カーグランプリＢｌｏｇ

　先日レッカー車運びこまれて来ましたＷ２１１のＥ６３です。今回は右フロントのエアサスがパンクし、商品が入荷したことで早速交換作業をさせて頂きます。



　このＥ６３は丁度車両を入れ替える寸前であることから、安い中国製でイイよ！と言われたものの当社の取り扱い外となり、責任も持てないことから、ＢＩＬＳＴＥＩＮの補修用ショックＢ４プログラムを用意させて頂きくことになりました。



　最初はフロント２本を交換するつもりではいましたが、悪いフロント右側のみ交換となりました。車両を入れ替えるとは言っても、ターゲットが決まっているだけで、只今車両を探し中となりそれまで何とか壊れずに過ごせるよう祈る事しか出来ません

　Ｗ２１１のセダンに乗られるお客さまより、エアコンが効かなくなったというご相談を頂きました。



　調べてみると完全にエアコンが効かなくなるのでなく、一日の始まりの一発目にエアコンのコンプレッサーが圧が足りないのか、とりあえずエアコンガスの総入れ替えをしてみると、一発でコンプレッサーは入るようになったものの、やはりコンプレッサー自体が悪そうです



　お客様にもご理解いただいたものの、もう少しこの車に乗られたいということから、コンプレッサー本体を交換することになりました。



　コンプレッサーを交換後真空引きをしてエアコンガスを補填致します。本来はリキッドタンクも同時に交換したところですが、今回は再利用させて頂きましたが、交換後エアコンはギンギンに効くようになりました

　Ｗ２１１のＥ３５０ステーションワゴンのリア右側の車高が、上がらなくなったので見てほしいとのご依頼を頂きました。ただご来店いただいた際には車高は戻っておりましたが、翌日になって同じ症状だとの事から、リアのエアサスを交換させて頂くことになりました。



　エアサス本体は目視でも外側のブーツが破れていることが確認出来、左側のサスも同様です。エアサス本体が壊れると当然、エアーが漏れ車高が上がらなくなるのですが、エアー漏れを起こすとエアサスポンプは一生懸命にエアーを送り続けることになります。すると二次災害でポンプ自体も焼き付いてしまう場合もあります。く可能性があります。



　通常エアサスは純正が高いのでＢＩＬＳＴＥＩＮを使うのですが、今回はお客様指定の「アーノット」という、アメリカ製のエアサスに交換させて頂きます。またサスペンションは今後の事を考え、左右同時交換させて頂きます。通常サス下の取り付け部分にはブッシュが付いていますが、アーノットはアルミの削り出しとなっていますが、これで良いのかな？と担当者は何度もつぶやいています。




　それでも取り付けについては全く問題も無く交換作業は完了です。最後にキャリブレーションを掛け、車高の調整をしてテスト走行をして何の異常も無く修理終了です。このアーノットには６カ月の保証が付いているということですが、全く保証なしの中国製のサスもありいいことは聞きません。値段につられて購入することは控えましょう

　Ｗ２１１のＡＭＧ Ｅ６３が入庫いたしました。本日はラジエターからの水漏れが見つかり、ラジエター交換をさせて頂きます。



　ラジエター交換作業ではバンパーから電動ファン等、必要な補器類を地道に全て取り外します。



　取り外したラジエターではどこから漏れているのか、はっきりと場所が特定できません。加圧から冷却水が滲み漏れてくるようです。新品のラジエターは社外の物を使い、ホース類は本来ならば同時交換が望ましいのですが、今回はそのまま再利用しました。冷却水の警告灯が点灯したら大事に至る前に当社へご相談ください

　Ｍ−ＢＥＮＺのＥクラスワゴンの整備をさせて頂きます。今回は車検で入庫いたしましたが、悪い部分は徹底的に修理を致します。



　まずはＡＴフルード交換作業です。交換部品は、オイルパンガスケットとドレンワッシャー、ＡＴフィルター・ＥＧＳカプラーとＯリングを用意します。これらは必ず１セットにして交換させて頂いています。



　オイルフィルターも新品に交換し、オイルパンを戻しＡＴフルードを補充。この車両については５ＡＴと、オーソドックスですが７速に比べトラブルの少ないタイプです。作業時間は３時間程で終了いたします



　普段あまり気にしないところのエアコンフィルターも御覧の通りかなり汚れも溜まっていますが、交換することにより外気導入がスムースになり、においもなくなったりエアコンの効きも断然よくなりますよ



　最後にエンジンルームへと移りファンベルト・プーリー・ベルトテンショナーを交換させて頂きますが、エンジンルーム内の補器類を外すことにより、ブローバイ関係のホースがボロボロで交換パーツはどんどん増えてきます



　また同時にタペットからのオイル漏れや、フロント足回りのブッシュ交換等やる事てんこ盛りとなってしまいました。



　しかしこれだけの整備をすれば、エンジンを掛けた時の異音等も無くなり、とても幸せな気分になります。とりあえずはこの先２年は安心してお乗り頂けます

　Ｍ−ＢＥＮＺのＷ２１１のワゴンが入庫いたしました。今回は車検整備が主な作業となりますが、タイヤを含めいろいろと交換をしなければならないところも多く、整備代が高くつきそうではありますが、必要であれば交換せざるを得ません。



　とは言いながら車検には特には関係ありませんが、８年前に交換したヘッドライトレンズの劣化が気になります。今回は交換をせず当社が扱いだした『ピカットグー』にて施工をさせて頂くこととなりました。



　元々がそれほど劣化はしておらず、画像から見るとそれほど大きな違いは見えないように感じますが、実際に施工後はピカピカのテカテカヘッドライトレンズの『ピカットグー』施工はヘッドライトを取り外すことが無ければ、35,000円となっています。ぜひご依頼をお待ち申し上げています

　いつもは何かあれば奥様から僕の携帯に連絡が入ってくるのですが、今日に限ってはご主人から会社に電話が入ってきたので、これは何かの緊急事態なのかな？と思っていたら、お乗りのＭ−ＢＥＮＺ Ｗ２１１が突然走行中にエンジンが止まってしまったとの事です。



　もちろんエンジンは掛からないとの事から、積車で当社まで運んで頂けるように手配。車両の修理履歴から、クランク角センサーの交換された形跡がなく積車に乗せる際、エンジンが掛かったとのことから、原因はクランク角センサーの不良が疑わしく思われます。



　場所はエンジンの奥の非常に見難いタイトな位置にあり、交換作業は手探りの指先の感覚に頼ります。久しぶりの作業となりますが、クランク角センサーの故障での修理は定番で、突然エンジンが止まったり掛からなくなったりと、症状が現れるまでなんの前触れもありません。しかしエンジンが冷えてくると、何事も無かったように始動したりします。これはセンサーが悪くなり、回転を拾わなくなるとＥＣＵが燃料を送らなくなり起こる症状で、定期的に交換する必要があるようです

　今までは何の予兆も無かったのに、突然バッテリー上りが生じてしまうなんて症状を訴える方が多くなってきました。これは突然外気温が下がり、エンジン始動時に多くの電流が必要とする、ヨーロッパ車に多く見られるバッテリーの『突然死』です今回もそんな突然死に見舞われた、Ｍ−ＢＥＮＺのＷ２１１です。



　この車両ではメインバッテリーとサブバッテリーの２種類を備えています。メインバッテリーは純正品に代え、ＶＡＲＴＡ(ｳﾞｧﾙﾀ)を用意いたしますが、サブバッテリーは純正のみの対応しかありません。またバッテリーの交換はこの２つのバッテリー、２個同時交換をお勧め致します。



　バッテリーのメインはリアラゲッジの右側に位置しています。このメインバッテリーは通常車両が使う電装関係をまかないます。



　そしてサブバッテリーはエンジンルームを開けたところの、助手席側の前のエアコンクリーナーを外した下側に位置しています。先にもご説明させて頂いておりますが、メインバッテリーについては純正以外のバッテリーでの対応が可能ですが、サブバッテリーでは純正品以外の対応は無く、他の選択肢は無く２つ交換ともなると財布には厳しい出費となります



バッテリーの寿命は３〜４年が目安となり、突然エンジンが掛からなくなるので、心配な方はバッテリーの健康診断出来るのでご依頼ください

本日も寒い一日で、駐車場に停めてあるお客様の愛車に乗り込む時も小走りになり、「サムイ」が口癖になり、手が悴むので両手で擦り合わせること多数！！

Ｗ２１１　Ｅ３５０のバッテリーを交換させて頂きました。



こちらの車両はバッテリーが前後にそれぞれ配置されており、役割と致しましてはフロントにエンジンスタート用のスターターバッテリーとリアそれ以外の電装系に電源を供給するメインバッテリーがあります。



スターターバッテリーは特殊タイプのため純正しか設定が御座いませんが、メインバッテリーは純正でも多く採用されておりますバルタバッテリーへと交換させて頂きました。


寒くなるにつれてバッテリーへの負担がだんだんと大きくなってきます。
年末年始の忙しい時期に急なバッテリーが上がりは大切な予定を狂わしてしまうなんてことも予想されますので、３年を一つの目安にバッテリーの交換をご検討されることをお勧め致します！！