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川ばた電鉄プロフィール
[性別] 男
[血液型] AB型
[居住地] 岐阜市南部のとある川沿い
[鉄歴] 約20年、幼少の頃は名鉄長良線の沿線に住み、550型などを見て育つ。同線の廃止を機に写真を撮り始める。
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2012/12/11
2012/10/30
今年も各務原線で航空祭の臨時列車・臨時増結が多数運行されました。基本的には昨年とほぼ同じ内容でした。天気が悪かったのは残念だが、逆にこちらに集中できた。（2012/10/28撮影）
↑名鉄岐阜（各）
特急車は7番線に留置されました。午前中は多くの列車が6両編成で運転され、久しぶりにホームの先端まで目いっぱい停車する様子が見られました。
↑羽場−鵜沼宿 1851F＋1384F
昨年も運転されていた1380系＋1800系（1850系）。2000系と被りそうになったがこれも航空祭ならではの風景。5000やSR、1800だけの編成は全く見られず、一昨年の5000＋1800も無かったようだ。
↑切通−手力 3304F＋3100系
エコ電も走っていた。6両で走っているという点でレア。
↑切通−手力 2202F
一特も何本か来ていたが1200系もあったかどうか未確認。
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↑名鉄岐阜（各）
特急車は7番線に留置されました。午前中は多くの列車が6両編成で運転され、久しぶりにホームの先端まで目いっぱい停車する様子が見られました。
↑羽場−鵜沼宿 1851F＋1384F
昨年も運転されていた1380系＋1800系（1850系）。2000系と被りそうになったがこれも航空祭ならではの風景。5000やSR、1800だけの編成は全く見られず、一昨年の5000＋1800も無かったようだ。
↑切通−手力 3304F＋3100系
エコ電も走っていた。6両で走っているという点でレア。
↑切通−手力 2202F
一特も何本か来ていたが1200系もあったかどうか未確認。
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2012/9/21
少し前から岐阜国体ＰＲラッピング電車が走っています。
↑2012/09/16 岐南 3305F
全体的なイメージがエコ電に似ていますね。
↑2012/09/16 岐南 3305F
車体にはミナモが描かれています。
少々関係ない話だが、市ノ坪の名鉄岐阜工場の跡地は、パチ屋になるようです。
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↑2012/09/16 岐南 3305F
全体的なイメージがエコ電に似ていますね。
↑2012/09/16 岐南 3305F
車体にはミナモが描かれています。
少々関係ない話だが、市ノ坪の名鉄岐阜工場の跡地は、パチ屋になるようです。
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2012/8/28
久しぶりに名鉄ネタです。方転した2000系2010Fが名古屋本線名鉄岐阜まで来るという珍しい団体列車が運転されました。これは新鵜沼を出発し犬山検車場などを周り、普段営業列車が通らない枇杷島のデルタ線を経由して名古屋本線内は名鉄岐阜まで逆向きの運転となったものです。
↑2012/08/25 茶所検車場 団体 2010F
豊橋方先頭が2100形となっており方転していることが判る。今回使用車両がポケモン電車だったため茶所検への詳細な入線時刻が名鉄ＨＰに掲載され非常に助かった。
↑2012/08/25 岐南 回送 2010F
団体終了後の回送列車。ここに停まることは分からなかったが、回送列車が待避することが多いのでここで山を張りました。
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↑2012/08/25 茶所検車場 団体 2010F
豊橋方先頭が2100形となっており方転していることが判る。今回使用車両がポケモン電車だったため茶所検への詳細な入線時刻が名鉄ＨＰに掲載され非常に助かった。
↑2012/08/25 岐南 回送 2010F
団体終了後の回送列車。ここに停まることは分からなかったが、回送列車が待避することが多いのでここで山を張りました。
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2012/7/8
7/7の午後、ケルディオ号が岐阜14:03着、ピカチュウザムービー号が岐阜13:48発。これは木曽川のカーブあたりで離合するのでは？と思い行ってみる。しかしケルディオ号は6連の豊方連結なのでどちらから撮ってもＯＫというわけにはいかない。
↑木曽川堤−黒田 2209F
しかし、ねらっていたこのタイミングでは並ばず。
↑黒田−木曽川堤 2209F・3101F＋3529F
振り返ると、とりあえず並んだ。結果からすれば素直に反対側の小さい公園の前あたりにおればよかったかも？と思っても後の祭りである。
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↑木曽川堤−黒田 2209F
しかし、ねらっていたこのタイミングでは並ばず。
↑黒田−木曽川堤 2209F・3101F＋3529F
振り返ると、とりあえず並んだ。結果からすれば素直に反対側の小さい公園の前あたりにおればよかったかも？と思っても後の祭りである。
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2012/6/27
名鉄神宮前駅の北にある踏切（名鉄神宮前1号踏切とＪＲ御田踏切）が7/1に廃止になるため少し撮りに行ってきた。（2012/06/23撮影）
↑この踏切は東海地方では唯一踏切警手が常駐する踏切で手動で遮断機を上下させている。地元岐阜では警手が常駐する踏切は既にないが、かつて竜田町に掛かる三つの踏切すべてに警手がいました。
↑横断幅の長い踏切は各地にあるが、ここは三つの踏切に分かれているのが特徴で、いろいろな高さに上がった遮断ロープがそれを物語っている。特に「半開」はこの踏切の特別ルールとなっている。
↑特に名鉄とＪＲの間の部分は非常に狭く、自転車などは横にして待っている姿がよく見られる。運転手や踏切警手から見れば緊張する場所であることに間違いなく廃止もやむを得ないのだろう。
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↑この踏切は東海地方では唯一踏切警手が常駐する踏切で手動で遮断機を上下させている。地元岐阜では警手が常駐する踏切は既にないが、かつて竜田町に掛かる三つの踏切すべてに警手がいました。
↑横断幅の長い踏切は各地にあるが、ここは三つの踏切に分かれているのが特徴で、いろいろな高さに上がった遮断ロープがそれを物語っている。特に「半開」はこの踏切の特別ルールとなっている。
↑特に名鉄とＪＲの間の部分は非常に狭く、自転車などは横にして待っている姿がよく見られる。運転手や踏切警手から見れば緊張する場所であることに間違いなく廃止もやむを得ないのだろう。
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2012/4/30
4/28から走り始めた2209Fピカチュウ ザ ムービー号です。撮っていたら偶然来ました。
↑2012/04/29 黒田−木曽川堤
遠くから見ると「ひまわり号」みたいですね。
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↑2012/04/29 黒田−木曽川堤
遠くから見ると「ひまわり号」みたいですね。
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2012/4/21
新境川橋梁では名鉄も少し撮りました。
↑2012/04/07 新那加−市民公園前
離合をねらって撮ったものではありませんが、ダイヤ上この付近でよく離合していました。
↑2012/04/07 新那加−市民公園前
1380と各務原の桜も今のうちに撮っておきます。
↑2012/04/13 新那加−市民公園前
平日朝の珍幕「普通｜豊橋」。3700系のフラットな車体に桜が写り込んでまるでラッピングみたいですね。
私と面識のある方で、私が買った相互利用記念TOICAとそちらの相互利用記念manacaを交換していただける方がありましたら、よろしくお願いしま〜す。(^^;)
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↑2012/04/07 新那加−市民公園前
離合をねらって撮ったものではありませんが、ダイヤ上この付近でよく離合していました。
↑2012/04/07 新那加−市民公園前
1380と各務原の桜も今のうちに撮っておきます。
↑2012/04/13 新那加−市民公園前
平日朝の珍幕「普通｜豊橋」。3700系のフラットな車体に桜が写り込んでまるでラッピングみたいですね。
私と面識のある方で、私が買った相互利用記念TOICAとそちらの相互利用記念manacaを交換していただける方がありましたら、よろしくお願いしま〜す。(^^;)
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2012/1/12
1/8・9の連休、エコムーブが名古屋本線を走っていたので久しぶりに撮ってみました。
↑2012/01/08 岐南
赤いキ●●と緑のタ○○
↑2012/01/09 岐南−笠松
（おわび）↓の117系S11情報ですが1/12の確認をミスりまして窓から見たときには2306Fの前4両が通り過ぎた後でS11が確認できませんでした。ｍ(_ _)ｍ
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↑2012/01/08 岐南
赤いキ●●と緑のタ○○
↑2012/01/09 岐南−笠松
（おわび）↓の117系S11情報ですが1/12の確認をミスりまして窓から見たときには2306Fの前4両が通り過ぎた後でS11が確認できませんでした。ｍ(_ _)ｍ
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2011/11/28
航空祭の多客輸送で1801F＋1384Fという、めずらしい編成が走りました。残念ながら午後からは1801Fは解放されてしまいました。
↑2011/11/27 二十軒−名電各務原
つるさん、情報ありがとうございました。
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↑2011/11/27 二十軒−名電各務原
つるさん、情報ありがとうございました。
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