カーグランプリＢｌｏｇ

　前回のビルシュタイン試乗会にて、足回りをご注文頂いたＥ９２ Ｍ３が入庫いたしました。本日はサスペンションキットの取付作業及び、タイヤホイールの交換をさせて頂きます。



　サスペンションキットはＢＩＬＳＴＥＩＮのハイエンドモデルの"ＰＳＳ１０"で、前後１０段階の減衰力調整、車高調整機能付きで本格的なスポーツ走行まで楽しむことが可能です。また車両にはＥＤＣ(Electronic Damper Control)機能が装着されており、こちらはキャンセラーにて対応いたします。



　ＰＳＳ１０では車高調整可能なＢ１４スポーツサスペンションをベースに、前記のとおり１０段階の減衰力調整システムを搭載しています。本格スポーツユーザーにも対応すべく、減衰力・車高の両面でよりシビアなセッティングを可能にしています。



　またお選び頂きましたホイールはＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇの"ＲＳ−ＤＦ"の鍛造１ピースホイール１９インチで、カラーはレーシンググロスブラックとなります。ＲＳ−ＤＦはスポークの立ち上がりを鋭角な角度で折り曲げる事で、高性能車のビッグキャリパーを受け入れられるクリアランスを確保しながらも、ディープリムを実現いたしております。タイヤは同じＡＤＶＡＮからＮＥＯＶＡをチョイス致します。



　フロントの車高は交換前でタイヤ接地面より、フェンダー上部まで６６５ｍｍでしたが、ＰＳＳセッティング後は６５０ｍｍ丁度の１５ｍｍダウンとします。



　リアも同様に純正ではフロント全く同様の６６５ｍｍから６５８ｍｍとこちらはマイナス７ｍｍとします。





　使用前・使用後のサイドからの眺めは、前後絶妙車高の落ち方とホイールも車にグッドマッチングで、メチャクチャカッコイイではありませんか

　日曜日の車両引渡予定のため、Ｗ４６３ ゲレンデバーゲンの作業を急ピッチにて進め、昨夜は夜遅くまでの作業となりました。



　２０１３年モデルからはドアミラーも変わり、他の乗用車同様に台形状の形にカニ足のウインカーレンズが新しく感じられます。ただし配線はもちろん、ミラーの基本的な機能が異なるため、モジュールキットを使い配線の加工をしての取り付けとなります。



　よって取付後はリバース時にミラーのメモリー機能の動作・シートメモリー・自動防眩機能・ドアリモコンキーに連動してのオートミラークローズ機能からロックの解除後、ドアを開けると２秒後にドアミラーは自動的に開く機能まで、全ての動作が可能となります特にミラーの格納については今まで無かっただけに、大変うれしい機能となります



　エクステリアが終了したところで、エンジンのスパークプラグを交換いたします。プラグはまだ発売されて間もない、世界初の新素材"ルテニウム配合中心電極"を採用した「ＮＧＫ Ｐｒｅｍｉｕｍ ＲＸ」を取り寄せます。このプラグは着火性・燃焼効率・対汚損性・対消耗性と、プラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕(りょうが)した高性能スパークプラグです。このベンツＧ５００のＭ１１３エンジンでは一気筒当り２本必要な事から、８気筒では実に１６本ものプラグが必要となり、交換するだけでも小一時間ほど必要となります



　またエンジンルーム内においてＯ２センサーの交換をさせて頂きます。センサーはボッシュ製の汎用品で、純正と比べ価格は３分の１から４分の１に抑えることが出来ます。事実同じボッシュから車種別専用のコネクターの付いた物では、１本６万円以上もしてしまいます。ただし汎用型のコネクターでは配線の加工が必要となるため、少々手間が掛かります。



　以上の作業が終わったところで、エンジンオイル交換作業と、エンジン内部の洗浄剤"ＲＥＣＳ(ﾚｯｸｽ)"を点滴のように少しずつエンジン内部に送り込み、エンジンを分解することなく内部の掃除を致します。



　エンジンルームの作業が終了後は７速ＡＴオイルの交換を致します。現在の走行距離は６万キロほどで、丁度交換するには良い時期です。




　そしてオーナー様がこの頃盛んに言われる「エアコンのすっぱいような臭いがするんだよね〜」を一蹴するため、エアコンエバポレーター及び循環器系から室内を、ＨＥＬＬＡのエヴィディスを使い全ての除菌と、エアコンフィルター・エアコンコンプレッサーに添加剤、コンプブーストを注入しコンプレッサーの負荷を軽減いたします。



　そして最後はメッキされたエンブレム類を全てスモーク塗装を施し、ブラックメッキ風に仕上げたところで、全てのエンブレムを張替えました。フロントバンパーのクロームメッキにも同様の処理を施し、クロームメッキは外見では見当たりません。



　これにて２０１３年のＧ６３仕様の完成となりました。如何でしょうか今までの無骨なイメージから、現代的なフェイスへと生まれ変わり、とても格好よくなりました今回あまりのご依頼作業の多さに担当者も大変で、少々バテ気味ですが気候が涼しくなって作業効率は上がっているようです。また五依頼分のブレーキ関係が間に合わず、次回入荷したところで再度お預かりとなります。ありがとうございました

　ＡＵＤＩ Ｓ８の残りの作業もデイタイムランニングライトの取り付けと、最後にホイールの到着待ちとなるのみとなりました。細かくは低ダストタイプのブレーキパッド交換をもご依頼いただいていますが、これについては何処のメーカーも対応が無く、純正のパッドを取り寄せメーカーに出し、ワンオフにてブレーキパッドの製作をしてもらいます。



　ただし肝心の純正パッドの持ち合わせも輸入元には無い様で、現在本国からの入荷待ちとなっており、何をするにおいても車が少ないだけにパーツの調達が大変です。となると、どうしてもワンオフでの作業の必要性は否めません



　こちらもワンオフにての作業となる、デイタイムランニングライトの取付作業となります。オーナー様の提案についつい「出来るんじゃないですか」との当社タカホの発言に、「その言葉聞いたよ」から引き下がる事が出来なくなりました。いつも墓穴を掘ることが好きなようです



　ＬＥＤはＡＵＤＩ Ｓ６の純正を用意しますが、このＬＥＤの本体が大きく取付けるには大変な加工が必要となります。ただし同じＡＵＤＩということもあり？レンズのＲの感じはＳ８にもいけそうな感じです



　納車前の純正バンパーの中身は切り刻むことによって、何としてでもＬＥＤを固定まで持って行かなければ、おろらく僕らの明日はありません何とか無理やり付けた感の無く、あわよくば出来るだけ純正？と思えるぐらいのクオリティーを目指し、ようやく一個を何とか形に出来るまで、丸一日を要しました

　今日も引き続き今度は左を加工していますが、完成までにはもう少し時間が必要のようですが、先は見えてきたようです

　昨日当社の中古車であるＭ−ＢＥＮＺ Ｓ５００の買取車をご契約頂き、名義変更に陸自へと走ります。新しいユーザー様の印鑑を頂くこともあり、オーナー様宅へお伺いしたのはいいのですが、仕上がった車を見てしまうともう我慢が出来なくなったようで、登録の翌日納車の予定を繰り上げ、今から引き取りに来られるとのご連絡を頂きました



　名義変更が終わって丁度車が帰ってくる頃には、すでに次期オーナー様は当社に到着されており、あまりの突然の出来事にまだ少し残っている作業も出来ずじまいに、車両の中に名義変更に行った個人の所有物も載せっぱなしだったりと、時間も無いという事からアレヨアレヨという間に、車を引き取られ帰られてしまいました少し残した仕事と、忘れ物はまた次回となりました

　この時期になるとＢＭＷのディーラーが決算ということから、ＢＭＷの買い替えを考えられるオーナー様が多いようで、僕にもさまざまなご相談を持ちかけられることがあります。実際当社のお客様だけでも「今ＢＭＷの買い替えを考え中」の方から、もうすぐ新車が納車されるとのお話を多く聞きます



　今回お越しいただいたお客様も決算の好条件から、車を買い替えられたのですが少しばかり内容は違い、会社の社長の所へ営業マンが出向くまでは同じなのですが、ついつい美味しい話に乗せられ買ってしまたのは、社長では無く社長所の事務員さん女性です。そして納車と同時に車高を落としたいとのことから、嬉しい事に当社へ連れて行って欲しいとお願いをされ、お越しいただいたのは先週の事です。



　そして店頭にてサスペンションについて色々お話をさせて頂きながら、在庫状況も含めながらお見積をさせて頂きましたが、予算的に少しオーバー気味(もともと予算があったか否かは分りませんが）ではありますが、とにかくすぐに取り付けをしたいと言うこともあり、すぐに間に合う"ＫＷ"のバージョン１をお選び頂き、ついでに強い社長の押しからスペーサーを前後に入れることになりました。



　この頃は車に興味を持たない若い方が多い中、女性オーナーが足回りを交換したいなんていわれた日にゃ、それはそれは嬉しくてついついサービスも過剰になってしまいます。たまに車に乗っていて、ちょっとカッコイイお洒落なカスタムを施した車を見かけ、それが女性のオーナーだったりすると粋じゃぁないですか




　フロントの車高はタイヤ接地面からフェンダーアーチ上部までを計測。交換前では６６０ｍｍであったのに対し、交換後では６３５ｍｍほどになりましたが、その後のテスト走行を終えて帰って来たときには、６３０ｍｍにまで落ち交換前と比べると、マイナス３０ｍｍとなりました。




　リアも同様に装着直後の計測では６６５ｍｍから６５０ｍｍであったのに対し、走行後の計測では６４５ｍｍとフロント同様更に５ｍｍ落ち、装着前から比べ２０ｍｍを実現いたしました。



　まずはまだ車も足回りも新品状態であるため、今後一ヶ月ないし１０００ｋｍの走行を目処に、再度調整をさせて頂くことが当社の最終的な仕上げとなっています。その時点で更に落とすもよし、支障をきたすようであれば逆に上げたりと、オーナー様のご希望通りにお応えさせて頂きます

　ＢＭＷ Ｆ３０ ３２０ｄスポーツが入庫いたしました。本日はブレーキパッドの交換をさせて頂きます。



　用意したブレーキパッドは"ＤＩＸＣＥＬ(ﾃﾞｨｸｾﾙ)"からストリート用ダスト超低減パッドのＭ Ｔｙｐｅとなります。



　車両にはメーカーオプションのＭ Ｐａｆｏｒｍａｎｃｅ(ｴﾑﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ）のブルーのキャリパーにＭのロゴが入っているブレーキシステムとなります。ディクセルのブレーパッドのＭタイプでは、ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストを大幅に低減することを可能としています。純正の真っ黒くなるパッドを思うと、ほんとに殆んど汚れなくなります

　今月初旬からお預かりさせて頂いております、まだ納車前のＡＵＤＩ Ｓ８が久しぶりの登場となります。お預かり以来少しずつ作業を進めていますが、ご依頼頂きました作業はまだ途中ではありますが、終了したところのご報告をさせて頂きます。

ロワリング



　まずは正しい大人の身だしなみでもある重要なポイント、いわゆるシャコタンの施工です。Ｓ８ではスポーツアダプティブエアサスペンションが装備されており、シャコタンにするためにはバネが無いため、サスペンションのロワリングモジュールキットにて、車高の高さをコントロールいたします。コントローラーは"ＶＯＧＴＬＡＮＤ(ﾌｫｳﾄﾗﾝﾄﾞ)"という、ドイツにあるスプリングメーカーからリリースされるモジュールキットです。



　簡単操作でスマートなロワリングフォルムを実現します。車種専用設計でイージーインストールを可能にするハーネスがセットされます。時速約７０ｋｍ以上でノーマル車高に戻す"オートハイヤリング"機能を装備するなど、高速走行時の安全性と乗り心地の確保しながら、車体へのダメージ低減を実現しています。

エンジンチューニング

　

　通常のコンピューターチューニングではＥＣＵデーターのプログラミングの書き換えしますが、ＥＣＵには全く手を触れることなく、サブコンピューターにてチューニングを行う方法があります。当社でも次世代のチューニングシステムとして"チューニングボックス"がありますが、今回残念ながらＳ８の適応が無いため同様のサブコンピューターシステムの"ＰＰＥ"を用意いたしました。



　取り付け方法はチューニングボックス同様、エンジンルーム内の吸気制御センサー（プレッシャーセンサー、ポジション＆タイミング＆マップセンサー等）の"カプラーを外し、ＰＰＥ付属の配線とカプラーオンにて繋ぎかえます。カタログ値ではＳ８の４.０ＴＦＳＩの５２０ＨＰ/６５０Ｎｍは、ＰＰＥ取り付け後ではなんと６５０ＨＰ/８３０Ｎｍにもパワーアップをいたします

ＴＶキャンセラー



　純正のＴＶ映像を走行中でも観賞可能にするため"ｐｂ"のＴＶキャンセラーを取り付けます。

これにより、走行中でもテレビやＤＶＤビデオの観賞が可能となります。またアウディ ＭＭＩメニューの「外部入力」へ接続する映像信号も視聴できるようになります。

リアモニター



　リアシートに乗られるお子様のために、リアモニターを２つ設置いたします。モニターは９インチをご希望され、アルパインの"ＰＫＧ-Ｍ９００Ｖ"を用意させて頂きました。プラズマクラスター搭載の９型ＬＥＤ ＷＶＧＡリアビジョンとなり、本来はヘッドレスト取り付けアームをを使い固定を致します。





　今回はオーナー様のご希望からモニターを収めるべく、Ｓ８専用のワンオフにてバックレストパネルを製作いたします。基本的にオリジナルシートに加工を施すことなく、シートやヘッドレストの機能に弊害を持たぬよう製作をしていますので、ノーマル復帰も可能となります。

デイタイムランニングライト



　オーナー様がデイライトを取りつけられたいとのご希望から、同じＡＵＤＩのＳ６純正のＬＥＤを用意し、グリルに埋め込む予定です。



　作業は今日始まったばかりで現在進行形となっています。意外とこれが一番大変そうな作業になることは最初から分ってはおり、今の今まで手を付けないでいましたが、いよいよ車両側のバンパーに切り込みを入れたことにより、引き下がる事は出来なくなった言う事をＭ様にご報告しながらの、この続きはまた次回に･･･

　昨日から取り付け作業を始めたＢＭＷ Ｅ３８のセキュリティー取り付け作業は、昨夜は深夜まで続きます



　取り付けるセキュリティーシステムは新しい保安基準に対応する「Ｂｌｏｋｙｔｈ(ﾌﾞﾛｷｽ)」で、純正のキーレスやスマートキーに連動させる事ができます。よってセキュリティーのオン・オフに、別途セキュリティーのキーを付け足す事が無く、純正のキーで通常のドアのロック・アンロックの動作での操作が可能なところがＧｏｏｄです　またこのブロキスではＣＡＮバスシステムに対応するため、ＣＡＮを持つ車両においては今までのように、取り付け作業に時間を必要としません。



　しかし、今回のＥ３８ではＣＡＮシステムを搭載していないため、取り付け作業には丸二日間を要します。よって昨夜も遅くまで作業が続いてしまいましたが、そのおかげで今日の昼３時ごろには作業は全て完了致しました久しぶりに信号線を探しながらの作業はとても大変で、ＣＡＮ搭載車であれば営業時間内にて作業は終了いたします。ＣＡＮバスシステムは便利だとつくづく思い知らされるました

　３連休ともなると最終日の今日は開店と同時に見覚えの無い"和泉"ナンバーのＷ２０４ワゴンが駐車場へと滑り込んで来ました。オーナー様とお話をさせて頂くと、以前一度お電話にてお問い合わせいただき、お話をさせて頂いた方でした



　内容は今年３月に当社で行なったノーマルのＷ２０４クーペを、Ｃ６３の顔へとフェイスリフトした記事をご覧頂き、予算的にいかほど掛かるかという内容です。この作業はボンネットからフェンダー、サイドスカートにバンパーまで交換しなければならない、大変予算的にも作業的にも大掛かりな作業となるものです



　一応バンパーだけ交換するなんちゃってＣ６３ルックもオススメしてみましたが、そこはやはり迫力が全く異なると言う事から却下最終的に全て純正パーツを使いクーペ同様に、仕上げて欲しいとのご依頼を頂きました。当社としてはもうこのような事をする方はさすがにいらっしゃらないのでは？と思っていたところに、同じご依頼を頂き驚いていると共に、大変嬉しいことでもあります。また作業が始まりましたら、改めましてご報告させて頂きます