カーグランプリＢｌｏｇ

　アストンマーティンのＮＥＷヴァンテージが入庫いたしました。今年の１月末にホイールのデーター取りをした後実に２カ月が過ぎ、本日は待ちに待ったホイールが入荷、取り付け作業をさせて頂きます。



　ホイールは今や高級ホイールの代名詞と言っても過言ではなくなっている「Ｈｙｐｅｒ−Ｆｏｒｇｅｄ」のラインナップから、『ＬＣ５』をチョイス致しました。



　ホイールを交換するに当たり、純正のタイヤエアーチェッカーのセンサーをＨｙｐｅｒ-Ｆｏｒｇｅｄに移し替えなければなりません。ただしこのセンサーは純正ホイール用としてセットされており、センサーを差し替えにはエアー漏れを起こす恐れがあり、セットには慎重に対策を行いながら取り付けます。ホイール全てのセンサー交換とセットアップに実に３時間ほど時間を要してしまいました



　余談ですがＸ字形のアルミ補強バーの下にうずくまるＶ８ツインターボは、当社でも見慣れた５１０ＰＳを発揮するメルセデスＡＭＧ製の４リットルＶ８エンジンを搭載しており、０-１００ｋｍ/ｈは３.７秒に最高速は３１４ｋｍ/ｈにも達します




　製作当初は２０インチのつもりでしたが、足回りの測定からホイールの形状を照らし合わせると、２０インチは不可となり２１インチとなりました。特にホイールのこだわりについてはカラーで、ブラッシュアナダイズのディスクにアナダイズリムをマットに仕上げ、ピアスボルトはクラシカルとオプションを多数取り入れ、仕上がったヴァンテージにオーナー様もカッコイイを連発です

　ジャガーのＳＵＶ Ｆ−ＰＡＣＥ ２０ｄのブレーキパッドの交換とＴＶキャンセラー、ドライブレコーダーにスペーサーの取り付け依頼を頂きました。車両の写真を撮り忘れてしまい、画像は現車とは全く異なる個体です。



　ドライブレコーダーはＹＵＰＩＴＥＲＵのドライブレコーダから「指定店専用モデル」の"ＳＮ-ＴＷ８０ｄ"前後２カメラタイプをチョイス致します。



　このカメラの優れているところは夜間が鮮明に記録できるＳＵＰＥＲ ＮＩＧＨＴを搭載し、視野角 最大１５７°の広角カメラにリアカメラユニットはプライバシーガラスや、スモークフィルムに対応いたします。スーパーナイトはいちいち設定する手間がない自動感度調整から、昼夜を問わずきれいな映像を記録します。



　ＴＶキャンセラーは「ｐｂ」からジャガーのＦペース用がリリースされております。純正TV/DVDシステムを走行中でも視聴することを可能にします。またこのＦペースにおいてはＴＶモード時にナビゲーションの目的地設定の操作制限が解除されますので、ナビキャンセラーとしてもご利用できます



　このＴＶキャンセラーはコーディングタイプではなく、ＴＶキャンセラーユニットを取り付けるタイプとなるため、取り付け作業時間として、２〜３時間ほど必要となります。商品は安心のＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮとなります。



　最後に純正ホイールをフェンダーツライチにまでしてほしいとのご依頼から、前後のスペーサーを用意させて頂きました。



　このＦペースは通常のヨーロッパ車と異なり、国産車のように車両側からホイールボルトが出ており、スペーサーを車両に取り付け専用のナットで固定をします。取り付けたスペーサーからはスタッドボルトが出ているので、今まで通り普通にホイールを取り付け、純正のホイールナットでホイールを固定します。



　ただしこのタイプのスペーサーを使う場合、純正のボルトがスペーサーから飛び出すため、ボルトの逃がしがホイール側にあることが条件となります。純正のホイールには逃がしありますが、結果的にはボルトがわずかに長くホイールに直撃をしたため、社用側のボルトを全て加工し全長を短くして、ボルトの逃がしを確保しました



　今回オーナー様のご要望から上記３点の施工をさせて頂きましたが、ブレーキパッドだけがご要望にお応えできませんでした。原因は低ダストタイプのリリースがどこも無かったためで、今回は純正のパッドを取り寄せ純正のベースを利用し、摩材のみ張り替え対応させて頂くこととなりました。万が一このようにパッドの対応が無くても、パッドの張り替えも出来ますのでご希望の方は一度ご相談お願いします。

　アストンマーティンのヴァンテージが本日予定通りに入庫いたしました。作業はホイールメーカーから、専用のスタッフが来てホイールのマッチングデーターを採ってくれます。以前乗られていたポルシェは、ホイールを交換しただけでも入庫拒否されたとの事ですが、今回のディーラーは『一杯一杯にしてください』と言われたと、フェンダーツライチを目指します



　計測は専用のフォーマットに従い、細かく正確にデーターを採っていきます。さすがにこれでは僕らが変わって採寸は出来ないと思います



　前後のすべてのデーターを採り終えるまでに、２時間半を要しました。本来は純正と同じ２０インチで製作してほしいとのご希望ですが、ホイールが２ピース構造になり、ホイール内側のリムが絞られるため、２１インチでないと装着が出来ないことが判明。結果をオーナー様にお伝えし、２１インチにて製作をさせて頂くことになりました

　アストンマーティンの新型の"Ｖａｂｔａｇｅ(ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞ)"が入庫いたしました。愛知県では一号車になるそうで、我々も実写を目にするのは初めてです



　今回はホイールを交換されたいとの事ですが、基本はオリジナルと同じ２０インチとタイヤサイズで、ホイールでフェンダーツライチにまで持って行けるよう、製作してほしいとのご依頼です。次回はデーターどりをさせて頂くお約束をさせて頂きました

　ジャガーＸＦのブレーキパッドの交換です。新車当時では低ダストタイプのブレーキパッドはリリースされて無く、純正張替え等で対応いたしておりました。



　今回はクランツジガからジャガーＸＦのリリースがあり、そのラインナップから"ジガ"をチョイスさせて頂きました、。



　今回お選びいただきました"ジガ"はブレーキダストの出にくく、アルミホイールを黒い粉で汚さないことに加え、フィット感のあるブレーキフィールとブレーキ鳴きを起こさないよう設計されています

　つい数年前に納車されたジャガーのＸＦの様な気がしますが、新車からから早８年も経つことにに驚きです。また現在の走行距離もわずか２万キロと非常に少ないのですが、今回タイヤを交換して欲しいとのご依頼を頂きました。



　タイヤは左が新品のブリジストンのＲＥ０５０で、右が取り外した今まで使用していたタイヤで、２万キロ強とは言うもののそろそろタイヤの溝も減り気味です。



　とはいうもののタイヤは生もので、いくら使ってはいないとは言ってもタイヤは所々に渡り、亀裂が入っており安全な状態ではありません。タイヤの交換には２１インチの高級ホイールの取り扱いには、いささか取り扱いも慎重になり大変時間も掛かります



　タイヤ交換のついでにエアコンガスリフレッシャーの施工もして頂き、まさにジャガーのリフレッシュとなりました

　ジャガーＸＪのＬＥＤ交換とブレーキパッドの交換をさせて頂きます。



　ブレーキパッドはクランツのＧＩＧＡを取り付けさせて頂きます。只今クランツのブレーキパッドは通常料金の１０％ＯＦＦにて、クリスマスまでご提供をさせて頂いています



　またＬＥＤやヘッドライト内のポジション球を交換、向かって右が純正で左はＬＥＤ交換後となり、その違いは一目瞭然ですまた写真にはありませんが、リアライセンス灯もＬＥＤに交換させて頂き作業は終了です

　先日ＡＴフルードの交換作業をさせて頂きましたジャガーのＸＪＲですが、今回はブレーキパッドとローターの交換のため、入庫いたしました。



　交換するブレーキパッド及びローターはＤＩＸＣＥＬ(ﾃﾞｨｸｾﾙ)の"タイプＭ"の低ダストブレーキパッド及び、純正交換タイプのディスクローター"ＰＤ(ﾌﾟﾚｰﾝﾃﾞｨｽｸ)"を選びます。ローターは耐食性(防錆)を高めた最もスタンダードタイプで、純正では成しえていない防錆処理をすべてのローターに採用しています。




　どの位パッドが減っているかは目視できる車両もありますが、キャリパーに隠れて確認が難しい車両も御座いますので最近ブレーキペダルが深くなったとか距離を走っているけどパッドの状態がわからないという方はご来店頂く事をお薦め致します。当社スタッフにお声掛けして頂ければサクッと点検させて頂きます

ジャガーのXJRがATオイル交換の為に入庫いたしました
こちらのジャガーはATがなんとなんとベンツ製の５速ＡＴなんです僕もリフトアップしてATにメルセデスベンツの刻印がされているのを見てびっくりしました。ジャガーと聞くと身構えてしまいますが、慣れているベンツと聞くと怖いものはありません



ということで、今回はベンツ用のパッキンとフィルターを用意させて頂きました



交換手順もいつもの５速ＡＴと同様にＡＴＦを排出して、オイルパンを外しフィルターを交換して・・・と、スムーズに作業が終了しました



また今回はデフオイル交換もご希望されていましたので、同時に交換させて頂きましたこちらはさすがにベンツのデフではありません
だだし、交換にはちょっとコツが必要でＡＴＦよりこちらの方が大変だったかも・・・