カーグランプリＢｌｏｇ

　ＡＵＤＩ Ｑ７の入庫ですが、この車両の入庫を待ち望んでいました。というのもお客さんからホイールのご注文を頂いたのは昨年の６月なので、実にホイールが入荷するに実に８カ月を要しました



　ホイールは『ＢＣ Ｆｏｒｇｅｄ』の１ピースホイールの"ＲＺ２３"なのですが、特注でディスクに削り出しにて仕上げてもらうはずでした。デザインは異なりますが、上の画像のような仕様です。



　しかし待てど暮らせど現物が入ってくる様子も無く、輸入元からの入荷予定の案内も何度も裏切られ、とうとう年を越してしまいました。お客様と話し合った上同じデザインで、新色ブラッシュドグレー一色で再注文をしました。上のホイールがその"ＲＺ２３"ですが、カラーは異なります。



　そして今回同時作業としてロワリングロッドを使い、少しだけ車高を下げることと、レーザー＆レーダー探知機に、ヘッドライト及びテールランプにプロテクションフィルムの施工をさせて頂きます。



　レーダー探知機はユピテルの指定店専用モデルの「Ｚ２００Ｌ」です。この頃巷をにぎわしている、新型光オービスのレーザー式移動オービスに受信対応いたします。エスフェリックレンズでレーザー光の受信性能が格段に進化し、大画面３.６インチ静電式液晶タッチパネル搭載で使い勝手も良い商品です。またモニターとアンテナがった糸別体となるセパレートタイプなので、取付場所を選びません



　先日自分も浜松に向かう際、いつもスピードの取り締まりを頻繁にしている、警戒ポイントがあり気を付けてますが、今回のネズミ捕りにはレーダー探知機が反応せず新型のレーザー式オービスは狭い道路や住宅街でもフレキシブルに設置できるオービスで、従来のレーダー探知機では受信できません



　ヘッドライトレンズにライトスモークのプロテクションフィルムを使い貼りました。天気が悪いこともあり、ヘッドがかなり黒く見えますが実際にはそこそこ黒く、顔も引き締まりカッコイイですね



　リアテールレンズにもプロテクションフィルムを施工します。またリフレクターにもフィルムを施工しないとバランスが取れません。お尻が引き締まりました。後ろからの眺めはかなり重要なところです



　ロワリングロッドを取付る前のオリジナルと調整後の車高の差ですが、オリジナルの状態でタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで７８０ｍｍですが、交換調整後で７７６ｍｍほとんど変わっていませんが、これはオーナー様のご意向で、オリジナルとあまり変えないようにとのご指示です。




　またリアについてもフロント同様に、オリジナルの状態でタイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで７９５ｍｍで、交換後調整後で７８０ｍｍといたしました。リアはフロントと同じぐらいの高さでとのご依頼です。



　という訳ですべての作業は終了いたしました施工前の写真と比べると、ホイールを変えることで、車のデザインがさらに生きたような気がします。よく見て頂くとホイールは３Ｄの入り組んだデザインが魅力の一つです。しかしこの日をどれだけ待ちわびたか、正直ガラスの心臓を持つ僕にとっては、一時はどうなる事かと生きた心地がしませんでした。オーナー様ご迷惑をお掛けいたしましたが、ありがとうございました

　ＡＵＤＩ Ａ８が入庫いたしました。本日はペダルの交換作業を致します。



　ペダルは純正のＳ８ペダルセットを用意いたしました。発注から手元に届くまで１.５か月ほど掛かりました。





　ペダルを交換すると高級感も出ますが、やはり何と言ってもスぺり止めの効果もあり、確実なペダル操作が魅力です

　ＡＵＤＩ ＴＴのバッテリー交換のご依頼を頂きました。バッテリーは『ＶＡＲＴＡ』の"シルバーダイナミック"バッテリーを用意させて頂きました。



　"シルバーダイナミック"は完全メンテナンスフリー化を実現しています。シルバーバッテリーは高効率、高出力化を実現し、短距離ドライブの繰り返しや、ストップ＆ゴーの多い市街地使用にも耐える長寿命バッテリーです。ヨーロッパ車のほとんどの車に対応する幅広い製品がラインナップされます



　完全密封タイプのバルタダイナミックバッテリーには、内圧制御安全弁(VRLA)が設けられ、充電時に過放電によって高まった内圧を安全に放出内圧制御安全弁の設置によってバッテリー内部の破損、ケースの変形を防ぎ、不適切な取扱いに対しても爆発のリスクを最小限に抑えています

　今日は朝から雷を伴う本格的な雨模様となりました。そして何だか僕の体調も優れなく、背中のゾゾッが止まりません。熱を測ってもし熱があると、メンタルやられてしまうかもしれないので止めときます。土日の朝は大体オイル交換の予定が２台程は要るもので、今日もそのパターンは変わりません。オイル交換が終わればＡＵＤＩのＡ６が入庫して来ました。



　ドライブレコーダーはお馴染みの指定店専用モデルの『ＳＮ-ＴＷ８０ｄ』の２カメラスーパーナイトモデルです。フロントカメラだけでは追突事故等に対応が出来ない他、あおり運転等の嫌がらせもしっかり録画を押さえることが可能です。



　取り付けはブラケット一体で、ガラスに近い位置に取り付けが出来、視界の妨げに前後スマートに取り付けることが可能です。またガラスとの隙間が少ないので、反射による車内の映り込みも抑えられます。



　昼間はもちろん、夜間も鮮明に映像記録が出来ます。自動で感度を調整して、昼夜を問わずきれいな映像を記録します。いちいち設定する手間がいらないのがＳＵＰＥＲ ＮＩＧＨＴシリーズの特長です。また今回はオプションの駐車記録機能を付け加え、最大１２時間の駐車に対応いたします

　ＡＵＤＩ Ａ４の整備のご依頼を頂きました。作業はエンジンマウントとミッションマウントの交換となります。エンジンマウントはエンジンを受け止め、支えて振動を吸収し車内を快適に保ちます。よってマウントがつぶれると、車内は不快な振動と音で脅かされます



　こちらが交換のために取り寄せたエンジンマウント下２つとミッションマウント上となります。エンジンマウントは一風変わった形状をしており、アルミブロックの中にお猿さんがいるような感じなので、"猿人マウント"ですね



　エンジンマウント交換するにあたり、専用の工具でエンジンを吊るします。すでにエンジンマウントはつぶれてしまい、エンジンは下方に落ちてしまっており、一旦エンジンを上げないとエンジンマウントの交換は出来ません



　エンジンオイルでもミッションオイルでもない、オイルの垂れがありますがこれはエンジンマウントの中に注入されているオイルが漏れてしたたり落ちています。



　取り外した猿人マウントの首はちぎれ、頭は紙一重でかろうじて落ちていません。こうなると中のオイルは全て漏れ、すでに猿人の息はすでに途絶えており、本来の役割は果たすことはありません



　エンジンマウントほどのダメージはありませんが、エンジンマウント交換においてはミッションマウントも同時交換となります。作業が終わり最後にボンネットを閉めますが、エンジン本体がが２０ｍｍほど上に上がり、ボンネットを閉める際当たるのは？と思いながら気を付けながら閉めて作業は終了です



　エンジンマウントはＡＵＤＩに限らず、どの車両においても必ず付いています。もし不快な振動や音が気になるような事があれば、一度ご相談下さい。幸せな車内空間作りのお手伝いをさえて頂きます

　ＡＵＤＩ Ａ６(4G)のＴＶキャンセルのご依頼を頂きました。



　ＴＶキャンセラーは「ＰＬＵＧ ＣＯＮＣＥＰＴ(ﾌﾟﾗｸﾞｺﾝｾﾌﾟﾄ)」シリーズから、かんたんインストールを可能とする"ＰＬＵＧ ＴＶ"をご用意させて頂きます。



　ＰＬＵＧ ＣＯＮＣＥＰＴ！シリーズは、ＯＢＤ２診断ポートにカプラーオンのみで本来備わっているポテンシャルを引き出すことが可能となり、車両ＯＢＤ２ポートにＰＬＵＧ ＴＶ!を差し込むだけで、ランプがグリーン点滅からイエロー点灯になったら完了です。誰にでも簡単にインストール、アンインストールを可能にします。



　走行中は一切ナビゲーションの操作・ＴＶ鑑賞も出来ず、煩わしさを感じている方も多くいらっしゃると思いますが、こＰＬＵＧ ＴＶ!を施工するだけで、あっという間の作業で走行中でも鑑賞が可能となります

　ＡＵＤＩのＱ５が納車され、早速サスペンションの交換とスペーサーの取り付け依頼を頂きました。



　今回取り付けさせて頂くサスペンションは「ＫＷ」の"Ｖｅｒｓｉｏｎ３"で、ＫＷ車高調整シリーズの中でもひときわ高い人気を誇るモデルで、ストリート用の車高調のベストと位置づけされており、既存の足では満足できないドライバーの高いニーズにお応えします。




　Ｖｅｒｓｉｏｎ３はＫＷ車高調整シリーズの中でもひときわ高い人気を誇るモデルで、ストリート用の車高調のベストと位置づけされており、既存の足では満足できないドライバーの高いニーズにお応えします。「個別減衰力調整機能」を最大限利用して、お好みの乗り味にセッティングが出来ることが最大の魅力です　



　また車高調にて車高を下げることで、タイヤホイールがフェンダーの内側に入ることを嫌い、iiＤの車種別専用のスペーサーを前後に用意いたします。またスペーサーの材質はＦＯＲＧＥＤ(鍛造)であり、強度と軽さにおいては定評があります
　


　このＫＷの場合、発注から手元に届くまで、２〜３週間ほど掛かりますが、今回は輸入元在庫有り、最短での納品と取り付け作業となりました。写真はフロントの交換前と交換後ですが、リアの写真は撮り忘れていました



　フロントの車高ですが、交換前ではタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで８３０ｍｍと、さすがにＳＵＶだけあり車高は高いですサスペンション交換をして調整後では同様の計測で、８００ｍｍとマイナス３０ｍｍとなります。



　リアでも同様に純正ではタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで８３０ｍｍから８００ｍｍと、オーナー様のご希望通り前後３０ｍｍのダウンとなります。



　なんだか純正ではつま先立ちをしているような感じにも見えるほどかなりの腰高でしたが、前後３０ｍｍ落としたことでかなり落ちつたように見えます。もちろん格好だけではなくドライバーや試乗会などでも軒並み評価は高く、その卓越したパフォーマンスに多くのユーザーが魅了されています

　昨年末にＡＵＤＩ Ａ６のステアリングのワンオフ製作のご依頼を頂き、つい先日出来上がって戻って参りました。本日は完成したステアリングの取り付けをさせて頂きました。



　もちろんステアリングを加工する意味合いとしては、何と言っても格好が断然良いのですが、単なる格好だけにすぎずステアリングの握りやすさや、ステアリングの握りを全体的に一回り太くすることで、断然ステアリングの操作性は上がります



　ステアリングの仕様は形状のＤシェイプにグリップをガングリップに加工し、素材はアルカンターラでご依頼を頂きました。またステアリング上下はカーボンを採用し、センタートップには赤いラインを入れました。ステアリングの革の替えからワンオフ加工まで、お好みに合わせて製作を48,000円(税別)より承っています。どんなことでもご相談お待ちしています

　当社顧客様のＡＵＤＩのＱ５が今週の日曜日に納車され、本日はそのＱ５の車高調整キットについての御相談を頂きました。また車高調の話とは別にＴＶキャンセラーの施工をされたいということで、当社に在庫があったこともあり、その場での施工をさせて頂くことになりました。



　施工については、誰にでも簡単にインストール・アンインストールを可能とする『Ｅ-ＷＥＳＴ』のラインナップから"ＥＺ-ＣＯＤＥＲ"を使用いたします。



　ナビ等を取り外す技術的な作業は一切必要無く、車両のＯＢＤ２ポートにＥＺ-ＣＯＤＥＲのディバイスを差し込み、ＬＥＤランプがグリーンに点灯になったら完了です。


　
　施工までは走行中のナビゲーションの操作・ＴＶ鑑賞も出来ませんでしたが、あっという間の作業で走行中でも鑑賞が可能となりました