カーグランプリＢｌｏｇ

　ＡＵＤＩ Ｓ５のグリル交換のご依頼を頂きました。



　グリルはＲＳタイプのグリルとなります。フロントカメラの装着等に、多少加工が大変ですが、付いてしまえば全くそんなことは分かりません。交換後はフロント部が引き締まり、精悍な顔つきとなりました

　ＡＵＤＩ Ｂ７のＡ４アヴァントのＲＳが入庫いたしました。本日はサスペンションとブレーキパッドの交換と、レーダー探知機及びドライブレコーダーの取り付けをさせて頂きます。当時憧れのＲＳ４では、ワイドに広がったフェンダーや大きなフロントダクト、リアディフューザーに大きなデュアルテールエキゾースト等、ＲＳは憧れの的でした



　サスペンションはＫＷのＣＬＵＢＳＰＯＲＴの車高調整キットを用意いたします。ただ今回ご注文いただいた当初、５月の初旬納期なのが２カ月遅れてとうとう７月の今時となってしまいました。今回は純正ショック(DRC)の壊れる確率が高いので、前もって対策をしたとのご要望です。



　またサスペンション交換に伴い、前後のマウントも交換いたします。このＲＳは走行距離も２４０００ｋｍと年式にしては低走行ではありますが、サスペンション交換ついでに全てのマウントも交換しておけば間違いありません



　ブレーキはイシカワエンジニアリングの交換させて頂きます。今回のブレーキパッドは"ｉＳＷＥＥＰ"のＩＳ１５００です。特性としてはもちろんブレーキダストの汚れが少なく、純正よりブレーキ鳴きも少ないとあります。また効力も純正の１０〜２０％ＵＰとなります。



　レーダー探知機はユピテルの指定店専用モデル新商品「Ｚ１００Ｌ」を取り寄せます。この商品は初入荷の初取り付けとなります。このＺ１００Ｌはこれまでのレーダー探知機では警報できなかった、新型の『レーザー光を用いたオービス』に受信対応する、業界初のレーダー探知機となります。またレーザー光の受信警報が可能なため、取締りの度に設置場所が移動される「レーザー式移動オービス」も対応できます。

　

　現在最新式のレーザー式移動オービスに対して、現状対応している機種は無く唯一このＺ１００Ｌだけが対応する機種となります。本体背面にレーダー光を受信出来る２つカメラがついいることにより、より誤警報を軽減し高精度の警報をも実現しています。



　ドライブレコーダーはユピテルの指定店専用モデル『ＳＮ-ＴＷ８０ｄ』です。スマートフォン用の無料アプリをダウンロードで、無線ＬＡＮ内蔵専用アプリに対応。スマートフォンやタブレットで、記録した映像の確認はもちろん、アプリで本体をリモート操作して動画や静止画を撮影できます。



　録画された画像の確認は本体に内蔵された無料専用アプリ対応の、無線ＬＡＮを使いスマートフォンで確認が可能となります。またスマートフォンやタブレットで、記録した映像の確認はもちろん、アプリで本体をリモート操作して動画や静止画を撮影できます。無線LAN内蔵で無料専用アプリに対応。またスマートフォンやタブレットで、記録した映像の確認はもちろん、アプリで本体をリモート操作して動画や静止画を撮影できます



　ヘッドライトはＨＩＤバルブの交換をさせて頂きます。商品はＢＥＬＬＯＦの“オプティマル・パフォーマンスＤ１Ｓ”の６２００Ｋで、発光部の加工精度を上げたことで点灯効率がアップし、従来よりも１ランク上の性能と洗練された色合いを実現します。



　色温度は５０００ケルビンと６２０００ケルビンをラインアップ。明るさを表す指標として用いられるルーメン値はＤ１Ｓ ５０００ケルビンで約３６９０ルーメン。Ｄ１Ｓ ６２００ケルビンで約２６３０ルーメンです。点灯直後だけでなく安定した状態に移行した後も美しい光が持続し、色・明るさ共にハイレベルな要求に応えます



　車高については今回純正とほぼ同じぐらいの高さに調整をさせて頂き、調整後タイヤの接地面から、フェンダーアーチ上部まで６６５ｍｍといたしました。



　リアも同様に計測して６５５ｍｍです。




　このＫＷの車高調キットは、伸び側の減衰力は１６段階に、縮み側の減衰力は１２段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、そして環境に合わせ、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。テスト走行ではいつも思うのですが、車高調とは思えないほど滑らかな乗り心地と、シャープなステアリングの切れ味がとても好印象です。しかしその気になればサーキットを攻めるセッティングも可能です

　ＡＵＤＩ ８Ｊ ＴＴの入庫です。本日はパワープーリーの取り付け作業をさせて頂きます。



　パワープリーキットは『ＮＥＵＳＰＥＥＤ(ﾆｭｰｽﾋﾟｰﾄﾞ)』で、理想的な重量と直径を実現しています。その重量を減らすために、6061-T6アルミニウムによりパワープーリーを製造し、アクセサリープーリーのドライブスピードを遅くするために直径をリサイズし、エンジン軸出力で約５ＰＳ増加させることに成功しています。プーリーと専用ベルトが付属されており、ボルトオン装着が可能です。



　ターゲットはこのプーリーで、邪魔になる障害物は全て取り除かなくてはなりません



　この特殊工具は純正プーリーの交換に対し、無くてはならない特殊工具です。プーリを取り外した状態でクランクシャフトが回ってしまうと、バルブタイミングが狂いエンジン始動時にエンジンの破損を招いていました。よって取り外しからパワープリーの取付時に、プーリーを固定するために必要となります。



　そして取り外し、取り付けにおいても一人で作業は出来ません。二人渾身の力を込めて「よいしょー」と掛け声を掛けあいながらの作業です



　その効果と言えば、パワステポンプとウォーターポンプの回転数をエンジン回転数に対して約２０％程度ほど少なくなり、エンジンが補機類を回すためのパワー損失分の削減で実質エンジンパワーをアップしてくれます。その結果として加速性能の向上と、アクセルレスポンスがすごくよくなる仕組みで、効果は絶大です

　ＡＵＤＩ ＲＳ３のドアミラーのウインカーを流れるウインカーに交換させて頂きます。



　純正のドアミラーウインカーをシーケンシャルＬＥＤライトに交換するキットです。左右２個セットで、もちろん車種別専用となるので、取り付けにあたり加工も無く、玉切れの警告も発生しません。



　またウインカー本体の交換作業にはミラーのカバーを取らなくてはなりません。でも腕に自信のある方なら、あくまでも自己責任となりますが、ＤＩＹで出来ないことも無いとは思いますが


　
　投資対効果としては十分では無いかと思います。ＬＥＤが一つづつ流れるということではなく、ごく自然にまさに流れるようなターンシグナルです



　設定のある車種では車によって価格が異なることは無く、一律１３５００円となりお安く設定されています。またウインカーレンズはスモークレンズとなるので、光らないときでもオリジナルとは違ったいい雰囲気ですよ

　昨日に引き続き今日も「Ｒｅｖｏ Ｔｅｃｈｎｉｋ」のご紹介です。今回は初めてご来店いただきました、ＡＵＤＩ ＴＴ ８Ｓの２.０ＴＦＳＩに、ＳＴＡＧＥ１の施工をさせて頂きます。



　早速ＰＣと車両側のＯＢＤ２を繋ぎ、チューニングチューニングプログラムを車輌のＯＢＤ２のポートから車輌コンピューターにインストール致します。



　作業は長くとも６０分ほど見て頂ければ、アップグレードは完了いたします。今回のＴＴの場合オリジナルのパワーは２３０ｐｓですが、インストール後は何と３３４ｐｓトルクも３７０Ｎｍから４８８Ｎｍまで上がります。適応車種と価格は「ＰＲＩＣＥ ＬＩＳＴ」からお願いします

　先週もご紹介させて頂きましたが、日を改め本日第二回目のＳ１の入庫となりました。前回のリジカラとブレーキパッド交換に続き、本日はヘッドライトＨＩＤバルブ交換にターボマフラーデリートパイプ、ドライブレコーダーの取り付けを致します。



　まず最初にドライブレコーダーの取り付けです。この頃は毎日つけているのでは？と言ってもいいぐらい頻繁に取り付けを行っている、ユピテルの指定店専用モデルの「ＳＮ-ＴＷ８０ｄ」です。スマートフォン用の無料アプリをダウンロードで、無線ＬＡＮ内蔵専用アプリに対応。スマートフォンやタブレットで、記録した映像の確認はもちろん、アプリで本体をリモート操作して動画や静止画を撮影できます



　ＨＩＤ純正交換バルブは"マーベラス・プラチナブレード"です。マーベラスというブランドは阿部商会が独自に展開しているもので、使っている製品はＰＨＩＬＩＰＳ社製となります。



　その信頼のフィリップ社製の高輝度発光アーク管を採用し、ローコスト・ハイパフォーマンスのプラチナブレードは、明るさ５０％アップを実現また視認性に拘った５０００ケルビンを採用することから、夜や雨・霧・雪などの悪天候にも見やすさを重視しています


　
　次には"Ｆｏｒｇｅ(ﾌｫｰｼﾞ)"の"ターボマフラー デリート パイプ(TURBO MUFFLER DELETE PIPE)" です。



　場所はターボコンプレッサーの出口に位置し、単にエンジンルーム内の音響特性を低下させるように設計されています。それはターボチャージャーによって発生するハーモニックなノイズを抑えながら、望ましくないタービュランスを発生させています。ターボマフラーデリートはリターンホールをなくし、タービンにて圧縮されたエアーをエンジンへスムーズに送り込みます これによりレスポンスアップしトルクアップにつながります

　今日はたまたまＡＵＤＩ Ｓ１の作業を２台承りました。黒のＳ１はシフトノブの交換に、グレーのＳ１はブレーキパッドの交換とリジカラの取り付け作業をさせて頂きます。Ｓ１が２代なのでＳ２ですね



　ブレーキパッドはイシカワエンジニアリングのオリジナルブランド"ｉＳＷＥＥＰ(ｱｲｽｲｰﾌﾟ)"のブレーキパッドのラインナップから、"ＩＳ２５００"をチョイス頂きます。このＩＳ２５００はワイディングロードやミニサーキットを走行される、スポーツ寄りに振られたブレーキパッドです。



　また「ＲＩＧＩＤ ＣＯＬＬＡＲ(ﾘｼﾞｯﾄﾞｶﾗｰ)」は通称リジカラと呼ばれるもので、ボディーとサブフレームを固定するボルトに合わせて使う事で、ボルトとフレームとの隙間をなくしガタツキを押さえ、ハンドリングの向上を得ることが出来るものです。



リジッドカラーの役割とは、サブフレームとボディの締結ボルトの隙間を埋め、ガタをなくすことで、確実に芯のある締結が可能になり、クルマ全体のセンターが出ることなのです。リジットカラーの仕組みと効果についてはビデオでご覧頂ければ、十分ご納得頂けることと思います。

　ＡＵＤＩ Ｓ１のシフトノブの交換依頼を頂きました。



　シフトノブは「ＢＬＡＣＫ ＦＯＲＥＳＴ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ」のビレットシフトノブで、重さは約２５０グラムの重量を生かした慣性力から、小気味よくシフトが入れられるようになります。



　このブラックフォレストインダストリのシフトノブはＢＭＷ・ＭＩＮＩ・ＰＯＲＳＣＨＥ・ＡＵＤＩ・ＶＷ用等があり、シフトのカラーリングも多種のラインナップがされています。インテリアの雰囲気を損なわない高品質なアルミ削り出しとレザーを使用。トップのＢＦＩクレストコインのオーナメントがインテリアを上質なものへとアップグレードさせてくれます

　

　会社の部下でもある女性社員が乗られるＡＵＤＩのＴＴですが、エンジンのチェックランプが点灯、ディーラーに修理依頼をするもかなり後の予定となってしまい、当社で修理をしてくれなかとのご依頼を頂きました。



　テスターを使って診断したところ、ガソリンタンク内で気化したガソリン蒸気を活性炭で処理する装置、チャコールキャニスターの詰まりや作動不良が原因で、エキゾースト警告灯が点灯していたようです。



　早速交換パーツを手配しますが、大きな黒い箱がチャコールキャニスターにブリザーホースに、一番右がパージバルブです。チャコールキャニスター内の活性炭の粉が主の原因で、バルブも同時交換しないとまたエラーが出てしまいます



　チャコールキャニスター交換後、ほとんどオイル交換をしたことが無いとお聞きし、オイル交換とフィルターも交換して作業は終了です。ディーラーですとすぐに修理もしてくれないことが多いとは思いますが、当社では臨機応変に出来るだけ早く修理をさせて頂きますお困りの方はご相談下さい