カーグランプリＢｌｏｇ

　本日は弊社の棚卸となります。いつも言うことですが、一年の早いこと早いこと



　棚卸をしながら今回は少し店内をいじってみようかなと思いっています。決して大げさなことではありませんが、綺麗に片して清潔感のある店内、会社作りを目指いしていますので、今後ともグランプリをよろしくお願いいたします。

　フォルクスワーゲンＧＯＬＦ Ｒが入庫いたしました。今回はリアブレーキの交換のご依頼を頂きました。



　今回交換させて頂きますリアブレーキは『ＨＨＣ ＢＲＡＫＥＳ』の３３０ｍｍローターとイシカワエンジニアリングのオリジナルパッド"ｉＳＷＥＥＰ"から、ＩＳ２５００をチョイス。ブレーキフルードもｉＳＷＥＥＰのＤＯＴ４をご用意させて頂きます。



　ＧＯＬＦ Ｒのリアローターの直径は３１０ｍｍと、この手の車では決して小さくはないローターが与えられています。



　しかしＨＨＣではさらに大きな３３０ｍｍとなり、しかも２ピースローターとなります。この大きなローターを納めるため、純正のキャリパーは専用のステーを使いかさ上げされています。



　フロントのＮＥＵＳＰＥＥＤのブレーキキットとのバランスも保たれるようになります。またブレーキング時にフロントのっ前のめり傾向にあった感じが、リアもしっかりと効きが掛かり、車両が全体的に沈み込むようなブレーキングが印象的です。価格もリーズナブルなＨＨＣはグランプリにてお買い求め下さい

　マセラティーのグランツーリズモのブレーキパッドの交換をさせて頂きます。



　ブレーキパッドはホイールの汚れが少ないものというご要望から『クランツ』のブレーキパッドのラインナップから"ジガ"を選択致します。汚れが少ない事はもちろん、フィット感のあるブレーキフィーリングを提供致します。



　ヨーロッパ車の傾向としてはブレーキダストが多く、車を洗車してもあっという間にホイールは黒くなってしまいます。そこでヨーロッパ車ユーザー様に人気の低ダストのパッドに交換することで、ダストの汚れはほとんど気にならなくなります。今回の交換を期にオーナー様はホイールの洗浄をされリセット車はスマートに綺麗に乗りたいですね

　ＢＭＷ Ｘ３ Ｆ２５のフェンダーウインカーとバッテリーの交換依頼を頂きました。



　フェンダーミラーは水滴がレンズ内にとどまるようになり、抜けなくなってしまいました。



　特に水の付いたウインカーは左側ですが、どうせならと左右の純正ウインカーを取り寄せます。



　悪いウインカーを取り外せば簡単に新品交換できますが、一旦ハメてしまうと外すことは非常に困難となるほど、脱着の事は考えられている様子はありません。



　バッテリーはヨーロッパ車の多くが純正バッテリーとして採用する"ＶＡＲＴＡ(ｳﾞｧﾙﾀ)"で、電解液を密封したＡＧＭテクノロジーによる完全メンテナンスフリーが特徴です。さらに、振動や高負荷にも強く、大きな電力を要求する現代のクルマに最適な設計となっており、当社はもちろん世界的にも信頼の高いバッテリーです。



　でいつものようにサックとバッテリー交換をさせて頂き、エンジンを始動してみます…が掛からないエンジンスタートスイッチを押すのですが、全く反応なしディーラーの担当者に聞いてみたところ「ＦＲＭというモジュールが怪しいですね」と言われ、当社では手の施しようが無くディーラーに預けます。



　バッテリー交換の際によく発生するトラブルだと言われましたが、診断の結果ＯＢＤカプラーに社外のカプラーが差し込まれており、ＯＢＤのヒューズが切れていたとのことで、ヒューーズを交換して修理完了オーナー様に伺ったところ、後付けのレーダー探知機とリンクされているのですが、現在壊れてそのまま繋いであったようで、これが原因だったかもしれません。いずれにしても大事にならずに良かったです



　積車で運ばれていく車もあれば、運びこまれてくる車両もありで、今度はフォルクスワーゲンのポロがパンクのため入庫いたしました。



　タイヤはあらかじめご連絡頂いており準備万端です。今回困り果てていた女性オーナー様には保険を使い積車で運んでもらい、会社から当社まではタクシーを使いますが、これらの代金は全て保険屋持ちであることをご存じなかったようで、タイヤは実費ですが初めて保険の恩恵にあったと喜んでおられました

　ＡＵＤＩ Ｑ５のサスペンションの交換のご相談を頂きました。オーナー様は少し前にタイヤホイールをカッコよくしたいと２２インチに交換したのですが、今度はタイヤとホイールの隙間が気になってしまい、車高を下げたいとの依頼です。



　サスペンションは『ＫＷ(ｶｰｳﾞｪｰ)』の"Ｖｅｒ１"を選択頂きました。スポーティかつ快適なドライビングの楽しさを追求したエントリーモデルです。こだわりのステンレス製ストラットや耐腐食性の高いスプリング、エラストマー製のバンプストッパーを採用しハイクオリティを実現します。



　フロントはショックとサスペンションが一体式となっており、ストラットにネジが直接刻まれ、スプリング下のシートをグルグルと回す事で、シートを上下させ車高の調整が任意の位置で可能で、ネジ式シートをい一周回すと１.５ｍｍの変化が得られます。


　
　リアはフロントと異なりトレーリングアームとなり、ショックとコイルは別々に固定されます。ノーマルのスプリングシートに換え、ネジ式の調整機能つきのシートとなり、やはりシートの上下によって車高の調整を可能とします。



　車高調交換前のオリジナルの車高ですが、タイヤの接地面からホイールアーチの上死点まで８３０ｍｍとなりましたが、車高調取り付け後では８００ｍｍと、マイナス３０ｍｍとなります。



　リアでもフロント同様にタイヤ接地面からホイールアーチ上死点まで８５０ｍｍでいましたが、車高調取り付け後では８００ｍｍと、マイナス５０ｍｍです。



　オリジナルと比べるとその差は歴然ではありませんか？最初見たＱ５の車高は驚くほど高いという印象でしたが、施工後は足が地に着いた落ち着いた感じになりました。また少しはみ出し気味だったタイヤはフェンダー内に入り、オーナー様はこれならディーラーにも入庫出来そうだとご納得されていました。次回サスペンションが落ち着いたころに、再度車高の調整をさせて頂きます。せっかくならもっと落としたいですね。サスペンションのご相談はグランプリにお任せ下さい

　Ｍ−ＢＥＮＺのＷ２１３ Ｅ５３が入庫いたしました。本日はディーラー様からのご紹介でブレーキパッドの交換をさせて頂きます。



ブレーキのダストがとにかくひどすぎるとのことから、ブレーキダストの軽減を図りたいとのことです。今回お勧めのパッドはダストはもちろんの事、制動力もなるべく落ちないない『ＫＲＡＮＺ(ｸﾗﾝﾂ)』のラインナップから"ジガ" をチョイス致します。



　クランツのブレーキパッドは上記ラインナップより、目的に合わせてお選び頂くことが出来、今回いお選び頂いた"ジガ"は初期反応からの制動力に着目、全温度域での初期制動はもちろん、高速走行時の制動力も不快感を出来るだけ与えないタッチを心がけ、耐フェード性も格段に向上いたします。



　オーナー様は他にもＢＭＷをお持ちでご利用されているようですが、ここまでひどいダストでは参ってしまうとのことです。今回当社お勧め"ジガ"の低ダストパッドに交換したことにより、ブレーキダストの汚れはほとんど気にならなくなることをお約束致しますブレーキダストでお悩みの方、グランプリにご相談ください

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ２１１の７速ＡＴのミッションオイル交換をさせて頂きます。



　ＡＴＦ交換をするにあたり必要なパーツ、フィルターからシールリング・ガスケット等を純正部品にて用意させて頂きます。



　ドレンからオイルを抜きオイルパンを外します。外したオイルパンは綺麗に洗浄致します。



　ストレーナーを交換します。付いていたオイルパンを外し新品交換しますが、同時にオイルパンのボルトも全て新品交換となります。ＡＴＦを無交換では多くのトラブルも発生致します。ＺＦ製の７速ＡＴのＡＴＦとストレｰナｰは定期交換部品となりますので是非当社にご相談ください。

　ＢＭＷのＺ４のＥ８９のマフラー交換を急遽させて頂きます。というのも昨日お客様より「そろそろ１カ月になるからマフラー入ってきているのでは？」と、お問合せを頂きました。早速輸入元に問い合わせると、今度はいつ入荷するのか未定とのこと昨今のコロナやイラク情勢もあり日々状況は変わっており、オーナー様にその旨をお伝えさせて頂きました。



　と今日、舌の根も乾かぬうちになんとそのマフラーが入荷したではありませんか一体どういうこと？と言うと昨日の問い合わでは現時点で注文した場合と言うことだったらしく、先月のオーダー分は予定通り入荷したようです。



　ということでオーナー様にお伝えし予定日を入れるにあたり、どうしても取り付け予定が来月になってしまうことをお話しし、今日であれば対応可能であるとをお告げすると、すぐに来られるとのご返事。アッと言う間にご来店頂きました。



　マフラーは『ＲＥＭＵＳ(ﾚﾑｽ)』で車検対応であることはもちろんのこと、車種によってはマフラーは左右２本出しや４本出し等の設定もあったり、テールの形状を選ぶことが出来るので、好みに合ったテールをセット個性を引き出すことも可能です。




　交換後の気になる排気音ですが、そこはなんといっても車検対応でどうしても"音"は望めないはずですが、このＲＥＭＵＳは「これで車検対応？」と驚くほど太く迫力のあるサウンドになることが多くあります。



　今回もオーナー様には大変ご満足を頂き、今後大きくなりすぎて困るようであればまたご相談下さいとお伝え致しましたＲＥＭＵＳマフラーはみんなの味方マフラーのご用命はグランプリお任せ下さい。

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ４６３Ａの４００ｄにデイライトの設定と、ブレーキパッド・スペーサーの取り付け依頼を頂きました。



　デイライトの設定については『ＰＬＵＧ ｃｏｎｃｅｐｔ!』のラインナップから"ＰＬＵＧ ＤＲＣ"をご用意させて頂きます。



　Ｗ４６３Ａでは標準でデイダイム・ランニングライトが標準装備となっていますが、車両側にＯＮ/ＯＦＦ機能を追加し任意でのＯＮ/ＯＦＦが可能となります。さらにテールランプやナンバー等が点灯している車はヨーロッパ同様に消灯となります。



　ブレーキパッドはホイールの汚れが少なく制動力の落ちない事を前提とした商品ということから『ＫＲＡＮＺ(ｸﾗﾝﾂ)』のラインナップから"ＧＩＧＡ'ｓ(ｼﾞｶﾞ)"を選択致します。汚れが少ない事はもちろん、踏んだ分だけ止まるといったダイレクト感のあるブレーキフィーリングが得られます。



　さらにホイールスペーサーは"ＩＩＤ"のＧクラス専用で、強靭なフォージドスペーサーを用意いたします。スペーサーの厚みは前後共に２１ｍｍにて設定をさせて頂きました。



　スペーサーの装着は本体を車両側に取り付け、付属の専用ボルトにて車両側に取り付けます。よってスペーサーは車両側に固定をされるので、ホイールの脱着は今まで通りと変わりません。特にＧクラスではこのスペーサーとブレーキパッドのご依頼が一番人気となっています。Ｇクラスの事ならグランプリにお任せ下さい