カーグランプリＢｌｏｇ

　当社お客様の奥様のＡｕｄｉ Ａ１のタイヤ交換ついでに、ドライブレコーダーの取り付け依頼を頂きました。



　ドライブレコーダーはユピテルの指定店専用モデルの「ＳＮ-ＴＷ８０ｄ」です。今回ドライブレコーダーをご注文いただく際、前後２カメラとのご依頼を頂きました。ＳＮ-ＴＷ４０ｄはご希望に叶う２カメラ搭載で、車両の前後を記録します。さらに"ＳＵＰＥＲ ＮＩＧＨＴ"モデルとなり、でも鮮明に動画を記録いたします。



　ＳＮ-ＴＷ８０ｄは夜間が鮮明に記録できるＳＵＰＥＲ ＮＩＧＨＴを搭載し、視野角 最大１５７°の広角カメラにリアカメラユニットはプライバシーガラスや、スモークフィルムに対応いたします。スーパーナイトはいちいち設定する手間がない自動感度調整から、昼夜を問わずきれいな映像を記録します。



　フロントカメラはもちろんですが、リアカメラユニットの優れているところは、プライバシーガラスやスモークフィルムにしっかりと対応。さらにスーパーナイト機能が付いており自動で感度を調整して、昼夜を問わずきれいな映像を記録、従来品との録画の鮮明度の差は歴然で、他社の追従を許しません

　久しぶりにＡＵＤＩ ＴＴ(8N)の初代が入庫いたしました。今回はナビゲーションの取り付けご依頼を頂きました。



　写真は現車と異なりますが、初代ＴＴにはセンターコンソール上部には１ＤＩＮタイプのオーディオが収まっています。通常は"ＴＴ"ロゴが入ったカバーでそのオーディオは隠れていますが、フタを押すとゆっくりとパネルが開き、オーディオが姿を現すのですが、ナビゲーションを取り付けるに当たっては、やはり１ＤＩＮタイプのヘッドアップディスプレイの物しか取り付けることは出来ません。



　しかし１ＤＩＮタイプのナビゲーションは現在では絶滅機種となっており、今回はカロッツェリアのサイバーナビ"ＡＶＩＣ-ＶＨ９９"の中古品を使ってのインストールとなります。取り付け後ナビ本体のフェイスが純正よりも出ていることから、純正のパネルは閉めることは出来ません



　未だ現在においても、この１ＤＩＮタイプのナビが必要になることもありますが、今更１ＤＩＮのナビがリリースされるはずも無く、今回のように中古品で対応せざるを得ないところが残念ですねリバイバルでも良いので、どこか新たに出ると嬉しいのですが...


　
　

　

ご常連のY様よりＳトロニック（ＤＳＧ）オイルの交換をご依頼頂きました
湿式6速ＤＳＧなので比較的簡単ですが、油温管理のため一泊お預かりになります

今回ご用意したオイルは、「ＭＯＴＵＬ　Ｍｕｌｔｉ　ＤＣＴＦです＾▽＾
街乗りメインでしたら、純正品が良いと思いますが、攻めた走りをされる方などは「ＮＵＴＥＣ　ＮＣ−６５ＤＣＴ」もしくは、「ＭＯＴＵＬ　Ｍｕｌｔｉ　ＤＣＴＦ」などオススメです

まずはフィルターの交換をしていきますが、このＳ３、ゴルフ７はバッテリーの下にフィルターケースがあるためバッテリーの脱着が必要になります地味に大変

下のドレンボルト、オーバーフローチューブを外してオイルを抜きます
思いのほかオイルは汚れていませんでした（走行距離は４万キロぐらいです）
メーカー推奨６万キロなので早め早めの交換がいいですね

ＳＳＴを使用してオイルの注入ですおよそ６Ⅼほど入れてテスターにて温度管理しながら油量を調整します最後に基本調整して終了です
作業終了後のテスト走行では低速時のギクシャク感もなくスムーズな変速がより際立つ感じがとてもイイですね
ＡＵＤＩの湿式６速Ｓトロニックオイル交換も是非ともお任せ下さい

　ＡＵＤＩのＳ３のグリル交換をさせて頂きます。



　グリルはＲＳルックグリルで純正ではありません。グリルの周りの枠もブラックアウトされているものを選びました。



　またグリルに合わせてグリル左右のグリルもピアノブラックに塗装を施しました。交換後はさらに顔が引き締まり、Ｓ３がさらにアップグレードしてカッコいいイケメンとなりました

　ＡＵＤＩ ＴＴ ８Ｊが入庫いたしました。本日はマフラーの交換依頼を頂きました。



　ご用意させて頂きましたマフラーは「ＲＥＭＵＳ(ﾚﾑｽ)」のＳｐｏｒｔ Ｌａｂｅｌ(ｽﾎﾟｰﾂﾗﾍﾞﾙ)となります。写真のマフラーとは異なりますが、スポーツラベルは豊富な車種をカバーするレムスの主力スポーツマフラーで、内部までステンレスを用いて製作されており、軽量かつ高い対腐食性を誇ります。また背圧８０％程度に低減する事で、出力が平均で３％程度向上しま



　オリジナルのマフラーでは左からのＷ出しとなりますが、今回マフラー出口が左右２本ずつの４本出しとなるため、ディフューザーも替えるか加工の必要があります。今回は純正のパネルを加工させて頂き、右側にもマフラーの逃げを作ります。


　
　お聞き頂いたようにエキゾーストノートは太く、力強い低いサウンドがなんともうれしい迫力です。レムス多数の有名チューナーおよび自動車メーカーに認められており、それらのメーカーにマフラーを供給しています。これらの世界の名立たるチューナーにマフラーを供給している事実が、レムスがヨーロッパのトップブランドである証明でもあります

　ＡＵＤＩのＳ１が入庫いたしました。今回は昨年末にご注文いただきましたマフラーがようやく入荷し、急遽取り付けさせて頂くことになりました。



　マフラーはコストパフォーマンスの高い「ＲＥＭＵＳ(ﾚﾑｽ)」のマフラーをお選びいただきました。車検対応であることはもちろんのこと、車種によってはマフラーは左右２本出しや４本出し等の設定もあったり、テールの形状を選ぶことが出来るので、好みに合ったテールをセット可能な所がメリットです。



　エキゾーストノートは太く力強い低いサウンドが迫力ですレムス多数の有名チューナーおよび自動車メーカーに認められており、それらのメーカーにマフラーを供給しています。これらの世界の名立たるチューナーにマフラーを供給している事実が、レムスがヨーロッパのトップブランドである証明です

　アウディーのＴＴ ＲＳロードスターが入庫いたしました。先月末に今回プラズマダイレクトキャンペーンをご利用いただき、もう一台お持ちのＶＷシャランにご装着して頂き、調子がよくその後の燃費もリッター当たり１ｋｍ伸びたとのうれしいご報告を頂きました



　そして今回プラズマダイレクトのＡＵＤＩ ＴＴ ＲＳ用に新製品として、丁度先月末に発表されました。シャランも調子が良かったと、お代わりを頂きました。ＲＳの搭載する２.５リッターの５気筒エンジンということから、コイルも５個となります。



　通常1回だけのスパークを３回以上マルチスパークさせ、さらに２次電流値を純正コイルの約２倍にまで増大させることで燃焼効率を向上させます。特にこのマルチスパークは１００万分の１秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます

　ＡＵＤＩ Ａ５のブレーキパッドの交換と、リアトランクスポイラーの付け直しのご依頼を頂きました。新車で納車された時点でそれぞれ施工させて頂き、またブレーキパッドを交換するの？とも思いましたが、もう５年前も前のことだったのですね



　トランクスポイラーについては、５年の歳月の経過から多少形状に変化が出て、左側のスポイラーが浮いてしまったようです。スポイラーはいったん剥がす必要がありますが、割れる可能性もあり作業は慎重に進め上手く再施工も出来ました



　またブレーキパッドに付いてはやはり５年前に低ダストタイプの物に交換していますが、今回はイシカワエンジニアリングの交換させて頂きます。今回のブレーキパッドは"ｉＳＷＥＥＰ"のＩＳ１５００です。特性としてはもちろんブレーキダストの汚れが少なく、純正よりブレーキ鳴きも少ないとあります。また効力も純正の１０〜２０％ＵＰとなります

　走行中に突然エンジンが不調に陥り、積車に乗せられてＡＵＤＩのＡ４が入庫して参りました。



　テスターにつないでみると一個のコイルの不良が見つけられました。しかしたまたま当社の在庫にあった「ＯＫＡＤＡ ＰＲＯＪＥＣＴＳ」の"ＰＬＡＳＭＡ ＤＩＲＥＣＴ"に交換したことの無と言われる、プラグをＢＯＳＣＨのダブルプラチナに交換させて頂きます



　純正のダイレクトコイルに換え、プラズマダイレクトに交換することにより、燃焼行程で通常一回であるスパークに対し、３回以上スパークさせる事を可能として、未燃焼の燃料を限りなく０に近くします。このことにより燃料は無駄なくエネルギーに変換され、パワーが上がるばかりでなく、当然燃費の向上にも繋がり当社一押しの商品です。只今特価キャンペーン中です