車庫の部屋

ガラスが到着しマスキング終了　各クリアランスのチェック



問題の蛇口のネジがｽﾄﾚ-ﾄﾈｼﾞのためネジの切り始めを合わす
様な高度のﾃｸﾆｯｸがないためﾛｯｸﾅｯﾄを製作しました

それでは、シ−ラントの注入を開始します　押し込む様に
隙間に入れていきます　握力のいる仕事です
さっさとすませます　蛇口をねじ込みロク
ﾏｽｷﾝｸﾞを剥がせば




これで完全に乾けば、水を入れてテストします
この作業は、オ−ナ−にやっていただきます
多分漏れないんじゃないかと思います　
ノ−クレ−ムでお願いしておこ。。。

ここに日産部品検索ロム　ファ−ストがあります
早速R35GT-R調べてみましょう

NISSAN GT-Rと、なっておりますやはり別格扱いです
キャリパ−の、お値段はなんぼかな？


片側135000円　34GT-Rから比べるとさほど高くわない感じ
T/Mは百五十七万円　T/Mｺﾝﾄﾛ-ﾙﾕﾆｯﾄ　七万七千円
エンジンAssY　320万円　お値段が最高機種を物語ってます
本田のNR750以来のビックリでした。

この博物館は個人でやっている様です
この博物館は他所と違って仕上げて（レストア）いません
その年式なりの味わいがある車両ばかりです　でも程度が
悪いわけでは、けしてなく良い感じで皆さん歳をとってます


月一回程度で開館しているみたいで入館料は、タダです
館長さんは、とっても車好きで大変物を大事にする方です
こんな車両もありました




この2台左ハンドルでアメリカで走っていたままの姿です
よく帰ってきたもんだと、歓心しました
今度の開館は2月17日です　

やはり蛇口を付けるそうです　本人はアンティ−クな感じが
好ましいそうです、俺がアルヒィ−の坂崎さんが蛇口付き
アンティ−ク水槽持ってたよと、教えたら坂崎さんに会って
どんな物か聞いてきて購入してきました（少しは仕事しろ）

1/2のPFピッチらしいです　これだけこだわると取り付け
場所もうるさいです　本人がマジックでマ−キング
さすがにステンレスは、硬いです、やっとの思いで穴あけ
タップを立てて


まだ接着作業が残ってます　　うぅぅ〜疲れた

Fホ−クを延長するにあたってホ−クトップの交換をします
何故かとゆうと89ZXRのトップはカッコ悪く重い

90以降のモデルはその半分位　そこで某オ−クションで
せっせと落札　いつの間にかこんなに選べるくらいの在庫


ブル−のアルマイトがかかってるＺＸ−９Ｒ用のトップを
使用する方向で作業を進めていこうかと思います