カーグランプリＢｌｏｇ

　Ｃ１１８ ＣＬＡ４５が入庫したと思っていたら、当社でＣＬＡ４５仕様にカスタムした車両でした。今回はリアディフューザーを破損されたとのことから、ディフューザーを新品交換させて頂きます。



　リアディフューザーは純正品で、通常のＡＭＧ４５のディフューザーに加え、さらにアンダースポイラーを追加したエアロダイナミックパッケージとなります。



　車両は来月Ｇ４００が納車されるにあたり、下取りとなるそうですがとりあえず修理をしなければ下取りに出せないとのご依頼です。オーナーのＹ様は常にカスタムを楽しまれており、次回の４００ｄについてもやはりＡＭＧ仕様を考えられているとのことで、我々もいつも施工を楽しませて頂いており感謝いたしております

　ＡＭＧのＡＭＧ Ａ４５のエディション１が入庫いたしました。本日はドライブレコーダー及びレーダー探知機と、パドルシフトの取り付け作業をさせて頂きます。



　ドライブレコーダーは『ユピテル』の指定店専用モデルの"ＳＮ-ＴＷ９０ｄｉ"をチョイス。スマートフォン連動前後２カメラドライブレコーダーとなり、後方からのあおり運転を検知すると自動で本機に映像記録致します。さらに、業界初のスマートフォンにもあおり映像を自動で保存いたします。


　
　レーザー探知機は同じユピテルの新型レーザー式&新型レーダー式オービス対応"Ｚ２２０Ｌ"で、 レーザー探知性能が 従来比約40%UPの史上最強 のモデルとなります。 大画面3.6インチ液晶搭載、静電式タッチパネル搭載、セパレートタイプ で2021年秋版の地図データが収録されています。価格は44,000円（税込み)となります。



　ドライブレコーダー本体はは円筒形の形状となり、フロントウインドウに取り付けてもさほど存在が気になるようなことは無く、あまり目立たないようにという方にはピッタリな一台です。レーダーは目視が必要であり目線があまり動かない位置に設置させて頂きました。



　パドルシフトは『ＡＲＭＡ ＳＰＥＥＤ』からリリースされる"Ｆｏｒｇｅｄ Ｃａｒｂｏｎ Ｗｈｅｅｌ Ｐａｄｌｌｅ Ｓｈｉｆｔｅｒｓ"をチョイス致します。



　材質はその商品名が示すよう、フォージドのクラッシュカーボンとなります。取り付けは非常に接着性の高い両面テープとなり、使用に関しても全く問題なく 操作が可能となります。価格は16,500円からです。適応につきましてはお問合せ下さい。

　マイバッハのＧＬＳ６００です。マイバッハとしては初めてのＳＵＶとなり、価格はなんと２７２９万円からと、メルセデスのＧＬＳ５８０が１６９３万円なのでＧＬＳからさらに１０００万円を足さなければ手に入れることは出来ません。



　ベーとなるＧＬＳはサードシートも装備され乗車定員は７人に対し、サードシートを取っ払いさらには後部座席のキャビンとトランクは仕切られ、さらにセンターコンソールで仕切られ、なんとも贅沢は４人乗りのＳＵＶとなります。　



　またドアを開ければ電動サイドステップが静かに降りスマートに車の乗降りが出来ます。このボードは後席に乗られる人のために幅が広くなっています。またボードは何かに当たると止まる仕組みになっているので、スネに当たって痛いようなことはありません。よく後付けで装着している電動サイドステップは当たれば痛いです
　


　シートバックは４３.５度までリクライニングさせられるだけじゃなくオットマンも備わります。さらには左右のシートの間にはシャンパングラスが格納され、シャンパンボトルを３本入れられる冷蔵庫も標準装備されます。



　しかしシャンパングラスはオプションとなり、何とこのシャンパングラスは３３万円も別途必要だとのことで、触って指紋を付けるようなことは恐れ多く、下手に触れて弁償なんてことになったら大変です全長５ｍを超えるボディーに４座のみを備えたぜいたく極まりないＳＵＶ、わたくし小塚がお伝え致しました


　

　今更ですがｇｏｏブログに引っ越し致しました。いままでお世話になっていたteacupが今後無くなってしまうことから、今回やむなくの引っ越しとなりますが、当分の間二刀流にて好評ブログ発信中です。



　大変遅くなってしまいましたが、2台目のジムニーシエラのＧ６３仕様を納車させて頂きました。ご依頼からもうすでに１年になろうかとなってしまいましたが、何とかそこをま逃れることが出来ました。



　上の画像は僕が初めてネット上で発見したジムニーシエラで、最初は本物のＧ６３だと思ってしまった衝撃の一台でした。で、今回納車させて頂いたシエラはこの衝撃のカラーにして欲しいとのご依頼を頂きました。




　よって車両は全塗装となります。特別色見本があるわけでも無く、画像から判断して塗装をしてもらったものです。また本来予定に無かったドアノブも本物と同様にして欲しいとのご要望を頂きました。
　


　マフラーも車検対応の左右４本出しに交換させて頂きましたが、もともとｆａｓｔｃａｒのサイドステップに対応しているものでは無く、加工を施しての装着となります。


　ルーフスポイラーは社外のものとなりますが、ドアミラーやリアテールレンズ等はＧクラスの純正品を使い、リアリティーがさらに深まります。



　インテリアではのシートカバーはＲＯＷＥＮ製となります。ナビゲーションはＡＬＰＩＮＥ製をチョイスし、エアコンの吹き出し口は本物のＧクラスの物を加工、ワンオフでの取り付けとなります。



　このシエラが駐車場に止まっていると、ご来店頂くお客様は本物だと思ったとそのクオリティーの高さに驚ろかれますこれはめちゃくちゃ売れるよねって声をそろえて言われますが、そうそう簡単に売れる代物ではありません。しかしここまでくるともはや高級感がハンパではありません。全国にキットのみの販売もしますので、我こそは思うあなた、ご注文お待ち申し上げています

　Ｍ−ＢＥＮＺＷ１６６のフロントバンパースポイラーの交換依頼を頂きました。車両はＧＬＥ３５０ｄのＡＭＧラインとなりました。またリアディフューザーは既にＧＬＥ６３に交換済みとなります。



　ご依頼を頂いたときには社外の製品での検索を致しましたが、リップスポイラーを始めほとんど適応する商品が無く、結果交換させて頂きましたフロントバンパーはＡＭＧのＧＬＥ６３のものです。しかし明らかにＡＭＧラインのバンパーデザインとは異なることが分かります。またメッキ部分は全てブラックアウト致しました。



　ＧＬＥ６３バンパーのデザインはＡＭＧのコンプリートカーに精通する一貫性のある独特のデザインで、空力的にも優れた押し出し感のあるものとなっており、見た目にも明らかにＡＭＧラインとは異なり差別化されます。ＧＬＥのカスタムはグランプリにお任せ下さい

　トヨタ ＧＲヤリスのエンジンルームの冷却を目的とした、ＧＲヤリス専用の冷却パーツの取り付けをさせて頂きます。


　商品は『ｔａｎａｂｅ』のＧＴブランドにて"ＧＴクーリングプレート"を取り付けます。商品は大変人気商品で、現在２カ月〜３か月待ちとなりお客様も予め調べ商品を待つつもりでしたが、何と当社にてあらかじめ在庫として取ってあったため、速攻取り付けとなりました。


　
　ＧＴクーリングプレートは高い整流効果によりフロントグリルから取り込んだフレッシュエアーを効率的にエンジン後方のタービンへと導き、独自の風速テストとエンジンルーム内の温度測定では最大４度の冷却効率が確認されています。



　さらにノーマル状態では空間の目立つフェンダー裏のスペースをカバーする、フェンダープレートも用意され、クーリングプレートとの同時装着により冷却効果のほか、華やかな"ｔａｎａｂｅレッド"で彩られ、エンジンルームを効果的に演出いたします。このセット価格は￥28,000（税抜)となります。


　

　新車でＧＬＡ３５の新車が納車されました。今回もそうであるように納車されたその日に、ブレーキパッドを交換する。それがオーナー様ルーティーンです。



　ＧＬＡ３５用のブレーキパッドは『ＤＩＸＣＥＬ』のラインナップされてろい、ストリート用のＭ Ｔｙｐｅでの対応となります。交換の目的はブレーキダストの低減です。



　常日頃気になっているブレーキダストの汚れは、鉄粉であることからしても錆が発生しやすく、大切なホイールをも腐食致します。新車から対応して頂ければなお一層、効果はてき面かと思います。



　錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となりますが、ディクセルＭタイプを装着すればこれらの悩みから解放されます。ドレスアップとは関係ありませんが、実用的な部分でブレーキパッドの交換はおすすめです。

　ＡＭＧのＡ４５に乗られるオーナー様より、ＡＴＦ(DTC)オイルの交換依頼を頂きました。



　ＡＴＦ交換に伴い必要なパッキン、オイルフィルターにオイルを用意いたしますが、今回全て純正品にて手配させて頂きます。



　ＡＴフィルターはエアクリーナーの下に位置しており、奥深くほじってフィルターを取り出さなくてはならないので少しばかり時間が掛かります。



　ようやくフィルターが外れ、新しいフィルターと交換致します。　



　前回より２万キロほど走行されていますが、そこそこオイルは汚れています。



　ほぼオイルが抜けきったところでオイルパンを外します。作業スペースが狭いので取り出すに少しばかり手間が...



　フィルターは外した逆の手順で新品に交換いたし、すべてを元に戻します。



　そして最後にテスターにてオイルレベルの調整を行います。４０℃または７０℃で指定のレベルゲージ（車両にはついていません｀へ´）にて調整をします。Ａ４５場合交換した時は５，３Lほど入る事になっていますが、テスターで測定モードにしてからでないと正確なオイル量が測れないので注意が必要です



　テスターを持っていなところでは抜けた分だけ入れる入れれば良いともいいますが、おなじ７ＧＤＣＴでも４５と１８０ではオイル量は違いますしレベルゲージの目盛りも違っています。交換には正確な道具を持っているところで交換をして下さいね

　ポルシェ９９２ターボのマフラーを昨年にご注文いただいておりましたが、納期が丁度ウクライナへのロシア侵攻が重なったこともあり輸送ルートも変わり、予定より遅れて入荷致しました。



　マフラーはいろいろ選択肢があった中『Ｃａｐｒｉｓｔｏ(ｶﾌﾟﾘｽﾄ)』を選択致します。カプリストに決めたことは車検対応であることが大きな理由です。



　またマフラーを交換するにはバンパーの脱着が必要となりますが、ここはバンパーを外すついでにフロントバンパーも含め、黒いルーバーから大小合わせて２０点以上のモール類を全て取り外しグロスブラックに塗装、レンズ類はスモークブラックの塗装を施します。



　純正のマフラーの重さもカプリスと比べべればかなりの軽量化が図れます。また純正のバルブトロニックを利用しつつ、同梱のモジュレーターを使い付属のリモコンでバルブの開閉が自由自在に行えます。







　マフラーのリアエンドは純正をそのまま再利用となります。バンパー各部に付く黒いモールはポルシェとは思えないほどチープな感じで、今後白茶けてくることを思うとゾッとします。すべてをグロスブラックにすることでそんな心配が無くなりました