カーグランプリＢｌｏｇ

　ＡＵＤＩ Ｓ３のリップスポイラー取り付けのご依頼を頂きました。



　商品はお持ち込み頂いたのでメーカー名等は全く不明です。でもデザイン的に最近のアウディーにとても似合うガンダム系です。フィッティングも悪くはありませんが、カーボン柄は転写で、３分割のスポイラーは柄の向きが全くあっていませんが、コストパフォーマンスを考えれば十分満足のいく商品でした。

　ＡＵＤＩ Ａ６(45)アヴァントのレーダー探知機の取り付け及びボディーの補強工事のご依頼を頂きました。


　ボディー補強材は"ｃｐｍ(LowerReinforcement)"で、ｃｐｍを装着する事により、フロントとリアの一体感が生まれステアリングレスポンスの向上、高速安定性の向上、車内キシミ音の軽減等、決してスタンダードでは得ることの出来ない車両性能の引き上げを可能とします




　ｃｐｍを装着する事により、フロントとリアの一体感が生まれステアリングレスポンスの向上、高速安定性の向上、車内キシミ音の軽減等、決してスタンダードでは得ることの出来ない車両性能の引き上げを可能とします。今回はフロント側とリア側にそれぞれに装着させて頂きました。



　レーダー＆レーダーはユピテルの「Ｚ２００Ｌ」で、新型光オービス（レーザー式移動オービス）にも対応した、レーダー＆レーザー探知機の一番お勧めのモデルとなります。このモデルの特徴は２ピースタイプとなり、ＧＰＳやレーダー受光部、レーザー受光部がセパレートになっているので、受光部はルームミラー周辺に装着し、モニターは好きな場所へと取り付けの自由度が高まります。



　モニターの取り付け位置は運転席側のＡピラー、エアコン吹き出し口の上となりこの位置が配線の取り回しも、奇麗に隠しながら取り付けることが出来る絶好のポイントです。またドライバーからの視認性と操作性もとてもしやすいです。これからはレーザーの時代となり、今までのレーダー探知機は役に立ちません。レーザー探知機はグランプリにご要望下さい!

　

　今年の２月にフロントバンパー及び、サイドスカートをＴＴＲＳ用にフェイスリフトしたいとのご依頼を頂きましたが、丁度コロナの広がりと重なりいくら待っても商品がヨーロッパから届きませんでしが、今月中にようやく入荷して参りました。



　ＴＴＲＳ用のパーツは全て純正部品で、必要となる部品はバンパー本体にサイドエアグリル左右と、センターリップスポイラー・フロントスポイラーにインナーウレタンに、サイドスカートです。そしてフロントグリルはＴＴＲＳ ＰＬＵＳのＰＬＵＳ用で、フレームがシルバーにハニカムメッシュがガンメタリック塗装のレアなグリルです。






　ビフォーアフターです。交換後ではかなり精悍な顔つきというか、レーシーなイメージとなりました。また写真では分かりませんが最初に付いていたフォグランプは左右のサイドエアグリルの奥に固定し忍ばせました。オーナー様には大変お待たせいたしました

　初代のＡＵＤＩ ＴＴ ８Ｎが入庫いたしました。本日はタイヤホイールの交換をさせて頂きます。



　ホイール選びにはかなり迷われましたが、最終的にご注文いただいたホイールは『ＷＯＲＫ』の中からＳｅｅｋｅｒシリーズから"Ｓｅｅｋｅｒ ＦＸ"となります。このシーカーシリーズのコンセプトはオールドスクールで、ノスタルジーを感じさせるレトロ感を一貫して探求したシリーズです。




　この８Ｎ ＴＴ、当時発表されたコンセプトカーは近未来的なスタイルが話題を呼びましたが、ほぼそのままのスタイルで市販化されたことに驚きました。最近ではあまり見かけなくなった初代ＴＴですが、今やそのスタイルも今やクラシカルスタイルですが、Ｓｅｅｋｅｒ ＦＸのデザインと合いまり、あの良き時代の空気感を醸し出しています

　ＡＵＤＩのＲＳ５のダイレクトコイルを交換させて頂きます。



　ダイレクトコイルは言わずと知れた"オカダプロジェクト"の『プラズマダイレクト』です。ダイレクトイグニッションシステム車に対応するために開発された最新の点火チューニングパーツで、点火エネルギーを増大させるシステムを独自の技術でイグニッションコイルと一体化しています。



　この工具は「イグニッションコイルプーラーセット」でＶＷ、ＡＵＤＩを始めとする輸入車用のダイレクトコイル脱着用の特殊工具で、確か当社のお客様から使わないからと、頂いたものです


　
　エンジンはプラグから発生する1回のスパークで燃料を発火、燃焼されエネルギーをエンジンの回転に替えていくのですが、１回のスパークではどうしても燃焼しきれない燃料が発生します。そこでプラズマダイレクトはその発火を３回以上発生、全ての燃料の完全燃焼に近づけます




　 よって効率よく燃料をパワーに替えることが可能となり、高出力と燃費の向上が得られます。プラズマダイレクトは燃焼効率、着火性能を大幅に向上させることができる点火強化パーツで、エンジンのパワー・トルクアップはもちろんのこと、燃費向上、有害排出ガスの低減、始動性の向上、レスポンス向上など 、さまざまな効果を発揮することができ、装着後も体感出来るお勧めチューニングです

　ＡＵＤＩ Ａ５のテールレンズにスモークのプロテクションフィルムの施工依頼を頂きました。




　画像は施工前のオリジナルの状態のテールレンズ左と、右はスモークのプロテクションフィルム施工後で、その差はお分かりいただけるかと思います。



　左テールレンズの施工前と施工後です。フィルムのメーカーを最近換え、フィルムは薄く表面はより滑らかに、メラメラ感がなく仕上げは上々です

　ＡＵＤＩ Ｑ７の入庫ですが、この車両の入庫を待ち望んでいました。というのもお客さんからホイールのご注文を頂いたのは昨年の６月なので、実にホイールが入荷するに実に８カ月を要しました



　ホイールは『ＢＣ Ｆｏｒｇｅｄ』の１ピースホイールの"ＲＺ２３"なのですが、特注でディスクに削り出しにて仕上げてもらうはずでした。デザインは異なりますが、上の画像のような仕様です。



　しかし待てど暮らせど現物が入ってくる様子も無く、輸入元からの入荷予定の案内も何度も裏切られ、とうとう年を越してしまいました。お客様と話し合った上同じデザインで、新色ブラッシュドグレー一色で再注文をしました。上のホイールがその"ＲＺ２３"ですが、カラーは異なります。



　そして今回同時作業としてロワリングロッドを使い、少しだけ車高を下げることと、レーザー＆レーダー探知機に、ヘッドライト及びテールランプにプロテクションフィルムの施工をさせて頂きます。



　レーダー探知機はユピテルの指定店専用モデルの「Ｚ２００Ｌ」です。この頃巷をにぎわしている、新型光オービスのレーザー式移動オービスに受信対応いたします。エスフェリックレンズでレーザー光の受信性能が格段に進化し、大画面３.６インチ静電式液晶タッチパネル搭載で使い勝手も良い商品です。またモニターとアンテナがった糸別体となるセパレートタイプなので、取付場所を選びません



　先日自分も浜松に向かう際、いつもスピードの取り締まりを頻繁にしている、警戒ポイントがあり気を付けてますが、今回のネズミ捕りにはレーダー探知機が反応せず新型のレーザー式オービスは狭い道路や住宅街でもフレキシブルに設置できるオービスで、従来のレーダー探知機では受信できません



　ヘッドライトレンズにライトスモークのプロテクションフィルムを使い貼りました。天気が悪いこともあり、ヘッドがかなり黒く見えますが実際にはそこそこ黒く、顔も引き締まりカッコイイですね



　リアテールレンズにもプロテクションフィルムを施工します。またリフレクターにもフィルムを施工しないとバランスが取れません。お尻が引き締まりました。後ろからの眺めはかなり重要なところです



　ロワリングロッドを取付る前のオリジナルと調整後の車高の差ですが、オリジナルの状態でタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７８０ｍｍですが、交換調整後で７７６ｍｍほとんど変わっていませんが、これはオーナー様のご意向で、オリジナルとあまり変えないようにとのご指示です。




　またリアについてもフロント同様に、オリジナルの状態でタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで７９５ｍｍで、交換後調整後で７８０ｍｍといたしました。リアはフロントと同じぐらいの高さでとのご依頼です。



　という訳ですべての作業は終了いたしました施工前の写真と比べると、ホイールを変えることで、車のデザインがさらに生きたような気がします。よく見て頂くとホイールは３Ｄの入り組んだデザインが魅力の一つです。しかしこの日をどれだけ待ちわびたか、正直ガラスの心臓を持つ僕にとっては、一時はどうなる事かと生きた心地がしませんでした。オーナー様ご迷惑をお掛けいたしましたが、ありがとうございました

　ＡＵＤＩ Ａ８が入庫いたしました。本日はペダルの交換作業を致します。



　ペダルは純正のＳ８ペダルセットを用意いたしました。発注から手元に届くまで１.５か月ほど掛かりました。





　ペダルを交換すると高級感も出ますが、やはり何と言ってもスぺり止めの効果もあり、確実なペダル操作が魅力です

　ＡＵＤＩ ＴＴのバッテリー交換のご依頼を頂きました。バッテリーは『ＶＡＲＴＡ』の"シルバーダイナミック"バッテリーを用意させて頂きました。



　"シルバーダイナミック"は完全メンテナンスフリー化を実現しています。シルバーバッテリーは高効率、高出力化を実現し、短距離ドライブの繰り返しや、ストップ＆ゴーの多い市街地使用にも耐える長寿命バッテリーです。ヨーロッパ車のほとんどの車に対応する幅広い製品がラインナップされます



　完全密封タイプのバルタダイナミックバッテリーには、内圧制御安全弁(VRLA)が設けられ、充電時に過放電によって高まった内圧を安全に放出内圧制御安全弁の設置によってバッテリー内部の破損、ケースの変形を防ぎ、不適切な取扱いに対しても爆発のリスクを最小限に抑えています