カーグランプリＢｌｏｇ

いつもブログとチョット違いますが５月２６日〜２９日までドイツのニュルブルクリンクで２４時間耐久レースが開催されます。
毎年２０万人以上を観客を動員し、ドイツメーカーを中心に毎年ハイレベルなレースが展開されており、シーズンはさらに高い次元の争いとなることが予想されます
一部ですが参加車両を紹介したいと思います

メルセデスベンツAMG GT3

BMW M6 GT3

Bentley Continental GT3

Lamborghini Huracan GT3

Audi R8 LMS
まぁこれだけでも凄い車ばかりですがその他いろいろな車両が参加しているのでレースに興味ない方でもライブ配信などで視聴してみて下さい

　Ｗ２１１のステーションワゴンオーナー様より、最近駐車しておくとリアの左側の車高が下がるようになたとのご相談を頂きました。



　原因はリアのサスペンションに装着されている、エアサスの様です。エアサスの機能はリアの車高を一定に保つためのもので、これが壊れると車高を一定に保つことが出来なくなります



　取りあえずは悪くなった方だけのパーツを交換することにします。取り外したエアサスはご覧の通りボロボロで、いかにもと言う感じです。



　純正品では約１２万円程しますが、同じビルシュタイン製のＯＥＭであれば商品自体は同じで、機能的にも全く心配はない上お安く上げることが可能です

　前回ＫＷの車高調整キットのヴァージョン２を取り付けさせて頂いた、ＡＵＤＩのＴＴＳですが、今回は以前取り付けに間に合わなかった減衰力調整ノブの取り付けをさせて頂きます。



　Ｖｅｒｓｉｏｎ−２の最大の特徴は調節が可能なリバウンドできる事で、車高を下げることだけでは無く、ユーザーのニーズに合わせてダンパーの設定を微調整出来るもので、このリバウンドダンパーの調整により、車両のピッチとロールの加減をオーナー様自信任意の位置でのセッティングが出来る嬉しい機能です。リバウンドの調整はロッドの上部にて、専用のダイヤルを使い調整できます。リバウンドは低いほど乗り心地の向上につながります。



　しかしこの調整はフロント側ではエンジンルームから簡単に調整が出来ますが、リアにおいてはその都度ショックアブソーバーを取り外さなければならないという、大きな欠点がありました。そこで今回ＫＷから新製品として、ロングハーネスタイプの調整ノブが発売となりました



　ロッドを取り付けるに当たっては、一度ショックを外し室内にロッドを貫通させるためのホールを設けて上げる必要がありますが、取り付けてしまえば室内から簡単にノブを回し、減衰力の調整が出来る様になるので、調整機能付のＫＷを付けられている方には、簡単に調整が可能となる現実的な機能となります

　ニュービートルのヘッドライトがあまりに暗く、夜道のドライビングに支障をきたすという事から、ヘッドライトを明るくしてほしいとのご依頼を頂き、ＨＩＤ化をさせて頂く事となりました。



　ＨＩＤキットは"ＡＩＲＺＥＲＯ"のラインナップから、ｍシリーズのＨｙｐｅｒ６０００Ｋをチョイス。インバーターとイグナイターが分離したセパレートタイプのバラストを採用し、コンパクトなバラストは狭いエンジンルームやバンパー内への設置が容易なので、取付けスペースが狭い車両でも装着が可能です

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　ニュービートル用ＨＩＤの取付キットは弊社に多数あり、ビートル専用のステーを使ってユニットを取り付けます。取り付けに関して一番の問題はユニットの設置位置となりますが、専用のステーと言うことから、しかるべきところに確実に収めることが可能となります



　またＨＩＤＨＰ６０００装着にあたり、ヘッドライト内にあるポジション球との色の差が出過ぎてしまうため、Ｔ１０タイプのポジション球もＬＥＤに交換しとても近代的になりました。



　ヘッドライトはＨＩＤ化したことにより白く明るくはなりますが、Ｈｙｐｅｒ６０００Ｋ装着により、通常の６０００Ｋに対し、１２０％の光量アップパフォーマンスと純白色を術源致します



　またフロントのヘッドライトばかりに気を取られ、うっかりライセンス灯の対策を考えていませんでしたが、こちらもオーナー様のご了承を頂きＬＥＤに交換させて頂きました



　ヘッドライト関係をＨＩＤ化させたことにより、白さ明るさのアップはもちろんですが、それまで黄色く古臭く見えたことにより、車までがクラッシクに感にあふれていましたが、何と言うことでしょうそれまでの古臭いイメージは一新され、まるで新しい車になったかの様になりました