2019/2/16

まとまらない週末  駅旅

今週も、相変わらずのバタバタ。しかも、昨夜は宇都宮までの寝過ごしのおまけ付き。寝る時間が短いのとのダブルパンチで、少し、バテバテモードです。
とはいえ、週明けも忙しいので、この週末のうちに色入りとやることはやっておかないとな訳です。

その最中、今日は群馬の前橋へ。前橋で1年間下宿生活をしていた子供が家にもどるというので、その引き上げの荷物取り。その後群馬フラワーパークの招待券があったので立ち寄りをして、高速がいやだからと、尾根を上ったり下ったりしながら桐生から栃木まで…という余計ドライブまでしてしまいました。

そして、昨日は房総半島南端の館山まで撮影ツアー。途中雪が降り、カワヅザクラと雪という、なかなか珍しい場面に遭遇したり、海岸の波を撮ったり。充実のツアーではありましたが、疲れが出て宇都宮まで行ってしまったのは痛かったです。(上り電車がなく宇都宮泊の朝帰り)

といった感じで、まとまらない今週のとりまとめです。

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赤城山麓を下って来た途中でわたらせ渓谷鉄道の上神梅駅へ。
木造の古い駅舎。今日も健在でした。

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ぐんまフラワーパークにて。マクロレンズで、蘂のアップ写真を楽しみました!

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南房のアロハガーデンたてやまで迎えてくれたのは、カピバラ君たち。というより、人の顔みて餌のおねだり中です!

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2019/2/15

ファッション!  駅旅

駅舎のデザインについて考えてみると、最近の駅舎の中には、まるでファッション感覚のものもあるのだと……。
どうでしょう。この弥五島駅。
会津鉄道の中でも異色を放つこの駅舎は、雪原の中にあると違和感があるのやらないのやら。
そんな変容ぶりを見てみて上げて下さい。

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今の弥五島駅。いわれるとデザイン的で、何となく現代的な面とやり過ぎな感じとが交錯しています。

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昔の弥五島駅。いわれると、味気もなく普通な感じ。何となく寂しい面と風景にはとけ込んでいるような感じがしなくもないです。
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2019/2/9

空中散歩  駅旅

日本には10路線のモノレールがあります。ちなみに、その内の4路線が上から吊り下げられた形の懸垂式モノレールです。
湘南モノレール、上野動物園のモノレール(上野懸垂線)、ゴンドラをリニアモーターで動かす広島のスカイレールサービス、そしてこの千葉都市モノレールです。

懸垂式の特徴は、なんといっても吊り下げられた形からそのまま地上を見渡せること。まるで、空中遊泳をしているような感じです。(ただ、千葉都市モノレールは残念なことに窓を遮光幕で覆っているため、あまり景色が見えないのはちょっと寂しいですが……)
(そして、止まってしまったときはどうやって降りるのかと思うと恐いですが)

そんな懸垂式モノレールの駅だから、そこも空に浮かんでいるようにと試みたものの、どこまで表現できたかは?

それはそれとして、意外にもなかなか楽しい駅旅が楽しめるのです。

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千葉都市モノレール2号線の終点・千城台駅。青空に映えて気持ちよかったです!
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2019/2/5

雪はこれくらいが  駅旅

先日の只見線への撮影。雪が降ったり止んだりでなかなかちょうどいい感じにならなかったのですが、会津宮下駅を撮影しているときはちょうどいい感じ。このくらいであれば雪の感じも分かるし、駅の感じも分かる。
そうはいっても、なかなかタイミングが合うものではなく...なのです。

昨日は小春日和でかなり温かく、そろそろ春モードになってきましたが、まだまだ冬の写真撮影が足りていないので、もう少し出かけたいところ。

なのですが、なんだかんだと用事があって相変わらず出かけられずにいま〜す。

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雪の会津宮下駅。昔と比べると融雪屋根になったことで、雪が変な感じですが...。
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2019/1/30

成長したね〜  駅旅

私がとっても気に入っている駅の1つ、富良野線の鹿討駅。
駅からは大雪山系が望め、駅前に1軒住宅はあるものの、それ以外に建物もない駅です。
(でも、近くに交通量の多い国道もあれば、車を使えば周辺に住宅はあるので、秘境駅とは言えませんが)

その鹿討駅に初めて訪ねたのが2010年。その後、2013年の写真では駅の前に1本のシラカバが植えられていました。

その時は、気がつきませんでしたが、その後、毎年のように通っているうちにこの木も徐々に成長。
今年、1月の撮影時には、絵になるくらいの大きさまで成長を遂げていました。この駅に撮影に通い出してそろそろ10年、回数は10回以上になっていますが、何だか個人的にも嬉しくなってしまいます。

夏には、恐らくその駅前の1軒お宅の畑なのか花が植えられているので、そのお宅の方が植えたのでしょう。
夏には、ホームにも花が置かれるんですよ!

ちなみに、10回以上も通って、列車の出発発車も何度も見ましたが、この駅で乗客を見たのはたった一度だけ(女子高生でした)。
何度か、自転車が置かれているのは見ていたので、使う人はいるという認識はありましたが……。

他の北海道の鉄道路線同様に富良野線も存続の危機にあります。
こんなちっぽけな駅ですが、いつまでも地元の人に愛され続けてほしいものです。

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2013年の冬に訪ねると、駅前に小さなシラカバが。当時は気がつきませんでした。

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絵になるくらい大きく成長したシラカバ。2019年1月撮影です。
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2019/1/27

振り回されて  駅旅

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そして、
今年最強の寒波が来たということで、スタッドレスタイヤもホイールごと新調したので、せっかくと思い会津までとんぼ返りの取材へ行ってきました。

長野に行こうと思ったのですが、雪が凄すぎて飯山線は運休状態。ということで、只見線・会津鉄道へ出かけてきました。(実は今日は只見線の方が運休状態に)

会津に着くと、さほど雪も本降りでなかったので、これはよしよしと会津桧原へ行ったものの、着いたとたんに雪が本降りに。第一鉄橋は望めないと駅へ向かったのですが、至近距離でも見えなくなるほどの本降り。
せっかく列車とともに撮ったのですが、ちょっと雪が多すぎですかね...。

ならばと、ほかの駅に出かけて雪絡みと思ったら、今度は雪はどこへやら。
列車の時間は滝谷駅の近くにいたので、仕方なく近くの鉄橋で列車狙い。

雪の日の第一鉄橋を撮ったことがないからと出かけたのに、結局撮れず終いでした。

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会津桧原駅。ここまで降らないでよ...カメラのAFも不可能になるほどでした。

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滝谷駅近くの鉄橋。滝谷駅で雪と駅を撮ろうと思ったのに、今度は晴れないでよ〜とばかりの青空に。で、向かった鉄橋ですが既に日陰。
透き通るブルーはキレイですけどね。

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タグ: 只見線 大雪 会津

2019/1/25

糸魚沢駅  駅旅

根室本線の釧路より先の区間は咲花線の名前で親しまれています。
この間の北海道取材では、咲花線の厚岸〜糸魚沢間の有名な俯瞰ポイントにも出かけました。
とはいえ、まだ、時期的には少し早く、本当はもう少し日の出が遅くなる2月ごろではないと、日差しが入らないのですが、今回は、列車遅れもあったので、写真の向きであれば、ギラリを撮ることができました。(残念ながら煙は出ませんでしたが)
ということで、やはり、2月に入ってから一度は訪ねてみたいなと改めて感じた次第です。

写真は、その俯瞰写真と、近くの糸魚沢駅です。

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有名な俯瞰ポイント。ただし、カーブの方向ではなく、日が当たる方向を狙ったカットです。

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むしろ、列車の時間には行けませんでしたが、糸魚沢駅の霧氷の方がキレイだったり...
(ダイヤ改正で、咲花線の列車本数が減ったのはやはりいたいですね)

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2019/1/22

西中駅  駅旅

厳冬の山並みをバックに佇むJR富良野線西中駅。雪原にぽかりと浮かんだような景色に今回初めて気がつきました!

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昼間になると列車のほとんどが西中駅を通過していきます!
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2019/1/20

象さん大好き!!!  駅旅

千葉都市モノレール・動物公園駅へ! お迎えは象さんでした!

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キリンさんも好きですが象さんの方がもっと好きです(((o(*゚∀゚*)o)))
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2019/1/15

ダイヤモンドが出たものの  駅旅

北海道取材から帰ってきました。
今年は、根室本線の厚岸に行ったあとは、美瑛周辺での撮影に集中しました。
と言うのも、今年一番の冷え込みで、氷点下25℃以下まで気温が下がる予報だったからです。
ちなみに、ここまで冷え込むと、午前中いっぱいくらいはダイヤモンドダストが見られ、ディーゼルの煙もたくさん出るし、空知川のけあらしも見られるわけです。

ということで、いろいろいい物は撮れたものの、再度撮りたかったダイヤモンドダスト+駅だけは、なかなか条件に合うところがなく、うまくは撮れませんでした。
実は、これまで条件に当てはまる駅で何度か撮ってはいるのですが、その駅たちは既に廃止されているので、どうしても現役の駅で撮りたかったわけです。

ということで、中富良野駅でも挑戦はしてみたもののバックに暗いところがないため、撃沈してしまいました。
とりあえず、写ってはいるんですが、よく見ないとわからないし、このサイズではもっと×。
煙はいい感じなんですが、なかなかどおして。

これに関しては、課題として持ち越しですかね...。

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左から2本目の木の根本あたり。ココに実はダイヤモンドダストが写ってはいるのです。
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