カーグランプリＢｌｏｇ

　フォルクスワーゲンシロッコの１.４ＴＦＳＩがプラグとコイル交換のため入庫いたしました。



　ダイレクトプラグは『ＨＩＧＨ ＳＰＡＲＫ ＩＧＮＩＴＩＯＮＣＯＩＬ』で、純正のコイルだと８,０００Ｖほどの電圧が約２倍の１５,０００Ｖにまで上がり、性能と価格に特にこだわりを持って開発された商品です



　コイルと同時にプラグも交換、プラグはＮＧＫのイリジュウムＭＡＸで、ＩＸプラグの性能をそのままにロングライフを実現。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用しイリジウムＩＸプラグの着火製と燃費向上に加え耐久性をアップ、１０万キロまで大丈夫でメンテナンスの軽減にもなります。



　コイルは高熱と振動の最悪な環境の中、３〜４万キロで急速に劣化が始まり、徐々に性能が落ちて消耗部品で、当社においてもコイルの寿命から交換させて頂いておりますが、このハイスパークコイルはチューニングコイルにもかかわらず、一本９､８００円と目からウロコの衝撃価格交換後お客様に感想をお伺いすると、トルク感がかなり出たとのことですいずれにしても投資対効果がとても高そうな商品であることは間違いなさそうです。お問い合わせはグランプリまで、お待ち申し上げています

　

　ＶＷシャランが入庫いたしました。最近走行中のハンドル（タイヤ）の振動が感じられるようになり、タイヤの偏摩耗がみられるようになってきました。今回は対策のためブッシュの交換とアライメント調整をさせて頂きます。



　ブッシュはフロント側のロアアームリア側の劣化がみられたため、今回は中身のグッと詰まったＡＵＤＩの８ＪのＴＴ ＲＳ純正のロアアームブッシュを用意させて頂きました。写真は上が取り外した純正品で、下はＴＴＲＳ用のブッシュで明らかに身が詰まっていうることが確認できます。



　ブッシュ交換後４輪すべてのアライメントを調整させて頂きました。テスト走行ではハンドルのブレや振動もも無くなりましたが、しばらくこれにて様子を見て頂くこととなりました。希望的観測ではありますが、きっとこれで落ち着くのだろうと思われます

　Ｍ−ＢＥＮＺ Ｘ２４７のＧＬＢ２００ｄが入庫いたしました。本日はＴＶキャンセラーの取り付け依頼を頂きました。



　このＧＬＢは最新のナビゲーションとなり、現在のところコーディングタイプのＴＶキャンセラーの対応はありません。よってユニットを取り付けての施工となりますが、配線の加工は避けたいとのことから当社オリジナルの"ＶＩＤＥＯ ＩＮ ＭＯＴＩＯＮ ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ"での施工となります。



　現状他社製品では配線の加工を施してのキャンセラーとなりますが、この商品では完全な純正カプラー対応となり、純正のヘッドユニットのカプラーを抜き"ＶＩＤＥＯ ＩＮ ＭＯＴＩＯＮ ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ"をカプラーオンにて割りこませるだけで作業は終了いたします



　ＴＶのキャンセルは至って簡単で、ステアリングのハングオン(電話を切る)方向、つまりはスイッチを下げる方向に３秒ほど押していただければＴＶはキャンセルされます。



　よってエンジンを切って車から離れ車両側がスリープモードに入いった後、再び車両に乗り込めばスイッチ操作が必要となります。この操作をすることでディーラー入庫の際、キャンセラーの消し忘れを防ぎます。また付属の別体スイッチにて常にＯＮ状態にも出来ますが、万が一のために毎回のキャンセル操作をお勧めいたします。価格は￥33,000税込み(工賃別途)となります。ご注文お待ち申し上げています

　先週土曜日にＧＬＥ６３に乗られるオーナー様より走行中突然「ピューッ」という音が聞こえ、車を止めてみると右フロントタイヤがペチャンコになっていたと電話を頂き、名古屋から積車で車両が持ち込まれました。



　オーナー様はタイヤの溝もあり、タイヤのパンクではないと考えられていたと思われていたかとは思いますが、外から確認すると４本それぞれにタイヤの摩耗は一様にありますが、特に内側は特に減っていることが分かります。



　そしてパンクの原因はやはりタイヤの内側の摩耗からの破裂のようで、ワイヤーが一周ぐるりと出ておりここからタイヤが突然裂けたようで、他のタイヤも多かれ少なかれ同じような状態ですが、事故につながらなかったのが何よりです



　実はこのＧＬＥ６３ですが、来月新しく車両を乗り換えられるため当社でお引き取りをさせて頂く予定となっており、次のオーナー様のために新調してあげるよということで４本新品にさせて頂きました。また車両が入庫いたしましたら特選中古車としてご案内申し上げます

　ＡＭＧのＧＬＣ４３にお乗りのオーナー様が前回のご来店より２年ぶりのご連絡を頂きました。前回はタイヤホイールをはじめエアロ・グリルからラッピングロワリングｅｔｃにわたり、数多くのカスタマイズをさせて頂きました。



　今回は傷つけたホイールの交換及び、綺麗に使い切ったすべてのタイヤの交換をはじめ、ブレーキパッド・一部ラッピングの変更からサイドステップの交換とエンブレムのブラックアウト等の数多くのご依頼を頂きました。



　タイヤはコンチネンタルのスポーツコンタクトのＭＯタイヤで、フロント２５５/３５-２１にリア２８５/３０-２１サイズは純正そのままです。またタイヤ交換と同時にリムテープも新調させて頂きました。



　交換させて頂きますパッドはクランツの"ジガとなります。ジガはホイールの汚れにくさ・ローターへの攻撃性・初期制動力・全制動性能等、全ての項目で高い水準を満たすブレーキパッドです。



今回のチョイスされたクランツ・ジガは汚れにくさ、ローターの攻撃性・初期制動・全制動力まですべての面で高い評価となり、当社一番のお勧めグレードでもあります。低ダストに加え、リニアなブレーキフィーリングをお約束致します



　ラッピングでは前回から少し仕様を変えて欲しいとのことから、一部の差し色でもある赤のラッピングの除去をした後、新たにご指定の場所にラッピングの施工を致します。



　さらにリアのエンブレムのＡＭＧ・ＧＬＣ４３とスリーポイントスターは新品のエンブレムを取り寄せて頂き、グロスブラックにてペイントをさせて頂きます。



　今回エクステリアにおいてシルバーの部分は徹底的にブラックアウトとの構想から、純正のサイドステップはサイドステップの付かない純正のサイドパネルに交換させて頂くという徹底ぶりです。



　フロントバンパーの赤い差し色はバンパーダクト左右とセンターグリル下と、これだけでも十分目立ちます。



　作業は以上となりますが一部仕様の変更から部品が昨日の納期に間に合わず、オーナー様がお引き取りに来られなくなってしまいました。しかも今日はオーナー様の病院オープンとなる大変おめでたい大切な一日ですしたがってお祝いついでに僕が納車にお伺いさせて頂きます

　ＡＭＧのＡ３５のホイールの交換依頼を頂きました。



　ホイールは『Ｐｒｏｄｉｖｅ』のＧＣ-０５Ｎの鍛造ホイールとなりますが、実はこれ以前乗られていたＡｕｄｉのＲＳ３に装着されていたもので、偶然今回乗り換えられたＡ３５にピッタリだったのです



　ホイールを社外に交換するにあたり、純正のＡＭＧホイールには純正のセンサーを付けたままにし、社外のホイールには純正ホイールのセンサーの番号をコーディングしセンサーを取り付けスタッドレス用として純正を使うことが可能となります。今回トラブルから間に合わすことが出来ませんでしたが、またスタッドレスの時期にクローンセンサーを取り付ける予定です。



　純正エア圧センサーを取り外すことなくクローンエアセンサーを作ることで、純正を冬用のホイールとして使うことが出来ることと、純正のセンサーは高価になることが多く経済的でもあります。センサー付き純正をスタッドレス用にとお考えのグランプリまでご相談下さい

　Ｍ−ＢＥＮＺのＷ１６７ ＧＬＥクーペが入庫いたしました。今日はレーダーとドラレコ、そしてＴＶキャンセラーの取り付け施工をさせて頂きます。



　ドライブレコーダーとレーザーはＳＵＰＥＲ ＣＡＴ Ｚｓｅｒｉｅｓのドライブレコーダー付きレーザー＆レーダー探知機『Ｚ８２８ＤＲ』を取り付けさせて頂きます。ドライブレコーダー及びレーダーの２つの機能を一つのモニターで管理が出来るので室内をすっきりと仕上げることが可能です。今回はオプションのリアカメラと駐車録画もセット致します。



　３インチのモニターはドライブレコーダーの映像も再生出来、モニター一つでレーダーとドラレコの映像を兼用出来る優れものです。またレーダー・レーザー探知のどちらも感知可能です。またこの商品は駐車記録機能も備わっており、駐車中を常に記録出来きますが、衝撃を感知することで記録を保存するので駐車中も安心です



　リアカメラは高感度・高画質を実現する技術STARVISを使用しているので、プライバシーガラス・スモークフィルム対応し、暗所でも人や車を鮮明に記録できます。昼間はもちろん、夜間も鮮明に映像記録をする可能です。



　ＴＶキャンセラーの施工に付いては、当社のオリジナルとなる「ＶＩＤＥＯ ＩＮ ＭＯＴＩＯＮ ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ」を用意させて頂きました。このＴＶキャンセラーの特徴としては、カプラーオンでの装着となるため配線の加工を必要としません。またＴＶのキャンセルはステアリングの"Ｈａｎｇ ｕｐ"ボタンを３秒間長押しすることで、走行中ＴＶの鑑賞が可能となります。メリットとしてはディーラーでの整備において、その都度キャンセラーを純正に戻す必要はありません。



　このＴＶキャンセラーの特徴としては配線を加工すること無しで、カプラーオンが魅力です。このＧＬＥクーペではシート下にユニットがあり、すべてカプラーオンにて取り付けは完了いたします。



　スイッチを押すことが面倒な方には、今回グローボックス内に別体のスイッチを設置、常時キャンセル側に入れることで、ステアリングスイッチの操作は必要なくなります。よって常時イグニッションＯＮでＴＶ映像が楽しめ、オーナー様の状況に合わせて設定が可能となります。車種問わずＴＶキャンセラーの施工承ります

　Ｍ−ＢＥＮＺのＷ１６６ ＧＬＥ３５０のＳＵＶが入庫いたしました。今回はタイヤホイールの交換に伴い、サスペンション、汚れないブレーキパッドにブレーキキャリパーのペイントをさせて頂きます。



　ホイールはＢＣ ＦＯＲＧＥＤのラインナップからＭＬＥ５３の２２インチをチョイス頂きました。組みあわせるタイヤはＣｏｎｔｉＣｒｏｓｓＣｏｎｔａｃｔ™ＵＨＰの２７５/３５なのですが、実はこのタイヤの入荷待ちとなりお客様には大変ご迷惑をおかけいたしました。



　ホイールのラインナップも非常に多く選択肢が多く、お客様の理想に近いデザインを選ぶことが可能であることと、セミオーダーシステムとなりカラーも２６種類にセンターキャップも５種類と組み合わせる楽しみがあります。今回はリム、ディスクともにグロスブラックにての仕上げとなります。



　ブレーキキャリパーは純正を取り外し洗浄し、お好みのカラーで塗装を施します。さらにＡＭＧロゴをブラックであしらえました。またお好きな文字を入れることも可能ですので、ご要望がございましたらご相談に応じさせて頂きます。



　また新調していただいたホイールとさらにはブレーキキャリパーを汚さぬよう、低ダストタイプのブレーキパッドを用致します。今回は『Ａｔｅ(ｱｰﾃ)』のセラミックパッドをチョイス。最新のファイバーテクノロジーにより開発された新コンパウンドを採用し、ヨーロッパ車オーナーの悩みであるブレーキダストの発生を制動力はそのままに極限まで抑えることが可能です。



　サスペンションは独自の冷間成形法で製造される『Ｈ＆Ｒ』をご用意。Ｈ＆Ｒスプリングは、５００時間以上の塩素スプレイテストにも合格。比類のない耐腐食性が証明されています。こうして製造されるＨ＆Ｒスプリングにはドイツならではの頑固なクラフトマンシップが生きています。



　大切なオリジナルの状態を計測してはいませんが、ご参考のためサスペンション交換後のフロント側の車高は、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで７９５ｍｍとなりました。



　同様にリアでは８１０ｍｍとなります。Ｈ＆Ｒの資料ではフロント３０ー４０ｍｍにリア４０−５０ｍｍとなっており、オリジナルと比べると落ち幅は多いと思います。



　以上お預かりから完成までに１週間を費やしてのお預かりとなりましたが無事オーナー様の手元にお返しさせて頂くことが出来ました。グランプリではお客様のご要望に出来るだけお応えさせて頂けますよう努力させて頂きます。愛車のカスタムも当社にお任せ下さい
　

　Ｍ−ＢＥＮＺのＧＬＳ４００ｄが入庫いたしました。本日はＴＶキャンセラーの施工依頼を頂きました。車両は最新のＮＴＧ６を搭載しておりＴＶキャンセラーを施工するにあたり、キャンセラーのディバイスを取り付けるタイプとなります。



　ＮＴＧ６用のキャンセラーについては何社かリリースはされていますが、いろいろと悩まれた上で、当社オリジナルの"ＶＩＤＥＯ ＩＮ ＭＯＴＩＯＮ"をお選びいただきました。この商品の特徴は他社が配線の加工が必要であるのに対し、カプラーオンで出来ることが最大の強みでもあります。
　


　またＴＶをキャンセルするにあたり、ステアリングのハングオンスイッチを３秒ほど押すことで走行中ＴＶ鑑賞が可能となります。この時走行中のナビ操作も可能となります。このようなシステムにすることにより、ディーラーの点検時にキャンセラーを元に戻すことを忘れたということはありません。



　いちいちボタンを押すことが面倒な方には、付属の別体スイッチをおＯＮにすることで常にＴＶキャンセラーが有効となります。価格は33,000円税込みとなります。在庫は常に切らさないようにしています。ディーラー対策でお悩みの方にはお勧めの商品です