換を命じられます。この頃の２１１は車両自体が安定していないのか、専用のキャンセラーを使ってもポジション球が点滅を繰り返し、ＬＥＤの種類を変えて対処を致します。



　午前中から始まった作業も追加追加のご注文から、終わってみれば閉店までキッチリと時間が掛かってしまいました。ホイールは純正の１７インチでしたが、ＡＭＧの１８インチの中古が間に合い装着させて頂きました。あまりお金は掛けたくないとは言いながらも、今回気付いた次なるご要望は更に来週へと持ち越されることとなりました