本日、愛車が納車されました。

昨日のエンジンが掛からなかった原因も判明しました。
どうやら、クランク角センサーからのパルスが弱く
V-PROに信号が認識されないのが原因だった模様。
AGYにあった中古のクランク角センサーと交換して貰いました。
車高が高い(汗)
実は作業中にフロントショックからのオイル漏れも発覚!
こちらはPCRで原因の調査をお願いしました。
なのでフロントのみノーマルです。
エンジンルーム
さて、エンジンルームを見てみると・・・。
さほど変更箇所が無いように見えますね。
唯一、ラジエターのエア抜きタンクが光ります。
特注エア抜きタンク
実はちょっと、チューナーのK代表が小細工をしてくれました。
3箇所からエアを抜いてます。
2箇所は予想が付くと思いますが、残りの一箇所が・・・。
丁度、AGYのデモカーもリアウィングを装着していました。
これがなかなか似合ってますね。
AGYデモカー
カーボンウィング
かっちょえ〜!
さて、まだ慣らし段階なので3000回転までのインプレですが・・・。
エンジンのレスポンスが素晴らしい!
なおかつ、ノーマル以上に下の回転でのトルクを感じますね。
まったく普通に扱えるのにはびっくりしました。
今週中には慣らしを終了して
最終セッティングに再入院の予定です。


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