カーグランプリＢｌｏｇ

　Ｍ−ＢＥＮＺの」ＣＬ６００のオーナー様より、ナビゲーションのモニターが暗いままで、オーディオ操作等も出来なくなったとの事です。そこでＹａｈｏｏオークションでＣＬＳの純正ナビを落としたので、取り付けてほしいとのご依頼ですが全く異なる車両のナビ取り付けは不可能なため却下です



　車両はとりあえず預かってほしいと、夜中に当社駐車に置かれいましたが、生憎予定が詰まっており、いつ作業が出来るのか分からない中たまたま大きな予定が延期となったため、この域と言わんばかりに２人掛かりでナビの取り付けを慣行いたします



　他車の純正ナビが取り付けられないとお伝えした時点で、carrozzeriaのナビと取り付けキット等は全て用意が出来ていたので、とてもタイミングよく短期間で取り付けが完了致しました。そして今晩、またこっそりとＣＬ６００はいなくなります

　Ｍ−ＢＥＮＺのＳクラスクーペ Ｃ２１７が入庫いたしました。フルサイズのボディーにクーペスタイルは、究極の贅沢な車ですね今日はその流れるようなスタイルに、流れるドアミラーウインカーを取りつけさせて頂きます。



　シーケンシャルＬＥＤウインカーは純正とのアッセンブリー交換となります。商品は左右ワンセットで１３５００円(税抜き)と、リーズナブルで交換後の効果が高いドレスアップパーツです
　


　交換はミラーカバーを取り外し、ウインカーを交換します。交換には面倒な配線の加工等は無く、取り外した逆の手順でシーケンシャルＬＥＤウインカーを散り付けます。



　ウインカーの流れ方はツブツブが一つづつ点灯して流れるのではなく、継ぎ目の無い自然な形で流れます。またシーケンシャルＬＥＤウインカーのレンズ表面は、ライトスモーク仕様となっており、点灯しない状態ではミラーのアクセントとなり、ミラーを引き締まったイメージに仕上げます

　Ｍ−ＢＥＮＺ ＣＬ５５のドライブレコーダーの取り付け及びディフューザーの交換依頼を頂きましたが、作業を進めるに当たりバックランプのＬＥＤ化と室内ＬＥＤの関係の打ち換え等、早く帰りたいと言いながら作業は予定は押してゆきます。



　この車両はＷ２１５なのですがＷ２１６前期用のリアディフューザーを用意しました。
互換性は全くありませんが、以前も施工事例があるので加工前提で取付いたします



　従ってディフューザーは切った貼ったの加工を行い、最終的にはのり付けにて接着をするため、接着剤が乾くまで一泊となりオーナー様も近くのホテルで一夜を過ごします




　追加でご依頼を頂いたＬＥＤの打ち換えは、ルームランプとステアリングスイッチ、左右ドアのパワーシートのスイッチです。時間は掛かりましたが、奇麗になりました



　バックランプも左右ＬＥＤに交換です。



　ドライブレコーダーはユピテル指定店専用モデルのＳＴＡＲＶＩＳ(ｽﾀｰﾋﾞｽ)無線ＬＡＮ搭載モデルの『ＳＮ-ＳＶ７０ｄ』を取り付けさせて頂きます。スーパーナイトを搭載し自動で感度を調整して、昼夜を問わずきれいな映像を記録します。いちいち設定する手間がいらないのがSUPER NIGHTシリーズの特長です。




　ディーフューザーのこだわりは純正ディフューザー下のボディーと同色のモールで、これをカーボンディフューザーにスワップさせることで、完成後オーナー様は満足げに説明して頂けましたまた早く帰りたいと言っておられた割には、閉店後もスタッフと話し込んおられたのを横目に、お先に失礼させて頂きました

　Ｍ−ＢＥＮＺのＳクーペが入庫、ドライブレコーダーの取り付け依頼を頂きました。



　
ドライブレコーダーはＹＵＰＩＴＥＲＵの指定店専用モデルの"ＳＮ-ＴＷ８０ｄ"をチョイスさせて頂きました。この商品は２カメラタイプとなり、最近においてはあおり運転の話題もあり、フロントカメラだけでは安心が出来ないと、リアカメラの同時装着がほとんど２カメラタイプとなっています。



　カメラの取り付けは前後共にブラケット一体型なので、フロントガラスに近い位置に取り付けることが出来、視界の妨げになりません。またガラスとの隙間が少ないので、反射による室内の映り込みも抑えられます。またコンパクトなボディーなので目立たずスッキリ付けられ、好評を頂いています



　録画された画像の確認は本体に内蔵された無料専用アプリ対応の、無線ＬＡＮを使いスマートフォンで確認が可能となります。またスマートフォンやタブレットで、記録した映像の確認はもちろん、アプリで本体をリモート操作して動画や静止画を撮影できます。無線LAN内蔵で無料専用アプリに対応。またスマートフォンやタブレットで、記録した映像の確認はもちろん、アプリで本体をリモート操作して動画や静止画を撮影できます

　今年の連休前にＷ２２１用のバッテリーをご注文いただいたのですが、メーカーに注文が行き届いてなかったり、お客様の都合がつかなかったりと、バッテリー交換もご注文から５週間以上も経ってしまいましたが、その間に上がらなかったのは不幸中の幸いでした。



　バッテリーはメインバッテリーとスターターバッテリーの２種類が備わっています。メインバッテリーは純正品の代わりにＶＡＲＴＡ(ｳﾞｧﾙﾀ)を用意いたしますが、スターターバッテリーは純正のみの対応しかありません。



　リアトランクの奥に収まるバッテリーはメインバッテリーで、トランクの両サイドの内装からフロア・奥と全ての内張りを取り外すと、ようやく右奥に見えてきます。トランクのバッテリーは通常車両が使う電装関係をまかないます。



　エンジンルーム右に収まるバッテリーはメインより少し小さくなり、エンジンを始動するときのスターター専用となります。メルセデスの一部にはこういった２個のバッテリーを装備する車も少なくありませんが、交換には本来２個同時交換がお勧めです

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ２２１のＳ６５ ＡＭＧが入庫いたしました。今回はオイルが漏れるという事での入庫で、さっそく調べてみます。



　ボンネットを開け、エンジンルーム上部から見ると、向かって右上部にあるパワステポンプの高圧ホースが破れ、オイルが噴出しおり、ドライブベルトをはじめ、周辺がオイルでベトベトになっています。



　交換部品は全て純正パーツで、パワステ高圧ホースにドライブベルトにＡＢＣオイルを用意いたします。ドライブベルトについてはオイルが掛かってしまっており、、そのまま使っていると切れたり外れたりする可能性があるため、オイルの付着したベルトは新品交換です



　交換作業は高圧ホース端のジョイント部分の周りが非常に狭く、周辺機器やブラケットを取り除きますが、狭い挙句にホースが非常に複雑な形状であり、悪戦苦闘の挙句の交換となります。その後ドライブベルトを交換します。



　アンダーパネルはオイルでベタベタです。修理後アンダーパネルとその周辺を奇麗に掃除をして戻します。すべての作業を終了した後、テスターを使いショートテスト、ＡＢＣオイルのエア抜き作業を経て作業は終了となりました

　昨年の８月にＷ２２２のリアディフューザーをＳ６３用に交換後、１１月に駐車場に車を止めていたら他の車両にリアバンパーを当てられ、何とか年内に修理を完了したＳ５５０ですが、今回オーナー様の不注意から、またしてもリアバンパーをぶつけてしまい実に３度目のバンパー交換の依頼を頂きました。しばらくそのまま乗って頂くため、ぶつけた個所は磨き上げ画像では分かり難くなっていますが、そのまま乗られるには厳しい状態です



　外観的には大したことが無さそうですが、リアバンパーカバーを外してみると、リアのリインホースメントまで損傷が及んでおり、こちらも交換させて頂きます。パーツは事前に揃え塗装からガラスコーティングまで施し、全ての用意が整ったところで車を預かり交換作業を進めます。



　オーナー様のご意向から出来れば代車を利用せず、その日返しでの作業を希望されていましたが、そういった意味も含め無駄のない修理が可能となりました。このようにディーラーでは出来ないような修理も臨機応変に出来ます。またさまざまなご要望もあるかと思いますが、臨機応変にお応えすることも可能ですので是非ご相談してみて下さい

　Ｍ−ＢＥＮＺ ＣＬ５５ ＡＭＧステアリング裏のシフトスイッチを、後期のパドルシフトタイプへと交換Ｓいて欲しいしいとのご依頼を頂きました。



　ノーマルのシフト操作はスイッチではスイッチを軽く触れるだけで、右がシフトアップ・左がシフトダウンが出来ますが、ハンドル操作でスイッチに触れてしまうことで、シフトの誤動作を生じる事はよくあります。これも慣れだとは思いますが、誤ってスイッチに触れていることに気づかなければ、ミッションは固定されたままになってしまうこともあり焦ります　



　スイッチを交換するに当たり互換性は無く、スイッチ信号も全く異なります。そのためスイッチの信号線の改造が必要であることと大きさも純正と違い、パドルシフトスイッチの大きさに合わせ、ステアリングスイッチ部を切り込んでいかなければなりません。作業はパドルシフトのスイッチがしっかり機能する事を確認しながら取り付けていきます。



　パドルシフトはＳ６３用のパドルシフトで、パドルはアルミ製で現存のボタン式プラスチックと比べると、質感と扱い易さはピカイチです。またスイッチの節度もしっかりとして小気味よく「カチッ　カチッ」とスイッチを入れました感がしっかりあり、間違えて押して知らなかったなんてことは無く、操作性も扱いやすくなります





　

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｗ２１１のＳ５００の入庫です。本日はエンジンルームからの水漏れ修理と、タイヤの交換依頼を頂きました。



　水漏れの原因は冷却水リザーバータンクと、タンクにつながるラジエーターのアッパーホース及びベンチレーションホースの交換をさせて頂きました。



　水漏れについては以前にも対策をさせて頂いておりましたが、やはり経年劣化もあり収まりきらずに、最終的には部品の交換をせざるを得なくなりました。そしてあまり距離を走っていなくとも、タイヤがすり減る前にひび割れもあり、タイヤも４本すべて交換させて頂き心配の種を払拭致しました