2019/12/6
併用軌道で望遠で青雲 撮り鉄
松虫駅付近にハルカスをバックに撮れる撮影地があります。区間でいうと阿倍野〜松虫。
その場所から望遠で抜いた例。
800mm+トリミング。換算1000mmぐらい？？
手前を通る車がなかなか抜けません。信号の都合がでピタッと通過が止まるタイミングがあるんですが、なぜか列車は来ません←
今回は運良く、というか無理やりなんとかしました(だからトリミングです)
スポットライト的に日が当たってるのがなかなか好みだったり。
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その場所から望遠で抜いた例。
800mm+トリミング。換算1000mmぐらい？？
手前を通る車がなかなか抜けません。信号の都合がでピタッと通過が止まるタイミングがあるんですが、なぜか列車は来ません←
今回は運良く、というか無理やりなんとかしました(だからトリミングです)
スポットライト的に日が当たってるのがなかなか好みだったり。
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2019/12/5
紅葉と青雲 撮り鉄
住吉東駅近くの桜並木が綺麗に色付いていました。
サイド気味にはなりますが、せっかくなのでここで一発。
結構雰囲気ええですね。
こう見るとやはり側面ラッピングが非常に目立ちます。
しかしそれが路面電車らしいと言えば確かにそう。葉っぱのおかげで"チェジュ航空"の大きな文字も隠れ、これはこれで。
無論、非広告がベストですがね。
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サイド気味にはなりますが、せっかくなのでここで一発。
結構雰囲気ええですね。
こう見るとやはり側面ラッピングが非常に目立ちます。
しかしそれが路面電車らしいと言えば確かにそう。葉っぱのおかげで"チェジュ航空"の大きな文字も隠れ、これはこれで。
無論、非広告がベストですがね。
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2019/12/4
休日お昼にモ161(164号) 撮り鉄
気付けば12月(今さら
今年も残すところ1ヶ月弱。早い早い。
が、まだ１１月撮影分の写真が続きます。
今日上げる写真は11/30(土)撮影分。
この日は上町線の日中運用にも164青雲が入りました。
車体側面にラッピングを施したのは外観的には喜ばしくありませんが、ラッピングしている以上は運用に入れざるを得ないわけで…ってことなのかは知りません。がしかし、確かにこの青雲はちょくちょく走ってる模様です。
この日は我孫子道でのイベント開催の為に増便しており、阪堺線では金太郎塗りのモ166が運用入りしていたそう。
南霞町に10時ごろ着いた時には既に引っ込んだ後でした。
それなら、と上町線へ転戦。
めでたくモ164撮影と相成りました。
晴れたり曇ったりの東天下茶屋〜北畠で、なんとか晴れカットを。
正面で撮りゃあ側面のラッピングなんぞ見えませんからこの構図で。
電線影こそ出てますが、頭は日が当たっていい色。映える青雲。
ケツ打ちは左に少しだけ、色付いた秋らしい葉っぱも見えて案外まとまりが良い。
駅近の良撮影地ですね。
狙わないと撮れない被写体になってしまった161ですが、頑張ってこの冬は撮ろう！
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今年も残すところ1ヶ月弱。早い早い。
が、まだ１１月撮影分の写真が続きます。
今日上げる写真は11/30(土)撮影分。
この日は上町線の日中運用にも164青雲が入りました。
車体側面にラッピングを施したのは外観的には喜ばしくありませんが、ラッピングしている以上は運用に入れざるを得ないわけで…ってことなのかは知りません。がしかし、確かにこの青雲はちょくちょく走ってる模様です。
この日は我孫子道でのイベント開催の為に増便しており、阪堺線では金太郎塗りのモ166が運用入りしていたそう。
南霞町に10時ごろ着いた時には既に引っ込んだ後でした。
それなら、と上町線へ転戦。
めでたくモ164撮影と相成りました。
晴れたり曇ったりの東天下茶屋〜北畠で、なんとか晴れカットを。
正面で撮りゃあ側面のラッピングなんぞ見えませんからこの構図で。
電線影こそ出てますが、頭は日が当たっていい色。映える青雲。
ケツ打ちは左に少しだけ、色付いた秋らしい葉っぱも見えて案外まとまりが良い。
駅近の良撮影地ですね。
狙わないと撮れない被写体になってしまった161ですが、頑張ってこの冬は撮ろう！
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2019/12/3
日没45分後 撮り鉄
夕方の鳴門行きのキハの折り返しです。
リンク先の写真をご覧いただければ分かりますが、この段階ですでに日没間近。
もちろん折り返し列車など露出はありません。
がしかし、撮らないのはもったいない。
ここは単焦点の出番であります。
シグマの50mmアート、絞り開放で流してみました。
空も良い色出ました。
設定はiso4000,1/15sec,f1.4。時刻は17:39。
通過10分ほど前に撮影地に着いてセッティングを開始しましたが、周りが暗くなっていくのが目に見えて分かるこの時間はやはり精神的に追い詰められる気がしますねw
初めはもっと明るく見えていたので空が真っ白。
単焦点なのでこれ以上の拡大もできない、かといって構図を下に振っても真っ暗な部分が増えるだけ。
悩んでるうちに空も暗くなって、結果的には良かったんですね。
薄っすら見える車体の白と青がとてもいい。四国色が明るい色使いなお陰です。
もう少し感度上げて、或いはシャッター速度落として明るくというのもも出来ますが、やり過ぎると車内の照明が明るく写り過ぎておかしな感じになりかねない…
この写真でも少ししんどいかも、と個人的には思うぐらいです。
そういう設定やら先に書いた構図のことやら、色々考えるのがこの時間撮影するときの楽しみの一つでもありますがw
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リンク先の写真をご覧いただければ分かりますが、この段階ですでに日没間近。
もちろん折り返し列車など露出はありません。
がしかし、撮らないのはもったいない。
ここは単焦点の出番であります。
シグマの50mmアート、絞り開放で流してみました。
空も良い色出ました。
設定はiso4000,1/15sec,f1.4。時刻は17:39。
通過10分ほど前に撮影地に着いてセッティングを開始しましたが、周りが暗くなっていくのが目に見えて分かるこの時間はやはり精神的に追い詰められる気がしますねw
初めはもっと明るく見えていたので空が真っ白。
単焦点なのでこれ以上の拡大もできない、かといって構図を下に振っても真っ暗な部分が増えるだけ。
悩んでるうちに空も暗くなって、結果的には良かったんですね。
薄っすら見える車体の白と青がとてもいい。四国色が明るい色使いなお陰です。
もう少し感度上げて、或いはシャッター速度落として明るくというのもも出来ますが、やり過ぎると車内の照明が明るく写り過ぎておかしな感じになりかねない…
この写真でも少ししんどいかも、と個人的には思うぐらいです。
そういう設定やら先に書いた構図のことやら、色々考えるのがこの時間撮影するときの楽しみの一つでもありますがw
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タグ： キハ40
2019/11/29
大坂峠で普通列車 撮り鉄
一昨日の特急に引き続いて今日は普通列車@大坂峠
単行の普通が最も構図が組みやすく…
割とまとまり良いと思いません？
こいつはJR四国1500系(で合ってるよな？
1000系,1200系,1500系が何回聞いても理解できない…いや、聞いたその場では分かるのにすぐ忘れる…興味の問題か（）
思ったよりドア部分にしっかりと色が付いてるお陰で、結構存在感ありますよね。
もちろん理想はタラコの40ですけどw
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単行の普通が最も構図が組みやすく…
割とまとまり良いと思いません？
こいつはJR四国1500系(で合ってるよな？
1000系,1200系,1500系が何回聞いても理解できない…いや、聞いたその場では分かるのにすぐ忘れる…興味の問題か（）
思ったよりドア部分にしっかりと色が付いてるお陰で、結構存在感ありますよね。
もちろん理想はタラコの40ですけどw
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2019/11/28
キハ40,47シルエット 撮り鉄
日没15分ほど前のシルエット。
クルマはキハ40+キハ47。
もう少し太陽が低い位置にあると良かったんですが…
細く真っ直ぐ川面に反射する太陽も面白いですね。
エクスクラメーションマークをひっくり返したような形で、ファインダー覗きながら「う〜ん…」って思ってましたが、これはこれでアリ。
思いのほかカーテン使用率も低くてまた良し。
また撮りたい…
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クルマはキハ40+キハ47。
もう少し太陽が低い位置にあると良かったんですが…
細く真っ直ぐ川面に反射する太陽も面白いですね。
エクスクラメーションマークをひっくり返したような形で、ファインダー覗きながら「う〜ん…」って思ってましたが、これはこれでアリ。
思いのほかカーテン使用率も低くてまた良し。
また撮りたい…
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2019/11/27
大坂峠で特急列車 撮り鉄
和田岬線連投も昨日ので終わりです。
いや個人的にはもっともっと撮りたいんですが、いかんせん本数がありませんで…
和田岬線撮影後は三ノ宮に戻りまして、バスで海を渡って鳴門へ。
高校のツレと合流。天気もいいので高徳線の大坂峠へ。
特急はポンポン来るので割と撮れます。(と言っても時間1本×上下)
がしかし構図がなかなか決まらず…
そんなこんなで1発目にN2000系。
今年3月に牟岐線で撮って以来ですが、案外車体側面が目立つ、銀ちゃんではありますが撮り応えがある車です。
線路側の電柱とか色々考えてたら2両は入りませんでした。
もちろん分かってて買ったんですが…少し中途半端だったか
、、
続いて2700系。
今度は横位置。
んんん、、、奥に見える島とのバランスが非常に難しい…
しかも画面左上にぴょこんと見える波消しブロックが意外とかになる…
どう撮ったら1番バランスよく見えるんでしょうww
久しぶりに考えに考えた撮影地でした。
ちなみに1週間ほど前にアップしたこのカメラの写真↓も大坂峠です。
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いや個人的にはもっともっと撮りたいんですが、いかんせん本数がありませんで…
和田岬線撮影後は三ノ宮に戻りまして、バスで海を渡って鳴門へ。
高校のツレと合流。天気もいいので高徳線の大坂峠へ。
特急はポンポン来るので割と撮れます。(と言っても時間1本×上下)
がしかし構図がなかなか決まらず…
そんなこんなで1発目にN2000系。
今年3月に牟岐線で撮って以来ですが、案外車体側面が目立つ、銀ちゃんではありますが撮り応えがある車です。
線路側の電柱とか色々考えてたら2両は入りませんでした。
もちろん分かってて買ったんですが…少し中途半端だったか
、、
続いて2700系。
今度は横位置。
んんん、、、奥に見える島とのバランスが非常に難しい…
しかも画面左上にぴょこんと見える波消しブロックが意外とかになる…
どう撮ったら1番バランスよく見えるんでしょうww
久しぶりに考えに考えた撮影地でした。
ちなみに1週間ほど前にアップしたこのカメラの写真↓も大坂峠です。
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タグ： 高徳線
2019/11/26
色付く葉っぱと103系 撮り鉄
しつこく和田岬線シリーズ。
"国鉄趣味"だから103系の投稿が続くのは理想的ですよね←
線路の横の木が色付いてきてる場所を発見！
どう見ても撮りようがなさそうな感じでしたが、広角でなんとか頑張ってみました。
なかなか雰囲気良いと、私は思います。結構好きな感じ。
画面右の朝日が眩しい…ちょっと絞ったけど光芒があまり出てないのは心残りです。
上手いこと枝に被せたつもりだったんですがねぇ…
桜の木っぽいが、、、春はきれいだろうなぁ…
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"国鉄趣味"だから103系の投稿が続くのは理想的ですよね←
線路の横の木が色付いてきてる場所を発見！
どう見ても撮りようがなさそうな感じでしたが、広角でなんとか頑張ってみました。
なかなか雰囲気良いと、私は思います。結構好きな感じ。
画面右の朝日が眩しい…ちょっと絞ったけど光芒があまり出てないのは心残りです。
上手いこと枝に被せたつもりだったんですがねぇ…
桜の木っぽいが、、、春はきれいだろうなぁ…
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タグ： 103系